特急はつかり

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その㉝（特急「はつかり」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。特急「はつかり」、485系200番台ですね。裏側です。方向幕のアップ写真、いいですね〜。🙆この方向幕は485系ですね。個人的には583系の四角い方向幕のカードも欲しかったですね〜

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その㉜（特急「はつかり」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。583系の特急「はつかり」。田園風景の中を姿も、またいい感じですね〜。🙆裏側です。485系300番台の特急「はつかり」。後ろには455系？が写ってますね〜。🙉この特急「はつかり」

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その㉛（特急「はつかり」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。583系特急「はつかり」。カッコいいですね～。🙆裏側です。この特急「はつかり」、上野〜青森間735.6kmを8時間31分で走り抜け、表定速度は86.3km/h。まさに東北本線の看板

ここに書く話は、数年前にも書いたような記憶があるのですが、さっき、投稿ネタを見ていたら、「蒸気機関車」が目にとまり、また下のようなことを思い出したので書くことにしました。もう60年以上前のことです。新幹線がないのはもちろんのこと、遠くに出かけるのは、まだ蒸気機関車が普通でした。その頃、母の故郷の青森へ母と行きました。小学生の時のことです。夜に上野駅まで、こげ茶色の鋼製の電車でガタゴトと。昔の電車は、今のようなソフトで静かな動きではなく、本当にガタゴトでしたよ。ガッタンゴッ

今日は四枚車両限界マックスの583系は（581系も含むけしてスマートな車両ではなかったが存在感ある重厚なカッコよさを感じてました！そんな583系の43年前の今日撮った写真です共通データ東北本線、東鷲宮～栗橋1982.10.28583系8M5T24M寝台特急はくつる4号583系8M5T特急はつかり１号列番無記録、多分１号583系8M5T特急はつかり列番無記録、多分5号あたりかと...？おし

おはようございます。今日は秋分の日。すっかり涼しくなり朝の最低気温は12℃まで下がるようになりました。季刊誌の「N.(エヌ)」が発売されました。今回は少し昔を振り返りながら今どきの電気機関車事情を詳しく書いてます。また「駅物語」に1997年頃の長野駅発着の列車が載っているので買わない手はありませんでした。次回の「冬の号」には今年の文化祭の記事を掲載してもらえたらなぁ、と思っています。さて表題の『E3系2000番台とE8系「つばさ」』です。昨日今年数少ない購入

信州の初秋(？)らしい気温になり明け方は気温が20℃位まで下がって過ごしやすい夏休みの初日を迎えました。これから9連休となります。来週火曜日からまた働いたりお盆が稼ぎ時の方には申し訳ございませんが、前期高齢者ゆえご勘弁ください。8月3日に書いた「マイクロエースのC61+スハ44系を徹底的にメンテナンス」のブログはマイナー車両だったんですが結構読まれてました。そんなことで少し書き出しにくいですが、この時スハ44系の客車に室内灯を点けたと書きました。こんな感じで･･･、

8月に入り二度目のモモ買い。今回で「あかつき」は終わりだそうなので少し値段が上がってましたが、やはりお値打ちで1個160円計算です。さて前回マイクロエースのC6111を分解清掃してよく走るようになりました。そこで気になったのがC61形とはどんなプロポーションだったのかという事。仙台に行った時わずかに抑えていたC611の静態保存機。かなり余分な色がついてますが、全体像としてはよく分かります。続いて「SLみなかみ」のC6120。人が多いのでズー

おはようございます。一昨日夏の夜店で走らせようとしたC61＋スハ44系はつかり編成は機関車がうんともすんともモータが回らず昇天したのかと思いました。仕方なく東北系C62ではつかりを走らせましたが暗くなると室内灯がないという指摘があって早々にリタイア。昨日はそのメンテナンスにあてました。その前にうっかり落下させて前カプラ部分が破損したEF81を直しましょう。10日ほど前にEF8196カプラーセットが届いていたのでそれを使います。まずはカプラーをナックルカプラ

