特急サロベツ

おはこんばんちは墨東運輸部です✋️。今日のネタは…懐かしい画像（気動車編5）2016年6月の画像です。この日は北海道から東京迄陸路のみで帰宅した日でした。特急北斗に乗って新幹線はやぶさに乗り換えて東京まで陸路で帰宅し8時間半座っていて乗り疲れた感が半端無かったです😅。キハN183系です。特急サロベツが札幌発着していた頃になります。今ではキハ183系が全廃されて懐かしい画像になりました。もちろん、キハN183系は札幌に行く際特急北斗に乗車したので乗り鉄として

改札から出てきました。今回はこの切符を使いました。利用期間一週間あります。三日間使ったので、残り期間を仕事の休みをうまく絡めて、次の鉄乗りを組み込みました。折り返しはすぐみたいです。休憩時間はないですね。ヘッドマークの雪くらい払ってあげればいいのに(ﾟДﾟ)そういえば稚内駅には、展望コーナーがありました。こんな感じで見渡せます。発車です。特急サロベツとして、旭川まで、気を付けて。さみしくなりました。改札は夕方までクローズ。何もいないホームになりました。これまで

宗谷本線に入り、貨物ターミナルを見かけました。永山駅。大きな川を渡ります。和寒駅。また川を渡ります。剣淵川だそうです。士別駅。羊が有名なんだ。こちらではしばらく停車。交換ですね。特急サロベツでした。士別駅を発車します。雪モリモリですが、街沿いを進んでいます。名寄駅では、運転士さんの交代。ご苦労様でした。市街地から少し離れました。何かいそうでしたが、うまく捉えられず。美深駅。立派な駅舎ですね。交通ターミナルになっているそうです。また大きな川は天塩川。先ほどの剣

稚内での滞在を終え、南へと下っていきます。「日本最北端の線路」の碑がありますが、雪の下に埋まってます。やっぱ、ちゃんと線路が見える時期に来ないとなぁ(笑)乗車するのは「特急サロベツ4号」旭川行きです。もちろん、終点まで乗車します。これを逃すと次は約4時間半後。今日泊まる予定のホテルに行けなくなっちゃいます。意外となんでもある稚内駅。お土産物屋さんもありますし、もちろん駅弁も売ってます。セイコーマートもありますし、何と映

おはようございます※投稿日時を設定今月上旬に宗谷線では初？261系1000代が入った光景をアップしますね稚内行き特急宗谷塩狩駅にて雪景色と２６１系特急サロベツ旭川行きカーブを通過中の稚内行き特急サロベツ本日はここまで

無事帰宅したのでダイジェストで画像を貼り貼り。1日目遅延だあー2日目1本目、特急宗谷2本目、特急サロベツ4号3本目、特急ライラック34号3日目4本目、特急北斗6号5本目、特急北斗13号4日目6本目、特急おおぞら1号7本目、特急おおぞら6号8本目、特急おおぞら8号5日目帰りも遅延だあー9月分と10月分を併せて近日投稿開始予定！

南稚内→釧路グリーン車乗り放題2週間の旅20258日目今年2025年のジャパンレールパスの旅もグリーン車乗り放題で2週間。前日にレンタカーで日本最北端を堪能し、この日は3つの特急を乗り継いで釧路まで移動します。こちらが今回の14日間の行程になります。1日目池袋→新宿→塩尻→長野→加賀温泉→山中温泉2日目山中温泉→加賀温泉→新高岡→城端→五箇山菅沼→新高岡→富山→敦賀→高槻→摂津富田3日目摂津富田→新大阪→博多→鹿児島中央→天文館通4日目天文館通→鹿児島中央→

おはようございます😊昨日は、大通定点観測を終えたのちに歩いて🚶‍♀️大通バスセンターへ🚍【稚内行】と表示されている、昨夜のお宿。23時に出発する宗谷バスの【わっかない号】に乗車🚍約6時間半の間、車内にトイレは設置されているものの、下車休憩は無いので事前にトイレは済ませておきましょう💦🚻予報通り雨の降る稚内駅前でしたが、まだ夜が明けない5時30分少し前に、わっかない号は無事到着🚍稚内駅と温度計🌡朝5時過ぎの気温は【19℃】6時半過ぎに旭川へ向けて出発準備中の【特急サロベツ】をパチリ📷✨

