特急剣山

現在地は徳島駅。さて岡山でタコ料理を頂いた後は児嶋駅に戻ります。ここからはまた特急のグリーン車に乗って四国に戻ります。瀬戸大橋途中の宇多津駅で一旦下車。カーシェアでちょっと観光。駅から見えるこの山に登ります。車を走らせること10分。(プラス徒歩5分)青ノ山山頂に到着。山頂に古墳群がある珍しい山。青ノ山山頂展望台瀬戸大橋がよく見えます。さて、また特急で南下。阿波池田駅山間部を走る特急に乗り換え。やって来たのは徳島駅ここで頂いたのは徳島ラーメン。徳島チャーシューメン

さて高知でお目覚めホテルをチェックアウトし温度計をみるとなんと1℃南国土佐でもこんな気温なるんやね💦本日のメイン目的は…「木曜市」である木曜市である木曜市で…アル、、木曜市…朝メシは屋台の焼き鳥、ますますバンコク🇹🇭になってきた木曜市に来たマヂ目的は「包丁の購入」でしたがお目当ての店が出店されてなかった！😭やはり日曜市に行かなきゃ刃物は充実してないのね💦残念空振り！こんなことなら大洲城とか松山城行けばよかったよしゃーナシとさでん乗るかレトロ高知駅へ駅一階のパン屋

1999年8月24日、阿波池田駅にて。「剣山」で発車を待つキハ185系2両、写真手前はキハ185-1015。ＪＲ四国からＪＲ九州へ譲渡されるキハ185-1016・1017の2両が昨日16日、高松からの甲種輸送で西小倉へ到着し、小倉総合車両センターへ入場した。四国から九州へのキハ185系の譲渡は34年ぶりなんだそうで。九州のキハ185系では「ゆふ」や「九州横断特急」といった列車で、インバウンド客を含め慢性的な混雑が続いており、そういったところへの車両増備目的での購入となったようだ。↓が

その後は…鳴門駅から徳島特急剣山に乗り換え…阿波川島、駅舎が無くなってしまったぁ…寂しぃ…そして…阿波池田にて乗り換え後免土佐くろしお鉄道に乗り換え奈半利すぐに折り返し…後免にて日没南風に乗り換えホテルのある丸亀にて降りました。

今日はねある事情でね学校休んだんですよ時間帯がたまたま一緒だったので蔵本で剣山2号撮影しました。（ズル休みではありません）阿波池田方面より特急剣山2号徳島行き国鉄色のイッパゴはいしづち代走に使用されていて現在徳島にはいません。なので。いつもとは違う編成の（185‐0番台×2＋185‐1000番台×2）の4両編成になっていましたいつもは（剣山色×2＋国鉄色×2）の編成なんですけれどもね。まあ朝からキハ系列の4連を見れたので幸せです。

徳島行きの道中で撮り鉄。JR四国はJR九州に比べてバリアフリーが進んでいるように見えました。

令和７年８月１７日（日）、おはようございます。週末旅人（しゅうまつたびと）です。昨日からJR四国のバースデー切符を使って二泊三日で四国一周の旅、JR私鉄全線乗りつぶし旅をしています。まず、南海電車と南海フェリーを乗り継いで徳島駅まで行って徳島駅から徳島線、土讃線、土佐くろしお鉄道を乗り潰しました。徳島駅から特急剣山３号で阿波池田まで行って特急南風９号で高知まで行きました。高知で約１時間の待ち時間があったのではりまや橋まで行って来ました。高知から特急あしずり７号で宿毛まで行きました。徳島から阿波池

【”四国三郎”吉野川が車窓の友】実はロングシートがある１５００形で徳島線（徳島→佃）に乗る徳島駅から徳島線に乗る。四国を横断するためには便利な路線だ。普通列車の本数も徳島口（徳島～穴吹）では昼間は１時間に１本はある。佃（阿波池田）に抜ければ多度津（琴平）・高知方面へも抜けることが出来る。車両は１５００形が主体であるが今まで転換クロスシートしかない…と思っていたら運悪くロングシート車両がある事に気付き、しかもその車両が来た。とは言ってもその車両にあたる比率は４／６９でそう多くはなかったりする。列

実家PCがお陀仏してなんもできず、間が空きました。。。5月の中旬に、西日本・四国乗り放題パスを使ってお出かけしてきた時の様子を。JR西日本のクレジットカード「J-WESTカード」会員向けに西日本・四国乗り放題パスをいう、JR西日本とJR四国の全線（と智頭急行線）が乗り放題になる企画切符が販売されていたので、それを使って1泊2日で旅行・・・と言う名のフリーラン（≒ただの乗り鉄）をしてきました。販売はJR西日本のネット予約e5489からのみ購入ができました（窓口での

