特急かもめ

GW前半は、家族で長崎へGO旦那ちゃんはお仕事で何度か九州に上陸してるけど、息子たちとワタシは初上陸松本に前乗りして、松本駅近くのホテルブエナビスタに宿泊🏨そして翌日息子たちもワタシも以前から乗りたかったFDAに乗って松本空港から福岡空港へこの日の機体はゴールド嬉岩手県とのネーミングライツ契約の『黄金の國、いわて。』号琵琶湖を眺めながら〜機内ではドリンクとお菓子のサービス松本空港から

ご覧の皆様もご存知のように、令和６年春まで、熊本～鳥栖間で８６２０形蒸気機関車５８６５４号＋５０系７００番台客車（＋ＤＥ１０形ディーゼル機関車）によります「ＳＬ人吉」が運行されておりました。「ＳＬ人吉」と言いますと、熊本～人吉間の運行と言うイメージではありますが、肥薩線区間の八代～人吉間が「熊本豪雨（令和２年７月豪雨）」によりまして、橋梁流失や路盤崩壊等もありまして運行ができない事から、運行区間を変えまして熊本～鳥栖間で運行されておりまして、鳥栖駅では転車台がないため機回しができな

探索日2018/10/07鹿児島本線鳥栖駅を所管駅としていた専用線工場は、日本たばこ産業に移管以降の1986年3月閉鎖専用線廃止はそのときか？スイッチバック折り返し地点レールの詰まれているとこに専売公社線があった鹿児島本線を885系電車特急かもめが通過奥へ続く道路が廃線跡手前には踏切があった右車線の位置に専売公社線があったカーブは鉄道時代のまま鳥栖駅方面を見る左車線が廃線跡、手前には踏切があった写真左下の縁石に注目していただきたい

終了報告に帰ります。JR鹿児島本線沿いの国道１９９号を走っていると、特急かもめに抜かれました。運送会社に寄った後は、小倉駅北口前を通り帰路につきます。

国鉄・色彩の物語手天道衛教・自分神話研究会・1191あなたのメンタルヘルスに貢献しますみんなの居場所はここにある。※画像提供に深く感謝申し上げます。今日は、あなたの人生の主役はあなた自身であるという用例を私の場合に則してお話ししたします。私の幼少期は、日本国有鉄道がありまして、特にその特急電車の統一された美しいフォルムに魅せられた記憶があります。以下に、主観というものが人間の人生・価値観に於いてどれほど重要かということをご実感いただきます。これは、私だけの世界でもあり、

受け取ったら、JR鹿児島本線沿いの国道１９９号線を通り、戸畑区から八幡東区へ。今朝は九州工大前駅を過ぎたあたりで、白い車体の特急かもめに抜かれました。小倉北区の会社への配達もありました。

〜長崎へ当日予約で出発の旅⑱〜西九州新幹線かもめ→いよいよ長崎〜〜シティブランド第4位〜大村市〜長崎へ急に行くことになって嬉しすぎる旅⑱鹿児島中央駅を14時前に出発し、新幹線さくら→新鳥栖駅で下車したら、その次は特急かもめを乗り継ぐこと2時間あまり武雄温泉駅にて、再び素早く乗り換えをします。ここから乗車するのは、西九州新幹線かもめです。こちらでも、自由席は空いていたので座席を確保して、のんびり乗車出来ました。そして、いよいよ長崎県内に突入して新大村駅に到着、こちらで下車しま

小倉北区での配達を終わらせて運送会社で終了報告。配送の仕事が終われば、小倉南区の自宅へ。途中めずらしく、日田彦山線の踏切で引っかかりました…。

【中古】787系特急かもめ長崎~博多[DVD]楽天市場皆さん、こんにちは！今回は、ちょっと特別なDVDをご紹介します。それは…【中古】787系特急かもめ長崎~博多[DVD]です！「787系かもめ」と聞いて、懐かしい！と思われた方もいらっしゃるのではないでしょうか？私もその一人なんです。このDVDは、かつて長崎～博多間を駆け抜けた、あの美しい787系特急かもめの雄姿を、ご自宅でじっくりと楽しめる貴重な映像作品なんです。今回は、このDVDの魅力を、実際に鑑賞

