筑前山家駅

本格的な梅雨ですねぇ雨は良いのですが災害にならない程度にお願いします。筑豊本線(原田線)の筑前山家駅私的には妖怪人間ベム、ベラ、ベロに出てくるような車両が置いてある駅なんです。特に初めて通過した時が夕方だったかもしれませんが・・・・以前より減ってると思ったんですがね進化してました(@_@)線路を挟んで増えてました早朝に30分かけて散歩立派に整備されてました(^^;筑豊本線ですが桂川駅から運用分離されて現在は篠栗線と

２０２５年４月２６日(土)筑前山家駅からHOTELAZまで、思いの外遠かった！チェックインの前に隣のファミリーマートで買い物。今回、HOTELAZに泊まるのも、隣にファミリーマートがあるのが決め手。ファミマ以外に徒歩で行ける店がないのだ。で、アナログは18時頃にチェックイン。Wi-Fiはパスワード入力不要タイプだが、繋がりが悪く動画を観る時等は注意が必要。ホテルのフロントに入れば、３人のスタッフがお出迎え。アナログは一番左にいたスタッフのところでチェックイン手続きをしたが、他の２

２０２５年４月２６日(土)筑前山家駅。これまで筑前山家駅へツーリング等では何度も訪れたが、列車に乗って下車したのは初めて駅舎近くにある元西鉄福岡市内線車両があることを、このブログでも紹介していたと思う。駅のすぐ前に西鉄の山家駅バス停がある🚏ほぼ１時間に１本。原田線よりも本数は多い😅ということで、目的地のHOTELAZに向かって歩くが、歩道がなくて危険。交通量は少ないけど、通る車は皆飛ばす。梅の実ひじきの工場？ちなみに、アナログはまだ一度も食べたことがない😅よく甘木方面のツ

２０２５年４月２６日(土)原田駅から隣の筑前山家駅まで乗車することにしたアナログ。方向幕が「原田」からなかなか「桂川」変わってくれなかった。方向幕が「桂川」に変わると、写真を撮って、すぐに乗車した。一両編成だが、トイレ付き。席はそこそこに埋まっていた。アナログは前面展望かぶりつき。原田を発車した桂川行きは右にカーブ。西鉄天神大牟田線の線路を跨ぐ。前方に見える陸橋は県道５３号久留米筑紫野線。国道３８６号線を跨ぐ直前に今回宿泊する「HOTELAZ」が見えた！こんな写真しか撮れな

２０２４年９月２９日(日)筑前内野駅から国道200号線冷水峠を経由して、下西山バス停まで来たアナログ。下西山バス停から見えるこの陸橋から筑豊本線の線路を見に行ったら、橋の奥で撮り鉄氏がここからカメラを構えていた。彼は何も問題はない。（ボカシ加工済み）もう一人、こんなところからカメラ構えている人がいた！アナログは峠道を下ったら筑前山家駅を目指した。最初に立ち寄った筑前山家駅に戻って来た。時刻は16時前。10分もしないうちに16:04の桂川行き来る！桂川行き普通列車は定刻通りに来

２０２４年９月２４日(日)前日にバイクナビを取り付ける為のシャフトを取り付けたアナログ。バイクナビの視認性確認と落下しないか？等の確認をするためのミニツーリング。画像は筑紫野市の県立福岡高等視覚特別支援学校の近く。ここからミニツーリングブログスタート！ナビへの視線移動は以前よりはかなり減った。画像の場所が不明(笑)裏道を通って、国道200号線を左に曲がる。しばらく走ると、右手に筑前山家駅。筑前山家駅からは国道から外れ、筑豊本線沿いの道を行く。神社に行くために線路を跨ぐ陸橋。

２０２４年8月31日(土)昨日の18時過ぎに筑豊本線の筑前山家駅にマイカーで立ち寄った。18:15の原田行きがもうすぐやって来る！ならば、駅にやって来る列車を撮ってから帰ろうと待つことにした。その時、近所の鉄道ファンと見られる青年がやって来た。しかし列車の到着時間だが…原田方面が赤信号に対して…反対方向の桂川方面が青信号。これはおかしい。筑豊本線（原田線）原田～桂川間は途中に行き違いの設備はないから、原田方面の列車が来る時間に原田からの列車が来るはずがない。と、そこにホームの

