甘木線

のんびりな週末奴らとゴロゴロこんな週末も・・・・・こんなんばかりですが(*゜.゜)ゞポリポリNPBの開幕が待ち遠しいですがそれまでは頻繫に更新すると思います(謎)西鉄貝塚線の600形の退役に伴って現大牟田線の7050形が貝塚線に編入されるって事で撮り鉄に行ってきました。必ず会える宮の陣駅以南か甘木線その分岐駅宮の陣駅へ訪問まぁ地元みたいなものなので勝手知っておりますが1番線が甘木線専用ホーム甘木行の場合は福岡からの急行からの乗

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！仕事の忙しさにかまけてブログの更新をおざなりにしちゃいました。今月は仕事はもちろん趣味のイベントもてんこ盛り。どんどんブログにUPしますのでお付き合いくださいませ。今日は６年前に訪れた甘木鉄道から立野（たての）駅の訪問記です。個人的な話ですけど…「

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、おばんです！今日は６年前に訪れた甘木鉄道甘木線から小郡（おごおり）駅の訪問記です。国鉄甘木線が開通した昭和14年に開業。当時の駅名は筑後小郡駅で第三セクター化された昭和61年に駅名が改称されました。実は昭和61年に変わったのは駅名だけではなく、駅の場所も500メートルほ

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！今日は６年前に訪れた甘木鉄道甘木線から大板井（おおいたい）駅の訪問記です。昭和62年に国鉄甘木線が第三セクター化された際に開業した大板井駅。見かけはこんな小さな駅でしたがここから博多駅や福岡空港まで直行できると聞いたら信じますかね？実はこの話は事実でして…

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！今日は６年前に訪れた甘木鉄道から松崎（まつざき）駅の訪問記です。この駅は国鉄時代の昭和14年に開業した駅で当時の駅名は筑後松崎駅。国鉄甘木線が第三セクター化された昭和61年に現在の駅名に改称されました。この駅の印象ですけど高校生の利用がめっちゃくちゃ多

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！今日は６年前に訪れた甘木鉄道甘木線から今隈（いまぐま）駅の訪問記です。今隈駅は平成14年に開業、甘木鉄道の駅ではもっとも新しい駅だそうですよ。今隈駅の両隣にある松崎駅と西太刀洗駅の駅間距離はわずか2.0キロ。こんなところに新駅を設置した理由が知りたかった

西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の福岡（天神）～大牟田間を運行します特急運用に、３月改正から普段甘木線などで活躍します７０００形電車でも平日に運行されるようになっておりまして、このほど利用しました話題をご紹介しておりますが、前編では福岡（天神）駅から花畑駅までの模様をご紹介しておりました。『ＮＯ．３２８９普段普通列車メインも運用に入る事に、西鉄７０００形電車特急運用乗車記録（前編）』西日本鉄道（西鉄）の福岡（天神）～大牟田間を結びます天神大牟田線では、通常は看板列車であります上の

西日本鉄道（西鉄）の福岡（天神）～大牟田間を結びます天神大牟田線では、通常は看板列車であります上の画像の３０００形電車が特急及び急行の運用に就いている姿を見る事ができております。この３０００形電車に関しましては、座席が転換クロスシート車となっておりますので、そう言った事から優等列車を中心とした運用を見る事ができておりまして、この電車が特に全線で見る事ができる電車である事が言えるのではないでしょうか。さらに、画像１にもありますように、柳川観光列車でもあります「水都」となった編

貝塚～西鉄新宮間を運行します、西日本鉄道（西鉄）の貝塚線は、主力車両として運行されております６００形電車が運行されておりまして、最初の車両が今年で６３年になりますが元気な姿を見せております。６００形電車は、上の画像１・２の６０１Ｆ（←新宮６０１＋６５１）をはじめとします編成が、先述のように今から６３年前になります昭和３７年に誕生しておりまして、当初は大牟田線（→天神大牟田線）・甘木線で活躍しておりましたが、その後現在の運行区間であります宮地岳線（→貝塚線）で活躍を続けております。

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！昨晩は地元の夏祭りのひとつ、「仙台駐屯地夏祭り」に行ってきました。自宅から歩いて20分の場所にある夏祭りの会場の陸上自衛隊仙台駐屯地。ここもかつては貨物列車の専用線が伸びていた場所なのです。過去のブログに憶測ですけど廃線跡を様子をUPしてますのでぜひチェ

