留萌線

3/31になってしまいました野暮用を済ませてライラック17号で深川に到着13:25頃から駅前でセレモニーが始まり、さわりを聞きつつホームへ13:53発に乗車して終着駅を目指しますこの前の便は旭川発沼田行きなので結構混んでいるんですよね〜今日は3両編成、ちょうど駅長さんによる出発式でしたホーム側は座れなかったので逆サイドから列車の到着も遅れ、出発も遅れること10分ほど？14:05頃に出発乗り降りは1番前のドアのみ、というわけで停車時間が長いです切符は珍しく持ち帰りが可能でした、

トランプ大統領も候補とか言われてるしノーベル賞も落ちたものだ。#韓鶴子総裁#旧統一教会#トップ#ノーベル平和賞#推薦◆旧統一教会トップ・韓鶴子総裁がノーベル平和賞に推薦されるhttps://news.yahoo.co.jp/articles/fcefab39782cdee0570ccccd1c51b584a151339d旧統一教会トップ・韓鶴子総裁がノーベル平和賞に推薦される（TBSNEWSDIGPoweredbyJNN）-Yahoo!ニュース旧統一教会のトップ・

🌸留萌本線ご卒業おめでとうございます🌸残っていた14万4千デシメートルが地上での歩みを終えました行けませんでしたが北海道のHBCでライブ中継をみましたJR北海道の路線図や時刻表をまだスクショしてないことを思い出しました💦思い出したのは23:59ほんとのガチで危なかった😅ところが下りのページへ移動する間に日付が変わり....数日前には記念に乗車券も買っておきました去年の今頃

2020年11月に秘境駅巡りを開始してから5年4か月が経過。その間訪問した秘境駅は175駅以上！あと残りは・・・？ということで、これまで訪問した秘境駅一覧です。※秘境駅ランキングはこちらのサイト様を参考にしています。↓↓↓秘境駅へ行こう！hikyoueki.sakura.ne.jp■秘境駅訪問ルールその駅に列車で乗車、もしくは下車した時点（鉄道利用）で訪問完了とする。ただし、自然災害等により長期運休となっている場合に限り、車や徒歩による訪問も可とする。また、現役駅に加え

北海道に行った時の話です。最終日とかそういうわけではありませんがそろそろ廃止されてしまうということで留萌線に乗りました。深川駅からスタートです。すでに臨時ダイヤになった留萌線は2両編成でした。平日ということもあり乗車率は3割くらいです。途中駅でも鉄道ファンが何人か駅にいました。混雑もなく終点までゆったりできました。石狩沼田からは1駅歩いてみました。板張りの駅など雰囲気のいい所もありなくなってしまうのはもったいないです。カメラで撮ったものです。踏切の中に駅がある変な構造でした。

留萌線最期の日曜です今日は保存会の活動の一環ということで北一已駅にてグッズや来駅記念証などを配布この横断幕は土日限定？らしいです深川駅の記念スタンプと、イベント中に設置された北一已駅の駅スタンプですもれなく某オクなどに出品されているようで､､､雪解けの影響でぬかるみと水たまりが多いので水面に映る北一已駅(先行例をリスペクトです)学生の頃に利用していたという方から、写真左手には当時トイレがあってその左には保線員の宿舎があったというお話を聞きました(今昔地図でそれっぽいものが見えました

工作用資料を追加していきますキャブ屋根の排水用雨樋はキャブ内を通るんですが、落ち葉で詰まって内部からサビが進んでしまうのが厄介吊り金具？でいいんですかね中央はエコーモデルキャブ吊環(A)1071っぽいですね両端はリベットなどが見えないのでただの溶接？？空気作用管と排砂管の立体交差そばに立つと、視野的にランボード裏に目がいってしまうので、塗装落としてから錆止め→黒を塗布前部の方もサビサビ，目がいきそうなところは応急的に黒塗りましたタブレットキャッチャーを展開してみましたかっこいい