『筑豊本線0番ホームから始める旅』『原田駅0番ホームにて』『鹿児島本線鳥栖から原田へ』『鳥栖駅にて』『鳥栖駅モノローグ』『長崎本線の旅佐賀駅→鳥栖駅』『長崎本線の旅…ameblo.jpこの話↑の続きです。※音量にご注意下さい／59秒映像は西鉄天神大牟田線と交差する付近から始まります。ここに駅が出来て街が形成される世界線は…まぁ無いな。博多⇔筑豊地区のメインルートが篠栗線に移った時点で、原田線の衰退は必然でした。筑前山家駅構内に保存車両の姿が見えます。

今日、いや日付が変わったので、昨日になりますが、2022年5月4日は、旧長崎街道の筑前六宿のうち、まだ訪問したことがない宿場町、山家宿・内野宿を歩いて来ました。長崎街道における筑前国に設置された宿場は6つ。小倉を出て、黒崎宿、木屋瀬宿、飯塚宿、内野宿、山家（やまえ）宿、原田（はるだ）宿と続く宿場町を筑前六宿と呼ばれましたが、そのうち、黒崎宿、木屋瀬宿、飯塚宿、原田宿は訪問したことがあって…ちなみに、小倉は豊前国ですから含まれないんですよね…現在は福岡県ですが…直近では、木

２０２１年９月２６日(日)月の峠でパンを購入したら、あとは帰るだけ。月の峠近くにあった甘木観光のバス停🚏甘水の銘水に再び立ち寄るも、水を汲んでいるグループが二組いた。日がだんだんと傾いてきていた。朝倉市の秋月から筑前町の国道３８６号線の裏道を通る。松延池の横を通り、今回のツーリングのスタート地点である筑前山家駅に向かった。そして、17時ちょうどに筑前山家駅に到着。スタート時にいた地元のおじさんはさすがにいなかった(笑)おじさんがいないから駅舎に入って列車の時刻を確認。すると、

２０２１年９月２６日(日)国道５００号線の江川ダムよりも先にある小石原川ダムが通行できるようになったとの情報を知りツーリングで行ってみることに。いつからか、小石原川ダムの工事で長らく秋月地区から国道５００号線で小石原まで通り抜けができなかった。小石原地区や添田町にある日田彦山線の彦山駅を訪れる際は寺内ダムを経由していた。これまでは江川ダムの先から小石原地区までは道幅の狭いカーブが続いていた山に囲まれた道だったけど、どのように変化したのだろう？ということで、筑豊本線の筑前山家駅から今回の

こんばんは☆彡山本達彦/LonelyJourney手持ちのネタラストのストックです(笑)コレクションについてですが先日、昭和４７年無人駅化された駅の硬券入場券を手に入れました。オークションの値が上がらず思いのほか安く手に入ってありがたい筑前山家（ちくぜんやまえ）駅福岡県筑紫野市筑豊本線にあります(*^▽^*)1972年2月10日無人駅化筑前山家駅駅舎昔の駅舎は既に解体小

カヌレNo.125【みなみ舎】福岡県朝倉郡筑前町長者町最寄り駅：筑前山家駅色んな国の旅行記が壁に貼られているお洒落なカフェ♫お客さんが旅行記を書いて貼っていくスタイルらしく、ゆっくりしながら色々な国の旅の記録を読めて落ち着けました(^^)カヌレもカリカリ甘いカヌレでした！【サイズ】ノーマル【カリカリ】★★★★★【甘さ】★★★

11月7日その3駅前の桂川側にバスと路面電車が置いてある西鉄福岡市内線で使われていた車両だが管理してらっしゃる団体には失礼だが保存というよりは放置に近いのかもしれない。バスは言うまでもない草の中には側線が多数埋もれていた貨物（石炭？）の取り扱いをしていたのであろう地域巡回バスが停まるようだ西鉄バスは1時間に1本、筑紫駅行である筑紫野市の木、ツバキと藤地方ローカル線でよくある、昼間の運休タクシー代行である。その程度の利用者とい

11月7日その2廃線跡でもこのぐらいのところはあるがさすがにレールと駅名表示板で現役とはわかる。筑前山家駅は、福岡県筑紫野市大字山家にある、JR九州筑豊本線（原田線）の駅であるかつては相対式2線2面の構造だったが、今やその必要もなくレールも外されている。こちらは桂川方面一応駅舎があってトイレもきれいに清掃されている。鉄道利用者より、自家用車で立ちよって用を済ます方のほうが多そう。こんなダイヤなので、朝っぱらから行動する羽目になる

