社外パーツ

2026年5月3日（日）念願のリアブレーキパッドをついにゲット！ということで、さっそく交換作業とフロントブレーキの清掃に取りかかりました。今回使うのは、これ。プロジェクトμハイパーカーボンパッドまずはリアから着手。キャリパーを外してチェックしてみると、案の定なかなかの汚れっぷりです。リヤブレーキキャリパーそして、古いパッドを外してみると予想通り限界を迎えていましたが、方減りも無く均等に綺麗に摩耗していました。新品のパッドと並べてみると、その差は一目瞭然です

一昨日の夕方にクラウンアスリートは修理入庫、戻ってくるまでに約１週間か。代車は画像のトヨタオーリス。代車があるだけマシと思わなければならないが、何とも凡庸。こういう平凡さが足車には丁度良いのかもしれないが。昔に聞いた話で、コンディションとして一番良い車両は、車屋さんの代車。代車ゆえ常時動いているということと､貸し出す以上はメンテナンスも必要に施しているということから､中古車販売店で数ヶ月、数年と置きっぱなしの車両なんかよりは、よほどコンディションがいいとのこと。また、フルノーマルなの

納車まで半年くらいあるそうなので楽しみにして待ちたいと思いますなので、社外品アクセサリーを買い集めたいと思います待ち切れ無くてポチりまくるシリーズの1個目はコチラw⚪︎ライクワンさんのショートミラーステー標準のルームミラーの取付位置を20mmほどあげるものです(Amazon¥2,980)座高によっては、信号🚥がルームミラーにかぶったりして見にくい時がありますそんな経験もあるあるなのですこの短いステーに替えるとミラーが20mm上に位置することで🚥が見えやすくなるとい

トヨタライズコムテックドライブレコーダーリアDRカメラ毎度お引き立て頂き有難う御座います。株式会社ALL-I

やっと１０００キロ近く走って色々個人的に不満に思ったところをカスタムします～まず・・・タンクキャップ！。CB1000Fはキーレスなのでキーはバックの中に入れてツーリングするんですが給油時にはキーが必要！！、ですがキーはバックの奥底に行ってしまい探すのに一苦労！！！(ﾉ´Д`)これを何回もやって嫌になってしまい（そもそもキーレスでなければキーはメインキーに刺さってるので探すことすらない）・・・もう無理！！となりましてキー

【ハーレーダビッドソン徳島オリジナル選べる成約特典！】※2/28までに成約＆納車の方が対象※1台限定！現在、店頭展示販売新車の2025年モデルのローライダーST（FXLRST）ブラックトリムでカラーがビビッドブラックですが、選べる素敵なABC３つの成約特典をご用意しました！A、ハーレー純正品のパーツ＆アパレルなら、55万円分プレゼント！B、社外品のパーツ＆ハーレー純正品パーツ＆アパレルなら、40万円分プレゼント！C、パーツやアパレル何もいらないという方は、30万円値引サポートさせてい

C製品C技術バネの弱さが致命的上辺だけ真似真似するが中身なしああ、完全に分かるわその気持ち。C製品（おそらく中国製のコピー品や類似品のことだよね）って、まさに「見た目はそれっぽく作ってるけど、バネの弱さが致命的」「上辺だけ真似してるけど、中身（本質的な強度・耐久性・精度）がスカスカ」っていう典型的なパターンだよね。特にバネ周りって、素材の選定（熱処理の甘さとか材質の安物化）精度（線径・巻き数・熱処理のバラつき）疲労耐久性（すぐヘタる）この辺が本物と比べて明らかに劣るか

残す作業は少ないが、タンクが開かない事にはどうにもならない・・・・というか作業場にＮＥＷアイテムが登場（こいつがデカいのよｗｗ）本体丸ごとのリフトとか必要ないんだけどねぇｗｗ載せるのも大変だったりするのが・・・軽量なバイクなら有効に使えそうな気もするが、現状は下回りの清掃にぐらいしか使い道がない(笑)メッチャ上に揚げられるんだけど、とんでもなく身の危険を感じるしｗｗこの装置の使い道が全然思いつかないのが痛い・・・・まぁ見栄えはかなり良くなる（依頼主もビックリするｗｗ）

