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今年は、ホンマJR撮ってないなぁ。4年前の画像ですけど。たまたま遭遇したEF65-1128単機回送。綺麗なカマだったので何か牽いてきてほしかった。09:313096レはEF510-505で25分遅延、3092レはEF510-4で6時間20分遅延とダイヤが乱れていた日でした。このEF510-512が何者だったのかは不明ですけど、ちょっと遅れてくれる方が順光になります。(^-^)10:35
この日は、あすかとサロンカーなにわが走った日。シュプールは、おまけ程度にしか考えていなかったでしょう。他に撮影場所なかったんかいな？と自分でも思うぐらい百山に通ってましたね。7:36NikonF3LAiNikkor105mmF1.8SRDPⅢ百山踏切から八木～千代川へ移動。フィルム時代には113系をほとんど撮影していないのが惜しまれる。湘南色の117系、221系、223系・・・見たいぜょ。9:08NikonF3LAiNikkor105mmF1.8SRD
どこ行きなのか、回送なのか、分かりません。EF81が24系を引いて早朝の百山踏切を京都方面に向かうのは、あまりなかったように思います。この日は火曜日でしたが、会社に行く前、車を飛ばして撮影に行きました。昨今では通勤通学時のちょっとした時間に鉄なんてなぁ日常茶飯事ですが、当時の自分にとっては相当アクロバチックなことでした。最後尾のカニがトワ色なのが残念だった。6:056分後のワムハチ貨物も狙いました。PFの顔に少し影が掛かってしまった。6:11
2001年頃でしょうか？正面の幕は臨時となっています。
1994年3月20日の百山踏切です。メインは、あすか、わくわく団らんのようです。スリーブをルーペで拡大して観ると後方にDD51が。ちょっとビックリ！EF65-1131＋あすか＋DD51EF81-107日本海EF65-1126＋わくわく団らん583系＋485系シュプール妙高・志賀最後まで好きになれなかったカラーリングですけど、8両＋6両の14連は、なかなかのもんですね。
大阪では今日から緊急事態宣言が解除されましたが、どうなるんでしょうね？夏至の頃、晴れていて、嫁の許しが出れば、日本海1号の撮影に出向いていた。6歳と2歳の子供を嫁に託して。父親はEF510青釜が、日本海、トワイライトエクスプレスの先頭に立つことを、ひたすら夢見ていた。EF81-474001レ日本海1号この頃もっと撮影しておけばよかったなと、つくづく実感します。現像代と嫁、その子供らが足を引っ張ってたんでしょうなぁ。このスリーブは一コマ撮影が多い。余程のネタでない限り連写は控えて
ある配給列車の編成が奇跡の組み合わせになると予想し仕事帰りに島本駅へ撮影に向かいました。途中、吹田貨物ターミナル東側を車内から見ると配給列車の姿がありません。配給列車自体ウヤ！！あらあら甘い甘い予想が外れましたが島本駅まで行くことに。そして今年初めて百山踏切で撮影することにしました。5087ﾚ貨物列車は更新色EF65が牽引。↓14:045087ﾚEF652063号機+コキ↓こちらは動画です。遅れていた5085ﾚ貨物列車は白桃108号機が牽引。↓15:135085ﾚEF210
6時半ぐらいから10時半ぐらいまで撮影していたのかな？4時間もいれば色々撮影できた時代ですね。フィルム残存コマ数を気にしながら、あえなく、やり過ごした列車も多数あったでしょう。この日は上りブルトレに重点を置いていたようで、下り列車は数本だけの撮影。485系雷鳥も1本だけと予備のフィルムなかったのかな？EF65-1099彗星EF65-1124あかつき2号EF65-1125なはEF65-133381系しなの583系雷鳥EF65-1122明星/あ
時系列にいきますとこれからです。朝6時半前後ぐらいかなぁ？EF62-33
今日から、またマスクをして通勤です。今日の交通機関は一段と空いていました。昨日は、頭痛と風邪の初期症状に悩まされ昼寝して過ごしましたが今は元気です。季節柄、甲子園臨かな？EF66-46＋12系185系200番台14連の甲子園臨ですね。前商必勝と書かれたマークを掲げています。おそらく群馬の前橋商業だと思います。ネットで調べると前橋商業は1986年春の出場校。応援団の中に鉄がいたなら、さぞかし喜んでいたことでしょうね。自分も喜んだ。臨時特急”金星”かな？後方にユーロライナーの客車
