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約１０年前ですが、五井から小湊鉄道で上総中野へ上総中野から乗り継ぐ列車は・・・いすみ鉄道大原から来た車両はキハ５２折り返し乗車した車両急行「その房」のヘッドマークが素敵さて、いすみ鉄道は国鉄「木原線」が前身。国鉄が廃線を決め第三セクターいすみ鉄道が引き継いだ路線。木原線の開通よりも前に大原～大多喜を結んでいたのが「夷隅軌道」である。いすみ鉄道国吉駅構内で保管されている人車今でも地域イベントで人車は運転され体験乗車が出来るらしいです。大正元年１２月１５日千葉県営鉄道
どうも中日本急行電鉄改めて中央電鉄に改名しました。そんな中央電鉄の子会社紹介します。事業一覧鉄道業:中日本急行電鉄名古屋ライトレール横浜電気軌道第三セクター古川線姫路電気軌道バス業:中急バス東海中急バス関西中急バス静岡中急バス武蔵中急バス千葉中急バス北関東中急バス福島中急バス陸州中急バス羽州中急バス四国中急バス北海道中急バス山陰中急バス山陽中急バス九州中急観光中急高速苫小牧襟裳交通日高BRT運輸神戸交通上野原高尾交通淡路島内交通浜松産業交
初めまして中日本急行電鉄です。まず中日本急行電鉄とは何それ？と思うでしょう。なので今日は中日本急行電鉄について解説します。まず中日本急行電鉄は空想鉄道というサイト発です。リンクはブログのトップに載っています2023年11月に始まり1回荒らしにより削除、2024年10月か11月頃に再始動そちらは2025年3月ごろに荒らされて新しいのを作ったが同じ月を荒らされて現在の作品になりました。最初は名古屋高速鉄道という名前でしたが大きくなり中日本急行電鉄という今の名前になりましたがそれでも北は北
どうも！小学4年のそばです！熊本市東区に住んでます。九州の鉄道ならだいたい乗ってます。長崎、鹿児島、宮崎を除きます。コナンも好きです。共通できる人コメしていってください。空想鉄道空想の鉄道路線、鉄道会社を作成できるサイトです。（架鉄サイト）ku-tetsu.net空想地図空想地図空想の地図を作成できるサイトですany.chi-zu.netで主に活動してます。鬼滅も好きだよ〜
こんばんは。今日は、前回の続きを書きたいと思います。よろしくお願いいたします。新伊豆鉄道よくわかんない広告がいちいちウザいなんて愚痴はおいといて…↑全体像この会社の、緑の線は下田線、水色の点線は、清水線（計画線）です。https://ku-tetsu.net/324984.htmljr東日本路線大改革↑全体像路線ですが、ピンク、水色、黄色の線が急行列車、オレンジ色の線が熊谷と羽生を結ぶ路線、緑色の線が左から、吾妻線上田延伸、太田と伊勢崎を結ぶ路線、羽生と佐野を結ぶ路線です。
こんばんは。今日は、僕が「空想鉄道」というサイトで作った鉄道路線を紹介したいと思います。よろしくお願いします。1.樺太新幹線↑札幌〜ユジノ・サハリンクス間の新幹線です。北海道新幹線札幌延伸後です。（どこから始まってんねん…）使用車両はh5系です。2.台北新幹線↑鹿児島中央〜台北間の新幹線です。起点は鹿児島中央です。使用車両は700T系とn700系7000・8000番代です。3.ソウル新幹線↑博多〜ソウル間の新幹線です。使用車両はKTX-山川と、n700s系です。上の３
いつもご覧頂き誠にありがとうございます。相も変わらず年収が数十万落ちたのに、何故か業務量が増えている今日この頃…今日は別件の業務の合間にマニ50をアップしようと準備していたのですが、どう考えても時間的に無理そうでしたので、ちょっとネタを変えました…鉄道に関するジャンルは幼少の頃から手広くやってきていまして、模型以外にも乗り鉄、音鉄、文字鉄、収集鉄、撮り鉄、そして妄想鉄・仮想鉄などなど…今回は妄想・仮想系を久々に書こうと思います。そういえば、長いこと仮想鉄道路線と云うものを考