八月葉月となりました七月最終日の大興奮でふと気が付くと八月葉月となっていました葉月画像一期からAIによる概要”「葉月」は旧暦の8月の和風月名で現在の9月から10月上旬頃にあたります葉月という名前は「葉が落ちる月」という意味の「葉落月(はおちづき)」が由来であるという説が有力ですまた「穂張月(ほはりづき)」や「初雁月(はつかりづき)」が転じたという説もあります葉落月:葉が落ちる季節であることから「葉落月」が転じて葉月になったという説が最も有力です先日WO

2025.07.09暑い日が続きます、畑の野菜も水不足でシナシナ状態朝夕の潅水が必須条件となります。なすび、ピーマン、シシトウの収穫が多すぎで、ご近所に配達の毎日です、現役の頃は職場に仲間に配ったが・・・・天気も晴れか？曇りか？気温も高く、それにPM2.5で山が見えないのでは、西に東にネタ車が走っても鉄分補給も儘ならず1982.06.18東北新幹線開業(1982.06.23）の数日前前日181系「とき」の撮影後南東北の地に立っていました。黒磯駅交直地上切換、交流気ED

今日は一枚583系、8M5T上り特急はつかり東北本線、小鳥谷～小繋1978.04.08国道4号線が未舗装...？おしまい

愛称付き特急･急行列車有料特急・急行乗りつくし・・・今年も特急に少し乗ったのであいうえお順に再び記録しました字数が多くなるので列車名ナシの私鉄特急と博多～博多南間の新幹線は省きます【あ】ILOVEしまんと【特急】宇和島⇒窪川1997年7月17日乗車(自由席)×あおば【東北新幹線】仙台⇒大宮1994年乗車(自由席)×あかぎ６号【特急】上尾⇒浦和2016年８月１４日乗車(自由席)赤倉2号（急行）新潟⇒羽生田1997年乗車(自由席

今日は一枚特急はつかり５号25M583系8M5T東北本線、蕨～南浦和1982.01.2343年前の1月23日に撮った写真。

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ81系はつかり9両セット」(品番10-820)【その②】です。※両数多いので、2回に分けて掲載します。特急「はつかり」は上野駅～青森駅間で運行されていた特急列車で、昭和33年10月1日に登場しました。昭和35年からは日本初の特急形気動車キハ81系を使用して運転されました。使用車両のキハ81系は、昭和35年に特急「はつかり」用として9両編成2本と予備8両の合計26両が製造されました。短期間で設計・製造されたため、導入当初は故障が

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ81系はつかり9両セット」(品番10-820)【その①】です。※両数多いので、2回に分けて掲載します。特急「はつかり」は上野駅～青森駅間で運行されていた特急列車で、昭和33年10月1日に登場しました。昭和35年からは日本初の特急形気動車キハ81系を使用して運転されました。使用車両のキハ81系は、昭和35年に特急「はつかり」用として9両編成2本と予備8両の合計26両が製造されました。短期間で設計・製造されたため、導入当初は故

40数年前は、特急はつかりとか、寝台列車で行き来したなぁ。プラットフォームは当時の雰囲気が残っている、ような。写真を90度回転できない。

次男Ryomaが就職して出て行った部屋を「オッサンの秘密基地」に改造して早や３年半No.206オッサンの秘密基地①|D菩薩の仕事いろいろ趣味いろいろNo.207オッサンの秘密基地②|D菩薩の仕事いろいろ趣味いろいろその間に新たな断捨離や嗜好の変化もあったので、年末に向け部屋のプチ模様替えに着手ですこの部屋の最初からのコンセプトは、写真を中心とした装飾アイテムで壁ごとにテーマの違う世界観ベッドから見上げる一角は「登山」がテーマです枕元は、小さな

こちらのブログにお立ち寄りくださり、ありがとうございます。自宅の部屋の掃除をしていたら、出てくるわ。JRの駅で販売されていたヘッドマーク弁当の弁当箱が6個も。これだけ並ぶと壮観です。観ていると旅に出たくなってしまうので、早々と仕舞っておきましょう。最近新発売のバージョンが見かけないのが残念。新しいヘッドマークの登場に期待します。

