特急あいづ

今日は二枚39年前の今日撮った写真1987.02.18東北本線久田野～白河485系6M3T18M特急あいづED751012他5161ㇾ貨物列車おしまい

国鉄特急形電車のスタンダードだった485系。後年は役割に応じて改造が繰り返された車両もありました。1990年代に「あいづ」「ひたち」で活躍したクハ481ｰ1107は当初181系として登場。廃車になるまでの44年間に車両番号を４回も変更した、数奇な運命をたどった車両でした。クハ481ｰ1107は、1978年６月に「こだま形」の流れをくむ181系のグリーン車サロ181ｰ1104として登場しました。同車を含むサロ181形1100番台の６両は、同系で運用される上越特急「とき」の編成組み替え用として

今日は二枚485系、6M3T1038M特急あいづ東北本線、久喜～白岡1982.05.08485系、8M4T特急ひばり（後追い）東北本線、白岡～久喜1982.05.08おしまい

１９７５;１９７６年上野駅撮影分からです＊画像は全て再掲載です上野駅開業１４０周年に添えて私が１２才の時に撮影した全ての画像を全放出しますいったい、何枚あるのかやってみないと分からないな(;^ω^)◆まずは１４０年前に開業した地平ホームから当時の地平ホームは１３～２０番線１５番線から見ていきます■ＥＦ５７５号機東北線普通列車客車を撮っていない辺りがまだ子どもですよねぇちょっと残念(-_-;)

今日は二枚1982年10月28日東北本線の記録から栗橋～古河で撮った、「特急あいづ」をピックアップ上り列車の後追い下り方に、ボンネット型のTc481が連結されていた編成どおしてもこっちを狙ってしまいました！ボンネットの魅力は、特急車両の象徴と言っても過言では無いかと...下り列車485系は、Tc481も含め製造期間が長かったので時代と共に、新旧が混ざり合っての運用となってました屋根上の空調装置を観れば、一目瞭然でしたがユニット管理時代の車両だっ

毎年１月から行われる、恒例のJR東日本のスタンプラリー。今年2023年は、かつて関東各地を走っていた特急列車のヘッドマークを集めるスタンプラリー。一昨年の秋に行われていたものの第二弾になります。【前回】『ヘッドマークスタンプラリー＜東日本編＞①』久しぶりに、駅を巡るスタンプラリーに参加。コロナウィルスの影響で、去年から全く参加出来ていなかったので、もう一年以上のブランクが空いてしまいました。復帰…ameblo.jpスタンプが置かれている駅は前回とほ

今日は１３５-９９番のフィルムからチョイス1976年1月曇ってましたが、とても幸運な日でした赤羽駅の川口よりで保線区か電力区かは分かりませんでしたが巡回職員さんのフォローがあり普段撮れない位置で構える事が出来たんです勿論、手持ちでの撮影ですが昭和時代ならでわの日でした令和の現在では、考えられない出来事でした！東大宮操からの回送「あいづ」後追いで撮ったコマ広～い、赤羽駅構内が写ってました上野から、本運転でやって来た「あいづ」職員

今日は１２０-８５番のフィルムからチョイス1982年8月14日撮影「特急あいづ」をピックアップ東北本線、久喜～白岡にておそまつさまでした～おしまい

上野発会津若松ゆき特急あいづ号昭和５３年１０月２日宇都宮駅「駅撮り」写真で良く撮れた一枚東武宇都宮線の沿線にある産婦人科病院で生まれた私。両親の実家がある宇都宮。所謂、里帰り出産されました。父の勤務地は県外で、私の幼少期が始まる。多くの子供たちが経験する通りプラレールで遊び、お絵描きに電車の絵を書いていました。何故、好きなのか？毎年、盆と正月に新幹線で東京を経由して宇都宮へ祖父母を訪ねる帰省と最寄りの私鉄駅が身近だったことが要因かもしれません。ところが、小学校へ入学した夏に父の勤

