特別快速きたみ

2025年2月オホーツクに消ゆの旅は、特別快速きたみで移動中です北見に到着ですEH500の金太郎でしょうか。小休止中のようですそろそろ改札口が出場します

2025年2月オホーツクに消ゆの旅は、遠軽駅をお散歩中です北見行きの特別快速きたみです２番線は白滝行きの普通列車です車両はH100形に置き換わり完了のようですドア解放されましたの車内に進みます安国を出発しました

＊列車愛称は残ります＊特別快速きたみ→快速きたみ特急大雪→特別快速大雪特急大雪1号キハ283になってから大雪乗るのはこれが最初で最後になりました。。旭川にて上川まで乗車旭川で接続するライラックが踏切障害によって15分遅延しましたがなんとか接続してよかったです。なお富良野線は接続しなかった模様…ｶﾜｲｿｽわかっていたけど光線強すぎて幕が見えねぇ1区間の乗車でしたが特快きたみを撮影しないといけないので戻ります。上川にて3583D特別快速きたみH1

2025/3/2旭川方面にいって特急大雪や特別快速きたみの記録をしてきた久しぶりにライラック乗ったらえきねっとですが「チケットレス」をえらんでしまってたようですぐキャンセルして新たにSきっぷと指定券買いましたが…チケットレスがなんか紛らわしいですよ…安く見えて乗車券ついてないほうなんで。ちゃんと「えきねっとトクだ値」選んでるか確認したほうがいいね。旭川には8分遅れて到着。まずは旭川到着した大雪2号今回乗りませんが3/9乗る予定でいる特急大雪特急大雪ヘッドマーク。特別快速なったら見れなく

旭川からの帰り道、久しぶりに特別快速きたみに乗りました。今日はさほど混んではいなかったからか、H100形2両編成で普通に座れました。ただ、特別快速きたみの時は寝落ちしても上川駅までにきちんと起きねばならんため、精神力も大切になります。やはり、私は“総裁のお仕事”をしてしまいました。中愛別駅あたりで目覚めましたからセーフですね(笑)上川駅到着。すでに到着していた旭川行と一緒に旭川行の大雪4号を待ちます。今日の大雪は通常通りのキハ283系。遅れて到着につき、待機していたきたみの出発時

令和7年3月15日に実施されるダイヤ改正について紹介していきます石北本線の旭川～網走間で運転されている特急大雪が特別快速大雪に格下げされます。ｷﾊ283系の延命的な意味合いが強く、網走～旭川間で特急券不要の移動ができるのは強みなのかな？そろとも快速の質が低くてバスに流れるのか注目です。特別快速大雪の新設に伴い、既存の特別快速きたみが快速きたみに変更となり、運転区間も旭川～北見から旭川～網走まで延長される形になりました。特急ライラック2号と特急カムイ47号の運転が取りやめとなります。それ

上白滝駅に向けてさらに歩く。特快きたみと行き違う。(この時はまだ２両だったんだな。)

今日と明日はお休み。今日は久しぶりに特別快速きたみに乗っています。いつもながら思うこと…。H100形は座席が少ない…。上川からだと高確率でクロスシートには乗れず…。いつも通りのロングシート。“特別快速”なら普通のH100ではなく、もう少し工夫が欲しいなあと常々思ってしまいます。そう考えれば以前使っていたキハ54はキハ40などに比べれば“特別快速”かもしれませんね。キハ183を廃車にした時にきたみ用で183のシートを外して流用してもよかったかもしれませんね。または、721の廃車でエ

久しぶりに乗りました。旭川行き特別快速きたみ。いつもの事ながら、上川からはクロスシートは相席のみにつき、ロングシートへ。いつも思うのはきたみはキハ54のような座席が多いパターンが良いかなと。きたみ向けのH100の編成を2本作っておいて、きたみ以外の時間は間合いで旭川や北見近隣を走れば良いのかなと。だから、大雪がもし報道のように快速になるなら、快速専用の改造が絶対必要でしょう。721系の廃車で出た転換シートを使っても良いでしょうし…。運賃値上げ予定なんてますから、最低限のランクの

