登山鉄道

は〜い昨日帰りからお腹の調子がわるくロマンスカーキャンセル準備し７時２５分のバスで７時３８分小田急バスセンターフリーパスだして７時４３分の各駅で７時４５分相模大野７時５０分ロマンスカーで８時４７分箱根湯本９時０１分登山鉄道９時４６分強羅９時５１分箱根ゆとわ手続き１０時ごろ強羅どちらかで大涌谷もう先着５００は無理東京神奈川は晴れ静岡方面曇り

３月20日（金㈷）YAMAP（登山のアプリ）の箱根の手ぬぐいキャンペーンに参加してきました箱根湯本駅の近くに駐車して、そこからは登山鉄道で移動しました始めて乗りましたスイッチバックを３回もするんです知らなかったのでワクワク勾配が世界２位だそうです日本では１位指定されたランドマーク６つに行くと、手ぬぐいがもらえます強羅駅で下車明神ヶ岳へガスガスなので景色はまた次回のお楽しみに２つ目のランドマーク使えるところは全部使っちゃいました千条ノ滝へ滝はどこというくらい水量無しでした雰

こんばんは😃今日は現実逃避2日目〜昨日の夕方に降った雪❄️が朝、綺麗に残って外はこんな感じで白銀の世界でした😅山中湖は何回か来てますが、雪景色を見たのは初めてかも😅そのあと箱根方面に移動してちょっと乗ってみたかった箱根登山電車に強羅まで行って帰って来ました😅スイッチバックを3回、その度に運転手さんが移動してこの車両、2028年で引退するそうです金曜日のわりにはかなりの人でちょっとびっくり‼️さすが箱根です😅もちろん日本人もいましたが、外国人の人もたくさんいましたそう言え

冬シーズンは一部運休している区間もありますが、最近5～9月頃のスイス旅行のお問合せが増えてきています。いくつか人気の列車をご案内！！氷河特急ツェルマット～サンモリッツを繋ぐスイスで一番人気の列車です。全線乗車した場合約8時間の長旅となります。ハイライトはクール～サンモリッツ間にあるラウンドヴァッサー橋（大きくカーブする橋）で世界遺産にも登録されています。メンヒゴールデンパスライン（ゴールデンパスエクスプレス）ルツェルン～モントルーを繋ぐこの路線はインターラーケ

おっはようございますっいつもお読みくださり、ありがとうございます😊防大生の息子のこと、ピアノのこと、お菓子紹介、日々のいろいろのこと、などなど毎日更新しています☺️いいね、コメントなど、とっても励みになっております♥️よろしくお願いいたします🙇‍♀️昨夜戻りました！帰りの飛行機、久しぶりにギャン泣き赤ちゃんの合唱大会で…ちとうるさい😅赤ちゃんがギャン泣きなのはうるさくても、仕方ないしそれをどうこう言う気はありません。飛行機内は立ってあやすわけにもいかないし、気圧の

2025年12月13日(土)、サンタ・コヴァ・フニクラが運休だったので、サン・ジョアン・フニクラに乗ることにしました。■サン・ジョアン・フニクラ(ケーブルカー)下から見上げる軌道は急勾配で、ちょっと怖い感じがします。往復チケットは、1人15.75ユーロ(約3,000円)・・・約5分の乗車時間にしては高いですね。すぐに車両が到着して、すぐに出発しました。乗客はあまりいませんでした。上の駅舎からのハイキング・コースは、野生動物への伝染病防止のため立ち入り禁止となっていて、展望台にしか行けませ

2025年12月13日(土)、この日は、モンセラットまで遠出しました。■朝食昨日と同じく、ホテルのレストランで食べました。午前8時、モンサラットへ向けて、ホテルを出発しました。■パラル・レイ駅→エスパーニャ駅ホテル最寄りのパラル・レイ駅からエスパーニャ駅まで行きました。ここからモンセラットまでは、FGC(カタルーニャ公営鉄道)のR5(Barcelona–Manresa)線を利用します。エスパーニャ駅には案内板が多く、迷うことはありませんでした。窓口で、往復の切符を購入しま

箱根の旅2日目は、強羅駅から箱根湯本駅まで登山鉄道に乗って移動しました❗これに乗ります😁一番前をゲット🎵しかし…スイッチバックすることを計算してなかった...ので…😅湯本では一番後ろで、後ろ向きに到着するのでした😵レックスはカートのなかでキョロキョロ😁ワンこら💢😠💢なく無事到着❗駅前の川沿いで、人力車のおじさんがわんちゃんも乗れますよ～と声かけてくれたけどやめました…。あちらは有名な富士屋ホテル湯本の商店街で買い物を楽しんでレックスの散歩も楽しんで強羅に

神戸の中心部と有馬温泉を結ぶ、神戸電鉄有馬線。六甲山地を走る登山鉄道の運転席からの風景。初回放送日：3月22日(土)午前2:14運転席からの風景運転席からの風景とともに旅する。神戸の中心部と有馬温泉を結ぶ、神戸電鉄有馬線。六甲山地を走る登山鉄道の運転席からの風景。[BS]2025年11月24日(月)午前10:50〜午前11:00(10分)