今日は１２０-２０４番のフィルムからチョイスあくまでも自身のライブラリーの中だけの事ですが現在鉄道博物館に収蔵されてる茶色いＥＦ５８-８９が標準塗装だった時の......早い話、普通だった最後の記録が出てきたのでここにピックアップしました......まずは、客車運用の最後のコマ１９８４年４月２３日６１０１ㇾ１２系１２両栗橋～古河次は単行でしたが自身のライブラリーで最後のコマでした１９８４年４月３０日単９５２７ㇾ片岡～

こんにちは✨😃❗今日の東京都心の最低気温は19、7℃で最高気温は21、8℃で東京では珍しく低温注意報が出ている相変わらずの10月の気候となっています‼️😱❕(今日は黒の日)お気に入りの黒いアイテム、見せて！▼本日限定！ブログスタンプあなたもスタンプをGETしようクロ481特急「あいづ」上野－会津若松1978年1月栗橋－古河キハ80系特急「くろしお」天王寺－名古屋1977年4月浅香駅1978年8月松阪駅伊豆急リゾート21「黒船電車」2015年9月東京駅田舎の空

今日は１３５-１５８番のフィルムからチョイス１９７８年１月２８日（土）東北本線は栗橋～古河の記録当時、利根川の新橋梁が新たに完成し数年後には路線ごと切り替わるってんで古河方の築堤から撮り始めたんですが......橋梁へ近づいたフィルムが無いんですね～上りの「ひばり」大根と白菜の採り残しがある畑でした下り「ひばり」仙台方はボンネットでした新しい橋梁が後ろに写ってますが当時の現役橋梁は古めかしいガータープレートだったんですよね～上り「

おばんでございます。いつも、ブログへ「いいね」をくださいまして誠にありがとうございます。今回は、磐越西線で運行している「あいづ」の事をブログへ書いてまいります。昨年の3月のダイヤ改正で、磐越西線の郡山と会津若松の間で運行している快速列車に指定席が導入される事となり、それに合わせて「あいづ」の列車名が再び復活する事となりました。その「あいづ」号のルーツとしては、上野と会津若松を結ぶ特急列車からはじまり、「ビバあいづ」、「あいづ」、そして「あいづライナー」、列車名の無い快速としてたどって

1993年2月5日の撮り鉄日記（この日記は1993年2月5日の内容だが、ブログ投稿は2021年4月23日）この日は、翌日から磐越西線で『SL磐梯会津路号』を撮影するため、朝からテツの友人らと、上野駅の浅草口にて待ち合わせをしていた。朝、5:30頃には家を出発し、上野駅浅草口のところに6:30頃に着いた。上野6:48発の東北新幹線に乗る手筈になっていた。しかし、テツの友人らはいなかった。そのテツの友人らとは…中学の頃からのテツの友人、ゆうずる氏ゆうずる氏のテツの友人、おらさま氏

１９７５年～１９７６年上野駅」撮影分からです続きです。■５８３系特急「ゆうづる」おそらく時間的に上り「ゆうづる７号」撮影時、２０系客車で４往復、５８３系で３往復、計７往復も走っていた。青森へは常磐線経由の「ゆうづる」、東北本線経由の「はくつる」と２本立てだったんですよね。［津軽海峡冬景色］に出てくる夜行列車はどっちなんだろうか。■４８３系特急「あいづ」上野方先頭車がクロ４８１形という特徴的な編成。かつては他の特急列車でも見られ

このところ動物写真が続いてるので今回はちょっと懐かしい写真を引っ張り出しましたもう４０年以上前の頃上野～会津若松を走っていた特急あいづその列車をリメイクして真っ赤なあかべえ号として復活させた会津ライナー磐越西線の郡山～会津若松を走ってくれてました２往復くらいはしてたのかなあ？？？？この真っ赤な車体のインパクトが凄くて・・・・・自分が初めて撮り鉄したのがこれでした雪煙をあげて駆け抜ける姿があまりにカッコよくて2011

