純正流用

今日はなにもやらないと決めていたのでこれでもかという時間まで(。-ω-)zzz...いいかげん腰が痛くなったので起きるとのばウサちゃんが医者に行く時間に…のってけってあげてからのランチ「かつや」でとん汁付けてっと食べ終わるとのばウサちゃんのお迎え時間サッサと迎えに行きます！待ってる間にRN1ステラのガシャガシャ音を調べてみたらやっぱバルブタイミング調整だろうと結論に達したわけですけどシックネスゲージもボルトのソケットも持ってないのでまたモーター屋かな～┐⁠(⁠￣

とりあえずコイツに座ってみてフロアボードもつけてみた事だしね久しぶりに約六ヶ月ぶりにエンジンをかけてみたエンジンあっさりかかりました左足、乗せてみた右足乗せてみた着地の時、足がすごく踏ん張るガニ股になるわぁ…想定外ですまぁいいか場内ですが乗ってみた感じ楽しいです今回、着地の時大変ですアメリカンバイクがフロアボードを前の方に付いている理由が分かりました足が届かん…まぁ、やってみないとわかりませんのでこんなもんです

先週だったかな？先日ご紹介した仙台のプロボックスHVが再入庫いただきました遠いところホントありがとうございます。アウトドア仕様なとこがでイイですね前回、お持ち込み頂いたVOXY用ステアリング一式を移植させて頂きましたが、これはステアリングスイッチ流用には不向きとブログさせてもらいました詳しくは前回のブログをご覧ください。やはり音量上下のみでは使い勝手が悪いということで、別車種のステアリング一式を弊社で用意して再移植させて頂きました。新しいステアリングとエアバッグは組み替

今回の車両は、日産のZ34です。リヤの足廻りからの異音のトラブルシューティング依頼からの、デフオーバーホールです。追加で他車種の純正部品流用で、ファイルギヤの交換も行います。まずはデフキャリヤを車両からおろします。新しいスライディングハンマーは、出番か多いです❗️NISMOのLSDですね•••ファイルギヤ交換の前に、怪しきをあぶり出しておきます。デフケースも、バラしてチェックします。今回は、ここまでです。続きは、また後日報告します。ありがとうございました。

滋賀県からS様のSAIがご入庫。昨年に続き、いつも有難うございます前回はリアドアのスマートキー化などをさせて頂きましたが、今回は内外装を純正ライクなカスタムをさせて頂きましたまずは上位グレードのトランクスポイラーの流用取り付け。単純に付けるだけですけど、当然穴が空いてないのとトランク時自体に目印もありません。なので簡易的に型紙を作ってピンポイントで穴位置を割り出せればOKですついでにブレーキ全灯化も施工します。純正ではブレーキはここしか光りませんが、、、いま風のテール全面が光

S様のIQ作業のご紹介になります。以前にも作業させて頂きましたが、またのご依頼ありがとうございます。前回の作業から雰囲気が変わりましたねさて、今回のメイン作業はＥＴＣの移設になりますＩＱはＥＴＣの設置する箇所がなく、トヨタ純正品でもコンソールに貼りつけるような作業指示となってます。今回はマツダ純正品のETCキットを流用してルーフ内に設置しました。マツダの車種専用品のため、ＩＱとは付属の型紙が合いません。。。現車合わせで位置決めが必要ですが、ここで失敗すると大惨事になっちゃいます

三重県から150系プラド後期の入庫作業です。Y様有難うございます。今回作業したのは、ディスプレイ・オーディオ(以下DA)に純正DVD/CDプレイヤーの追加した内容です30アルファードやカローラ系のDA車だとオプション設定があるんですけど、プラドには設定がないんですよねこのようなケースはディーラーでは対応できないはずなので、ここはウチの出番ですDAは車種は変われど全部構造は同じなので、フツーにDVD追加はできます。推測ですけど、内装パネルの構造とデッキ収納の問題なのかなって。。

カムリWSのご入庫作業です。千葉県からお越し下さいまして、遠いところありがとうございましたご依頼内容は、弊社では得意な純正流用パーツのオンパレードでございます他車種用の【ステアリングヒーター】を移植します。このクラスなら標準装備でも良さそうなんですけどね。。。取り付けについては必要なパーツを交換して、カムリに合わせてワイヤーハーネスを製作して取り付けていく感じです。ハーネス長などは現車合わせで作ってるので、原則ご入庫作業でのみお受けしてます。（元々ヒーター設定がないのでポン付け

プロボックスHVの入庫作業ですなんと仙台ナンバーわざわざお越し下さり有難うございますご依頼内容はステアリングスイッチの設定がないプロボックス/サクシードに他車種用ステアリングスイッチを取り付けます。地元仙台のショップさんで一度トライされたようですが、お手上げだったとのことですが、過去数台ほど施工してますので全然大丈夫です。今回は80VOXY/NOAH用のオーディオレス用ステアリング一式。ちなみにＭＯＰナビ用ですと右側にハンズフリーのスイッチが付きます。尚、中古部品の