11月7日その1私の恒例のパターン、早朝にチェックアウトし新飯塚駅へいわゆる芝居小屋である。炭鉱全盛時には多くの客でにぎわったようだ。博多行に乗車隣は後藤寺線の田川後藤寺行きである電化区間を走るのだが、ここにもDENCHA（いわゆるEV）が来ているんですね。桂川駅で篠栗線に入る博多行とはお別れして原田行に乗車誰も乗っていないかと思ったが、そうでもなかった。キハ40の改造キハ140である。15分ほど乗って筑前山家で下

保存会で整備を受けているとはいえ、屋根なしの環境で徐々に劣化が進んでいます・・・・。一緒に保管されている西鉄バス。筑豊本線桂川～原田間は復旧しましたが、日田彦山線はどうなるのでしょう・・・？

筑前内野駅◀筑前山家駅▶原田駅（ちくぜんやまええき）筑前山家駅（ちくぜんやまええき）は、福岡県筑紫野市大字山家にある九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（原田線）の駅です。下り側に向かって右側に単式ホーム1面1線と待合室（トイレ有り）を有する地上駅で、かつては相対式ホーム2面2線構造でした。廃ホームが残っています。同駅の北東には冷水峠があり、筑紫野市と飯塚市の市境となっています。国道200号（旧道）は峠道を急カーブなどで越えるがトンネルは無く、冷水道路（「冷水トンネル」（道路））や筑豊本線

２０１８年１２月２２日(土)筑前町安の里公園近くの田んぼにある零戦藁かがし。私以外に見学している人はいなかった。車輪の部分が古タイヤが活用されているいた😄さあ、来た道を引き返す。この日は冬至でもあるから、日が暮れるのは早い。空は曇っているからなおさらのこと。ナビは夜モードになっていた。行きがけに送迎車が邪魔で筑前山家駅が撮れなかったから、もう一度立ち寄ってみる。橋を渡った先で右に曲がって、ぐるりと裏から回り込んで筑前山家駅へ。田んぼの中の一本道。実際は画像よりも薄暗かった。

２０１８年１２月２２日(土)例年この時期になると筑前町安の里公園近くの田んぼで藁かがしが展示されていて、期間限定で夜のライトアップもされている。2018年の藁かがしは零戦。この時点で夜のライトアップは終了していたけど、昼間の見物はまだできてたから愛車ＰＣＸで見に行くことにした。今回のツーリングブログは筑紫野市にある福岡視覚特別支援学校の裏側の道端からスタート。とはいえ、１２月２２日。暖冬であってもちと寒い。ほとんど寒中ツーリングである(笑)自分ができる最強防寒対策をしてスタート。

こんばんはただ今某ラジオ聞いてる自分ですどうでも良い話題は置いといて...笑今回は先日の蕎麦屋の後のお話...お蕎麦の日のブログ福岡蕎麦屋巡り隠れ屋蕎麦屋江戸東京そば「源」①福岡御朱印巡り〜筑紫神社〜秋の桜🌸とイチョウのコントラストランチの後は御朱印を求めて近くの筑紫神社へ⛩力強い文字の御朱印にこの時期に見られる秋桜そしてイチョウとのコントラスト綺麗でした神社の方から秋の桜について説明していただき10月頃見られて冬でも咲いてるらしく根性桜とも呼ばれてるらしい...この時期に

皆さま、こんにちは！今回は先々週に訪れたばかりの筑豊本線・筑前山家（ちくぜんやまえ）駅の訪問記です。実はこの駅でスゴイものを見つけっちゃったのです！現在は、１日に８往復の普通列車しか運行されない筑豊本線・桂川駅-原田駅間ですが、その名の通り、かつては特急列車も運行されていた主要幹線で、その当時の遺構を発見しちゃったのですよね。もうね、これを見つけた瞬間、小躍りしちゃいましたよ。そのモノについては一番最後に触れることにしまして…まずは駅舎から。筑前山家駅は昭和４年に開

筑紫野市の山家は、かつて長崎街道の主要な宿場の一つでした。現在でも、かつての街道を彷彿させる道幅と史跡が残っています。こちらは山家宿の入り口である西構口（筑紫野市史跡）。搆口とは、宿場の出入り口を示す門塀で、宿場内に向かってL字形で石組み基礎の上に土塀を築いて漆喰で固めています。長崎街道の宿場町でも、石垣と土塀、瓦が完全に残っているのはこの山家だけだそうです。因みに、飯塚方面からの東搆口は現存していないそうです。こちらは、大名・旗本の宿泊施設であった本陣跡。