今日(2020年8月29日)の11年前の同日、2009年8月29日に快速ムーンライトえちごが新潟車両センター所属の485系（K1かK2編成。6両編成の国鉄特急色）で運用されていた当時、土日等の間合い運用で新宿～黒磯間を結ぶ快速フェアーウェイ号と夏の臨時列車で仙台車両センターの485系電車6両編成（A-1・A-2編成、撮影時あかべぇ塗装)を使用した上野～喜多方間を結ぶ特急あいづ号に乗車及び撮影しましたので紹介します。まずは快速フェアーウェイ号で黒磯まで向かいました。黒磯には9:01

特急あいづは2006年7月にも運転されました。ですが、この時は塗装が違います。赤と黒が基調で、あかべぇが描かれた塗装です。乗車区間は上野から喜多方座席カバーにもあかべぇがペイントされています黒磯で電源切り替え郡山では455系のS-40編成と並びました帰りは郡山で583系と遭遇あかべぇ塗装になった485系A1・A2編成は後に国鉄特急色になり、2016年まで活躍しました乗車日:2006年7月30日4泳法、すべて泳げる

おばんでございます。いつも、ブログへ「いいね」をくださいまして誠にありがとうございます。今回は、一旦消滅して、再び登場した磐越西線の優等列車「あいづ」の事をブログへ書いてまいります。さて、今年3月のダイヤ改正で、磐越西線の郡山と会津若松には、再び、「あいづ」という列車が復活する事となりました。今回は、その「あいづ」のルーツをブログで語ってまいります。ここで、お断りしておきます。今回は臨時で運行の「あいづ」の事については触れてはおりませんのであしからずご了承ください磐越西線の優等列車で

今日で雪の磐越西線は完結です特急「あいづ」雪がちょっとの間止んだ山は隠れたままですが同上軽快に走り抜けるボンネット485急行「ばんだい」こいつも軽快に突っ込んできた！キハ28＆58雪煙を立てながらやはり軽快に貨物列車こちらはずっしりとした走りで以外に長い編成の尻切れにED77-？また雪中行軍状態の中重連できた普通列車世界が一変凍てつくオハフ33デッキの中まで凍ってる！けど室内は南国だろう

7月16日は新宿から喜多方間で運転された特急あいづに乗車。福島県会津デスティネーションキャンペーンの一環として運転されたイベント列車です。会津若松455系訓練車と遭遇しました終点の喜多方キハ110の普通列車で会津若松へ戻り、只見線に乗車。455系は既にJR東日本から形式消滅しています。あかべこ特急あいづに充当された485系は前面幕が埋められ、東武線直通特急専用車に。253系導入から数年後に廃車になりました。乗車日:2005年7月16日ネ

本日はCRWに在籍するもう一つの“あいづライナー”を紹介いたします。本日の「＃家で過ごそう」【鉄道模型】CRW撮影シリーズは、583系国鉄特急色N1N2編成“あいづライナー”です。583系N1N2は仙台車両センター所属の時、485系A1A2編成が検査入場等で“あいづライナー”の運行が出来ない時に代走の任にあたりました。583系N1N2編成が2011年に秋田車両センターへ転属になり、“あいづライナー”の運用に入る事は無くなりました。私の本格的な鉄撮影復活は2012

昭和５０年上野駅撮影分からです先日、やままさ鉄さんの記事で上野駅の「高いホーム」と「低いホーム」の連絡通路を見ました。こういう絵を見ると思い出しちゃうんですよねぇ。そこで、４回に分けて【みんな大好き上野駅】、「低いホーム」：地上ホームの様子を４回に分けてご紹介します。＊たまにはブログタイトル通りの記事を♪＊◆まずは、１３番線：トオサンバンから。今でも、業務放送では「トオサンバン、前、よし！」などと“トオサンバン”という国鉄時代からの呼称で案

１９７９年１月上野駅に撮影に行きました前回の懐かしの上野駅（３）はコチラに掲載しています今でも残る特急ひたち会津若松行の特急あいづ郡山・会津若松経由の新潟行急行いいで左は青森行の昼行急行八甲田ですかね古き良き上野駅の情景ですしたっけ、ほな、それでは、ま

6月は東北本線東大宮－蓮田を行く485系の特急「あいづ」です。