福岡ＢＲＴ

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！３連休の最終日ですがいかがお過ごしでしょう？好天の中、旅を楽しまれてる方も多いのでしょうかね？自分は９月からの九州旅に備えてキリギリス…もといアリになってましたよ。今日は７年前に訪れた福岡市地下鉄空港線・祗園（ぎおん）駅の訪問記です。「祗園」と聞くと京都

西日本鉄道アイランドシティ自動車営業所のシターロＧです。0205番は2019年に導入された福岡BRT仕様のノンステップ車で、アイランドシティ営業所開設後初めての新車となりました。同時期に導入された0206・07番は程なくして愛宕浜から転属してきましたが、この車両と0208番はアイランドシティ生え抜きです。福岡２３０あ・２０５メルセデス・ベンツCITAROO530G

西日本鉄道那珂川自動車営業所のスカニア・シティワイドです。0105番は2017年に導入された福岡BRT仕様の連接ノンステップ車です。那珂川に配置されているBRT専用車は渡辺通幹線で出入庫を行うため、那珂川のBRT参入時にそれまでの渡辺通幹線専用車が他路線に転用される事例が多く見られました。福岡２３０あ・１０５スカニアCITYWIDE-LF(型式不詳)

西日本鉄道那珂川自動車営業所のスカニア・シティワイドです。0103番は2017年に導入された福岡BRT仕様の連接ノンステップ車で、導入当初は愛宕浜に配置されていましたが、程なくして那珂川に転属し、以後4台が那珂川に増備されました。那珂川に配置されている連接バスは全てスカニアであり、愛宕浜やアイランドシティに見られるメルセデス・ベンツ車はありません。福岡２３０あ・１０３スカニアCITYWIDE-LF(型式不詳)

本日、19時40分ごろ、福岡市中央区天神の天神大丸前バス停に特別快速の那珂川営業所行きのBRTバスが現れた。BRTとは、BusRapidTransitの略文字である。日本語では、バス高速輸送システムのことである。二両連結バスで、長さが18mもある。定員は130人という。FukuokaBRT-Wikipediaja.m.wikipedia.org福岡のBRTのWikipediaである。これが西鉄大橋駅前まで行くという。しかも、ガラ空きである。どうしてか？というと、停まる

西日本鉄道那珂川自動車営業所のシティワイドです。0106番は2017年に導入された福岡BRT仕様の連接ノンステップ車で、撮影時は内回り運用に入っていました。福岡BRTは博多港国際ターミナル(中央ふ頭)を基点とする運用となっているため、内回り運用と外回り運用が時間帯によって入れ替わります。福岡２３０あ・１０６スカニアCITYWIDE-LF

行ってきました。免許の更新！そのために眼鏡を新調し美容院に行ったからね。例年は南区の免許試験場まで行っていたのですがなんだか視力低下してるし、あんまり都市高乗りたくない…と思って初めて渡辺通りゴールド免許センターに行ってみた。天神までバスで行ってソラリアステージ前から乗り換え。BRTだよ！乗換案内調べたらBRTって書いてあってそりゃなんじゃ？となった博多天神ウォーターフロントを循環している連結バスのことでした！見たことはあったけど乗ったのは初めて。たくさん乗れるけどガラ

西日本鉄道アイランドシティ自動車営業所のシターロＧです。0207番は2019年に導入された福岡BRT仕様の連接ノンステップ車で、導入当初は愛宕浜に配置されていましたが、直後にアイランドシティに転属しました。アイランドシティ営業所開設後の新車は現在のところBRT仕様車のみとなりますが、今年中に一般路線の新車導入もありそうです。福岡２３０あ・２０７メルセデス・ベンツCITAROO530G

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西日本鉄道アイランドシティ自動車営業所のシターロＧです。0206番は2019年に導入された福岡BRT仕様のノンステップ車で、新製配置時からアイランドシティに配置されている数少ない車両です。アイランドシティ営業所の開設後に導入された新車は全てBRT仕様車のため、現時点で一般路線の新車が新規導入されていない営業所となっています。福岡２３０あ・２０６メルセデス・ベンツCITAROO530G

西日本鉄道愛宕浜自動車営業所のブルーリボンＫＶです。8038番は2016年前期に導入されたノンステップ車で、主にシーサイドももち線で使用されていますが、撮影時は福岡BRTの代走運用に入っていました。福岡BRTの代走で使用される車両は基本的に16年以後に導入されたノンステップ車が抜擢されるため、点検時などには連接バスに交じってBRTステッカーを装備した一般路線車も見ることができます。福岡２００か３３－６８日野ＱＲＧ－ＫＶ２９０Ｑ１