前回はNECのValuestarVU55のケースだったが、ケースファンがついていないという一抹の不安があり、将来、Windows11のためにAlderLakeを実装する前に、事前準備のために、ケースファン付きのものを選ぶ事にした。最初はNECのMATE(Haswell対応)のモデルで、スリムタワーのストレージ前面にケースファンが実装されているモデル。しかし、いざ入手してみると、MicroATXマザー対応ではあるものの、USB３.0が独自端子だったり、5インチベイがちょっと奥まっ

唯一無二のカスタムパーツってロマンありますよね＠どうもこんばんは、TAKAです。あまりブログでは語ってきませんでしたが、うちのKLXはサイドスタンドを出すと過剰に傾くバイクでした。わかりづらいですがかなり傾いており、箱部分を突っつくだけでひっくり返りそうになるレベルで不安定です。以前サイドスタンドの整備で改善するかと思ったんですがそれもなく…不安定な場所では10mm程度の板を敷いて停めたりしてました。さてそんなある日。いつも通ってる道の駅、夕陽ケ丘そとめで以前から知り合いだった、自称人

まいどです先ずは昨日の続きから『YAMAHAMT-07&MOTUL300V²』まいどです管理人の一押し「YAMAHAMT-07」ですが・・・普段着感覚で走りを楽しめるスマートな大型二輪モデル「MT-07」「MT-07A」新発売-…ameblo.jp純正流用カスタムを行い・・『純正流用カスタム』まいどです「07(MT700R)には、ハイスロ行かない(着けない)んっすか」なんて突っ込まれましたけどスロットル操作が重たくなったりエンジン特性上操作がし辛…ameblo.

２０２２年１０月３０日（日）今日はお休みだったので、ホーンを交換しました。車のホーンが壊れたので、今Goldwingに付いているホーンを車に移設し、新しく購入したホーンをGoldwingに付けました。↓上の２個が車のホーン、下の２個がGoldwing純正ホーン。↓車のホーンを裏から見たところ。（純正オプションのスポーツタイプです）↑汎用性のある平型端子でプラスとマイナス端子が出ています。↓Goldwingの純正ホーンを裏から見たところ。↑

純正の頃から気になってたのですがスペイシー100はかなり低回転からクラッチが繋がりますその為、純正オプションのサイドスタンドをかけてエンジンを始動するとオートチョークで回転数が上がり…放っておくとコケます出足も気に入らなかった為、少し強化のクラッチスプリングに変更します今回用意したのは純正部品‼️2stのリード90用を流用します‼️↑開封して並べます上側がスペイシー100純正下側がリード90純正線径も巻き数もリード90の方がゴツいです‼️ここから、クラッチの繋がる

こんにちは！PCD100はガタが出ます。何をどうやってもガタが出ます。なのでレガシィのナックルに換えて面倒なベアリング圧入とおさらばしましょう。財布からお金が湧いてくる方は114.3にしましょう。有限会社清水モータース車をお探しの方、自社ローン、中古車販売、買取も出来る清水モータースへ清水モータースは中古車販売、廃車買取、修理、車検など、全て自社の熟練スタッフが行います。自社ローンも完備しているので、他社で審査に通らなかった車も購入可能。ご相談は092-40

ってな訳でつづき･･･『放置案件着手・・』普段から作業用BGMは８０‘ユーロビートと決めていますが、『おいおい、成田勝が出て来ちゃったよ･･･』オレのヤル気返せっ！分かる人だけで良いです･･･…ameblo.jp”某所な某お方”に協力して貰ったので、事が早く進み過ぎた(笑)コッチも予定を早めて･･･ステー製作！毎度お馴染み？アルミ板でシコシコ刻みます･･･(汗)何とか、どうにか･･･ステー完成！そのままの勢いで仮付けへGO･･･600エリミなE/G！

普段から作業用BGMは８０‘ユーロビートと決めていますが、『おいおい、成田勝が出て来ちゃったよ･･･』オレのヤル気返せっ！分かる人だけで良いです･･･そもそもブログもそんな感じなんでねｗってな訳で、エリミな放置案件(謎)昨年辺りにパーツ大放出をしたのですがねコレは譲って失敗だった･･･的なモンも実は数点ありましてね(笑)その内の一つがコレ！E/Gヒートガード元々750/900エリミ用を加工したヤツね。※知らん人は昔の記事見てｗ一応譲った仲間

O様ハイエースフォグバルブの交換とスライドドアにリフレクターの取り付けをさせていただきました。IPFLEDバルブコンパクトなLEDバルブだったので、バンパー外さずに交換できました。巷で流行の純正流用カスタムスライドドアに取り付ける場合は取り付け穴を大きくする必要があります。小ネタカスタムですが、付いてるとちょっぴり高級感がありますね。

白黒2トーンなC-HRでございます何度も弊社へご来店をくださるオーナー様でございまして、横浜市よりお越しのS様。いつも弊社をご愛顧下さいまして誠にありがとうございます今回はタイトルにございます通り”お手軽流用メニュー”として一躍人気となりましたシフトノブについてご用命を頂きまして、早速ご紹介して参りますまずはご入庫時、S様は既に弊社プロダクトをご愛用頂いていて

