筑後軌道

２０２３年１０月１４日(土)ナビの電源が入らない状態のまま、次の目的地に到着した。加ヶ鶴トンネルの近く。「筑後軌道」！？フォロワーさん等の複数の情報で知った。トンネルのようにも見えるが、橋である。この橋に昔筑後軌道の列車が走っていたそうだ。筑後軌道とは久留米から日田の豆田町を走っていた鉄道で、1929年に廃止された鉄道。線路幅は914mm。ちなみにＪＲ在来線の線路幅は1067mm、西鉄天神大牟田線や新幹線は1435mmであるから、筑後軌道の車両は小さな車両だと考えられる。回り

15日までお盆休みで久々に連休だったのですが、あいにく電波が悪い場所にばかりいたので、ブログの新規記事がアップできず、申し訳ありませんでした。（※ということは、期間中にアップされた記事は、事前に仕込んでいたことがバレバレですね・・・苦笑）この日は山の秘密基地に行った後、実家のある、うきは市を走っていた筑後軌道の廃線跡を散策しました。筑後軌道は、福岡県久留米市から大分県日田市を結んでいた鉄道でしたが、ほぼ競合する形で国鉄久大本線が開通したことから、昭和4年に補償金を得て廃止となりました。

日田へ足が向いた理由の一つは福岡エリアから西鉄の高速バスでの往復が3580円と安いことです。しかも、旅行日時点では福岡空港のバス切符売り場で「日田グルメ切符」が買えました。他の発売窓口では売り切れてました。+400円で3000円の食事＋体験クーポンと貸自転車４時間分(900円相当)が付いてきます。あまりにもおまけが大きいので公的な補助があるだろうと聞いてみたら日田市が支援してました。ただ、このきっぷで入場割引が効く天領日田資料館と日田祇園山鉾会館が生憎水曜日で休みでした。旅

撮影日2020.8.11撮影場所日田天領水の里前回の続きで、日田天領水の里で保存されていた車両です。今回は2両のブルートレイン客車の紹介です。(一枚目)・手前側はオロネ153005です。2両とも14系客車ですが、こちらは15形、もう一両は14形です。反対側と違って幕は大分行きとなっています。14系14形寝台車は1971年から1972年迄製造されたグループで、初代ブルートレイン20系客車と違って分散電源方式となり、スハネフ14形に電源装置が搭載されました。

本日は、常連のKさん、市内に住むM君を伴って山の秘密基地へ。先週、エンジンがかかるようにバッテリーを充電してガソリンを用意しておいたシトロエン2CVチャールストン。エンジンはかかるでしょうか？バッテリーターミナルを接続し、キャブレターにキャブクリーナーを吹き込んでイグニッションを回しつつ呪文を唱えます（笑）ボーイズビーアンビシャス？チャールストンの魔人よ蘇れ！！無事エンジンがかかりました！早速敷地内を少し動かしてみました。M君も満足そうです。ジャガ

緊急事態宣言であんまり遠方に行き辛いので、近場を巡ってみよう日田市川下にある筑後軌道逆谷橋橋の上にも登ってみた筑後軌道加々鶴駅跡も見に山へ入りましたが、痕跡が無く何処か分かりませんでした次に前回訪れた日田市女子畑の川原隧道の反対側を見ようと女子畑へ山道を進み山の中へ入って行く道を探して歩いてみましたが残念ながら辿り着けませんでした、結構奥まで歩いて見たんですけどGPSで確認すると大分離れていってました残念またリベンジしに来ようそれから玖珠町へ移動します豊後森機関庫を見学

耶馬渓鉄道を中心に、筑後軌道・大分交通宇佐参宮線といった今は亡き廃線の面影を辿った今回の旅日記も最終回です。帰路に、くさせんり師匠が見つけてくれたのは、上ノ原駅跡。現在は大分交通北部バスの路線になっています。おお、Nゲージにぴったりなレンガ造りの農業倉庫がありました。立派です！途中で見つけた真坂駅跡。次は一部廃止後の終点となった野路駅です。おまけ：汽車ポッポ食堂の割りばし。また行きたいです・・・。今回は、耶馬渓鉄道・筑後軌道・大分

昨日のお出かけ記録です・・・・。筑後軌道は、福岡県久留米市から大分県日田市を結んでいた鉄道でしたが、ほぼ競合する形で国鉄久大本線が開通したことから、昭和4年に補償金を得て廃止となりました。国道210号線を日田方面に向かうと右手に忽然と現れる筑後軌道最大の遺構・逆谷橋梁。築100年以上を経た先人の労作でありますが、未だに圧倒的な力強さを保っています・・・・。くさせんり師匠は初訪問とのことで、ありがたいことです。国道210号線を日田方面に向か

2019年5月1日の福岡県うきは市吉井町・浮羽町の歴史散策レポの続き。「高橋」を渡り、「高橋神社」をお参りした後は、吉井町の街中に向かいました。高橋・高橋神社のレポhttps://ameblo.jp/indyaki12/entry-12567896150.html「高橋神社」から高橋に戻り、国道210号線を東に進みます。国道210号線は、江戸時代から城下町久留米と天領日田を結ぶ豊後街道で、ここ吉井町はその宿駅として栄えて来ましたので、昔ながらの古い建