がローソンさんに売ってるではないかっっっ。嬉しいぃぃィィィ。激アツ。ローソンさん、ありがとうございますぅ。ベビーリピーター確定。ちゅる旭川満喫ボーイ。特急サロベツを見れたと。よかよか。旭川のセブンイレブンさんにはおでんが売ってたと。のっきー大好きなセブンイレブンさんのおでんもゲット出来て最高じゃん。ラジオ終わりにあたしも旭川へ。初めて旭川まで車で来ました。高速ドキドキでした。特にトンネルが。首、腕、ガッチガチ。

キマロキ編成の見学を終えて北国博物館へ入ろうとしたところ、後方から踏切警報器の音が聞こえ始めました。慌てて駆け戻り、カメラを構えます。宗谷本線の特急列車がやって来ました。後で時刻表を調べた結果、時間的に特急サロベツだったようです。キハ261系0番台。北へと走って行く姿を見送り、北国博物館に入ります。常設展示への入館は有料ですが、エントランス横のギャラリーホールにて特別展「排雪列車キマロキ展示保存50年・深名線廃止30年記念展」が催

1年1回程度は旅に出るようにしており、今年は予てからいつか行ければと思っていた目的を達成するために、道央に行ってきました。一泊二日というある短期間、実質滞在24時間程度というあるいみ贅沢なツアーでした。旅行は基本鉄道移動とする我が家としては極めて極めて珍しく、行程を考えるとどうしても鉄道移動では２～３泊程度が必要となるため、飛行機による移動となりました。朝のラッシュの終わった後位の移動、羽田空港午前11時のJAL便にて旭川に移動。11:00羽田発12:35旭川着・先ずはここが一つ

2022年GWの「日本縦断の旅」の思い出、第9回です。特急「サロベツ」4号は稚内駅を出発しました。最初の停車駅はお隣の南稚内駅です。遠くに利尻富士が見えました♪走る居酒屋の開店です！車内誌と安全のしおり段々利尻富士が遠くなります。難読駅の一つですね。グリーン車は１-２の配置普通車はカラフルですね！大自然の中を駆け抜けていきます。

6月29日その13幌延駅以来、久々に人の気配がしてきた。天塩中川駅は、北海道中川郡中川町字中川にあるJR北海道宗谷本線の駅である。1953年11月完成の木造駅舎窓口はあるが1986年に無人駅になっている。駅員詰所だった場所は交流プラザになっている。特急停車駅であるが、1日の利用者数は5人ということになっている。2面2線だが、2番線はほとんど使われていないよう。「サロベツ」が停車、乗り降りがあってなんか安心してしまった。この木造駅舎もいつまでもつだろ

JR北海道の記者会見で、令和8年3月ダイヤ改正で函館本線の特急ライラック・特急カムイ、石北本線の特急オホーツク、宗谷本線の特急宗谷・特急サロベツについて全車指定席化が発表されました。道内全特急、26年に自由席廃止「カムイ」など5列車、全席指定席化：北海道新聞デジタルJR北海道は来年3月、「カムイ」（札幌―旭川）や「オホーツク」（札幌―網走）など五つの特急列車の全席を指定席化する。函館・釧路方面は昨年3月に全て指定席となっており、道内の特急から自由席が姿を消す。予...www.ho

三陸の輝き＆北天の星空29★最初で最後の711系リバイバル塗装普通列車＊2014年撮影＊特急スーパーカムイ785系NE-501編成自体はなんとか残存しすずらん号として運転中今はスーパーカムイの運用からは外れていますね。そもそもスーパーカムイがもう…このカオスな連結は10年後も見れますよ。。。自動販売機なぜ撮影したのか不明だが大清水の自販機画像が後々撮影してよかったなと思っていた時期だったのかも？ボルビックは2020年末で日本での販売終了まもるチカ

