福北ゆたか線

16時24分頃、福北ゆたか線小竹駅〜鯰田駅間で踏切事故が発生した為、福北ゆたか線（上下線）直方駅〜新飯塚駅間で運転を見合わせています。運転再開見込は、18時30分頃の予定です。

連休三日目本日も撮り鉄予定でしたがある意味予定通り中止(￣▽￣)うへへへぇ～まぁ朝から風が強かったし予報でもそのまま強そうだったので部屋の掃除をやってます。福岡都市圏特定運賃計算大廻？中廻り？1周時のメインです課金して先日のダイヤ改正で休日の下りかいおう号が買い物等客を狙った時刻に変更されて直方駅10時発で博多駅に11時到着となり休日の買い物等には便利な時間になってます。前夜より留置されて入線787系6両編成グリーン車以外はオ

直方から福北ゆたか線（筑豊本線）に乗り、折尾に向かっております。まもなく筑前垣生に着きますが、右側の下り線のレールが錆びてて雑草も生えて使われていない感じ。遠賀川橋梁を渡ります。まもなく中間に着きますが、やはり下り線は雑草に埋もれてます。調べてみると、遠賀川橋梁下り線の補修工事のために鞍手～中間間が単線になっていたそうな。折尾の手前で左にカーブし、新設された折尾トンネルに入ります。かつては画像右を直進して折尾に向かっていましたが、その線路は

黒崎駅前から筑豊電鉄に乗り、筑豊直方に到着しました。筑豊直方駅は二面二線の高架駅。電車が停車しているのが2番のりばで、通常はこちらのみの使用。終端部はこんな感じで、車止めの奥には通路があります。通路の奥にはさらに車止めがあります。高架がブツッと途切れたような筑豊直方駅。JR直方駅までは約500mほど離れており、そこまでの延伸計画があるようですが、一向にその様子はありません。では歩いてJR直方駅まで行きます。途中に商店街がありま

「福北ゆたか線（筑豊線・篠栗線）」の使用車両と言いますと、これまでもご紹介しておりますように、上の画像にもありますように８１７系電車・８１３系電車、そして昨年９月改正より８２１系電車も運行されておりまして、特に上の２系列に関しましてはこの路線では中心的な存在となっております。運行自体も、普通列車・快速列車と運行されておりまして、編成も８１７系電車に存在します２両編成から、８１３系電車に存在します３両編成、そして画像１・以下画像の８１７系電車同士で運行されます４両編成まではワンマン列

２０１４年３月１５日に写した福岡県篠栗町にある南蔵院の世界最大級の涅槃像です。最寄駅は福北ゆたか線の城戸南蔵院前駅です。

２２．福北ゆたか線の駅取材－筑前垣生と筑前植木直方15:03始発の若松行で筑前垣生に行く。ここは昼食を喰う予定のとんかつ店があった場所だが､駅舎自体も木造の瀟洒なもので､取材したかった。筑前垣生駅は単式ホーム１面１線の地上ホームを有する。構造的には島式１面２線になっているが､２番線側は金網が張られては入れず､事実上は単式ホーム扱いである。駅舎とホームとは跨線橋で結ばれている。筑前垣生は１８９３年１２月２０日に底井野信号場として開設､それを１９３５年４月２６日に駅に昇格させたの

２１．折尾の乗り換えと福北ゆたか線で直方へ予定を変更して筑豊直方まで行かず､黒崎駅前まで戻って鹿児島本線で折尾まで行き､ここから福北ゆたか線に乗り換えるルートに変更した。楠橋での取材を終えて撤収し､13:29発で黒崎駅前に戻る。ここでＪＲ鹿児島本線に乗り換える。14:03発の区間快速羽犬塚行に乗り込み､２つ先の折尾まで行く。折尾到着は14:08で､まずここで駅舎取材する。折尾駅は筑豊本線通称若松線が相対式２面２線の地上ホーム､鹿児島本線は単式１面１線と島式１面２線の高架ホー

７．第３案／ひこぼしラインと福北ゆたか線の旅第２案の熊本に宿泊し､２日目は鹿児島市電の取材をすることにして､この予定で先ずは２０２４年１０月１９日に､ホテルルートイン熊本駅前に予約を入れた。部屋タイプ：◇禁煙◇シングルプラン：スタンダードプラン（朝食サービス）チェックイン日：2025/07/27チェックイン時間：20:00料金(税込)：8,100円これでＡＮＡで帰りの飛行機の予約が可能になったらチケットを購入､１ヶ月前になったらえきねっとで行きの新幹線

平日の水曜日（翌日が休みではないただの水曜日）、ちょうど博多駅に着いた時刻が「特急かいおう」の入線時刻のちょっと前だった！１日１往復しかないレアな特急なので、もちろん見に行く！２１時３７分発だが、２１時２３分と早めに入線！６両編成の７８７系！１号車が博多寄り、６号車が直方寄り。入線前に、２～６号車の自由席に並んでいる人は、各扉１０人前後なので、全員余裕で座れる。余裕で座れるので、１号車のグリーン車・デラックスグリーン車に乗る必要もないからか、入線前に１号車の扉の前に並んでい