留萌線の終焉が近づいてきました3/20に深川、桜山公園にあるC5898号機の冬囲いを外しましたここは北一已駅から歩いて30分ほどの位置にあるので、折り返しの列車待ちなどでぜひお越しください名前通りに山にあるので徒歩だとちと疲れますD51312号機に関しては周りの雪溶けが追いついていないため未だ包まれたままですここからは自分用＆モデラー向け資料サンドドームにはまだ砂が入っているみたいですね逆止弁〜排砂管運転室側排砂管加減弁，歪んでますデフレクター内側ボイラーへのデフステ

2026/3/22石狩沼田にキッチンカー祭り見てみたくいってみた全席指定となってから初利用のライラック旭川ラッピングでした深川には定刻で着いたら既にホームにとまってたので乗り込んだ北秩父別駅がダイヤ改正後停まるようなった。2両目以降踏切のとこで停車。当然降りれないので降りるときは先頭で石狩沼田には20分ほどで到着。これまでの廃止路線より手軽。このくらいなら立ち乗りでも余裕。今思えば留萌までの時も行ったな。なくなってからすっかり留萌行くことはなくなったけどキッチンカー祭り目当てだった

昨日の続きです１７日にＪＲ北海道留萌線深川～石狩沼田が３月３１日で廃止になりますそれで、深川駅に着いたところから書きます深川駅構内図地図普段は、４番のりばから出ますので、すでにいます１３：３３に着いていまして、車内整備で、いったん乗っている人は降りてもらいますので１３：４０頃から車内に入れます３・４番のりばの駅名標時刻表この日は、石狩沼田側の車両は、キハ５４５０４号車と深川側が、キハ５４５１７号車でして、５０４号車に乗って行くことにしまして先頭の風景

１７日に、３月３１日に廃止します、ＪＲ北海道留萌線深川～石狩沼田間が廃止しますので、乗って来たのですが今回も、個人都合で、最初の方の自宅近くのバス停から、深川駅前までの話になります自宅近くの空知中央バス黄金町西３丁目バス停から雨竜経由深川市立病院行きに乗って深川へ行くのですが雨竜経由深川市立病院行き別の時期の写真撮影場所滝川駅前乗った区間乗ったのが、１２：３９発ですので、病院や、買い物の帰りの人が乗っていましてそれでそれなりの人が乗っていたのですが、多く

昨日、石狩沼田駅と、深川駅でかった、留萌線関連グッズ類ですまず、駅に着いたら、もらえる、乗車証明書裏面は、北海道沼田町のふるさと納税の紹介駅のスタンプ駅名標のゴムマグネット次に深川駅とつながっている、深川市観光物産館で買ったものです滝川のヤマキ製菓さんで、買いそびれたバター餅がありましたので買いました製造は、深川市内の北いち輪さんですポケット北海道内時刻表５００円表表紙キハ５４系ディゼルカーです廃止記念ヘットマーク付きうら表

昨日、３月３１日で廃止となる、ＪＲ北海道留萌線深川～石狩沼田間に乗って来たのですが写真をたくさん採ってきたのと、話が長くなるので、本編は、明日掲載に代えますあと、今日の２０：００頃に、石狩沼田駅、深川駅内の深川市物産館で買って来た物の写真を乗せます

まず、ＪＲ北海道プレスリリースに乗っている内容ですがＪＲ北海道公式プレスリリース留萌線バス転換後の新しい交通体系についてＪＲ北海道プレスリリースリンク続いて、秩父別町役場公式ホームページに乗っていることですが2026.4.1からのバス路線について｜交通｜くらし・手続き｜秩父別町こちらのページは北海道空知管内北部に位置する町「秩父別町」のホームページ、「交通」の「2026.4.1からのバス路線について」ページです。www.town.chippubetsu.hokkaido.j

JR留萌線(深川ー石狩沼田)が2026年3月31日で廃止されますが、かつては深川ー留萌ー増毛(ましけ)で運行されていました。石狩沼田ー留萌は2023年3月に、留萌ー増毛が2016年12月に廃止されています。先に廃止された留萌ー増毛は廃止前から沿岸バスがJRに並走し留萌別苅(べつかり)線を運行。JR廃止後は主な代替交通としての役割を担っています。JR留萌線の2026年3月廃止区間に注目されがちですが、既に廃止された所にも注意を払おうと