空想交通省は、「国土の総合的かつ体系的な利用、開発および保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進」の空想を担う官庁です。交通改革の一環として、2014年10月27日に、設置されました。より良い交通サービスの提供を目指し、総合的な交通政策を空想していくこととしています。空想リスト空想鉄道空想道路空想路線図新着情報
いつもご覧頂き誠にありがとうございます。本日もバタバタで鉄道模型は手付かず状態でしたが、時間が出来たので久々に仮想路線がらみを少々…鉄道でもジャンルが多く、またジャンルによって結構趣向も岐れるんですよね…大概の鉄道ジャンルをかじりましたが、その中でも仮想路線的な趣味は結構幼少期くらいからやってまして、よく白紙にセロテープでB4用紙を数十枚引っ付けて鉛筆で書いていましたね。懐かしい思い出です。そして、現在でも未だに書き続けているというのは奇跡と云うか、ただ単に成長していないと
いつもご覧頂き誠にありがとうございます。先日、キハ04のキットを電車化するために1輌のみ雰囲気を掴むために一部仮組してみました。『【作ろう系】キハ04を自由形旧性能電車に作り替えてみる《その１》【GREENMAX】』いつもご覧頂き誠にありがとうございます。今回は、以前到着した車輌キットからフリーランス車輌を作成する話を投稿したいと思います。3か月前にキハ04のキットが到…ameblo.jp今回は1編成分作成するため、あと2輌仮組しておこうと思います。編成は以下のような感
いつもご覧頂き誠にありがとうございます。今回は、以前到着した車輌キットからフリーランス車輌を作成する話を投稿したいと思います。3か月前にキハ04のキットが到着しました。『【鉄道模型】電車化予定のキハ04＋キニ05を開封してみる【GREENMAX】』いつもご覧頂き誠にありがとうございます。記事のストックも無くなり、投稿時間が日の変わるギリギリとなり申し訳ありません…ちょっと時間もなかったので、どんな感…ameblo.jpしかしながら、こちらも色々とやる事が満載で放置になってい
まずはこちらをみていただこう突然ゴウタに渡されたこの書類「てつどうのかれんだーのけいやくしょ」うっすーいですが、何かの契約書です何の契約させられるんですか…こわい…ゴウタ社長のプレゼン「○○(友達の名前)電鉄に勝つために、カレンダーを作って売るので、スポンサーになるのであります！」とゴウタ社長。お、これはいい機会だ！ゴウタ社長、○○電鉄との間にはどのような分野でどれくらいの差があるんですか！？売り上げを伸ばすためにはどうすればいいですか？？などと質問。「まずー、運転士の給料
空想交通省>>鉄道>>地域鉄道地方鉄道やＬＲＴなど地域輸送を担う鉄道、軌道等の空想をお知らせします。空想鉄道北海道高速鉄道●函館ライトレール青い森鉄道●弘南ライトレールIGRいわて銀河鉄道宮城県第三セクター秋田県第三セクター山形鉄道福島県第三セクター●福島ライトレール茨城県第三セクター●龍ヶ崎ライトレール栃木県第三セクター群馬県第三セクター●上信ライトレール●上毛ライトレール埼玉県第三セクター千葉県第三セクター●流山ライトレール東京都第三セクタ
空想交通省>>鉄道>>幹線鉄道◆空想鉄道１．空想リスト名称路線開業北海道旅客鉄道北海道新幹線新青森～新函館北斗2016.3.26新函館～札幌2030.3.9東日本旅客鉄道東北新幹線大宮～盛岡1982.6.23上野～大宮1985.3.14東京～上野1991.6.20盛岡～八戸2002.12.1八戸～新青森2010.12.4新東京～さいたま2045.3.11一関～盛岡※12045.3.11羽越新幹線上越妙高～長岡2045.3.1