友人から買ってもらいました。自分のAmazonアカウント注文してペイジーの番号を教えて支払ってもらうと云う独特なプレゼント方法なんてあるんですねぇ～？？まぁ、こうなった経緯は色々あって、まさかこうなるとは思ってもみませんでした。(笑)純正流用でGT-R用です曇りガラスっぽいV36純正からクリアレンズになって明るくはなりましたね。ただ、車の性格的には曇りガラスっぽい方が似合ってる気がします。ってのを本人には何度も伝えていたのですが、なんか買ってくれました(笑)2643

クラウンRS後期モデルでございます前回に続きましてのご入庫、本当に嬉しい限りでございますよ～「また来てくださる」って、ホントに嬉しいっす自信にもなりますしねという事で横浜市よりお越しのT様今回もご来店誠にありがとうございます最近ホントにさ、「こないだのアレなんかさ、ホントに笑っちゃったよなぁ～アレだってそうじゃんホントもうちょい冷静になってアレすれば

こちらはYARISでございますよ”GR”のご紹介が多い弊社でもヤリスにご入庫頂けましてご紹介させて頂きます今回ご登場頂きますのは東京都よりお越しのS様この度は弊社製品をご依頼下さいまして誠にありがとうございました。今回はですねエンブレムデアソベのご依頼だったわけなのですが、その中でも人気の”GRVer.”のご用命を頂きましてぜひご参照頂ければと思う

ホワイト＆ブラックのコントラストがとっても規則性を感じさせる仕上がりの80ハリアーでございます今回ご登場頂きますオーナー様は山梨県よりお越し下さいましたO様大変距離のある中でのご入庫、本当に感謝でございます…ありがとうございますご覧頂く通り、外板色は070。ですが随所にホイール、ドアミラーなどにアクセントとして採用されている”黒の挿し色”が印象深いおクルマそんなブラック

こんにちは、philosophiaです今年で///M社が５０周年を迎え、ブルー／パープル／レッド仕様の記念エンブレムが発売されました(*^^)vということで、ネットで検索するとありました！＜５０周年記念エンブレム＞純正流用で、M2クーペに装着です(^^♪＜フロント＞（82mm）＜リア＞（74mm）M2エンブレムとお揃いのドレスアップになりました(^.^)/~~~challenge→change→chanceの

週末から涼しいので、また宿題の作業へ🔧スロットルワイヤー交換のタイミングで、社外ハイスロをやめて純正流用ハイスロに交換しました。交換前交換後ショップや個人の方のフログで見かけて、しっくりして良いなぁ～と思っていたので、必死に調べて部品揃えて装着。なかなか良い感じです！最後の宿題はいつ出きるだろうか…

１５万キロ走行リヤショックがダンパーオイル漏れを起こしていましたので５型以降のGDH22＃系の純正ショックを流用して48531-80729リヤショックアブソーバー上下のゴムブッシュはセットになっています左はダンパーオイル漏れだしてます左右の減衰力テスト右のオイル漏れの無いほうが全圧縮してから早く伸びます５型以降の新品と１型使用済み品の比較やはり新品が早く伸びましたサビ錆取付ボルトは新品にフランジ腐食粉砕していたマ

ハイエースで椅子をもってきてもらい代車今までのシートからベンチシートに交換こういう純正流用が最近いじってて楽しいお昼は近くの台湾料理でトゥーランはスーパーツィーター打ち合わせそれからもご来店は続き久々に出たジャックポットでお疲れ様でしたこの日代車のシート交換したけど預かり作業の為代車出ちゃった人からの投稿

本当にいつまでも色褪せず洗練レクサスRXの20系後期モデルにご登場頂きます。県内よりお越し下さいますM様、日頃より弊社をご愛顧下さいまして誠にありがとうございますレクサスRXですよね…本当にイイんですよ心底”飽きっぽい自分”。自覚もあるんですけども…そんな自分でも珍しく3代乗り継いだ数少ない車種だったりします未だに10系の後期とかを見ても（良いなぁ～）なん

こんにちは😃今日は仕事が休みなのでゆっくり寝ようと思ってましたが…有難いことに猫が4時にお腹の上にダイブして起こてくれました😭ご飯あげたら猫は寝ました…お陰で？涼しい時間からバイクいじれるなと思い、買ってあった部品を付けます。ヤマハ純正のブレーキキャリパーマウントボルトとスロットルパイプ/グリップです。全部で3000円位でした。キャリパーマウントボルトは確かXJR1300純正で中空になっています。数グラム軽くなるのと見た目が格好良いなと思って買っておきました。ボルトサイズ調べずに注

NCロードスターの気に入らない点その2間欠ワイパーレバーが時間調整式じゃないとこ。これ、本当に嫌で以前乗っていたムーブ、そしてラクティスも無かった。で、ネットで調べて2台とも他車種流用交換しています。もちろん、NCロードスターも調べてみたらRX-8が流用出来るとありました。コラムカバーを外していきます。ネジ3本外せば、あとは爪のみ。簡単。レバー自体はネジ2本外せば、若干取りにくいけど外れます。配線のコネクター外せばあとは戻すだけ。ヤフオクで用意しました。中古部