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！まずは毎度のご報告です。一昨日UPしたブログが本日のアメトピに掲載されました。運営さん、今回もありがとうございます！こちらの記事でした。一度と言わず二度三度とチェックくださいね。『広い構内の謎を妄想モード全開で解いてみた福塩線・備後安田駅に行ってきました

2002年12月12日、博多駅にて。885系「白いかもめ」編成の並び。23年前のきょう。夕刻の博多駅で展開されていた並び。右は、長崎から「かもめ30号」で到着した編成。そして左が、これから「ソニック43号」で大分へ向かうSM4編成。当時、こうして「白いかもめ」編成同士で並ぶのは、珍しいことだった。この頃、885系の「白いソニック」編成は5両編成で、6両編成の「白いかもめ」編成とは完全に運用が分けられていた。ただし、「白いソニック」編成が不足した場合や、6連を投入するこ

今回も、JR九州の「GOWEST西九州フリーきっぷ」で長崎に行きました。新幹線も乗り放題っていいですね。今回は長崎市街の海辺を歩きました。スタートは長崎駅です。駅の目の前に出島メッセ長崎があります。ここから線路に沿って歩きます。ビルの谷間から稲佐山が見えます。しばらく歩くと、長崎スタジアムシティに到着します。階段を登ると、目の前にサッカースタジアムが広がっています。長さスタジアムシティはヴァンフォーレン長崎のホームスタジアムです。

こうなるコトわかりきっとったからやめとけ言うとったんや。阿呆としか思えん。博多－長崎なんざ「特急かもめ」で十分事足りとった。長崎行きたい奴がわざわざ武雄くんだりで降りるかい。ホンマ何がしたいねん。885系特急かもめ4K60P撮影作品“白いかもめ"博多~長崎非電化前の記録【Blu-rayDisc】Amazon（アマゾン）787系特急かもめ長崎~博多[DVD]Amazon（アマゾン）【新同】KATO10-1422/1423特急かもめ中期編成9

本日は9月20日土曜日でございました東京地点の最高気温は27.2°cにとどまりましたが梅雨のような天気でムシムシとしておりました。。。さてと2021年4月九州長崎ツアーの記事を更新していきますけど、情報が古いのでなるべくざっくりと更新していきます（本当かｗ）最初の宿泊先である『ホテルドーミーイン新地中華街』をチェックアウトして、新地中華街停留場から路面電車に乗りましょう長崎駅前停留所で下車して、その上にあるペデストリアンデッキから2021年当時絶賛工事中であるシ

カバー画像は本日の晩御飯のひとつでございます（40%引きだけどねｗｗｗ）本日は9月19日金曜日でございますいやーーーいきなり涼しくなった本日の東京地点の最高気温は26.3°cでございました。。。夏から突然秋になった感じと言っていいのでしょうか。。。ここ最近、今年6月に敢行した九州博多熊本長崎島原ツアーを更新していたのですが、調べ直すと2021年の4月にも九州・長崎ツアーやっていました。。。というわけで、情報はちょっと古いのだが、合わせ更新していきます。。。とりあえず羽田

今回は下津井電鉄を走った、特急かもめ号の話です。今回も情報が少なく前回同様にビニマルさんに手伝っていただきました。（ありがとうございます）かもめ号はどうやら電化直後（1950年代くらい？）に運転されており停車駅すら不明（茶屋町、児島、下津井とかだろうか）もしくは茶屋町から下津井までノンストップだった可能性も...車両はモハ65とかクハ22-サハ3-モハ102とかの使用かなぁなどと予想しています。もしかしたら前回の福南山駅の待避線はこの特急の待避もあったかもしれないですね。ヘッド

青春18きっぷを使用して山口方面に撮影旅行に行く際に撮影写真は783系の特急かもめ号783系は1988年3月に登場した特急車両でJRになって最初の新型特急車両でした783系は国鉄末期から計画されていたとのことです国鉄分割民営化とあわせての準備でしたので関係者は大変だったと思います国鉄分割民営化後は。JR各社から新型特急車両が登場しましたが、その多くが廃車されていますその中で、783系は現在も長崎本線・佐世保線の特急を中心に活躍しています

