砂原支線

十年くらいは使ったかもしれないリュックのファスナー脇が破れ始め、蓋を閉めててもペットボトルくらいなら其処から出し入れできるようになりました背負ってれば中身が落ちるコトはないけれど、あたしは修繕できないから新しいの買わなくちゃねぇでは、先月の青春１８きっぷ旅の回顧録を続けまする旅④日目は、夜明け前に寝カフェを出発して最寄りの五稜郭駅までテクテクんで駅にやって来た列車に６時前に乗り込みましたが、ガタゴト砂原支線に入ると線路脇の林の中で鹿たちがピョンピョン跳ねてるのが見えて…鹿って朝っぱらから

先日は降水確率０％の時に大粒の雨が１時間くらい続いたけど、今日の雨は40％の時間帯って…その40％っていう数字の意図が分かりませぬところで昨日の黒船賞のパドックはあたしはネット中継で見てたけど、予想屋は「全馬良く見える」とか「馬券は中央馬５頭ボックス」とか言ってて…よく失業しないなって思いましたそんなにカネが余ってるなら、高知競馬を全レース全通り買って「オレは年間通して全レース当てたゾ」って二百年くらい自慢してればいいのにネ高知の男って強い打者を相手にすれば全打席敬遠するし、弱腰な気質なん

高校野球を見てて思ったコト死球を受けた選手がベンチで治療してるとき、その待ち時間中に投球練習や守備練習を許可するのは何か違う気がするどうしてぶつけた側に有利なコトさせるんだろって…そう思いました(^_^;)では青春１８きっぷ旅の駅訪問ブログを続けますが、場面は掛澗駅からひと駅さんぽしてるトコから国道を１キロ以上歩きましたが、この交差点⬇️で脇道に入れと地図サイトの先生のお達しで国道とはお別れその後も経路はほぼ直線で、道道に面した郵便局を目標にテクテクしましたが…郵便局⬆️の前を左折す

寝すぎたから腰がビミョーに痛むし、まだ完治したとは言えないようで徐々に良くはなってるんだけどね(^_^;)では青春１８きっぷ旅を振り返る編を続けますが、場面は旅③日目の朝デス函館本線の砂原支線をガタゴト進み…７：31掛澗駅②番線、とーちゃこ対向の①番線では貨物列車が休憩中ですが、まず列車お見送りの儀式〜下車したのはあたしだけでしたが、乗車した兄ちゃんも一人いらっしゃいました⬆️ホーム端まで行って両方向を⬇️お見送り儀式のあとコキだらけの貨物列車も直ぐに動き始めたものの、駅前側の

高校野球のＤＨの仕組みで解除したあとの規定がよく分かんないけど、説明されても理解できないでしょうからソコは深く追究しないコトにするでは、先日の青春１８きっぷ旅の駅巡りブログを続けまする渡島砂原駅からガタゴト８分お隣の駅…６：32渡島沼尻駅①番線、とーちゃこ早朝だからか下車したのはあたし一人…誰もいない無人駅で列車お見送りの儀式〜そのままホーム端で両方向をパチパチとココまで来ても森町…森町は広いなぁ②番線側には、安全側線っぽい線路⬇️が見られましたが…キロポストも寂しく佇んでまし

昨日は寿司をオカズにご飯を食べ、今日はドリアをオカズにご飯を食べましたただし、暴飲暴食の努力をしても直ぐに体重が戻るハズもなくでは、先日の青春１８きっぷ旅の駅巡りを振り返ります旅の初日は主に移動、②日目はその日までしか行けない駅の訪問…と日程的に寄り道しましたが、いよいよ③日目からが今回の旅のメインイベント→北海道駒ヶ岳周辺の駅巡りデス具体的には大沼駅〜森駅間の支線も含めた全駅を訪問する計画ですが、森駅の訪問記は以前掲載したので割愛します旅③日目は５時40分に森駅を出る始発列車に乗りま

次の停車駅が仁山だという車内アナウンスを聞いて思い出す。あ…仁山駅、廃止になるんだった…。駅鉄かつ葬式鉄を自認してるはずなのに…何という大失態。そして、スケジュールの都合で、降りられない。でも、駅名標や駅舎は撮れたので、良し。サヨナラ仁山駅。