こないだのＡ寝台タオルに続いて、今度はこんなモノが発掘されました！（*°◡°*）三菱鉛筆の色鉛筆１２色セットです。一体いつ頃使ってたのなかな～（・_・？）小学生の頃？中学生の頃？？｢あか｣だけありませんね（´▽｀*）よくぞこんなモノが残っていたもんだと、我ながら不思議な気分ですが、何故この色鉛筆をネタに取り上げたのかと言いますと・・・フタがこんな写真だったからでした！（ﾟ∀ﾟ）

11月の散財から。車両編にいきます。ここ数日、朝晩と日中の気温差が大きいです。とても11月とは思えませんね。では本題。10月末にKATOのコキ50000(11両セット)が発売になりましたが、今回はちょっと購入を見送りました。我が鐡道は旅客輸送が兎に角脆弱(笑)で、特に特急列車に至っては24系「ゆうづる」と「あけぼの」の2本しか無い状態。急行列車は20系客車と、セットアップ待ちのTomixキハ58系「ときわ・奥久慈」のみと非常に寂しく、尚且つ夜に走る列車が殆どという状態です(

もうはっきりは覚えてないけれど、多分春休みを利用して北海道へ行った時のものかと思われます。まずは青森駅から。青函連絡船に乗れなかったのが残念でした。これより先立ち一年前の開通で津軽海峡線が開業しております。1989年3月15日東北本線・青森駅MINOLTAAF-TeleQUARTZDATE

撮影日2001/05/241995年以来、二度目の北海道行き山陽電気鉄道大塩6:41発の特急に乗る山陽姫路6:52着山陽新幹線姫路7:08発ひかり110号に乗る東京10:45着東北新幹線11:04発やまびこ11号に乗る盛岡13:31着485系3000番台特急はつかり/盛岡駅東北本線盛岡14:48発はつかり13号に乗る函館19:13着下車駅近くのビジネスホテルで泊まり

１９７５;１９７６年上野駅撮影分からです＊画像は全て再掲載です■５８３系特急はくつる隣のホームに段差が無いのでここは１８番線かな■４８５系２００番台特急はつかりこの列車も本数が多かった印象なので...◇５８３系特急はつかり５８３系の間合い運用もあったのかな段差のある荷物用ホームという事は列車は１７番線■４８５系特急いなほ今回、写真を掲載するにあたって「何番線？」という疑問を解きつつアップした

1986年。大鰐で泊まり十和田湖、奥入瀬をめぐって三沢に下った。十和田観光電鉄は健在だったが、十和田湖方面の観光路線バスは三沢駅まで直通で乗る機会はなかった。観光客にとっては乗換えなしに越したことはない。地元にとっては鉄道は残したいが、今や経営レベルですらなく、担い手不足でバス路線の存続が怪しくなってきた。せめて新幹線駅から主要観光地への二次交通は残って欲しい。しかし近いうちに郡部の道路維持すらままならない事態が来そうで怖い。

最後の583系、秋田車両センター所属車です。一度、実車に乗ってみたかったです・・・・。

今日は二枚1982年5月4日東北本線のフィルムから583系による「特急はつかり」とEF64牽引、「急行能登」の回送列車をピックアップ東北本線、大宮～東大宮にて大宮～東大宮操車場にて回3614ㇾEF641024EF58からEF64に変わってしまった急行能登の編成ですEF58時代に撮っとけばな～と...この区間の撮影は、あまり行ってなかったので尚更、悔やんでます...この翌年に、土呂駅が開業しましたおしまい

今日は二枚1981年12月13日東北本線、矢板～野崎での記録から特急「はつかり」と「ひばり」をピックアップ583系下りはつかり晴れたり雪が舞ったりの天気反順光派とは言わないがそんな位置で撮るのが好きでした電化区間は特に邪魔者が多く隙間を狙って...「どうやって撮ろうか～？」などと考えてうろうろする事が楽しかった頃の写真です485系上りひばりおそまつさまでした～おしまい

今日は１３５-２４５番のフィルムからチョイス1981年8月2日東北本線の記録からEF58の特急仕業をピックアップ臨時列車でしたが宇都宮運転所のEF58が就いた特急仕業です8001ㇾ特急はつかり51号EF58172（宇）70年代はEF65PFの仕業でしたが80年代になりEF58が希に運用されてましたおそまつさまおしまい