特急「剣山」徳島の次の停車駅・蔵本駅でなぞのバカ停中『ＪＲ四国バースデイきっぷで行く乗りつぶしの旅㉛徳島駅前散策と特急「剣山」乗車』みんな大好きキハ185系で運用される徳島線特急「剣山」『ＪＲ四国バースデイきっぷで行く乗りつぶしの旅㉚徳島駅構内観察』古き良き国鉄時代のターミナルが残る…ameblo.jp徳島駅を出発した徳島線特急「剣山」は終点の阿波池田駅に向けて疾走します．．．．のはずが、最初の停車駅蔵本で普通列車の交換待ちで5分程度停車しました。特急なのに普通列車の交換待ち．

みんな大好きキハ185系で運用される徳島線特急「剣山」『ＪＲ四国バースデイきっぷで行く乗りつぶしの旅㉚徳島駅構内観察』古き良き国鉄時代のターミナルが残る徳島駅ここは撮影会場か何かですか？『ＪＲ四国バースデイきっぷで行く乗りつぶしの旅㉙高松から徳島へ2600系で移動』高松…ameblo.jp前回、駅から見られる気動車を上げてみましたが、駅構内と駅前設備の差が激しすぎることで有名（口が悪い人は「びんぼっちゃま建築」ともいうようです）な様子を見てみたいと思います。なかなか昭和な

2024年8月5日JR四国キハ40＆キハ185徳島駅4番線にて高松方から撮影写真右:キハ47-112(後尾はキハ40-2148)普通鳴門行中:キハ185系(青色)剣山(留置中)左:キハ40-2108(留置中)牟岐方から撮影キハ40-2148留置中のキハ185系の高松方に185系(緑色)が縦列停車しました。徳島駅は昔ながらの風情を保っています。近年、ホームの両端(かさ上げされていない部分)は、立入禁止になってしまいました。鳴門線も

2025年3月のダイヤ改正で運用が減少したキハ185系今年3月に四国訪問した際、是非とも乗車したかったのがキハ185系で運転される特急「剣山」でした。ダイヤ改正までは5.5往復が設定されていましたが、2往復削減され、ダイヤ改正後は3.5往復となりました。併せて、高松からの送り込みで設定されていたキハ185系使用の特急「うずしお」1往復と、特急「むろと」1往復も廃止され、実質上レガシーなキハ185系使用による特急は「剣山」のみになります。徳島駅待機中のキハ185系2連ｘ２

当初のスケジュールには無かったけど、阿波池田駅に戻って来た。特急剣山。『けんざん』じゃないよ。藍よしのがわトロッコ。かつて通学で使う事もあった東急７０００系に見えて。

2025年3月のダイヤ改正をもって、JR四国高徳線の特急うずしおからｷﾊ185系が運用を終了し撤退しました。ｷﾊ185系を使用した特急うずしおは高松と徳島の間で1日1往復ありましたが、今回のダイヤ改正をもって2600系もしくは2700系気動車に置き換えられました。元々は剣山やむろと用のｷﾊ185系を送り込むための運用だったのかな？と思いましたが、実際のところはどうだったんでしょうかね？ダイヤ改正後も特急剣山はｷﾊ185系での運転となり、特急むろとこそ廃止されて一部運用に空きがあったとはいえ

目次特急「剣山」の概要◆基本情報◆特急「剣山」の停車駅特急「剣山」の使用車両乗車レポート（2025/04/10）・徳島～穴吹・穴吹～阿波池田総評目次を開く特急「剣山」の概要◆基本情報◆運行区間：徳島～阿波池田所要時間：1時間20分運行本数：下り4本、上り3本使用車両：キハ185系座席種類：自由席、指定席車内設備：コンセント無し、Wi-Fi無し車内販売：無し特急「剣山」は徳島から阿波池田を徳島線経由で結ぶ特急列車です。1996年に同区間を走っていた急

徳島へ『JR四国全線・土佐くろしお鉄道全線・JRバス乗り放題切符の旅』JRダイヤ改正の前に旅に出たかった！シミジミ『特急うずしお岡山駅乗り入れラストラン』3月15日のJRダイヤ改正で徳島駅～岡山駅間を走っていた特急うずしおが3月…ameblo.jp３日目となる元気がイマイチゆっくりスタート児島駅快速マリンライナー9時09分高松駅9時39分着高徳線で高松駅発10時10分発特急うずしお9号徳島駅11時16分着JR徳島線（よしの川ブルーライン）特急剣山3号徳島駅発12時00分

前回記事はこちらです。岡山駅始発の特急うずしお号に乗車２|青春18きっぷローカル線旅！徳島駅の駅舎ですJRホテル「クレメント」や商業施設が併設されているターミナル駅となっています♪駅前のバスロータリーも立派ですその一方で、駅構内は気動車の音が響くローカルな雰囲気となっています。鉄道趣味に目覚めた大学時代に四国再発見きっぷで徳島駅を訪問しましたが、特急うずしお号が新型車両に置き換わった以外は昔と変わらずです国鉄末期の気動車、キハ185系です♪かつては特急