今回の【駅】シリーズは、福岡県福岡市博多区の市街地に位置する鹿児島本線の主要駅で、福岡市・福岡県の代表駅であり、山陽新幹線、博多南線、九州新幹線や福岡市地下鉄空港線・七隈線との乗換駅でもある九州最大規模の駅、博多駅(はかたえき。HakataStation)ですが、当記事ではJRの在来線駅(博多南線を除く)と西口に相当する博多口のみ紹介いたします。尚、東口に相当する筑紫口につきましては、新幹線駅の記事にて紹介予定です。ご了承下さい。山陽新幹線・博多南線・九州新幹線の博多駅の

上の画像の大分車両センターに所属しております４１５系電車は、現在は全車１５００番台のステンレス車となっておりまして、１４編成５６両が所属しております。九州における４１５系電車は、令和４年９月改正に伴いまして、大分車両センター・鹿児島車両センターに所属しておりました鋼製車が全車運用を離脱、現在は徐々に小倉総合車両センターにおきまして解体が行われておりますし、ステンレス車の１５００番台に関しましては南福岡車両区所属車が全車大分車両センターに所属、集中配置の形が取られるに至っております。

福岡県中間市の遠賀川河川敷駐車場付近です。中間市役所の近く、ちょうど帰宅ラッシュの時間で車が数珠つなぎ状態でした。この日も夕日が沈み、日本の原風景のような感じでした。福北ゆたか線、電車がやってきました。（撮影1月16日）川の向こう側には野球のグランドがあるようです。元気な子供たちの声が聞こえてきました。水鳥たちが静かに泳いでいました。鴨？カイツブリ？かなぁ

当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、熊本～三角間には、キハ１８５系気動車の特急「Ａ列車で行こう」が運行されております。この「Ａ列車で行こう」とは、平成２３年から運行を開始しました三角線を運行します「Ｄ＆Ｓ（デザイン＆ストーリー）列車」でありまして、他のＪＲ九州キハ１８５系気動車が大分車両センターに所属する中、この「Ａ列車で行こう」専用車の２両のみが熊本車両センターに所属しまして運行されております。この「Ａ列車で行こう」では、三角駅の向かいにあります、以下画像の三

一旦佐賀駅へバイクトライアルショーが終わるとしばらくイベントがありません。ということで、ちょっとここでご飯を食べに行くことに。やってきたのはバルーンさが駅。ちょうどみどり・ハウステンボスが通過していきました。ここから一旦佐賀駅に向かいます。駅前にある臨時きっぷうりばで乗車券を購入します。こちらが購入したきっぷ。POS券で出るんですね。このきっぷで改札を通っていきましょう。佐賀方面のホームへ向かいます。やってきたのは臨時バルーンフェスタ号鳥

新飯塚ステーションホテルをチェックアウトしました最寄りの新飯塚駅から乗り鉄を続けましょうJR九州福北ゆたか線に乗って行きます８１７系に乗り込みましょう直方駅に着きましたここで降りて、改札を出ましょう駅前には、大関魁皇の銅像がありますやっぱり地元のヒーローなんだろうなぁ駅から離れて歩いて行くと、すさき商店街でいいのかなぁこのアーケード街を通って行きますその途中で、作業中のバキュームカーに出くわしました超久し振りに見ましたあの臭いと

夜がマジ暇でついつい飲み過ぎる件(;^_^A時刻表散歩でもしようかあなぁ(謎)数年前に廃止になったJR西日本の三江線そのなかで今でも有名です天空の駅宇津井駅ですがわが地元福岡県にもあります現役天空の駅福北ゆたか(篠栗)線の筑前山手駅駅ホームからの景色は最高なんですが高所恐怖症の私にとっては、降りてすぐ怖い乗ってた電車が発車する怖すぎる(￣▽￣;)通過列車なんてありえません(￣＾￣)キッパリ!!ホームにあるICカードのタッチ

北九州乗り鉄をして、新飯塚駅に到着しましたラーメンMAPPEで飯を食った後、今宵のビジネスホテルへ向かいましょうコンビニは駅構内にあったので、そこに立ち寄った後、数分歩いて行くと着きました新飯塚ステーションホテルですこうゆう地元ホテルもいいですなぁロビーは広くていいですねチェックインを済ませて、部屋へ向かいましょう５階の部屋でした鍵は懐かしいタイプですが、オートロックです喫煙シングルルームですまぁ、広さは普通ですねエアコンは集

2025年10月16日（木）中間市は、筑豊炭田の一角をなし、市内の中央を流れる遠賀川の水運により栄えた。現在は北九州市のベッドタウンとして開発されている。JR中間駅。JR鹿児島本線と合流する折尾駅（北九州市）から2駅で10分もかからない。炭鉱で栄えた頃はこの駅付近に繁華街があった。JR中間駅から開発され現在の中心街である筑豊電鉄の駅やイオンがある方向へ行ってみる。2ｋｍ程度ある。中心街のメインストリートにある北九州発祥のうどん店。昨年から関東地方に店舗展開していて混雑しているが、北九