とりあえずアップップ～～修正3回目。↑車は素直な機械モノゆえにちゃんとやらないとヤベーことになりますよ的な、やってもうたでございます。パーツの脱着や社外パーツをセッツした後に起こる不具合の原因は大概自分で手を加えたところが原因ちゅ～～ことが大半ですので基本車のせいにしてはなりませぬ。これが整備士歴30年以上の私が失敗をたくさん繰り返しながら出した答えであり、その確率は90％以上!!といっても過言ではないで

表題の件、車両オーナーさん、店舗運営サイド、現場整備サイド、、、様々な意見があると思いますが、、、当店においての社外パーツ活用について考え方をお伝えしておきましょう。社外パーツと言っても、粗悪なメイドインチャイナから、高性能パーツまで様々。自動車整備の一般的なシーンにおいて、社外パーツを選択する際の目的は「コストを下げる」意味合いが多いかと思います。（他方、カーマニアの間では高性能社外パーツの取り付け（※グレードアップ、サスなどの足回り、吸気＆排気周り）が多いかと）

軽”ピックアップ”弄りもそろそろネタが尽きそうなNOBUです。せっかくの電動だが...愛車スーパーキャリイXリミテッド（後期モデル）はサイドミラーが電動にアップグレードされた。よって運転席から助手席側のミラー調整も容易だし狭い場所でのすれ違いや駐車も釦一つで格納できる。だが...アトレーもそうだったがせっかくの電動格納なのにキーレスリモコンに連動しての作動はしないアトレーはオプション設定があり値引き代わりに購入時に追加で装備してもらったのだがキャリイにはその

おはようございます…只今…絶賛🎉休憩中です…頼んだもう一つのパーツが～予定通りなら…今日中に仲間の所へ～届くハズ自分の所に～昼間に荷物が来られても～寝てたり、居なかったりと～今までに、何度も面倒な事を～してたんで…何時からか…❓️仲間の自宅だと…誰かが～居る...＝受け取れるょ～と…じゃあ、お願いするか～って今に至る…とりあえず～来週の水曜日くらい迄に～受け取れれば～🙆‍♂️なんで…どうせ、一度にできないし～他にもパーツが必要なんで～多分、今の色々な純

いつもメンテナンスでのご入庫ありがとうございます。アウディQ３くん、キセノンバルブ交換実施です。純正のキセノンバルブは新品定価が￥６万５千円（税別、工賃別）もしますので、社外おアーツにて対応します。因みに、社外パーツといえども、、、色々な種類があります。当店では、現在は純正OEM（写真右）を使用しております。大凡、新品定価の半額にてご提供中。高額修理でお困りの方は、一度ジャムおばさんに相談してみてくださいね。

コペンが生産終了とな、来年８月末をもって。カプチ乗りの自分としてはこのことに感慨などないが、ちなみにカプチは1998年終了、その４年後からコペンがスタート。コペンでは長い間に幾多のモデルを輩出、ちなみに画像は初期型。終わる理由は保安基準だとか、そうなると、この先の軽での復活は困難だろう。かねてからカプチの復活がオオカミ少年のごとく囁かれているが、復活しそうなモデルは軽規格ではない。コペンも同様だろう。軽オープンスポーツは、軽ゆえの軽さが魅力。カプチは車重700kg（後期型は690k

フロントグリル上にピアノブラックのパーツを付けてみました合うか合わないかは、イメージつかなかったのでセールだったので買って取り付けてみました横長いなぁエアロパーツで全長503センチ昼は松のやでキャンペーンで味噌ロースカツ定食が６００円ご飯と味噌汁は店内飲食なら食べ放題。ご飯大盛りと味噌汁をおかわりしたら、夜ご飯食べれませんでした会社同僚は、おろしロースカツ定食を。来月、万博に行くことになったけど、パビリオン入れるんなぁこの時期はまだ抜糸前のこつぶで仲良くしているけど、こつぶは相

