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今日はおっさんのコダクローム奥羽本線を1989年6月10日に訪ねた時の485系特急『つばさ』関根~大沢米沢~置賜同上おまけのDC勿論なんですがこの日はEF71とED78が主題で1番の目的は早朝の庭坂での上りあけぼのを撮りに行った日でしたしかし、そこでの『あけぼの』は日の出時刻の一分一秒に左右される撮影!頭上は赤紫色の晴れ空だったが日の出光に恵まれなく撃沈でした😂(日の出が遠~くの雲で・・・)奥羽本線が標準軌になるまでちょいちょいと通ったおっ
昭和50年上野駅撮影分からです続きです。◆特急「つばさ」は唯一、上野駅で気動車・電車・客車の3態が撮れた特急列車。■キハ181系特急「つばさ」いつもススで真っ黒だった。◇側面の塗り分け部分。なぜ、この部分を撮ったのか。。。絵を描くためでした(^^♪■14系客車季節特急「つばさ」◇過去には特急列車用の14系客車が用意出来ずに急行用12系客車で運用
今日は特急つばさ1975年当時はディーゼルエンジンでかっとんでました☝キハ181系赤羽を通過荒川橋梁を渡り飛んで埼玉へ進む『つばさ』です😁この先、板谷峠ではEF71がナックルを開けて待ってるんだろうな~って想像してたおっさんでした!キハ181系オレンジ色のフィルターで遊んでしまったコマ😅赤羽の変電所前はこの様に架線柱の梁が沢山有りその先はカーブになってて望遠で縮めると凄い画面になるのが気に入ってたおっさん😁何度もいろんな撮り方をした45年前の写真です!
昭和36年10月に実施された旧国鉄の白紙ダイヤ大改正、その改正では全国に特急列車が大増発されました。その改正時に各地の非電化区間にぞh増発されたディーセル特急用の車両がキハ82系です。当初投入された列車である大阪~青森間の特急白鳥にちなみ「白鳥型」とも呼ばれていました。そのキハ82系を使用した特急つばさ、上野から秋田・盛岡間の特急列車として登場しました。当時はキシ80型食堂車を連結した7両基本編成を併結して、福島駅で分割併合をしていました。DMH17H型エン
秋田市はとても良いお天気、雪はほとんどありません。昨日まで山形県米沢市へ出張していたのですが、その地元の方が「豪雪地帯の米沢に67年間暮らしてきたが、これだけ雪が無いのは初めてだ。」と話しておられました。今回の「懐かしの蒸気機関車」は夕張鉄道、鹿の谷の27号機です。豪雨の中、給炭庫に向かう27号機、キューロク形式の罐で国鉄から払い下げられたとのことです。1975年3月釜石線の「SL銀河」です。陸中大橋→上有住2019年11月10日11:43陸中大橋駅を出発して、オメガ
今、秋田は強い雨が降っています。積もった雪はほとんど無くなりました。今回の「懐かしの蒸気機関車」は、早朝、室蘭本線の追分駅を出発するD51764です。追分→三川1974年4月この罐は、大阪吹田市の「エキスポランド」に保存されていましたが、2013年11月に解体されたとのことです。東北本線の「SL銀河」です。紫波中央→日詰2019年10月26日8:42東北本線を逆向きに引かれるC58の撮影場所を探していたら、背後に紅葉の山、わずかですがコスモスが咲いている所があ
S50/8/30鶯谷高校の頃北海道にSL撮影に行った帰りに撮影181系の「とき」とキハ181の「つばさ」上手いこと並びました?今は新幹線の愛称ですね。
1979年1月上野駅に撮影に行きました前回の上野駅(1)はコチラに掲載しています朝の雰囲気になってきました福島・山形経由の特急つばさ客車の特急つばさもあったんですね特急つばさと特急ひばりの揃い踏み急行もりおか常磐線経由の盛岡行急行妙高直江津行信越本線経由(長野回り)
昭和50年8月29日仙台SL撮影の帰りに仙台市電撮影して仙台駅と福島駅にて撮影ED75105ED7560此列車乗って東京へ急行だと思いますが列車から撮影ED71UP福島駅キハ181117つばさ
人気のヘッドマーク弁当シリーズに、今度は特急「つばさ」が登場ですかこのヘッドマーク弁当は2160円と普通の駅弁の2倍。容器がスケーター4点ロックランチボックスを使用、イラスト入りヘッドマークがデザインされていることを考えると、まあ妥当な価格ではないでしょうか。青い流れ星ブルートレイン@railway_musashi特急「つばさ」のヘッドマーク弁当発売山形名物のいも煮や玉こんにゃく煮入り(乗りものニュース)-Yahoo!ニュースhttps://t.co/2kNRepOzbz@Y
2010年、35年ぶりに『鉄復帰』して始めたこのブログのテーマは“resumption&reunion”『再開と再会』。この7年間にどの程度『再会』できたのか、秋雨ウイークに検証してみます。【485系編】■485系特急「やまばと」撮影:昭和50年上野駅14番線大きくて音のうるさいコンプレッサーや発電機をボンネット内に収納して客室を静かに。高速走行での視野を確保するために高運転台に。そんな設計から生まれたボンネット型。逆三
6月19日、往年の国鉄色といわれる485系がラストランを迎えました。これが最後となる国鉄色の運行となった6月19日、485系国鉄色は福島から山形、山形から仙台で運行されました。その運行が、最後の運行、最後の山形への里帰りとなりました。今年6月まで活躍した485系国鉄色A1A2編成は、過去には特急「つばさ」「いなほ」「白鳥」「はつかり」、夜行急行列車「津軽」、近年では磐越西線の「あいづライナー」として活躍をしていました。国鉄色のA1A2編成は、かつて奥羽本線の福島~山形が山形新幹線の改軌工
19日は午前中のみ撮影することに。まずは藤田駅まで向かい、場所探しから始めます。しかし、藤田から貝田駅方面に移動していたら、福島への回送列車が通過して行きました。もう少し早く着いていれば撮影できたのだなと、残念でした。仕方ないので気を取り直した場所探しです。そしておよその場所を決めたところで金太郎牽引の貨物列車が来たので、テスト撮影。うーん、この場所だと架線柱を支えるワイヤーが気になるなと思い、画像右手へと少し移動します。移動後の画像がこちら。上り列車の郡山行きからテスト撮影してみます。48
おばんです。今日は埼玉観光。今日は四人で。大宮の鉄道博物館へ。2回目だったけど久しぶりだったから楽しかった。模型で新幹線つばさと特急つばさの並ぶ感じとか。なんとタイムリー。なぜか新庄駅のジオラマもあるし。子供がいればシュミレーターとかやりたいな。んだらね。
皆さま、おばんです!今回も過去の鉄道ファン誌から懐かしの記事を引っ張り出しちゃいます。こんなことを続けていたら、いつか出版元の交友社からお叱りを受けそうですね。今回はこちらからでした。鉄道ファン通巻151号(1973年11月号)です!関門向けのステンレス車体がまぶしいEF81300番台車。新製後の試運転は常磐線で行われましたが、その姿が表紙を飾っててた号でしたよ。古い雑誌を眺めていると、思わぬ懐かしい景色の写真を見つけることがあります。そんな写真に思わずニンマリし