現在は残念ながら姿を消してしまいました、西日本鉄道（西鉄）の３１３形電車は、運行終了末期時には「黄色塗装」から、運行当初の塗装でもありました、ベージュとマルーンの「復刻塗装」に変わりまして、３１３形電車の最期を終えるに至っておりました。この３１３形電車に関しましては、昭和２７年に製造されました電車でありまして、引退するまでは西鉄では最古参の電車でもありまして、当初は旧大牟田線（現・天神大牟田線）や太宰府線で使用されておりまして、低コスト・軽量化を実現しました日本初のモノコック構造と

乗りつぶし達成日:2022-2-6乗車日:2022-2-6甘木より、甘木鉄道普通基山行きに乗車。この日は、西鉄甘木線の甘木駅から徒歩でやってきた。同じ駅名であるが併設はされておらず、徒歩3分ほど要する。福岡市から近い路線だが、気動車で単行。都市部なのにこの雰囲気なのが面白いと感じた。地元の客を数人乗せただけ、都会の喧騒は感じられない。しかし車窓は都会だ。小郡で西鉄天神大牟田線と交差する。乗り換えも可能だ。基山に到着。隣のホームからは、車をいくつも繋げた立派な鹿児島本線が通

ご訪問ありがとうございます！【乗車：2025.1.26】(2026.2.10更新、修正)西鉄甘木線は、福岡県久留米市の宮の陣駅から、同県朝倉市の甘木駅とを結ぶ、路線距離17.9kmの西日本鉄道(西鉄)の路線です。終点駅である大牟田駅をはじめ、天神大牟田線への各駅停車が乗り入れています。↑宮の陣駅【Ｔ25】【起点駅、累計0.0km】甘木線の起点駅です。１番線を甘木線として使用、２・３番線を天神大牟田線として使用しております。天神大牟田線は２、３番

こんばんは☆彡とみたゆう子/蒼い風まさかのまさかとても貴重な硬券入場券を手に入れました筑後小郡（ちくごおごおり）駅（福岡県小郡市）旧国鉄甘木線の駅（現：甘木鉄道小郡駅）今から55年前に発売された券福岡県南部の都市小郡市の代表駅なのに早い頃から無人駅化されました。福岡に急行で直行できる西鉄小郡駅は１日約１万人と圧倒的に利用客多く都市を結んでないローカル線だった甘木線の駅として、利

この時間は，私鉄乗り潰し旅をお送りします。今回は、西鉄甘木線の駅をめぐります。当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧くださいね。では，ごゆっくり！**********西鉄甘木線、最後の訪問駅本郷駅です。結局、未訪問の駅だけを訪問するつもりが全駅訪問してしまいました。無人駅ですが、ほかの甘木線の中間駅に比べると規模の大きな駅舎となっています。昔は複数の駅員さんがいたのかもしれませんね。駅前です

この時間は，私鉄乗り潰し旅をお送りします。今回は、西鉄甘木線の駅めぐりをします。当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧くださいね。では，ごゆっくり！**********本日は、金島駅からです。この段階で、今回の旅で下車していないのは本郷駅だけとなりました。日中時間帯の甘木線の交換駅は、すでに訪問済みの北野駅と本郷駅、ですからこの2駅だけは、折り返し乗車するには時間がないので日中の運転間隔である約30分の滞在

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この時間は，私鉄乗り潰し旅をお送りします。今回は、西鉄甘木線の駅をめぐります。当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧くださいね。では，ごゆっくり！**********北野駅近くのコンビニで食料を確保し、再びプチ西鉄旅を再開します。北野駅からは、また後戻り‥‥こちら古賀茶屋駅で下車します。面白い駅名ですねえ、そういえば同じ九州には鹿児島県に木場茶屋（こばんちゃや）という駅名があります。九州らしい駅名という

この時間は，私鉄乗り潰し旅をお送りします。今回は、西鉄甘木線の駅をめぐります。当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧くださいね。では，ごゆっくり！**********前回は、こちらインパクトのある木造駅舎が残る学校前駅までやってきました。起点の宮の陣駅から2駅、今回は1駅戻ってこちらの駅からご紹介します。狭いホームの棒線駅、ただホームの後ろにはもう1本線路がひけそうで、もしかしたら、交換可能駅だった

この時間は，私鉄乗り潰し旅をお送りします。今回は、西鉄甘木線の駅めぐりをします。当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧くださいね。では，ごゆっくり！**********みなさん、こんばんは☆今回の私鉄乗り潰し旅ですが、私の地元、福岡県を走る西鉄甘木線の駅を訪問したときのお話です。地元なので当然乗り潰し済み、乗り潰し率のプラスはありませんが、あまり、メジャーな鉄道でもないのでこの機会にご紹介しておきます。タイト

