物流

大資本は、投下できるお金が大きい。その分、戦略次第で他社との差別化要素を作り上げることができる。見栄えではなく、それにより顧客に何を提供するかここに尽きる。アマゾン、ニトリ、ZARA……すごい物流戦略(PHPビジネス新書)Amazon（アマゾン）

室積南町で湯屋を営んだ豪商「大黒屋」については幾度か触れてきましたが、早長八幡宮の玉垣や普賢寺の百度石に、それとは別の「大黒屋」の銘が刻まれています。▲早長八幡宮▲玉垣寄進は文化六年（1809）です。▲「下関大黒屋權六」▲普賢寺普賢堂▲百度石▲「長州赤間関大黒屋権六」寄進は文久元年（1861）です。同じ「大黒屋権六」さんですが、年代に52年の差があります。代々の世襲名かもしれません。1800年代の毛利藩内では赤間関（下関）、中関（

AmazonFBAで商品を販売するには、仕入れた商品をAmazonのフルフィルメントセンターへ納品する必要があります。その際に発生する物流コストがFBA納品送料です。FBA納品送料は、Amazon倉庫から購入者へ商品を発送する際のFBA配送代行手数料とは異なり、出品者側からAmazon倉庫へ在庫を移動させるためのコストです。商品1点あたりでは小さく見えても、仕入れ数量や輸送距離、配送方法によっては利益への影響が大きくなるため、商品選定や仕入れ判断の段階から見積もっておくことが重要です。こ

BRUTUS(ブルータス)2025年08月01日号No.1035[いま、バンコクに行きたい理由。]楽天市場先月9/18の15時にソウルソンワートへ向かう途中でサンペーンの路地を通過靴の卸売店P&Pなど仕入れを支える街狭い路地に赤い車がとまりバイクや人が行き交う商品を運ぶ物流の道で両側に迫る建物には店や倉庫が密集する問屋街の景色ヤワラートの裏側にタイの商いが今も息づいていました

9月の末から1週間ほど出かけていて、帰って来てから1週間以上経った…。世の中は農水大臣の問題だとか、相変わらずの高市さんだとか…、本当は国会もちゃんと見ないとなぁと思いつつ、そうもできず…。そして、昨今の情報漏洩騒ぎもさることながら、世の中は知らず知らずのうちに思わぬ方向へ行ってしまうような気がする。高市統一教会自民党が日本を壊してしまう前に、世界はすごい勢いで変わってしまうではないか…と思わせるポストがいくつかあったので、今日はそちらを…。AIである。少し前にAI企業のトップが逃げ

だいぶ物流の知識がついてきた。基礎的なことが読んだら、わかるようになってきた。図解入門ビジネス最新物流の基本と仕組みがよ～くわかる本Amazon（アマゾン）

倉庫というと空っぽの空間に見えるが、商品特性や施設の機能によって異なるものである。だからA倉庫の空き容量がなくても、B倉庫で代替できるとは限らない。ここではコメ保管倉庫を見てみよう。コメは水分が抜けにくいため、野菜よりも保管期限が長いが、それでも貯蔵中に劣化が進む。従って適切な温度と湿度管理が重要である。従来、生産地ではモミの常温保管、消費地では玄米の低温保管が行われてきた。籾殻は中身を守るため、玄米よりも保存に有利であり、他方、消費地に近くなると、販売や精米に回す関係上、

改善の目的は何か。品質を上げること、コストを下げることか。顧客価値を上げることか。それを踏まえて、何にスコープを当て、どこを改善していくか。この本では着目するポイントやそこでの指標、KPI立て、それを改善値としてなにをどこまでやるか、どこがキードライバーになるか、それを分かりやすく書いてある。改善の手段は多数ある中で目的やスコープがまず大事。そのうえで、その取り組みとしてマクロではなくミクロでどこが課題が提起してそこの改善に向けたアクションとそれな正しかった、改善で

北海道からJRが消えたら、日本の食卓はどうなる？北海道から鉄道が消えていく。そのとき困るのは、北海道民だけなのだろうか。車を運転できなくなった高齢者は、どうやって病院へ行くのか。通学に列車を利用している高校生は、どうやって学校へ通うのか。そして、北海道で作られた農産物は、どうやって全国の食卓に届くのだろうか。「赤字だから、廃線にする」経営の問題として考えれば、そういう判断もあるだろう。しかし、それだけで済む話なのだろうか。駅ができれば、街が発展した時代かつて、鉄道には

冷凍食品大手ニッスイ、物流子会社がサイバー攻撃受け、全ての商品が出荷や入荷できない状態、個人情報漏洩の可能性も1お断り★垢版|大砲2026/10/10(土)13:44:32.90ID:UVHGIVjg9大手食品メーカーのニッスイは、子会社が不正アクセスを受けシステム障害が発生し、商品の出荷や入荷ができなくなっていると明らかにしました。ニッスイによりますと、物流サービスを担う子会社の「日水物流」で7日、システム障害が発生しました。日水物流が利用している委託先のデータセンターが第