西日本鉄道愛宕浜自動車営業所のシターロＧです。0201番は2017年に導入された福岡BRT仕様の連接ノンステップ車で、西鉄グループ初のメルセデス・ベンツ車となりました。17年前期まではスカニア製の連接バスを導入していましたが、後期分からベンツ車に変わり、以後は北九州BRTや福岡空港内連絡バスもベンツ車で導入され、現在は21台を数えます。福岡２３０あ・２０１メルセデス・ベンツCITAROO530G

西日本鉄道愛宕浜自動車営業所のブルーリボンＫＶです。8039番は2016年前期に導入されたノンステップ車で、主にシーサイドももち線で使用されていますが、撮影時は福岡BRTの代走に入っていました。この日は愛宕浜の一般車が代走に入る頻度が高かったことから、愛宕浜配置の連接バスが点検日だったようですね。福岡２００か３３－６９日野ＱＲＧ－ＫＶ２９０Ｑ１

西日本鉄道愛宕浜自動車営業所のブルーリボンＫＶです。8038番は2016年前期に導入されたノンステップ車で、主にシーサイドももち線で使用されていますが、撮影時は福岡BRTの代走運用に入っていました。福岡BRT代走に入る車両は基本的にノンステップ車で統一されていますが、ごくまれに西工ワンステップ車も代走に入ることがあります。福岡２００か３３－６８日野ＱＲＧ－ＫＶ２９０Ｑ１

西日本鉄道アイランドシティ自動車営業所のシターロＧです。0205番は2019年に導入された福岡BRT仕様の連接ノンステップ車で、主に東営業課のエラバレシ運転士(BRT48)が乗務しています。福岡BRT仕様の連接バスはスカニア製とダイムラー・ベンツ製の2種類がありますが、今後増車の可能性があるとしたらシターロGの導入となりそうですね。福岡２３０あ・２０５メルセデス・ベンツCITAROG

久々に福岡で会議があり出張しました。まあ、ここからでも、新幹線うと、連絡が良ければ２時間半程度で着きますから全然日帰りですよ(^^)昨日からの寒波で少し心配しましたが、車よりも列車は影響なかったようです。さて、博多駅から会場まではバスを使ったんですが、福岡で見かけるこのバス。ＢＲＴっていうらしいいんですが、前も見た。連結バス。乗り物フェチな私は、帰りは絶対乗ってみようと思ってました。バスのトレーラーですからね。免許は大型の・・・いや、けん引の２種免許が

西日本鉄道那珂川自動車営業所のブルーリボンＫＶです。8429番は2020年に導入されたノンステップ車で、主に大橋～福翔線で使用されていますが、撮影時は福岡BRTの代走運用に入っていました。福岡BRT代走は基本的に新しめのノンステップ車が使用されますが、まれに西工ワンステップ車が入る事例もあります。福岡２００か４３－７２日野２ＴＧ－ＫＶ２９０Ｑ３

西日本鉄道アイランドシティ自動車営業所のシターロＧです。0205番は2019年に導入された福岡BRT仕様の連接ノンステップ車で、導入当初からアイランドシティに配置されました。アイランドシティ所属の車両は基本的に新宮・香椎浜からの引継ぎ車が大半を占めているせいか、統合後に導入された新車はかなりレアものです。福岡２３０あ・２０５メルセデス・ベンツCITAROG

西日本鉄道愛宕浜自動車営業所のシターロＧです。0201番は2017年に導入された福岡BRT仕様の連接ノンステップ車で、西鉄グループ初となるメルセデス・ベンツ車です。17年前期まで増備されてきたスカニア車と異なり、フロント中央にベンツマークがアピールされています。これ以後連接バスはベンツ車が増備されています。福岡２３０あ・２０１メルセデス・ベンツCITAROG

西日本鉄道アイランドシティ自動車営業所のシターロGです。0207番は2019年に導入された福岡BRT仕様の連接ノンステップ車で、導入当初は愛宕浜に配置されていましたが、アイランドシティの運行参入に伴い転属してきました。19年以降に導入されたベンツ製連接バスは福岡市内のみならず、北九州BRTや福岡空港構内シャトルバスでも見ることができます。福岡２３０あ・２０７メルセデス・ベンツCITAROG