午後3時50分に渡島砂原駅を発車した函館発長万部行普通列車(2841D）は、只今、西に向かって走行中。(2024年6月19日）キハ40の車窓から進行方向右側前方を見ると、掛澗（かかりま）駅の跨線橋が見えてきた。太陽がまぶしいね～前方から後方に視線を移すと駅構内の線路はとても長い。線路との距離もあるので、もしかしたら以前はもう1本線路があって、列車交換のキーステーションだったのかもしれない。今ここで貨物列車と列車交換すれば、絶好の眺めだろうね。午後3時57分、列車は掛澗駅に到着。森発函館

函館発（砂原支線経由）長万部行普通列車（2841D）は、午後3時41分、渡島沼尻駅に到着。乗り鉄旅を楽しんだ2024年6月は、運用車両がキハ40からキハ150への移行期。今振り返ると、両方楽しめる貴重な時期だったのかもしれない・・（6月19日はキハ40、6月28日はキハ150に乗車）次の写真は約20分前の午後3時22分に、渡島沼尻駅を発車した長万部発函館行普通列車（2842D）。前回の旅日記で鹿部駅で列車交換した列車です。この時間帯は西から日が差すので、順光の後方からパチリ。緑の樹木

午前8時33分に長万部駅を出発し、森駅や仁山駅などを楽しんだ後、七飯駅でＵターン。藤城支線経由で、午後1時14分・大沼公園駅にたどり着いた。｢鉄分補給｣の旅は幸せです！笑※写真1～2：大沼公園駅に到着次に乗る列車は、大沼駅を午後3時8分に発車する砂原支線経由の長万部行普通列車。待ち時間を利用して、大沼公園駅前で「大沼だんご」をいただいたり、「大沼」を眺めてから大沼駅に歩いて向かうことにしよう。（※大沼公園駅～大沼駅は1kmです）只今、午後2時半。大沼地区の跨線橋にやって来た。

150が来るのは知ってたけど、40の代走なんて奇跡は起きずに150が来た😅またいつか来たいな。駅のあるうちに！いや、こればっかりはどうなるかってのがあるからね。150に乗っても景色は変わらんから、のんびり車窓を楽しみます。大沼駅で通過待ち函館行き北斗を見送って当たり前やけど、今さらやけど、夏とは全く景色が変わりますね。仁山駅！何とか行きたいと思ってたけど行けずでした。函館駅に戻ってきたら何か騒々しい。踏切事故があって北斗7号と9号が運休！このあとは40で森駅に行き、北斗で苫

早朝の函館駅からのんびりキハ40に揺られてこの駅で降ります。周辺は何も無さげ？とはいえ、渡島砂原駅に降り立ったときに、入れ替わるように高校生が2人森行きに乗っていきました。その高校生はどう思ったやろ😵いつもは降りる乗客はいてないのに、見たことないオッサンが降りてきたからね。渡島砂原駅この時点で良い駅なんは確定です。この日の気温はそれほど寒くなかったのに、下はツルツルてすよ。構内踏切を渡るにも板の上もツルツル😱駅舎から出ようと思ったら、やっぱりツルツルの世界ですよ。うわ～良

引き続き「大人の休日俱楽部パス」での冬の北海道鉄道旅の4日目。『北斗10号』は函館までの指定席を取っていたが、気分を変えて長万部(おしゃまんべ)からは後続の普通で函館まで行くことにした。長万部は2面4線の函館本線と室蘭本線の分岐駅で、主として海寄りの①②番線が特急用ホーム、陸側の③④番線が普通列車用のホームとして使われている。ちなみに、駅から海までは300mぐらいの距離だ。長万部①番線13:17到着の『北斗10号』から降りた人は10人ぐらい。そこから構内跨線橋を渡って③④番線ホーム

6月の下旬に函館本線の蕨岱駅（廃駅）や二股駅を訪問する旅に出ました。函館本線の二股駅は函館本線の長万部駅ー小樽駅間（いわゆる山線）の長万部駅の隣にある駅ですが、利用者の減少により来春に廃止になる予定です。函館本線二股駅（山越郡長万部町）、来春廃止へ（清水要）-エキスパート-Yahoo!ニュース長万部町にある函館本線の二股（ふたまた）駅について、令和8（2026）年春に廃止される方針であることが、6月11日に北海道新聞によって報じられた。町はJRの廃止方針を受け入れる方向で