１１月１２日高野山へこのままだと早いどころか遅い紅葉になってしまうのでアップしていきます南海高野線橋本駅で乗り換えて極楽橋へここからは急こう配が続きますヘッドマークには「全国登山鉄道0/00(パーミル）会」学文路標高７９ｍ九度山標高９４ｍ紀伊神谷一気に標高４７３ｍこの辺りは急勾配と急カーブとトンネルの連続５０‰あるそう極楽橋が見えました終点極楽橋標高５３５ｍ極楽橋駅

グリンデルワルドから登山鉄道に乗って、ユングフラウヨッホへ・・・。ユングフラウスイスの素敵な光景です。

難波より到着した急行から平面乗り換えできます。天空の指定席車両。当日販売もしていたようで、席はかなり埋まっています。観光用指定席車は2両で、自由席一般車2両をつないでいます。私の席は展望2列目。1列目は親子のよう。運転手用の時刻表では特急扱い。指定席料金も他の特急と同じ520円。窓が開きます。後方は吹き抜けでもっと開放的。さりげなくモリアオガエルが。「こうや」は極楽橋-堺東以遠は790円で、「りんかん」より格上という感じ。車両も急勾配に対応して

みなさんこんにちは！スイスに9月初旬に到着、9月の中旬には授業が始まりようやく落ち着いてきた頃なのでブログを連投します。今回訪れたのはルツェルン（＝Luzern）。＊とはいっても行ったのは9月末です....チューリヒから南の方にある都市で、特急電車で50分、20〜30ﾌﾗﾝ（CHF）で行けます。人並みもちょうどよく、街並みも自然と調和していましたー。目次1,ルツェルン駅と”TorbogenLuzern”2,カペル橋3,城壁と塔4,瀕死のライオン像5,

筆者にとり高校文化祭の楽しみの一つは＜古本市＞である。古本市には二種類ある。生徒の家庭から寄せられた古書の販売高校図書館の除籍本無料配布1は単に読む本を手に入れたというだけだけれど2は高校図書館の蔵書印と除籍印が押してありうれしい。入鋏印と無効印が押されたJR乗車券類に通ずるものがある。除籍され無料配布されるような本だから、返却日印を押す短冊にまったく返却日印が押されてなく昭和・平成・令和と借り出した高校生はいないようだ。四十年近く書庫の肥やしとなっていたわけか。筆者が

先月、娘2人と1泊2日で箱根に旅行に行ってきました♪箱根は大好きで、子どもたちが小さい頃から何度も行っています。交通手段は車だったりロマンスカーだったり。自分で運転していったこともありますが、狭くて坂が多い道は運転へたっぴには向きません。今回はロマンスカーで行くことにしました。大涌谷きっぷがお得♪ロマンスカーを使う時は、だいたい箱根フリーパスを使っていました。でも、今回は芦ノ湖方面には行かず、新しくなった大涌谷の駅周辺の観光がメインです。フリーパスだとちょ

箱根に来ています今回は、車をホテルの駐車場に置いて乗り物フリーパス券で周遊🚙で回ると駐車場探しが面倒なのと必ず車を置いた場所に戻らなければならないというのが結構フットワークを妨げるので今回は箱根登山鉄道、ケーブルカー、ロープウェイ、箱根海賊船に乗って、気ままに動きますもう何度も来ているので、どこに行きたい訳でもないけれど、車だと絶対に乗らない登山鉄道にまずは乗りたい！ということでホテル近くの大平台駅から斜面をジグザグに登って行く為、途中で進行方向が変わって反対方向に動き出すこの

わが線区のアルプス一万尺、まだまだ続きますよーｗｗ『KATO3102-4アルプスの機関車Ge4/4-Ⅱ』先日、入線したかとうさんの青食堂車。『KATO5280アルプスの青いレストランカーWR3811』先日かとうさんから発車した、アルプスの一族KATO…ameblo.jp『KATOアルプスの氷河特急10-2026基本セット3両／10-2027増結セット4両』先日、かとうさんから発車したアルプスの一族ｗ10-2026アルプスの氷河特急基本セット(3両)￥14

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第98巻の紹介です。毎号のお楽しみにＮゲージサイズ模型は、独特な塗装で陰陽連絡急行としても活躍したキハ58形の雄姿です。急行「砂丘」専用塗装が爽やかです。それでは、いつものようにパッケージを解いて、奥底から冊子を取り出しましょう。巻頭記事は、このところの恒例通り

ルツェルンからリギ山へ行く方法は主に2通りあります1.ルツェルンから列車でアルトゴルダウへアルトリギ鉄道に乗り換えてリギ山頂を目指すルートと2.ルツェルンから船でフィッツナウへフィッツナウリギ鉄道に乗り換えて山頂を目指すルートですルツェルン湖の湖船リギの登山鉄道ともスイストラベルパスの有効範囲のため追加で料金はかかりません！普通に支払ったら往復80スイスフラン(1.5万2人で3万！)なのでトラベルパス所有者におすすめですリギクルムホテル泊なら半額割引があるそうですど