西日本鉄道那珂川自動車営業所のエルガです。2738番は2013年前期に導入されたノンステップ車で、主に屋形原線で使用されていますが、撮影時は福岡BRTの代走運用に入っていました。BRT仕様の連接バスは乗車定員が約130人と大型ノンステップ車の1.7倍ですが、代走運用は2台続行で運行されることはないため、一般路線に乗り換える利用者も多くいます。福岡２００か２６－２９いすゞＱＰＧ－ＬＶ２３４Ｎ３

西日本鉄道那珂川自動車営業所のスカニア・シティワイドです。0104番は2017年に導入された福岡BRT仕様の連接ノンステップ車で、導入当初から那珂川に配置されています。福岡BRTの担当営業所は愛宕浜から始まり、17年に那珂川が、19年にアイランドシティが参入したことで現在は各営業課を代表した形でBRTを担当しています。福岡２３０あ・１０４SCANIACITYWIDE-LF

西日本鉄道アイランドシティ自動車営業所のシターロGです。0206番は2019年に導入された福岡BRT仕様の連接ノンステップ車で、アイランドシティ営業所の福岡BRT参入時に配置されました。19年以降に導入された連接バスはベンツ車を採用し、現在は福岡BRTのみならず北九州BRT・福岡空港内連絡バスにもベンツの連接バスが使用されています。福岡２３０あ・２０６メルセデス・ベンツCITAROG

西日本鉄道愛宕浜自動車営業所のシターロＧです。0201番は2017年に導入された連接ノンステップ車で、福岡BRT仕様車では初となるメルセデス・ベンツ車となりました。福岡BRTで使用されるベンツ車は愛宕浜とアイランドシティに配置され、それまで導入されてきたスカニア車と併せて13台がBRTの運用に就いています。福岡２３０あ・２０１メルセデス・ベンツCITAROG

西日本鉄道愛宕浜自動車営業所のシターロＧです。0204番は2019年に導入された福岡BRT仕様の連接ノンステップ車で、17年導入分の0201番に続きメルセデス・ベンツが採用されました。19年以後に導入された連接バスは福岡BRT・北九州BRTともにベンツ車を採用するようになり、現在に至るまで21台が増備されています。福岡２３０あ・２０４メルセデス・ベンツCITAROG

西日本鉄道那珂川自動車営業所のスカニア・シティワイドです。0104番は2017年に導入された福岡BRT仕様の連接ノンステップ車で、導入当初から那珂川に配置されています。那珂川に配置されているBRT仕様車は渡辺通幹線で出入庫するため、出勤・帰宅時は連接バスを利用する地元民も多くいます。福岡２３０あ・１０４SCANIACITYWIDE-LF

西日本鉄道那珂川自動車営業所のスカニア・シティワイドです。0103番は2017年に導入された福岡BRT初期タイプの連接ノンステップ車で、導入当初は愛宕浜配置になっていましたが、連接バスの増車に伴い19年に那珂川に転属してきました。福岡BRT初期タイプのスカニア車は車両ごとに軸重が異なるなど、1台ごとに差異が見られます。福岡２３０あ・１０３SCANIACITYWIDE-LF

西日本鉄道那珂川自動車営業所のスカニア・シティワイドです。0104番は2017年に導入された福岡BRT専用の連接ノンステップ車で、新製配置時から那珂川所属になっている17年度のトップナンバー車です。那珂川配置のBRT仕様車は主に南営業課管内の「BRT48」選出運転士が乗務しますが、最近はその法則が当てはまらないこともあるようです。福岡２３０あ・１０４SCANIACITYWIDE-LF

続いては2021年末の西鉄バスから。太宰府ライナーバス旅人｜路線図・路線案内｜バス情報｜西鉄グループ太宰府ライナーバス旅人はこちら。西鉄グループが運営するおすすめ情報サイトです。電車・バスだけでなく、福岡・天神のショッピング・グルメやイベント、住宅、観光・旅行、レジャーなど西鉄のくらしに関する様々な情報をご覧いただけます。運賃・駅・路線図などの営業情報、時刻表や九州各地高速バス情報もこちらからどうぞ。www.nishitetsu.jp電車編にも載せた「太宰府ライナーバス旅人」。電車の旅人は天

西日本鉄道那珂川自動車営業所のスカニア・シティワイドです。0106番は2017年に導入された「FUKUOKABRT」仕様の連接ノンステップ車で、主に南営業課のBRT48選抜運転士が乗務しています。西鉄グループの連接バスでスカニアを採用したのは17年までの７台のみで、それ以後は全てメルセデス・ベンツが増車されています。福岡２３０あ・１０６SCANIACITYWIDE-LF