2019年5月1日の福岡県うきは市吉井町・浮羽町の歴史散策レポの続き。「原古墳」「鳥船塚古墳」「身延桜」「珍敷塚古墳」と回った後は、「高橋神社」に向かいました。原古墳・鳥船塚古墳・身延桜・珍敷塚古墳のレポhttps://ameblo.jp/indyaki12/entry-12550771249.html「珍敷塚古墳」から、筑後吉井駅の方に戻り、民家の軒先にあるエビス様の石祠をお参りしてから、左折し北に暫く真っすぐ進んで行くと、JR久大本線の踏切に出ます。ちょうど

筑後軌道の遺構２今年7月5日の九州豪雨後、夜明ダムの管理所修復のためゲートが開門され筑後川の水位が最大10m低下しています。旧国鉄久大線の延伸に伴い、1928年（昭和3年）に筑後軌道は廃止されました。その後、1954年（昭和29年）に夜明ダムが完成し筑後軌道の遺構は水没してしまいました。これまでに一部見えることはあったそうですが、これほど長期間に遺構全体を見ることができるのは初めてだそうです。ダムに水没後、63年ぶりになります。たまたま9月30日に日田市でモデル撮影会を開催

筑後軌道の遺構1逆谷橋梁福岡県久留米ー大分県日田市豆田橋長：22.0m橋幅：3.6m径間：6.0m架設：1906年（明治40年）頃逆谷橋梁国道210号のすぐ傍に見えています。筑後軌道(ちくごきどう)は福岡県久留米市と大分県日田市を結んでいた軌道線。概要久留米-日田間を鉄道で結ぶ計画は1899年（明治32年）に西洲鉄道（久留米-豆田間28哩24鎖、資本金250万円）の計画があったが不況により停滞していた。このため見切りをつけた発起人達は建設費の廉価な馬車鉄道

機上でご賞味奈良の魅力読売新聞奈良の文化、歴史、産業を広く情報発信するチャンスになるほか、関係者は増加傾向にある外国人観光客を含めた観光客アップに期待を寄せる。（岡本久美子）.宇宙ミュージアムTeNQで、天体写真展『宇宙絶景宙（ソラ）の旅』ビッグバンから始まる宇宙138億年の...http://spice.eplus.jp/東京ドームシティの宇宙ミュージアムTeNQ（テンキュー）で、天体写真展『宇宙絶景宙（ソラ）の旅』が、2019年3月7日（木）～6月23日（日）まで開

なぜイギリス人の「階級への執着」は産業革命後に生まれたのか現代ビジネス前回は、一億総中流の崩壊にともない「階級社会化」が進む日本において、改めて階級について考えることの重要性を示唆し、階級社会としての歴史が深い...筑後軌道を後世に駅、乗降所跡１２ヵ所に記念看板「価値を知って」大分合同新聞大正から昭和初期にかけて、日田市と福岡県久留米市を結んだ軽便鉄道「筑後軌道」の遺産や歴史的意義などを伝えるため、地元の愛好家団体が日田市内の駅...(朝鮮日報日本語版)【社説】韓国

サワディクラップ！！本日もＫＡＺのブログにお越し下さいまして有難う御座います！！車中泊による九州一周の旅もいよいよラスト、１４日目と１５日目です！！この１５日間で福岡の博多そして宮崎県の高千穂と二泊は布団の上に寝ましたがそれ以外は全て車中泊。それで住み心地と云いますか寝心地はどうなのか？と言えば・・・全然マイペンライ！！今回使った車は昨年の中部⇒北陸⇒山陰への車中泊旅行に続きまして弟が仕事で使っているハイエースのダークプライム、標準ボディを借用。普通のバン

皆様、朝晩はめっきり涼しく…どころか所によっては肌寒くなって来ましたが、体調を崩していませんか？風邪などひいていませんか？改めて、今年の7月の九州北部豪雨で亡くなられた方々に心より御冥福をお祈りします。被害に遭われた方々に心より御見舞い申し上げます。さて、その甚大な被害を出した九州北部豪雨。とんでもない（いい意味で）物を出現させました。大分県を代表する川の一つ“三隈川”に明治〜昭和初期に運行されていた“筑後軌道”の遺構が出現したのです筑後軌道の歴史（wikiより）元々は江戸時代に

基地の歴史旧海軍からたどる47NEWS岩国基地の歴史について、旧日本海軍の関係を中心にたどる企画展「史料でふりかえる岩国基地―予科練・海軍兵学校と第六潜水艇―」が、岩国市横山の岩国...愛染遺跡出土五鈷杵(町指定有形文化財)神川町平成29年1月27日指定.所在地神川町大字植竹900-1.愛染遺跡(大字元阿保)は、古墳時代後期から中世にかけての集落遺跡です。長さ14.6センチメートルの...紫香楽宮跡関連遺跡群調査事務所展示室の土日開館について甲賀市紫香楽宮跡関