３日目、最終日。雨スタート。朝食はパスして駅に来ました。駅弁の自販機がありましたが、今一つトキめくものはなく、改札外にサンドイッチの自販機を見つけました。１度出て、よく見るとすごいラインナップ。しかも安い。パパッと買って、また改札を通過。最後に乗るのはこちら。入線してきます。停止。シンプルだけれど、よく分かるヘッドマーク。特急宗谷。雨の札幌駅を発車。朝食でまたこちらを飲みながら、買ったサンドイッチを食べました。できたてだから激ウマ、ペロリでした。前日も通過して

2025年1月冬旅！北海道！2日目⑤稚内から特急サロベツ4号に乗車の続き。前回はこちら。『2025年1月冬旅！北海道！2日目⑤稚内から特急サロベツ4号に乗車』2025年1月冬旅！北海道！2日目④氷結天塩川と雲隠れ利尻富士のち最北端到着の続き。前回はこちら。『2025年1月冬旅！北海道！2日目④氷結天塩川と雲隠れ利尻…ameblo.jpサロベツ4号は8分遅れで音威子府を発車。音威子府出発後、それまで降っていた雪が止み青空が見えてきました。そして名寄を過ぎると夕暮れとなりました

５年度前になります。天塩町に私、住んでおりました。天塩町の中心街、天塩でなく１７ｋｍ内陸に入った集落に住んでいました。１７ｋｍ内陸！過疎地です。しかし国道４０号線が家のすぐ前通ってますし、もう一つＪＲ宗谷本線の駅もあったんですよ。駅までは２ｋｍくらいだったと記憶します。この駅が、今月廃止になるそうで、ＮＨＫニュースで紹介されました（北海道ローカル）。住んでいた半年の間、宗谷本線の特急を二～三度使いましたがこの最寄り駅は一度使ったのみ

こんにちは墨東運輸部です✋️。今日のネタは…「時の流れの早さを感じた事」です。年々1年が経つの早く感じるのですが物で時の流れを感じるならば当方が撮影した画像を見て振り返りたいと思います。札幌にて撮影した特急サロベツ現在は旭川発になり車両も変わってます。錦糸町駅の留置線です。E217系全盛期の中にE255系が。この車両達もほぼ引退済み。宇都宮線の205系です。こちらも引退済みです。まだまだ過去の画像を見ると沢山出て来るので歳を取りたく無いですね😅。

どこまでまとめたかわからなくなってしまったので総集編表記を入れていますがほとんど未出力の画像データです。。佐久→天塩中川は中川町営バスで移動しました。(注)一応このバスは町民以外も利用できると時刻表PDFに明記されていたので乗車しました。利用者は100パーセント学生でしたね。天塩中川駅立派な駅舎ですね。鮭つかみ取り…豪快だな。さすが北海道駅事務室は自習室に転用されている。誰もいない学生は通学の時間ですからね。(現在朝8時)特急サロベツ2号入線この後は音威子府を目

きくよし十勝豚丼そばセット豚丼旭川イオンにて聞き間違いでなければ店内BGMは津軽じょんがら節…ラーメン広宣チャーシュー麺稚内市にてよなきそばドーミーイン稚内チキンカツカレー＆カレーピラフ京極の名水セイコーマート飯特急サロベツ号で食べたやつ食べたらそのまま熟睡この日は朝早かったからねー(稚内始発乗車)ぼちぼち稚内編を再開させます。おわりおわり

２０２４年１０月７日宗谷本線旭川駅にて「折返し６１Ｄ回送列車入線」と「旭川駅発車」の動画です。この写真の記事はこちらを見ていただけると幸いです。

夏の北海道から秋の北東北を旅してきた142日間の記録です。１２/142日目（その２）です。大阪を出発して12日下道上等で一人で北海道にわたり稚内でかみさんと再会したが翌日には別れの列車の時間が近づく列車の時間までお昼を食べようとかみさんの指示でスープカレーの店へ行ったがなんか閉店してるぽかったです。じゃあ駅のすぐそばのレストランにしましょうか。パクリ画像以前１Fはお土産屋だったみたいですが、そこはなくなっててガランドーでした。駅そばで場所がいいのになんか寂し