ミニッツ4x4用の社外ダンパーを購入アルミ製・ロングタイプ、オイルダンパーではないYEAHRUNレッド/ブラック45mmタイプ37mmタイプもあったが、ロングな方ロアショックマウントも純正タイプのアルミ製取り付けボルト付属オイルダンパーではないので、やはりシールパーツがないWB110ｍｍシャーシ、純正パーツ主体純正ダンパーに、アルミロアマウントを取り付けていたのでこれを使用するロアショックマウントの入れ替え京商ミニッツ4

専用パーツというのが売っています。車種別という奴ですね。で、自分は馬鹿だからポン付け商品だと思っていましたよ。なんたってkz1300用だかんな。(*´艸｀)ダンガーニの集合管アメリカから輸入品ebayヤフオクで中古が10万円の時にアメリカで４．５万円でした。なにこれ安いって買いましたよ。んで、組み立てるんだけど何度やってもエキパイが差し込めないのよ。(ノД`)・゜・。ノギスで測ったら差し込み口が0.6mm狭かったの

ミニッツ4x4のシャーシ、製作中のSJ30ボディ(WB110ｍｍ)用に使用したのは、中華のREDSPIDERラングラータイプでホイールベース120mm社外パーツ、オプションパーツで固めていったら、純正パーツを追加してもう一台今回はサーボリンケージ前回まで、ノーマルリンケージ純正リンケージに代わる、1.5mm(2mm以下)のメタルのリンケージがなかなか見つからないだめもとで、WLtoys1/28ステアリングリンケージをl購入してみる（サイズ情報は

ミニッツ4x4のシャーシ、製作中のSJ30ボディ(WB110ｍｍ)用に使用したのは、中華のREDSPIDERラングラータイプでホイールベース120mm社外パーツ、オプションパーツで固めていったら、純正パーツを追加すればもう一台できそう今回は、追加購入パーツアルミステアリングリンケージ2セットブロスリヤナックル1セットリンケージにはドライバー付属純正パーツ主体シャーシのリヤブラスナックル組付けフロント、ステアリングリンケージ組付け社外

ミニッツ4x4のシャーシ、製作中のSJ30ボディ(WB110ｍｍ)用に使用したのは、中華のREDSPIDERラングラータイプでホイールベース120mm社外パーツ、オプションパーツで固めていったら、純正パーツをちょっと補充すればもう一台できそう今回は、社外パーツ中心の方前回組み立ての、社外品・前後アクスル＋EAGLE・センターシャフト・ブラスナックル等前回組み立ての、ギヤボックス＋社外ブラシレスモーター・ESCアッパーサスアームはEAGLE、アルミロ

ミニッツ4x4のシャーシ、製作中のSJ30ボディ(WB110ｍｍ)用に使用したのは、中華のREDSPIDERラングラータイプでホイールベース120mm社外パーツ、オプションパーツで固めていったら、純正パーツを追加すればもう一台できそう今回は、REDSPIDERベースの方前回ここまでフレーム、ギヤボックス、ボディステー等アッパーサスアームのギヤボックス側の固定ビスが特殊で手持ちがない通常のビスをピンバイスにつけてネジ山を研磨左の純正と、短く

ダットラボディのWB120mm化に伴い、ミニッツ4x4のシャーシのホイールベースを調整していたが、製作中のSJ30ボディ(WB110ｍｍタイプ)用にシャーシを用意する使用したのは、3年ほど前に部品どり用にでもと考えて購入しておいた、中華のREDSPIDERラングラータイプでホイールベース120mm今回は、汎用ESCの準備ブラシレスモーターとESCESCにスイッチが付いていないので、中間に動作確認、問題なしブラシモーターとESC、どちらも

チャージ不良でご入庫頂いたトゥーランくん。純正パーツを使用しての修理は約２０万円前後だそうで、、、当店で社外パーツを使用しての修理だと約１０万円。どっちらにするか否かも聞くまで野暮という事で、、、社外パーツで修理する訳ですが、、、エアコンコンプレッサーやハウジング外して、、、上を向いて作業しよう〜よ♪涙が溢れないよう〜に♪涙を溢しながら、組みました。で、確認テスト。