1月でも、それほど寒くもなく風もほとんどない青空広がる穏やかな天気でした。周辺光量不足ですね。ISO100にセットしたのが間違いでした。いつも通りISO200で絞るべきでした。EF510-193096レ9:35北陸方面からの列車は冬場遅れることが多いですね。11時まで待って来なかったら諦めるつもりでしたが、よくぞ来てくれました。EF510-5143092レ25分遅れ10:28
ネガフィルムの最後の方のコマに、付き合い始めて間なしの綺麗な頃の嫁が写っておりますので1990年頃ですね。臨時”日本海”か急行”あおもり”でしょう。ひさし付きのEF81です。この写真、列車の前後（左右）の空間が広かったせいか、当時プリントしなかったお蔵入り画像でした。今は少し大人になったのか、前後にこれくらいの空間がある方がいいと思うようになりました。今日はじめて日の目を見た画像です。EF81-151＋20系カラー処理も頑張ってみました。キハ181”はまかぜ”EF81
EF652090号機の全般検査が2013年9月なので、休車期間がなければ今年期限切れになると思い、更新色の姿を撮影しておかなければと考えていました。この日5087ﾚ貨物列車の運用にEF652090号機が就き、これは絶好のチャンス到来。仕事を終えて直接撮影に行ってきました。新大阪で電車を待っている間、北びわこ号12系客車送り込みを撮影することができました。↓12:54回9912ﾚEF651124号機+12系客車このあと快速電車に乗って島本駅へ。そこから山崎-島本間の撮影ポイントに歩
6年前ですね。もっと前のように思えるけど・・・。この日は、あらかじめ牽引機がローピンと分かっていて、気合いを入れて2時間くらい前から踏切のベストポジションを陣取った。待ってる間は動けない。遮断機が降りてきて遮断棒の先が頭や股間に当たらないよう注意しながら待つ。ちょっと露出アンダーでしたので編集で明るくしました。8:27
本当は怖い時速130km!!ＪＲ西日本223系新快速例えば高速道路を時速120ｋｍで走っていたとして窓を開けて手を出してみると時速120ｋｍがどれだけの速度か良くわかる例えば走り去る路面電車を後ろから見た時線路の管理状態によってどれだけ車両が上下左右に暴れているのか良くわかるそして福知山線の事故を思い出す私が大好きな「鉄道」というものは実はとてつもなく危ないものを危なくないように運用している事に気付く他の地域の鉄道ファンに決まって言われるこ
1081レは27号機だったので曇でしたが出動しました。百山踏切で27号機を何度か撮影していますが納得できていないんですよね。晴れた日に撮りたいんですけど、いつまで走ってくれるんだろ？EF66-271081レ9:20曇りの日に望遠を使用すると白っぽくなりますね。マンションが入るけど中望遠ぐらいがいいのかな。EF210-15956レ10:16いつも忘れがちなトワ瑞風。今日は走ることをちゃんと確認しました。しかし、京都への送り込みはボサッとしていて見逃す始末。87系10:37
ここ数日、冬本来の寒さになった。私自身は夏の暑さより冬の寒さの方が良い。昨日は、体調不良者があったことで通し勤務。会社に12時間半いた。友人からは、早朝から紀勢の海岸で凸のロンチキを撮っているとメールが来た。入門用デジイチで撮っていた頃、島本～山崎間をよく歩いた。百山踏切と言う場所に初めて行ったのもこの頃。既に踏切の東側には家が建ち始めていた。今も田畑は耕作されているが、あの頃の風景は洒落た造りの分譲住宅に変ってしまった。寒い時期は出不精になるが、今日も２時間コースに出掛けてみようと思
先週は、多くの場所で多くの人と関わることが多い日々だった。昨日の仕事帰り、普通電車に乗ったら終点まで行ってしまった。降りることなく折返しで帰ってきた。花桃の画を見ていたら、田んぼの画を見つけた。百山踏切近くのこの辺りは宅地となり田んぼは半減した、ハサ掛け用の竿や脚組み資材の収納小屋は住宅の裏でひっそりと佇んでいる。畔道で黄色い実を見つけた。金柑はどうなったのか・・。2013-3-25
こにゃにゃちわピザハットのデラックス…美味しくなかったょ。もう頼まねぇからな。続きデス。山崎駅から島本駅まで途中にあった踏切付近ゎヤハリ撮影にゎ向いてないのでしょうかね？百山踏切山崎駅方面でパチリ。障害物もあってアチキの腕でゎコレですょ。（笑）Σ(ﾟ□ﾟ)貨物が。島本駅側の山崎駅方面、最初の桜井村踏切デス。山崎駅側島本駅側やっぱりダメそうでしたので、島本駅ぇ向かいましたが、ホームに何やら人が多いぞ…がまだせ(•̀ᴗ•́)و̑̑熊本！ﾏﾀﾈ♪ヾ(ﾟ-^*)
サロンカーなにわおわら号の復路を百山踏切で撮影。おわら号の往路は、てっきり忘れていて撮影に行かず。行こうと思えば行けたのに。正面に陽が当たっていたらなぁ。最近、なにわが走る時しか鉄してないですわ。(^-^)