一畑電鉄出雲大社駅に保存されているデハニ５２昭和３年に製造された電車です。歴史が変わっていたら・・・こんな電車が栃木路を走っていたかも、、、妄想しながら眺めました。２０２１年の春那須野が原博物館を見学、交通の歴史に関する常設展示コーナーがありました。西那須野駅を拠点に３路線の図。略図なのが、残念ですが・・・・「下野軌道矢板線」の表現は高徳～天頂は「下野電気鉄道」社名変更後の建設なので、「下野電気鉄道」または「東武鉄道矢板線」の記載が良いかと思いました。。。。那須人車のレプリカ当時
東武鉄道・鬼怒川線で運転されている蒸気機関車の列車「大樹号」C１１２０７東武鉄道は非電化路線「熊谷線」を営業していました。撮影は廃止直前の昭和５８年５月末。営業終了日が迫り車内は大混雑していました。下今市駅の構内跨線橋に矢板線の歴史が紹介されています。大正１０年下野電気鉄道に社名を変更した下野軌道は、地方鉄道法で出願。大正１３年高徳～天頂を軌間762mmを非電化で開業する。蒸気機関車は下野軌道時代の小型機関車を使用した。天頂鉱山は明治３７年に発見され明治４２年より採掘が始まり、鉱
２０１９年野岩鉄道と東武鬼怒川線の分岐駅、新藤原にて撮影６０５０系の快適な車内クロスシート座席平成元年～平成５年までは浅草～新栃木の快速をよく利用しました。自分の車を保有した平成６年以降は鉄道より車での往来が増えて、乗車頻度は少なくなりましたが、、、、東武鬼怒川線の前身は「下野電気鉄道」で大正６年１月２日大谷向今市～大桑～中岩を762mm軌間「下野軌道」として蒸気機関車による運転で開業。同年１１月中岩～高徳～大原(現在の鬼怒立岩信号所)開通。大正８年３月大原～下滝（現在の
東武日光駅前に保存展示されている元・日光軌道線の車両軌道線のカラーリングで走行する路線バス足尾銅山は明治１４年以降に採掘が盛んになり、明治２３年に開業した日光線日光駅まで粗銅を輸送する為、同年、足尾～地蔵坂に馬車軌道、地蔵坂～細尾の峠越えを鉄索が設置された。更に明治２６年細尾～日光駅前まで牛車軌道が敷かれた。粗銅は東京の本所柳原町に古河鉱業が溶銅所を設け精銅していた。明治３９年、清滝に日光電気精銅所を設置した。精銅された製品輸送は牛車軌道で輸送された。※地図上の青色ラインが牛車軌道の推測図
昭和５８年１２月南宇都宮駅付近で撮影した７８００系準急(浅草～東武宇都宮運転)当ブログ記事に、参考文献としている書物です。「栃木県鉄道史話」昭和５６年落合書店発行、「郷愁の野州鉄道」平成１６年発行です。私が宇都宮に過去、存在した人車軌道に興味を持ったのは７８００系を撮影した昭和５８年頃からでした。さて、宇都宮運輸軌道が明治３９年野州人車鉄道を合併した直後、明治４０年第１４師団が宇都宮に来ることが決まる。当時の国本村南端、宇都宮の戸祭・日光街道の西側で「宮の関」と言われた
小湊鉄道が運行する「里山トロッコ列車」２０２１年１１月に乗車しました。牽引する機関車は蒸気機関車をデザインしたディーゼル機関車です。客車４両で中間車２両は窓無し展望車です。里美駅にて撮影さて、画像は宇都宮市新里町の藤本付近。現在も存在する農地に挟まれた東武鉄道社有地(枕木？に囲まれた細長い土地)昭和６年６月に合併した宇都宮石材軌道の軌道跡地です。令和の現在まで残る貴重な廃線跡。路線図は私の推測なので事実か否かは不明です。ご了承ください。明治２９年４月宇都宮～大谷に軌道を敷き大
宇都宮駅から久々に日光線へ乗車今春で日光線から引退する２０５系普段は車で移動してしまうので、思い立たないと乗車する機会が少ない路線です。文挟で修学旅行団臨と交換しました。２０２１年１１月撮影文挟駅の北は急勾配なのが、良くわかります。明治１９年鹿沼宿など上都賀郡の富豪家達により日光鉄道の計画が出願される。宇都宮＝(駒生）＝(荒針）＝栃窪＝(古賀志）＝文挟＝小代＝(明神）＝今市＝日光のルートで途中駅は４箇所(カッコ内は通過地点)で、栃窪より鹿沼への支線とする。※古賀志を分岐点と