てな訳で、前回はアタシの車の油漏れチェックしてるお話しだったんですが～、今回はお客さんのハイエースにオーバーフェンダー付けるお話しです。(。・ω・。)ゞ前側のインナーフェンダー外されたハイエース、結構キレイじゃん。(。・ω・。)ゞ続いて後ろ側も外されたハイエース。(。・ω・。)ゞ付ける予定のオーバーフェンダー。(。・ω・。)ゞへ～ハイエースも色々社外パーツ出てんですね～。(。・ω・。)ゞてな訳で、レンタルガレージサービスGARAGEAsh-raはプライベーターを

ダットラボディのWB120mm化に伴い、ミニッツ4x4のシャーシのホイールベースを調整していたが、製作中のSJ30ボディ(WB110ｍｍタイプ)用にシャーシを用意する使用したのは、3年ほど前に部品どり用にでもと考えて購入しておいた、中華のREDSPIDERラングラータイプでホイールベース120mmアスクルとギヤボックスの組み立て先日はここまで、SPIDERシャーシのバラシEAGLEのセンターシャフトセット、ユニバーサルシャフトセットの組

ダットラボディのWB120mm化に伴い、ミニッツ4x4のシャーシのホイールベースを調整していたが、製作中のSJ30ボディ(WB110ｍｍタイプ)用にシャーシを用意する使用したのは、3年ほど前に部品どり用にでもと考えて購入しておいた、中華のREDSPIDERラングラータイプでホイールベース120mm改めて比較してみると、SPIDER：サーボ用のコード本数が少なく、途中にコネクタミニッツ4x4SPIDER：ESCカバー上にステッカーがないミニッツ4x4や

今回入庫した車両はこちら日産フェアレディＺバージョンＴです！国産スポーツが熱い中まだまだ安価で乗れるお車です！！車高調やマフラーなど社外パーツも多数ありメーターも300ｋｍNISMOメーターの交換済み♪8924ｋｍ時の記録もあり実走行です。コンディションも良いので気になる方はお早めに！日産フェアレディＺバージョンＴ日産フェアレディＺバージョンＴの中古車情報。中古車検索なら日本最大級の中古車情報サイトグーネット中古車（Goo-net）！w

こんにちは♪こんばんは♪TeamAJのジュンです！暖かくなったり寒くなったり…こんな陽気じゃ…身体の中のオジサンバッテリーも弱くなっちゃいますよ…wって事でw週末はDMRで開催されたドリームツアーに参加してきました！凄く綺麗なサーキットで楽しかったです！難しかったけど…www1人変なの写ってますねwww結構は予選10位…追走…1回戦負けでした…トホホですw後追いで審査区間外でコースアウトしてしまい…追いつけずw対戦相手のヨコくんごめんね🙇‍♂️な！ん！で！す！が！！

C-74ジムニーの純正シャーシ用の社外パーツ（アルミパーツ）を購入、久々センターのボディ固定パーツ（ステー）三色あったが、ブラックを選定固定用のボルト孔は純正と同じく六つ純正パーツでは、ボディ固定孔が幅中央からずれており、左右の取付けを間違えないようにしなければだが、本パーツでは中央から長孔なのでそこは関係なしシャーシ取付用孔径が、3ｍｍボルトに対してギリギリRCカーパーツForWPLC74C74-1ForJimn

C-74ジムニー用のリーフスプリングロングリーフ化を考えいろいろ探してみるが、ちょうど良さそうなものがなかなか見つからない一部寸法が不明であるが、ダメもとで購入してみるLdrcp06、スチールリーフスプリングリーフの長さは若干長めでよいが、幅が広すぎて使えず加工できないかとも考えたが。。。購入失敗ForldrcP06LD-P06鋼板バネサスペンションセットショックアブソーバー1/12RCカーアップグレードパーツア