JRダイヤ改正の前に旅に出たかった！シミジミ『特急うずしお岡山駅乗り入れラストラン』3月15日のJRダイヤ改正で徳島駅～岡山駅間を走っていた特急うずしおが3月14日ラストランでした「日本一の気動車特急」に異変！「もう瀬戸大橋は渡りません」2…ameblo.jp3月15日から特急うずしお岡山駅乗り入れなし乗りたけりゃ高松駅へ・・・という事で快速マリンライナーで四国高松駅へ乗車予定の特急うずしお9号10時10分高松駅発～11時16分徳島駅着お顔ドアップJR鳴門線乗換

普段あたしは一般人の平均よりペットボトル飲料を多く飲んでると思うけど、時々あるのがキャップが開けにくい問題親指の１ヶ所が微妙に硬くなってるのは百円ライターのせいかもしんないけど、気合い入れて力いっぱい回そうとしてもキャップが開かない場合アリその他にも例えばカップラのカヤク袋なんかがなかなか開かなくてイラっとする時もあり…人はそんな些細なコトからストレスを溜めていくのでしょうか(^_^;)では、四国駅巡りブログの続きィ〜９時ぴったりに徳島駅を出た特急で…９：51貞光駅、とーちゃこ前日

剣山1号・4号剣山9号・10号朝と夜の2往復分が廃止となります。今回はそれらを撮影したわけではないですがダイヤ改正前の剣山を撮影しに来ました。むろと・うずしお運用も撤退するので何両かキハ185の離脱が来るのでは考えてのことです…特急剣山3号キハ185-22＋キハ185-1016キハ185-11＋キハ185-18？徳島にて剣山6号キハ185-22＋キハ185-10163号の返しですね。穴吹の番線変更工事と特急剣山6号剣山5号これで阿波池田を目指しま

というわけで、宇和島から一気に児島まで乗ってきたわけですが、次の列車まで30分程時間がありますので、駅近くのスーパー、きむらで買物です。お昼買って駅に戻ってきました。列車の中で食べると匂いで迷惑かけそうだったので、駅の待合室で食べてしまいました。では、改札入りましょう。列車が入ってきました。次に乗るのは、特急南風9号高知行きです。グリーン車ですが、誰もおらず貸し切り状態。私の席は4C一人掛け席です。瀬戸大橋は貸切りを満

新しい3番線表記ちょうど番線札の交換をしていました。新ホーム側が1番線になるのですね。穴吹駅長はあと数日でいなくなってしまいます。無人化でも指定席券売機は残存？訪問ハードルがそこそこ高い駅です。窓口での切符の販売はしていませんが合格祈願の学駅の券は販売しています。せっかくなので購入しました。駅スタンプGET徳島本線表記がいいですねー掘り出し物の駅スタンプらしいさっきの番線表記はビニールで隠されました。ダイヤ改正を機に剥がされるものと思われます。新ホーム

今月こそ線路を購入しようと思ってたのにね💦ヤフオクで見つけてしまったこの車両🚃落札してもうた💦キハ185の国鉄色（緑）一部の特急「剣山」と「むろと」は青い四国カラーと緑の国鉄色との併結で走る「剣山」が初めから入ってる先日の四国旅はこうでしたねリアル徳島駅が可能になったよちょっと高かったけどしゃーなし次は在庫全くない「キハ47四国色」を探しますでは

翌日の旅は徳島線の特急剣山1号からスタート徳島エリアではまだ国鉄型のキハ47が現役特急剣山は2両編成のキハ185系、この車両も国鉄型ですヘッドマーク方向幕は国鉄フォント乗車車両は自由席のキハ185-1018阿波山川駅で下車しました乗車日:2024年7月23日

2004年9月19日、牟岐線牟岐駅にて。「剣山4号」として阿波池田から到着したキハ185系のヘッドマーク、「むろと」への交換風景。ＪＲグループの2025年3月ダイヤ改正の概要が先日、各社から発表された。既に様々な話題が出てきているけども・・・。ＪＲ四国では、牟岐線の特急「むろと」廃止が話題になっている。https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2024%2012%2013%2003.pdf↑のリリースでは、現在徳島～牟岐間で走ってい

こんにちは。ご無沙汰しております。知らぬ間に（あ、知っていましたが）、2か月以上更新が滞ってましたね。季節はやっと本格的な冬模様になってきましたね。そうです、（知っている方も多いと思いますが）私の仕事のピークがやって来ました。ただここ数か月、色々とありまして……。家族・仕事・プライベートと、いろいろと激変を向かえてます。特に仕事に関しては、私も還暦オーバー。契約、報酬等転換期をむかえ色々考えるお年頃です。まあ、例年より多少楽になり、毎週日曜日