本日、ハイジャン男は、お彼岸の中日ということで田舎の墓参りに出かけた。お墓は、三井郡大刀洗町という、福岡県久留米市の近くにある。車で出かけたのだが、踏切で２回、計３回西鉄電車と出会した。最初の二つは、西鉄大牟田福岡（天神）線の桜台駅と筑紫駅の間の踏切で出会った。最初は、下りの大善寺行きの普通電車だった。次に、上りよ福岡（天神）行きの急行電車だった。次は、西鉄甘木線の大関駅と本郷駅の間の踏切で甘木行きの普通電車に出会した。２回の踏切で計三つの電車に出会った。これが最大である。何故

皆さんこんにちは。イシバシケンタダンススタジオのスタッフ伊藤です。3月17日日曜日10:00〜17:00に九州で今年最初の競技会が行われます！全九州スーパーダンス競技大会in太刀洗場所は「太刀洗ドリームセンター（ドリームホール）」です！最寄駅は西鉄電車甘木線大堰駅を降りて徒歩4分です。遠いですが応援に来ていただけると、力になります！入場料は1人6,000円です。イシバシケンタダンススタジオからは光田晋•水元美穂組と伊藤大貴•村川舞組が出場します！皆様どうぞ応援よろしくお

先日の展示機5機連続訪問記事の続きです。筑前町の平和記念館を見学した私は、その向かい側にある、甘木鉄道（旧国鉄甘木線）大刀洗駅にやって来ました。大刀洗駅（大刀洗レトロステーション）に展示されるT-33シューティングスター。博多湾より引き揚げられた世界唯一の九七式戦闘機が以前展示されていたことで有名（現在は向かい側の筑前町立大刀洗平和記念館に展示中）。このT-33は、九七式戦闘機展示以前から設置されていたもの。T-33は、米空軍初の本格的ジェット戦闘機F-80シューティングスターを

2023/11/17（金）甘木→宮の陣西鉄の甘木駅甘木鉄道の甘木駅から徒歩３分ほど甘木鉄道の甘木駅は駅前がロータリーっぽいものもあり普通だったが、西鉄の甘木駅は道路に面した古いお店のような面構えホームも平日日中は静かでした天神大牟田線の大牟田まで直通運転の列車です天神大牟田線と合流する宮の陣駅写真左側が天神大牟田線、右側が甘木線ホームホームも右に広がってカーブしていく構造甘木線はきっちり１時間２本ペースで運行されています

昨日のＤ６０の次のネガがこの写真でした状態が悪く、夕方で、かつ露出も下手なのでほぼ真っ黒でしたがデジタルでなんとか読めるまでに・・・Ｃ１１３３７号機調べてみたら国鉄甘木線で使われていたカマでしたという事でおそらくは鹿児島本線上で国鉄甘木線の分岐駅でもあった基山駅での写真だと推測した次第です元々、甘木線は陸軍の大刀洗飛行場への輸送路線として１９３９年に敷設・開業その後飛行場跡にキリンビール工場が出来て今でも第三セクター甘木鉄道として廃線にもならずに

西鉄甘木線に引き続き、甘木鉄道へ。終点の甘木駅から出発☆毎度のことだが、線路沿いに道があるとは限らない。①甘木駅日本発祥之地卑弥呼の里あまぎの石碑を確認駅前を左へそして庄屋町西信号を左牛木橋渡って斜め左の路地へ（途中線路から離れる）1.9km②高田駅（たかた）線路右側を走り途中で左側へ（これより筑前町）1.4km③太刀洗駅太刀洗平和記念館を覗き見る（ここは太）菊池武光の像を確認（大刀洗の由来）大刀洗飛行場の正門確認（こ

国鉄大牟田駅に降りた時、西鉄ホームに停まっていた古い車両が1300形でした。前面は国鉄クモハ52に似た流線形で、すっかり戦前の古豪かと思いましたが、1951年製造と意外にも若い車両でした。この頃、西鉄電車に疎いなかで、気になる車両が甘木線のク60形でした。博多湾鉄道汽船から引き継いだガソリンカーを電車化したもので、戦前の気動車らしい形態が好ましかったです。タマゴ型で人気だったモ200形と編成を組んで、意外にも平成の時代まで走りました。

撮影日2022.12.20(3・4・7・11・12・16枚目は2018.10.19)撮影場所甘木鉄道甘木線甘木駅(11枚目は基山駅)鹿児島本線基山駅から東へ向かって甘木駅まで伸びる甘木鉄道は国鉄甘木線を転換した第三セクター鉄道で、全線非電化となっています。同社は第三セクターの優等生と呼ばれて比較的経営が安定している事で知られています。現在は8両の液体式気動車が在籍しており、今回紹介します。(一枚目)・現在の主力、AR300形です。各地で見かける