真岡鐡道久下田駅にて２０１９年４月の撮影真岡線は明治４４年政府が新設する軽便線予定５路線に下館～真岡の「真館線」が選ばれた。同年１０月に下館＝折本＝谷田具(久下田)＝小橋(寺内)＝真岡で敷設工事が開始され明治４５年３月に完了、４月に開通する。真岡から先は真岡～七井～宇都宮、真岡～七井～烏山など調査され、真岡まで工事完了時に、真岡～益子～七井で決定。５月より真岡＝西台＝益子＝七井で測量が開始され、大正２年７月真岡～七井が延長開業する。七井から先は水橋を経由して宇都宮、七井から北
２０２０年の春常総線「黒子」駅にて撮影ホーム脇の桜並木が素敵な駅です。左手が常磐線ホーム関東鉄道取手駅より下館へ常総線に乗車しながら歴史を振り返ります。明治２８年取手～下館～宇都宮を結ぶ鉄道を敷設する常総鉄道株式会社が発起するが、資金不足で建設に至らなかったが、明治４４年に取手～下館を出願した常総軽便鉄道に免許された。明治４５年、常総鉄道が創立され大正元年より線路測量や用地買収が始まる。大正２年２月、水海道駅予定地にて起工式を挙げて１０月に完成し、１１月２３日機関車５両、客
水戸駅８番線ホーム２０２１年１１月に撮影停車中は鹿島臨海鉄道８０００形でホーム上にはE６５３系を模した売店平成２８年に就役した８０００形は３扉ロングシートの車両大洗鹿島線が昭和６０年の開業時に就役した６０００形画像の右手が水戸駅南側６０００形の車内転換クロスシート、背高シート乗り心地良く快適な気動車８０００形の登場により徐々に６０００形が廃車されている。水戸駅南口ペデストリアンデッキで北口～改札口～南口とバリアフリーとなり地上階はバスターミナルが整備されている。さて、昭
筑波鉄道昭和６０年４月に撮影新土浦駅付近関東鉄道本社社屋の脇を通過する５０４昭和２年８月筑波高速度電気鉄道は田端＝梅島＝八幡＝彦成＝早稲田＝流山＝田中＝守谷＝小張＝谷田部＝葛城＝大穂＝新北条＝(トンネル)＝筑波(神郡付近)全線複線直流電化の計画で出願された。開業すると東武鉄道、特に流山鉄道と筑波鉄道の経営に大打撃を与えるとして「合併や買収を求められた時は拒否せず協議する」ことと「地方鉄道補助法」の補助は適用しないことが条件に付いた免許が昭和３年３月に与えられた。同年６月に起点を
下今市にて２０２０年８月の撮影東武鉄道は明治３２年北千住～久喜で開業。明治３６年羽生、明治４０年館林、足利町まで、明治４３年伊勢崎と延伸を重ねていた。明治４５年佐野鉄道を合併し、葛生～鹿沼に軽便鉄道を敷く計画し、大正元年に免許も得た。６０５０系に６０００系のカラーリングをリバイバル塗装を施した車両下今市にて大正１０年４月東京・日光高速度電車鉄道は巣鴨＝王子＝岩淵＝栗橋＝古河＝壬生＝安塚＝宇都宮＝富屋＝大沢＝今市＝日光を申請する。軌間1435mm複線電化で巣鴨～日光２時
利根運河を渡る東武アーバンパークライン２０２１年４月の撮影(左が運河駅)明治４３年８月３１日千葉県は軽便鉄道法による免許第一号として柏～野田町の野田線と多古線(後の成田鉄道)を取得、翌年５月９日に野田線が開業した。大正１０年、市川を本社を置いた北総鉄道が船橋～柏の鉄道免許を取得と、大正１２年８月１日に野田線の払下げを受け更に大正１５年大宮～粕壁～野田町の免許も得た。昭和４年９月、野田町～清水公園が電化開業。同年１１月、大宮～粕壁が電化開業と社名を総武鉄道に改称、翌年１０月、粕壁～清
東武・亀戸駅２０１９年３月に撮影昭和３３年～３９年に通勤型電車で採用されたインターナショナルオレンジの車体にミディアムイエロー帯を巻いたカラーリングで、８０００系によるリバイバル塗装です。２両編成で走行する姿が当時に相応しいとのこで、亀戸線や大師線で運転されています。イエロー車体にオレンジ帯の試験塗装ラッピングトレイン亀戸駅にて東武鉄道の西板線は大正１３年に西新井と上板橋を結ぶ11.6kmで認可を受けた路線で伊勢崎線と東上線を繋ぐ計画であった。しかし、前年に関東大震災で被災した復旧工