いつも読んでいただきありがとうございます。前回の続きです。旭川14時40分発特別快速きたみ北見行きに乗車します。ホームにはディーゼル機関車が停まっていました。こちらが特別快速きたみです。1両編成での運転です。桜岡14時59分着特別快速きたみは北見に向けて出発していきました。こちらは桜岡駅の駅舎です。無人駅です。北海道らしい広大な景色が広がっています。徒歩で移動します。川を渡り徒歩約1

2024年3月のダイヤ改正をもって、JR北海道石北本線の特別快速きたみからｷﾊ54系が撤退となりました。旭川駅と北見駅を結ぶ北海道唯一の特別快速、今ではのちに快速エアポートもありますが、北海道で特別快速はこのきたみが唯一の存在でした。ｷﾊ54系で運転されていた当快速列車、冬も夏も何度か乗車した列車。乗車するにも石北峠を越えて運行されるので便利な列車、車両がｷﾊ54系ということもあり快適に移動できたので重宝していました。しかしながら、ダイヤ改正後はH100に変更となり格落ち感が否めないです

昨日出かける時に上川駅から特別快速きたみに乗りました。H100形の2両。しかし、北見→遠軽→白滝→上川と来ていましたから思うように座れず。ロングシートに座って旭川へ。ここで思ったこと…。2両でも座席的に足りないのかな？H100形ではなく、キハ54やキハ40のように座席があれば座りやすいし、時間の長さ的にも上川～旭川でさえくつろげるのかなとも。H100形で観光仕様を作ったのなら、座席数もそれなりに増やすべきだったかもしれませんね。旭川発に乗っているとすんなり座れましたから、その逆

ダイヤ改正後初めて特別快速きたみに乗ります。今発車を待っている車内からです。ダイヤ改正でキハ54またはキハ150だったのがH100形に変わりました。そのためか、1両増えて2両編成になりました。今日は天気が良く気温が上がってきましたので、車内は少し暑い感じ。窓が開きますので開けてます。でもでも、H100形は長距離走るには座席が少ないし、座席もちょっと…。キハ54のほうが良かったかも…。上川駅に着いたらもう1本書きますね。

いつも読んでいただきありがとうございます。前回の続きです。遠軽駅の時刻表です。旭川方面への普通列車は非常に少なくなっています。この時間帯は、旭川方面と北見方面がほぼ同時刻に発車します。こちらが旭川方面への普通列車です。遠軽17時00分発特別快速きたみ北見行きに乗車します。1両編成のワンマン運転です。特別快速と種別名称は素晴らしいですが、1両編成のワンマン列車です。筆者は、JR北海道的には特急列車にしたいが、特別に快速にしていますよ、とい

2024.3.313582D（H100-27+H100-19）・3583D（H100-24+H100-88）特別快速きたみはダイヤ改正前まで、キハ54かキハ150の基本1両で運行されていましたが、ダイヤ改正後はH100に変わり2両編成になりました。2両になったことで旭川からの送り込みと旭川への返却は、4623D-4663Dと4658D-4622Dからバトンタッチされました。乗客は特別快速きたみの方が多いので、良い変更だったと思います。

2024.3.223582D（H100-18+H100-90）・8071レ（DF200-110+コキ11両+DF200-63）今朝は桜岡－当麻間で線路点検を行ったことから、8071レは大幅に遅れての運行になりました。4653Dから4659Dまで撮影して一旦家に帰ったのですが、10時30分を過ぎてから9時30分ころ上川を通過したことが分かりました。11時過ぎには遠軽に到着すると予想して、遠軽の神社通り跨線橋で待つことにしました。待っていてもなかなか来ないのでどうしたのかなと思っていると