乗り物ニュースに乗っている記事ですが「日本一短い本線」が増発へ廃止直前の利用者増に対応ＪＲは「折り返し乗車や座席占有やめて」とよびかけ２０２６．０２．１０乗り物ニュース交通系ICカードは使えない路線なのでご注意を。【「日本一短い本線」が増発へ廃止直前の利用者増に対応JRは「折り返し乗車や座席占有やめて」とよびかけ】https://t.co/Th6Gwqcm3c—乗りものニュース(@TrafficNewsJp)February9,2026ＪＲ北海道は、廃止

みなさん！こんにちは我がまちの隣町である空知管内の秩父別町で約七千個の観賞用カボチャで駅舎を彩る「ちっぷべつハロウィンステーション」が25日に開催されました。この秩父別駅がある留萌線は来年３月末で廃止になりますですから列車が通る駅での開催は今回がラストとなります。当日は町の人たちの出店やキッチンカーも出て…鉄道駅として最後のハロウィンを楽しんだんですね。昨日、ミキさんがお友だちと近くの温泉施設の「秩父別

2025/10/25秋の留萌線ツアーみたいなことしてきました。紅葉には早いんでない？と思いつつ早くなってる紅葉期待していきました（笑）旭川から出てるやつに乗ってみようと思いました。深川ー石狩沼田だけだと15分で終わるので。旭川からだと旭川12:04→深川12:31→石狩沼田12:46と約42分乗れますただやっぱ紅葉はまだ早くて来週くらいかな？でも来週雨予報なんだよねと思いつつ乗ります。旭川ー深川にはトンネル群がありキハ54で走り抜けます深川着いたあとは函館線とお別れしていよいよ廃止な

深川市桜山公園最寄り駅は留萌線北一已駅ですあ！D５１３１２C５８９８保存会の方々がとてもきれいにしています北一已駅楽しい留萌線の旅帰りは雨竜みちの駅に寄ってもらいましたおいしい！帰りは中央バス高速るもい号に「追分市街」から乗車札幌時計台まで2時間ほどきれいな夕焼けでした

札幌から「ライラック」で深川で下車友達と合流旭川から来る石狩沼田行に乗ります今は留萌市までは走っていません次の駅は「北一已」きたいちやん留萌線来ました！昨日もポカポカ日和１５分ほどの旅石狩沼田に到着こちらは先に廃線していた留萌（るもい）方向以前は札沼線さっしょう線の始発沼田行の汽車を札幌駅で見たことがありました石狩沼田駅で友人家族が車で待っていてくれました４人で留萌線沿

沼田町のピザ屋さんピッコロバルバランチタイムにぶらっと寄りました駅から数分ゆきまち会館2階はゲストルーム宿泊施設かな聞くの忘れた道産小麦粉100%薪窯で焼くピザ🍕若いオーナーが頑張ってますこの日はワンオペだったので少し待ったいなか暮らしあるあるそんな日常に慣れた今日この頃この日は地元沼田町産トマトソースのマルゲリータ小麦の香りが良いやや酸味が強めおかわりしたいくらいあっという間に完食！！美味しかったよ月替わりのピザも評判が良いみたいなのでま

深川SL保存会の活動の一環として留萌線の北一已駅の清掃活動を行いました元々は深名線の宇津内仮乗降場の木造駅舎の再利用駅舎ですね、北一已駅の開業が1955年ですので築70以上といったところでしょうか正面入り口より、窓ガラス清掃、室内屋根の蜘蛛の巣除去、窓サッシのゴミ取り、草刈りなどを主に行いました↓蜘蛛の巣と埃の混合物を除去したのでそこそこ綺麗になっています(掃除中に降り注ぐ埃のおかげでもれなく結膜炎を発症しました)天井にはかなりの蜘蛛が蠢いていますのでお気をつけください左の窓はガクつ