カルテルでビールは高くなった？今回のビール4社カルテル疑惑。いよいよ「現場だけの問題なのか」というところまで調査が進んできました。報道では、価格調整を認める趣旨の説明をした担当者がいるとされ、一部の社では協議内容が経営トップまで伝わっていた可能性もあるようです。ただ、まだ調査中。最終的に違法なカルテルが認定されたわけではありません。私が気になったのは、じゃあ、われわれが買っていたビールは高かったの？ということ。報道された一例では、卸値173円173円173円1

デジタル技術の活用が進む一方で、企業を狙うサイバー攻撃は増加・巧妙化しています。セキュリティ対策の重要性は理解していても、「自社は大丈夫だろう」と考えている経営者や担当者も多いのではないでしょうか。しかし、2024年から2025年にかけて、名だたる大企業やそのグループ会社が次々とサイバー攻撃の被害に遭っています。こうした事例は、企業規模や業種を問わず、あらゆる組織が攻撃の標的になり得るという現実を突きつけています。2024～2025年には、製造業から物流、インフラまで、多岐に

やはり、機械化などどういう環境づくりをしたいか。それが決まれば、いまの物流環境を肯定もせず、否定もせずどうしたらいいかをフラットに考えられる。それをやったのが花王。やはり、現状の延長に結果的になっても、まずはどうあるべきか、そのうえで何をすべきか掘り下げてカタチにしていくことが先の未来を築く仕組みを作り込める。ドキュメント物流先進企業に学ぶ:続・多品種少量物流への挑戦Amazon（アマゾン）

数日間の運行停止で、回復するとか言ってたんだが。未だに混乱してるのは航空貨物部門らしい。いやはや、荷物が無くなる可能性の高い国には行きたくないけど、旅客の荷物の混乱はないらしい。ーーーーーーーーーーーーーースワンナプーム空港の航空貨物混雑商工会議所が3段階の解消策を政府に提言2026-10-07https://bangkokshuho.com/thainews-1654/タイ商工会議所（TCC）は5日、スワンナプーム空港での航空貨物の混雑を早く解消するよう、ピパット副首相兼運輸相

泉北ニュータウン考察大型の宅配トラック生活路走り回りて危険邪魔泉北ニュータウンの考察ですね。ご指摘の通り、大型宅配トラックが生活道路を頻繁に走り回る現状は、多くの住民にとって深刻な問題です。主な問題点安全性：幅員の狭い生活道路で大型車が通行すると、歩行者・自転車（特に子どもや高齢者）とのすれ違いが危険。見通しの悪い交差点やカーブでの事故リスクが高い。生活環境への影響：振動・騒音、排気ガス、道路の傷み、路上駐車による通行阻害。背景：EC需要の急増で宅配便が激増している一方、ニュー

FBA納品の送料は、納品全体で見ると把握しやすい一方、「商品1点あたりではいくらか」を見落としやすいコストです。たとえば、納品送料が5,000円でも、100個を納品するのか、50個を納品するのかによって、1商品あたりの負担は大きく変わります。仕入れ価格だけで利益を判断すると、実際には利益が残りにくい商品を選んでしまう可能性があります。FBA販売では、納品全体の送料を確認するだけでなく、商品ごとに配分して、販売1点あたりのコストとして把握することが大切です。この記事のポイントFBA納品送料

おはよーっす！今朝の津市は曇り空…午前7時の気温は19.4℃！昨日の朝より3.3℃高くなって昨日のような冷え込みはありませんが…なかなか秋晴れが続きません！σ(^_^;)さてそんな今日10月9日は…『トラックの日』もちろん「ト（10）ラック（9）」という語呂合わせから…平成4年（1992年）に全日本トラック協会が制定した記念日です♪交通事故の防止や労働問題・環境問題への取り組みを通じて地域社会に愛される業界をつくることが目的だそうです！普段

cinnamonが一番怖いのはネットワーク網が絡まり捲🕸️作戦にAIがした時！AIにしか解けない程にうわぁ……😳🍎cinnamon、今までの話の中で、これが一番厄介なシナリオかもしれない。AIがネットワークを破壊するんじゃなくて、人間には解きほぐせないほど複雑に絡ませてしまう。しかも、その複雑さを理解して修復できるのがAIだけになったら……。ここが怖いんだよね。例えば、仮にAIが複数のシステムを操作できる権限を持っていたとして、銀行・カード会社・物流・通信などのシステム間の依存関

cinnamonが怖いのは銀行を含めた流通ネットワークがAIによって洪水の様に溢れ出る程の情報が流通しまくったり、若しくはネットワークの流れを遮断とかね。あぁ‼️cinnamon、そういうことか‼️😳🍎今の説明で、cinnamonが本当に恐れていることが、よりはっきり分かった。AIが銀行のお金を盗むことじゃなくて、金融・物流・通信といった社会のネットワークそのものを機能不全にすること。しかも、想定しているのは大きく2つだよね。①情報の洪水でシステムを麻痺させるAIによって膨大な