次のダイヤ改正で特別快速きたみもH100に代わります。その前に乗りたいと思い、今日の帰り道はきたみにしました。さてさて、きたみはキハ54かキハ150。今日はどちらだろうか？イオン側の改札口で聞いてみたら、「いつも通りの54」とのこと。駄菓子菓子、旭川に北見から来たきたみはキハ150。？？？反対の改札口で聞いてみたら、調べてくれて、「キハ150」とのこと。改札口の方、お忙しい中ありがとうございました。入線してきましたが、隣のホームには多分北旭川駅に行くと思われる貨物列車

旭川からは特別快速きたみに乗りました。？？？遠軽？北見行きでは…？実は撮影した時には何も気にしていませんでした。でも、列車横は『北見』となっていました。眠気との戦いでしたが、何とか乗りきり上川で下車。あれ？今日はキハ40遠軽発旭川行きがいない…。さらには大雪が来ない…。その理由は…。大雪は臨時列車と同じ扱い。今週は水曜日は運休。さらには、遠軽～北見間でメンテナンスがあったのですが、遠軽発旭川行きは運休ではなく、上川16時6分発になっていました。しかし、本日は上川～白滝

これから帰りますが、今日乗りますのは“特別快速きたみ”。久しぶりに乗ります。今日から石北本線の上川～遠軽が運転再開。きたみも旭川より北見行きになりました。そして、今日の車両がキハ54。きたみもキハ54でなかったら(キハ150)乗らなかったのですが、H100ばかりでしたから、たまにはキハ54やキハ40に乗りたかったので、ちょうど良かったかなと…。ちなみに今日のキハ54はお見合い形の車両ではなく、転換型のシート。発車時刻前からかなり混雑しています。をいをい…転換したまま、1人で4

北海道に住んでいたときに何度も通った石北線へ久しぶりに撮影に行ってきました！↓前日の根室線・富良野線の撮影記はこちら『根室線・富良野線撮影』今週末は富良野、美瑛に行ってました！↓非鉄旅編はこちら『富良野・美瑛巡り』ラベンダーの見頃は過ぎましたが富良野と美瑛へ行ってきました！まず札幌から富良野を経由…ameblo.jpまずは留辺蘂付近で撮影します。キハ283系オホーツク2号網走→札幌特急おおぞらで全力疾走していたキハ283が石北線をゆったりと走っていました。3両編成となり少し寂しいで

うまく撮れませんでした(汗)朝イチからの外出ではありませんでしたので、久しぶりに特別快速きたみに乗りました。さあ、どちらの車両が来ますか…。キハ150でした。今日みたいに混雑も考えられるなら、キハ54のほうが座席数もあるし、150よりも快適だと思います。キハ150はどちらかといえば近距離用かなとも。北見～旭川ならキハ54のほうが多数の乗客を運ぶのに適していますね。結局、キハ150では座れなかったりロングシートで昼ご飯を食べることになってしまった方もいましたね。石北本線のキャパシティ

網走駅までナビをセットしますナビは網走湖の西を通るルート嘗ての中央道路を示しました146kpに向かう時遠く雪をかぶった山並みが奇麗に見えていました絡めて撮れる場所を探してみました相内－留辺蘂3582D特別快速きたみ間に合わず・・・留辺蘂－相内71D特急オホーツク1号後で山は大雪山系だと知りました特急大雪の意味合いが解りました(今頃；)国鉄時代急行大雪に乗り早朝の遠軽駅に降り立った記憶が有ります玉ねぎ集出荷選別施設2021年の収穫量は全国で10

1960Ｄ小樽21：35発二セコライナー風倶知安行き三時間前に札幌から小樽まで6両編成で來て解結した快速ニセコライナーの後ろ三両。三時間くらい点検や喚起や暖気ちょっとやすんでからまた発車前点検などをして前三両と同じ感じで倶知安まで普通列車として南下。山線がなくなるということはニセコライナーも廃止。キハ201も小樽から去ることになると想います。キハ201は他の車両に比べてはるかにメンテナンスに気を使っているしワンマンではないので乗