一昨年3月留萌線の石狩沼田駅から留萌駅迄が廃線となったそして現存の深川駅から石狩沼田駅が来年3月31日で留萌線が完全廃線となるちょっと見納めぶらり旅してみようとまず近くの秩父別駅駅前にある気になる倉庫ちょっと素敵な店舗になった詳しくは別記事で北秩父別駅古かった駅舎が立ち入り禁止から新しくなった元の位置はきっと難しかったのか少し離れたホームの下に途中、雨竜川の鉄橋があるけどすっかり色が褪せて廃線が決まった後は手入れされなかったのかもねこちらは以前撮った

朝から帯広に行って〜夜には沼田町にて夜高あんどん祭りを観に行きました〜！！小学校の行灯中学校の行灯JA北いぶきの行灯龍がいました〜！自衛隊の行灯！鯉？と龍かしらん沼田町役場の行灯最後は商工会の行灯でーす！今年は札幌や北広島に住んでる従兄弟が久々に来てましたわっ！色々と話ししてて職場に居る、助手さんと同級生だったとか世間が狭って笑従姉妹の叔父さんが先週の金曜日まで入院してて仕事で注射の準備してて気付く尿路感染して発熱しての入院だったみたいっ昨日、会ったら

おはようございます。昨日訃報が入ってきました。NHK朝の連続テレビ小説「すずらん」のヒロインなどを演じました遠野なぎこさんが、自宅マンションで逝去されていたことが、わかりました。45歳でした。NHK朝の連続テレビ小説「すずらん」では、留萌線の恵比島駅が明日萌駅に放送されました。恵比島駅は、YouTuber鐵坊主さんが留萌線をよくレポートされていましたねそんな留萌線もまず2016(平成28)年12月5日に増毛-留萌間が廃止になり、2023(令和5)年4月1日留萌-石狩沼田間が廃止に、更に来

昨日、どこかへ行こうとしてました。朝を迎えたのが昨日の稿に書きました通り、手稲でありましてなんかこう、日本海を北上しやすい位置だったんですね。遠出やらさらに一泊は今週の労働にも週末の○○にも影響が出そう。そこそこの距離、時間で行けて振り返りもしやすい増毛に行くべとなりました。地図、ゴール増毛町、一番上に出ました。一番下は石狩川河口石狩市ですね。札幌からこのルートですと１２０kmくらいなんです。交通量も多くなく、追い越しも

JR留萌線・石狩沼田ー留萌廃止後、代替・並走交通機関が運行されています。多くは路線バスですが、早朝・夜間の深川ー留萌では予約制のデマンド(乗合)タクシーも運行中。地元の人だけでなく旅行者も利用出来ます。JR留萌線・石狩沼田ー留萌廃止から間もなく2年になる2025年3月、深川ー留萌のデマンド(乗合)タクシーに片道乗車してみました。続きはこちら↓JR留萌線廃線後に登場!小鳩交通留萌デマンドタクシー(深川ー留萌)（宙船）-エキス

函館本線深川駅にJR留萌線のジオラマが展示されています友人が写真を送ってくれました滝川市の新木さん制作留萌線は２０２６年３月に深川‐石狩沼田間も廃線が決まっています今年乗りたいと思っているんです

去年３月末日、留萌線廃線（留萌〜沼田）に伴い廃駅となった「峠下駅」翌日には“峠下駅”の文字が外されていた。そして先日行ってみると…………駅舎は倒壊していたこの冬の積雪で倒壊したらしい。確かに古い建物だったけれど、駅が現役の頃は人が行き来し、雪下ろしなどもされていたんだろうけれど、廃駅となって人が出入りしなくなるとこうも変わってしまうのかと愕然としてしまう。ニュースでは聞いていたけれど、実際に目にすると思わず立ち尽くしてしまう。今までの仕事を終えて力尽きたかのよう……今までの“あり

3月末、一部区間で営業運転を終えたJR北海道・留萌線。2026年3月末には残る石狩沼田―深川間も廃線となり、地域交通はバスが中心となる見込みだ。ただ、運転手不足など課題は多く、学生の通学需要などに対応できなくなる恐れもある。以下有料記事の為省略・引用元日本経済新聞鉄道を廃止したら今度は頼みの綱の代替バスが運転手不足とは踏んだり蹴ったりですね。