まだ子供の頃、鉄道模型に興味を持ち、その後紆余曲折があったものの、今に至る。福岡と北九州を結ぶ、福北ゆたか線（篠栗線・筑豊本線）の電化で誕生した817系。その後、九州全域に活躍の場を広げている。先回紹介した813系のほか、811系、821系などとも編成を組むことができる。模型は、熊本車両センターの所属車。所属によって、車両側面のステッカー色が異なる。・黄色＝直方車両センター・橙色＝南福岡車両区・赤＝佐世保車両センター・緑＝熊本車両センター・青＝鹿児島車両センタ

大雨の為下記の区間で運転を見合わせています。鹿児島本線折尾駅〜博多駅香椎線西戸崎駅〜宇美駅福北ゆたか線九郎原駅〜博多駅日田彦山線城野駅〜添田駅後藤寺線新飯塚駅〜田川後藤寺駅

皆さんこんにちは。小倉駅から移動しました。黒崎駅。ED76-1011牽引のコンテナ列車を撮影しました。右には、特急にちりん11号西鹿児島行。この時間帯この付近では、東京から来たブルートレインが走っていたはずなんですが、一枚も撮影していません。。。。デジカメがあれば。黒崎駅からは筑豊本線経由の普通列車で直方駅の一つ先の小竹駅に来ました。DD51-1029の単機回送を撮影。普通845D直方始発の篠栗線経由の博多行です。現在は、電化されて福北ゆたか線と呼ばれてい

おはようございます。その3の続きです。博多駅に来ました。福北ゆたか線の検測を終えた、キヤ141形が到着します。試9633D〜回9145D試運転・博多行き〜回送・竹下(小)行きキヤ141形G2出発の際には、久大本線の雨規制のため博多駅で抑止されていた、特急「ゆふいんの森」と並びました。8005D特急ゆふいんの森5号・由布院行きキハ72-1＋キハ72-2＋キハ72-3＋キサハ72-4＋キハ72-5(右)以上で、この日の撮影は終了です。ご覧いただきありがとうございました。

こんばんは。この日は、前日にHKT48チームH「目撃者」公演を、当日にHKT48ひまわり組「逆上がり」公演を観覧したため、福岡に滞在していました。当日の公演は18:30開演のため、日中に暇を持て余していたところ、北九州地区ではちょうど検測車の運転が行われているようでしたので撮影しました。まずは、折尾駅での撮影です。福北ゆたか線の検測を行っている、JR西日本が所有する検測車のキヤ141形が到着しました。試9632D試運転・黒崎行きキヤ141形G2そして黒崎駅で折り返してきたと

JR福北ゆたか線桂川駅福岡県嘉穂郡桂川町豆田1日の利用客1,600人前後ジャスティス九州求人情報お気軽にお問い合わせください。

８時０２分頃、福北ゆたか線篠栗駅付近の踏切で列車と自動車が衝突した為、直方駅〜篠栗駅間で運転を見合わせています。運転再開は１０時半頃の予定です。

「言葉・声・話し方」で人材育成！結果に繋がる、魅力的で活力ある人づくり、企業づくりを応援しています藤重知子です。いつもお読みくださり有難うございます。初めの方はコチラをご覧ください→私のプロフィール今日は直方市へ♪3月に行橋市で行った同じ内容をとリクエストいただき、直方市の企業様で研修をさせていただきました^^ご縁が繋がるって有り難いです☺️「声と話し方でプラスに変わる仕事術」ワークもりもり、賑やかな時間でした^^お一人ひとりのスキルアップ、そして組織の成長のお役に立ててい

これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、篠栗線・筑豊線・鹿児島線から形成します「福北ゆたか線」と言いますと、その通称区間では現在は上の画像の８１７系電車・８１３系電車と言った電車が運行されておりまして、快速・普通列車と多くの列車が運行されております。この「福北ゆたか線」では、当初はこれまで２両以上で運行されております快速列車のほとんどが３両以上となっておりまして、編成も上の画像１のように２両編成、画像２のように３両編成あれば、２＋２両の４両編成や、３＋２両の５両編成・３＋３

当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、西鉄バス筑豊の直営高速路線でもあります、福岡～直方線が今月末の運行をもって廃止となります。福岡～直方線は、元々は天神（福岡バスセンター）から、八木山峠・飯塚を経由する特急・急行バスとして運行されていたのが始まりでありまして、国鉄バス（→ＪＲ九州→ジェイアール九州バス→ＪＲ九州バス）が運行します、博多駅（福岡交通センター、現・博多バスターミナル）発着の福丸・宮田経由の「直方線」の存在もありまして、この福岡～直方間には元々から複数路線が存