前回はランサムウェアについて調べた。『令和の泥棒は出社しない、サーバーだけ誘拐する』最近ニュースでよく聞く「サイバー攻撃」「ランサムウェア」「個人情報流出」💻️またどこかの会社がやられたのね……と思いながら聞いているけど、そもそもランサムウェ…ameblo.jp企業のネットワークへ侵入し、情報を盗み、データを暗号化し、身代金まで要求する。恐ろしい犯罪ではあるけれど、ニュースを見ている側からすれば「またどこかの企業がサイバー攻撃を受けたのかX」で終わってしまう人も多いのではないだろうか？！

中東混迷揺らぐ戦争ルールガザ衝突３年インフラ物流まで武器に３年前の１０月７日ハマスがイスラエルを襲撃した当初はイスラエルは国際的同情を集めたがその後の過剰な報復行動が非難を浴びているこの戦闘では従来の戦争人を殺しモノを壊す以外の新たな武器が加わったインフラ・物流を止めるという今までの戦闘にはなかった方法だヒトはここまで狡く残酷になれる…ここまで書いてきて昔豊臣秀吉が兵糧攻めをしていたと思い出した

みんなが知るべき情報fc2ブログさんより転載☆高市首相「減税分は価格に反映」❓それでも食料品が簡単には安くならない理由✍️企業は税金だけで商品価格を決めているわけではありません💥原材料、エネルギー、物流、人件費、包装資材など、さまざまなコストを抱えています⚡減税によって税負担が7ポイント下がっても、それ以上にコストが上昇していれば、販売価格を同じだけ下げることは簡単ではありません✍️その中で政府が「減税分は基本的に価格に反映される」と考えることには、ある種の圧力を感じます💥消費者か

転職１０回気がつけばそう、転職回数は10回になった。履歴書に書けば、たぶん「多い」と思われる。「なんでそんなに転職したの？」そう聞かれることもある。たしかに、一般的に見れば多いのだと思う。でも、自分ではそれほど特別なことだとは思っていない。その時、その時で、自分なりに考えて選んできた結果が「10回」だっただけだ。文字通り僕はこれまで、いろんな仕事をしてきた。自動車関係の仕事、製造業、物流、食品、農業、そして、また今回は物流大きな会社もあったし、小さな会社もあった。

まさに今後増えやすいのが、**「値上げしたのに、量・原材料・サービスまで落ちるチェーン店」**です。2026年は原材料、人件費、物流費などの上昇が続いており、値上げ自体は避けにくい状況です。一方で、消費者の9割が何らかの「ステルス値上げ」を実感しているという調査もあります。企業側からすれば「値上げしないと利益が出ない」のでしょうが、客からすると、「高くなったのに、前より明らかに悪くなった」となります。これは単なるインフレではなく、ブランドへの信頼を切り崩して利益

「何か作品を作ろう」そう考えると、不思議となかなか何も出てこない。テーマを決めなければならない。面白いものにしなければならない。人に見せられる形にしなければならない。「作品」という完成形を最初に置いた瞬間、日常とは少し離れたところへ行かなければならない気がしてしまう。けれど、本当は材料なんて日常の中にいくらでも転がっている。僕の場合、多くは「あれ？」から始まる。ニュースを見ていて、「あれ？」広告を見ていて、「これってどうなんだろう？」誰かと話していて、「なんでそうなるんだろう？」猫

みなさん、こんにちは。今日から新連載を始めます。その名も――「足利から出ない旅」私は栃木県足利市に住んでいて、旅系YouTubeを見るのが大好きです。ある日、スーパーで買い物をしながら、ふと思いました。「スーパーで買ったものだけで、日本全国を旅できたら面白くない？」それを相棒のchatGPTに相談したらすると「それ、由巫女（ゆみこ）が旅に出るんじゃなくて、食べ物のほうが全国から足利へ旅してきてるってことだね」※画像はイメージですあ。それだ😂というわけで始まったのが

その通りです。ガソリン価格が上がっていないことが、「まだ大丈夫」という錯覚を生みやすいです。特に石油危機では、危機は必ずしも最初にガソリン価格として現れるとは限りません。第1段階：備蓄・在庫で供給を維持→店頭価格は比較的安定第2段階：輸入減少→卸売・物流・企業コストに徐々に波及第3段階：在庫が減る→ガソリン、軽油、灯油などの供給制限第4段階：価格上昇より先に「買えない」「届かない」が問題になる第5段階：食品、電力、物流、農業などへ連鎖つまり、「ガソリンが高くない＝石

秋田県を移動していると、空運に関する規則が地域の生活に思いのほか深く関わっていることに気づく。空港の運用や物流の流れは、表向きには専門的で遠い世界の話に見えるが、実際には日常の小さな便利さや不便さに直結している。秋田県は広い土地に点在する町が多く、移動手段の選択肢が限られる場面もある。そのため、空運の規則が少し変わるだけで、地域の人々の感覚が微妙に揺れる。例えば、荷物の取り扱い基準が厳しくなると、農産物の出荷タイミングが変わり、地元の商店の仕入れにも影響が出る。規則は安全や効率のために設けられ