ＪＲ北海道・函館本線の砂原支線・鹿部駅は、２０２５－６－１に「開業８０周年」を迎え、記念企画が行われています。「１日駅長」が２０２５年７月～１０月に８回募集が行われ、現在は第４回の８/１７分の募集が、行われています。鹿部駅開業８０周年記念の硬券、「令和７年７月７日」記念きっぷが２０２６－７－１０（木）１３：３０から販売されています。販売場所・販売期間・販売時間は、掲載のポスターを参照して下さい。鹿部駅の駅舎外観の様子です。鹿部駅の駅名標です。（廃止された駅が多く、最新の

(#3から続く)新函館北斗駅から北斗15号に乗って😐15:47分、再び森駅で降りました🤗もちろん、キハ40目当てです😅16:00分発、佐原支線経由、函館行き(キハ401736)に乗車です😙天井の空調が独特ですね😲キハ40でこの風景を見るのも最後か🥲掛間駅でキハ40にとってかわるキハ150と行き違い😕最後部に行って、運転台をチェック😃ゆっくり走る姿もいとおしいですね😉北海道らしいアングルも記念撮影😌鹿部駅では、キハ40を待っている？路線バスがありました😊17:00分、大沼

いよいよ北海道南部まで到達しました。室蘭～伊達紋別まで来ましたが、ここから函館本線での移動が一苦労。何しろこの区間は特急と貨物列車は頻繁に行き交う交通幹線でありますが、普通列車は1日に数えるほどしか走らないローカル線でもあります。1日数本、しかも朝と夕方以外には数時間も列車が走らない鉄道旅行者泣かせの区間。特に厄介なのが、森～大沼までの「８」字状に分かれている区間。駒ヶ岳経由の大沼公園経由と通常砂原支線という2つの路線に分かれています。どちらにせよ列車は函館まで行くのですが、途中下車と

今回の『駅【超簡易版】』シリーズは、北海道森町中央部、中心市街地の東寄りに位置する函館本線砂原支線【砂原線】の駅で、イカなどの漁獲で知られる森漁港への最寄駅である、東森駅(ひがしもりえき。Higashi-MoriStation)です。隣の駅大沼方……尾白内駅森方………森駅撮影時2015年6月東森駅は無人駅で、北側(海側)に三角屋根が特徴の駅舎があります。バリアフリー非対応です(構内踏切は階段のみ)。駅前広

今回の『駅【超簡易版】』シリーズは、北海道森町東寄り、駒ヶ岳の北麓に広がる砂原地区の西側に位置する函館本線砂原支線【砂原線】の駅で、レベルの高い難読駅名である、掛澗駅(かかりまえき。KakarimaStation)です。隣の駅大沼方……渡島砂原駅森方………尾白内駅撮影時2015年6月掛澗駅は無人駅で、北側(海側)に黄色くて小さい駅舎を構えています。バリアフリー非対応です(跨線橋は階段のみ、点字ブロック無し)

今回の『駅【超簡易版】』シリーズは、北海道森町東部、駒ヶ岳の北東山麓に広がる農村地帯に位置する函館本線砂原支線【砂原線】の駅、渡島沼尻駅(おしまぬまじりえき。Oshima-NumajiriStation)です。隣の駅大沼方……鹿部駅森方………渡島砂原駅撮影時2015年6月渡島沼尻駅は無人駅で、北東側(海側)に小さくて古い木造駅舎を構えています。バリアフリー非対応です(未舗装、構内踏切の段差、点字ブロック無し

今回より函館本線砂原支線(大沼～渡島砂原～森)編です。今回の『駅【アーカイブ】』シリーズは、北海道七飯町北東部、大沼湖畔の別荘地に存在した函館本線砂原支線【砂原線】の駅で、2022年に廃駅となった、池田園駅(いけだえんえき。IkedaenStation)です。廃止日2022年3月12日隣の駅大沼方……大沼駅森方………流山温泉駅(2022年廃止)撮影時2015年6月池田園駅は無人