「2025年乗り鉄はじめ」の旅ブログ第2弾です。本来ならば前篇後篇の2回に分けるつもりでしたが、あまりにも内容が膨大になってしまう事が判明、結局3回に分ける事となりました。それでは、続きをどうぞ。1月2日（続き）稚内駅に戻ってきた私は、南稚内へと回送されていくキハ54をキタカラの展望デッキから見送りました。さぁ、ここから最北端から最東端への旅が始まる…なんて意気込んでいたら、稚内から乗車する6064Dサロベツ4号となる車両である51D宗谷の到着が遅れて

普通列車・宗谷本線廃止が決定した抜海駅にキハ54が到着します。雪が降り積もると棒線化されたことをより実感させられます。宗谷ラッセル・宗谷本線ラッセル車が今冬も始動しますが積雪が少なく回送状態で作業員も乗務していない様子でした。普通列車・宗谷本線宗谷地方もそろそろ根雪となりそうです。利尻富士・宗谷管内利尻富士が少しだけ姿を見せてくれました。豊富駅・宗谷本線豊富駅前の看板の一部が撤去されています。老朽化が理由のようでSNSで落下防止の補強がされている写真の投稿を見て良く

前回記事はこちらです。抜海駅周辺を散策♪|青春18きっぷローカル線旅！抜海駅寄り道＆散策の締めくくりに、ここでは抜海駅の紹介を稚内駅も南稚内駅も有人駅ですので、抜海駅が日本最北端の無人駅となります♪抜海駅の構内です。向かい側にホームがありますが、減便により列車がこの駅ですれ違うこともなくなったため、現在は使用されていませんそのため、向かい側ホームは立入禁止となっています撮り鉄が線路を渡って向かい側ホームに渡ることが無いよう監視カメラまで設置する徹底ぶりで

前回記事はこちらです。宗谷本線の景色５|青春18きっぷローカル線旅！北海道の夜は早いです。豊富駅を発車してしばらく経過する頃には辺りは真っ暗となります暗闇に包まれた森の中を列車は走ります…。南稚内駅が近づくと、ようやく民家の明かりがどこか安心させられますそして、列車は終点の稚内駅に到着しました最北端の車止めを眺めます♪およそ4時間に及ぶ特急列車大移動が終わりました…。これにて二度目の日本最北駅到達となりました初の稚内駅到達につ

前回記事はこちらです。宗谷本線の景色１|青春18きっぷローカル線旅！原野や平地林が広がる北の大地を眺めます名寄駅に到着。まだまだ宗谷本線全体の3分の1です名寄以北は路線設備の高速化がなされておらず、特急列車と言えども速度は抑えられます。いよいよ本格的な最果て区間に入ります最果て区間はサービススペース、「はまなすラウンジ」にて堪能します時折姿を見せる天塩川を撮影

前回記事はこちらです。旭川駅にて特急サロベツに乗り換え♪|青春18きっぷローカル線旅！いよいよ最果ての路線、宗谷本線を特急サロベツ1号で利用します特急列車1号の発車が昼過ぎの13時35分という所からして、この路線の凄さが伝わってきます…。列車は旭川駅を発車。富良野線が高架上で別れていきます。ちなみに、日本で最北端の鉄道分岐駅はこの路線から石北本線が分岐する新旭川駅です桃鉄の世界とは違って、新旭川駅を過ぎると終点の稚内駅まで分岐駅はありません。当然な

前回記事はこちらです。富良野線の景色|青春18きっぷローカル線旅！旭川駅にて宗谷本線に乗り換えます北海道フリーパスをフル活用して特急サロベツ1号の指定席を利用しますが、サロベツの発車までまだ時間があるのでいったん改札を出ます。旭川駅の駅舎です。KJCLUB-普通列車の旅一番の難所？～石北本線～石北本線は網走市と旭川市の間に走っている地方交通線です。（路線図はウィキペディア「石北本線」より）網走駅から旭川駅に普通列...www.kjclub.co