特急かもめ、特急ハウステンボス、特急みどりを撮影485系の12両編成ですこちらは特急かもめ号平素は7両編成ですが、多客期のため9両編成になっていましたこちらは415系普通電車

783系ハイパーサルーン特急かもめ号だと思いますこちらは特急有明号783系4両編成です783系は車両中央に乗降口がありますこちらは特急ゆふ号185系気動車5両編成当時は多客期は５両編成で運行されていました特急ゆふ号は、現在も185系で運行されています

昨日は「原爆の日」記念式典が開かれた。1945年8月9日に原爆投下というから、わたしが2歳のときである。わたしの父の姉が長崎に嫁いでおり、母の伯父は長崎で事業をしていたから、大人になっていろいろと関わりがあった。わたしが高校生のときに、父母に連れられて長崎に行ったとき、長崎の叔母さんに招待されて稲佐山のホテルではじめて卓袱料理を食べて、料理のユニークさに驚いた。その時の会話で、叔母さんの家は、稲佐山の裏側であり、原爆投下のときは、すり鉢状の街並みは壊滅的だったが、奇跡的に助かったと聞いた

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ハイパーサルーン（783系）の並びの写真手前が特急つばめ号で奥が特急かもめ号だと思います夏の多客期でもあり多くの乗客が乗車していました撮影当時の特急つばめ号は783系と787系がそれぞれ半分程度運行されていたと思います

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すれ違った下り線の特急かもめがホー厶から発車しました。白い流線型の車体が目の前を通過していきます。

週末、思うままにカメラを持って出かけることがある。紹介できるような写真はそう多くないが、何を考えて撮っていたか思い出しながら、綴りたいと思う。もしかすると「WithMyEOS」でなく、「MyTravelDiary」での紹介の方がいいのかもしれない。西九州新幹線の開業の2週間ほど前、その名前を新幹線に譲り、長崎本線での役目を静かに終えようとしていた特急「かもめ」に最後のお別れを言いに行ってきた。博多駅からは787系のかもめ5号。さよなら運転も間近なのに、意外にあっさり

鹿児島から夜行の急行かいもんで、博多に向かいました。椅子席での夜行の移動。うとうとしたようなしないような感じで朝を迎えました。午前三時前の熊本駅ホームにて。急行かいもんは、この時期、門司港駅と西鹿児島駅を結ぶ夜行の急行として上下一本ずつ運行していました。このときは、西鹿児島発の上りに乗車しました。当時は国鉄の時代の鹿児島本線を運行していました。博多まで出て、博多始発の特急かもめ号に乗車し長崎に向かいました。車中で偶然高校の部活の先輩に会ったときにはビックリしました。特急かもめは、197

1998年6月18日、門司駅にて。門司港始発「かもめ5号」長崎行きに充当された783系CM2編成（当時）、先頭の1号車はクロハ782-502。27年前のきょう。ワタシは、門司から783系「かもめ5号」に乗車して、長崎へ向かおうとしていた。充当されていたのは、当時のCM2編成6連。先頭は、クロハ782-502だった。同車については以前↓も、2000年に「ハウステンボス」仕様になる前の様子を紹介していた。『24年前、「ハウステンボス」仕様になる前のクロハ782-502』1999年

通っていたら、向かいからJR鹿児島本線下りを走る、白い車体の特急かもめとすれ違いました。

画像で振り返りますJR九州新鳥栖駅新鳥栖駅で下車❌️乗車するのは今回が初めてです。。。この駅は非常に新しい駅で、九州新幹線が博多〜新八代間の延伸開業した2011年3月12日（土）に開設されました。。。↑↑↑もうこの日にちでわかるかと思いますが、おそらく駅開設の式典とか全部中止になったんじゃないでしょうか。。。1番線ホーム上にある『中央軒』にてごぼう天うどんを食した後に改札を出た🍜🍜🍜在来線上り1番線自動改札機ですちょうど下り線に特急電車がやってきていました、