おはようございます。本日も、昨日に引続き、函館本線・5881D列車の乗車レポートを投稿してまいります。渡島沼尻を出発しても、徐行区間はなお継続中です。最初は、鹿さん対策なのかな？と思っていましたが、後日、本当の理由を知りました。鹿さん対策…と思っていたら、本当にいたー！鹿さんが複数居るではありませんか！運転士さん、急いで警笛を鳴らして急ブレーキを掛けます。間一髪、急ブレーキは間に合ったようですが、線路脇へ逃げた鹿さんを数えたところ、6頭いました。

前回記事はこちらです。大沼駅で車両切り離し！|青春18きっぷローカル線旅！(ameblo.jp)大沼駅から遠く駒ケ岳を眺めます車窓動画撮影の関係で、今回は進行方向右側の座席に座りましたが、反対の進行方向左側に座ると大沼公園を一望することができます次は進行方向左側に座りたいところ！支線名の由来となっている渡島砂原駅です。「すなはら」ではなく「さわら」と読むそうですこの辺りは三角屋根の昔ながらの木造駅舎が多く残されていますが、運転本数の

前回記事はこちらです。函館本線藤城支線を利用♪|青春18きっぷローカル線旅！(ameblo.jp)大沼駅のホームですこの駅で再び函館本線は本線と砂原支線に分かれます。2両編成で到着した列車は大沼駅にて切り離しとなり、後方車両は函館駅まで折り返し運転となります大沼駅の駅舎です。大沼駅の時刻表です。森・長万部方面の列車も函館方面と同じくらいの運転本数が確保されていますが、あくまでも本線・砂原支線合わせての本数であることには注意する必要があります

大沼駅北海道亀田郡七飯町にある駅です。大沼駅は七飯駅から分岐した藤城支線が合流し、砂原支線が分岐する駅で8の字ルートのちょうど中間に位置します。駅は小沼の畔にある駅ですが観光地という雰囲気は無く、隣の大沼公園駅が大沼エリアの観光の拠点となっています。乗り入れ路線・函館本線（藤城支線、砂原支線を含む）駅舎。一部2階建ての木造駅舎です。隣の大沼公園駅とは対照的に閑散とした雰囲気が漂っています。駅舎内。待合スペースは広めです。切符売り場跡。無人化されており窓口は封鎖され

この旅3日目最終日！昨日は函館で宿泊、函館のアレ2つはボリュームありすぎてお腹いっぱいになってしまった(笑)今日も朝から乗ってます。ちょっとオタクらしく😁もう少し楽しみます😊

駒ケ岳がきれいに見えます『函館本線森駅【道南鉄道の旅⑰】』キハ４０と特急北斗『函館本線長万部ー森【道南鉄道の旅⑯】』長万部駅近くの海岸から噴火湾を望みます『函館本線山線を行く倶知安ー黒松内【道南鉄道…ameblo.jp森駅から普通列車で函館方面に向かいます。今回のルートは通称砂原支線という迂回ルートです。函館本線は駒ケ岳の西側を直行するルートがメインですが、本線が22.5kmなのに対し、砂原支線は35.3kmと約1.5倍の距離がある一方、勾配は砂原支線の方が緩く、重量

キハ４０と特急北斗『函館本線長万部ー森【道南鉄道の旅⑯】』長万部駅近くの海岸から噴火湾を望みます『函館本線山線を行く倶知安ー黒松内【道南鉄道の旅⑭】』倶知安駅で乗り換え『函館本線山線を行く余市-倶知安【道…ameblo.jp『函館本線大沼ー森【道南鉄道の旅③】』森駅に到着『上磯ー五稜郭藤城支線経由で大沼へ【道南鉄道の旅②】』五稜郭駅から大沼駅まで通称：藤城支線を行きます『青函トンネルと道南いさりび鉄道【道南鉄道…ameblo.jp

流山温泉駅。北海道新幹線２００系。(←少し違う)池田園駅。どういう訳か？この駅に来てみたかった。今回は通るだけだが。渡島大野駅(現・北海道新幹線・新函館北斗駅)。函館駅前。

森から鹿部方面へ。掛澗。鹿部。