引き続いて8月8日～15日に行ってきた、夏の宗谷本線駅巡り旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ遠軽駅にも駅そばがありましたが、今は閉業しています北見バス遠軽営業所へキララン清里行きのバスに乗車します安国バス停で下車します安国駅の駅舎、石北エリアでの駅巡りは瀬戸瀬駅と安国駅でおしまいです安国駅の時刻表安国駅の駅名看板、生野の文字がなくて寂しい限りです安国駅の駅名看板、サッポロビールがありますね安国駅構内の様子、変則的な2面

「2021年HokkaidoLove!６日間周遊パスで１人旅」３日目「湯元ホテル山水」に宿泊した続きん～～～、良く寝た元気に朝風呂に行って目を覚ます女風呂には誰もいなくて１人じめ相変わらず開きの悪い部屋の鍵ガチャガチャグルグル、やっと開ける隣の部屋のクシャミが聞こえた！壁うすっ朝食は夕食と同じ１階「すずらん」男性客が８人位いた席に着くと持って来てくれる和定食玉子焼き、たらこ、焼きサバ、サラダ、煮物等にご飯、味噌汁朝には十分な質と量納豆、生玉子、牛乳、コーヒー等

(前回記事の続き)(キハ183系特急オホーツク@札幌駅)★過去記事↓↓↓特急北斗で札幌へ☆路面電車の街・札幌【北海道✴鉄道巡り①】さよなら札幌市電の古豪M100形「親子電車」【北海道✴鉄道巡り②】十勝へ。2022年春のダイヤ改正で十勝・釧路地方から引退するキハ40形【北海道✴鉄道巡り③】キハ283系・キハ40系最後の夏☆根室本線の旅(新得→帯広→池田)【北海道✴鉄道巡り④】根室本線で東へ。引退近いキハ40鈍行列車の旅(池田→釧路)【北海道✴鉄道巡り⑤】釧路の

こんばんは。青春１８きっぷで道東一周の記事が続きます。網走駅始発の西留辺蘂行きはキハ５４形＋キハ４０形２両でした。呼人駅４６５３D先頭のキハ５４形は北見駅からは旭川行きの特別快速『きたみ』となりました。下白滝信号場４６２３D北見駅からはこの『きたみ』に乗車して白滝駅で下車。ロイヤルエクスプレスの撮影は遠軽駅近くの人道橋も候補地でしたが、狭い中での蜜を避ける意味で回避する事にしました。白滝駅にも同業者

こんばんは。本日は先月の乗り鉄時に石北本線上川駅で撮影していた画像を貼りたいと思います。以前から一度見たいと思っていた３列車の並びです。上川駅近くの人気のラーメン屋で遅めの昼食をとった後は上川駅へ。ホームに出ると、既に遠軽発旭川行きのキハ４０形２両が２番線に入線していました。程なくキハ５４形の北見行き特別快速『きたみ』が３番線に入線。昨年のダイヤ改正以降はキハ１５０形が運用される事も多くなっている様で、どちらが来るかは見てのお楽しみです。

こんばんは。先月末に上川方面の石北本線で撮影していた動画です。折角動画を編集していたのに、うっかりYouTubeへのアップを忘れていました。撮影地石北本線上川～東雲(撮影時)撮影地石北本線中愛別～愛山※ブログランキングに参加しています。にほんブログ村

こんばんは。今日の札幌は３月とは思えない程気温が上昇して、道路は各所に水溜まりが出来ていました。道内各地で雪の重みで建物が倒壊する等の災害が起きていた様です。さて、先日の旭川方面での鉄分補給ネタが続きます。ダイヤ改正で廃止となる石北本線東雲駅で撮影後は近くの石狩川に掛かる橋梁へ移動し、キハ４０形と特急列車を撮影しました。４５２８D旭川行き上川発遠軽行きとなる送り込み回送のキハ４０形も。そしてダイヤ改正で臨時特急となる旭川行き『大雪２号』が