初めてのインド国内一人旅。シムラーへ。鉄道で向かう。カーブが多い。山道。駅もカーブで驚く。ベンチもカーブ！

フィンランドで暮らす娘家族が来日して少しでも避暑させたいとでも２歳の孫もいるし近場が良いかとザ・箱根にターゲットを絞りミニ旅行を計画した私たちジジとババは娘家族と共に新宿駅から特急列車を利用して『特急列車の乗って...』フィンランドで暮らす娘家族が来日したので私たちジジとババは事前に計画していた旅行プランを実行に移した時系列を明かせば６月末に、まずはジジとババが日本からフィ…ameblo.jp無事に箱根湯本に到着したそして箱根登山電車に乗った私たちは「ま

７月１日、強羅に一泊した朝になります前日は酒も抑えたし早寝したので朝からけっこう元気風呂に入って髯を剃って朝の散歩・・と思ったらまだ風呂が使えない先に強羅の朝を散策に出かけました宿から強羅の駅までは歩いて５分もかからないのでまずは強羅駅へ梅雨ど真ん中だけど気持ちのいい朝です駅の雰囲気は・・・七夕です七夕飾りとアジサイと登山鉄道駅前に強羅公園という看板を見つけたそちらに向かってみることにします坂を上ること１０分弱、目的の公園に着きました・・が・

…過日、久しぶりに箱根訪問してきました。この季節ならではのあじさい電車に乗ってきましたけっこうな渓谷です思ったよりスピードがあり、スマホではうまく撮れず、でも雰囲気だけでも…これが全線にわたって何か所もあります。塔ノ沢は駅全体が紫陽花祭り状態…

昨日ご紹介した、大井川鐵道。大井川鐵道で有名なのが、アプト式列車です！急勾配を登る際の仕組みには、スイッチバックやループ線がありますが、それに加えて、アプト式もあります。アプト式とは、線路の中央と車両に設置した歯車を噛み合わせて走行させる方式。スイスの登山鉄道で多く採用された方式なのですが、現在、日本で見られるのは、大井川鐵道の南アルプスあぷとラインのみ！もともとは、資材運搬用のトロッコとして建設されたもので、山あいのカーブやトンネルにも対応できるように小型車両が使用されているのですが、小

この後、全面氷でできているアイスパレス見て帰りは、往路とは異なる登山鉄道で帰りますこの駅で、また行きと同じバスが待っていてくれました。この頃には、また冷たい☔️模様にインターラーケンーユングフラウヨッホが晴れていてくれたのは、本当にラッキー✌️でした〜現地のツアーガイドさんアルアルで、ドイツ語やフランス語訛りのひどい人がいますが、今回はとても英語もわかりやすく、気さくな良い方でした😊👍チューリッヒからの1daytrip、とても充実したツアーでした。12時間半で、1人、約5万円くらい

鉄道コムへTetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com今回も、箱根登山鉄道が小田原駅に乗り入れていた頃の入生田駅の車庫をご紹介します。入生田駅で箱根登山鉄道の旧型電車が交換しました。モハ2形110号は新しい塗装になっていました。小田原〜箱根湯本間は

念願のユングフラウヨッホ展望台で絶景を見て、氷や雪に触れたあとは、また登山電車、ゴンドラを乗り継いでグリンデルワルトの街まで帰ります。登山電車駅前には、見慣れた物が！スイスではあちこち日本はお友達だよー、という印があって嬉しいです🤗実際投函することができますよ。スイスの切手は売店で売ってるそうですこれからまた山の中のトンネルを急勾配で下ります。ホームはなんだかディズニーのアトラクションみたい空気が薄いからか、はしゃぎすぎたからか、車内でうとうとしていたら😪車掌さんが来ていて、リンツ

鉄道コムへTetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com今回は、箱根登山鉄道が小田原駅まで乗り入れていた頃の入生田駅の写真をご紹介します。モハ2形108号を先頭にした、小田原発の3両編成が入生田駅に到着しました。2006年3月のダイヤ改正で、小田原〜

グリンデルワルト2日めです。この日はスイスで行ってみたかった場所に行きますまずは、グリンデルワルトの隣駅、昨日間違えて降りてしまった、グリンデルワルトターミナル駅からゴンドラに乗ります。アイガーエクスプレス2020年12月に新しく開業したゴンドラです。今までは登山鉄道でゆっくり登っていった所を、このゴンドラは一気に登ります。26人乗りの大きなゴンドラは、台湾のソロ女子旅の人と３人だけで余裕の空間でした。ターミナル駅標高943mから、15分で標高2328mまで、15分で上がりますよ

今日のお迎えは駅ではなくマツキヨ指定✨危なっかしかったですが寝落ちせず(；∀；)何とか、お迎えに行けました。m(__)m