燃料ホース

ドリーム50はキャブ清掃してもダメだった。燃料ホースからちゃんとガソリン出てたけど、もしかしてそれでは足りない！？んなわけないよなぁ…結構ダラダラ出てたから、アレより早く燃料を消費するわけがない。超劣悪燃費ってことになってしまう。バッテリー…死んでるから？3000ｒｐｍ超えるとタコメーターが0に落ちてしまうしまぁちょっとサービスマニュアルをしっかり読むとしましょう。発電してない？？

職場に近いカインズ。草刈機コーナーでechoのパーツが結構揃っている。ざっと見てから汎用品の燃料ホースを手に取ったところ，そのすぐ上に純正品がぶら下がっているのに気がついた。汎用品の半額、200円台で買えたのでまぁ良しとしておこう！コレで取り敢えず組んでみる予定。追記ホース交換して治りました。何事もなかったかのようにエンジン始動。アクセルワイヤーの遊びを少々調整。コレで取り敢えず好調。後はブリーダーホースとストレーナーの交換が必要だね。

TZR___エンジン載ったら次はキャブを載せる番だでもその前に、古い燃料ホースやブリーザーホースを交換しよう。燃料コックからキャブまでの燃料系統のホースを交換しついでにホースクリップも新しくした。そして、ブリーザーホースも新しくした。そしてフロートチャンバーのパッキンがプラスチックのように硬くなっていので交換することにした。それを外すだけでプチプチ切れたぞ内径4mmのホースを買い忘れていたので過去整備の端材ホースを一部使用しキャブ整備完キャブ整備が終わると車載

入庫中のＥＶＯ－６燃料ポンプの確認と交換作業タンク外して燃ポン確認するとノーマルな感じでした。だいぶな走行距離ですし、、、今後の流れを考慮しましてサードさんの２７５Ｌの燃料ポンプとＪＥＴポンプキラー取付てフィラーゴム配管消耗品ガスケット燃料ホース等、、、、

純正部品が届いたんで早速交換しました。ONとRが別物で届いたんですがON側が倍の長さなんで分かってればRは不要だった事に気付きました。笑やはり新品は柔らかくしなやかに曲がります。逆に古いのはカッチカチで木の枝の様でした。キャブから本体に入る穴の下から先にチューブを一本ずつ通して来ると手早く交換出来ました。やはり純正チューブは見た目が安心ですね。普段乗っててこんな所見らんけどね。笑試運転に商店街を散歩しました。週末は春祭りなんでいつもの散髪屋に男前を上げに寄りま

GPz750【キャブ交換とエンジン始動】続きです。ＯＨしたキャブを取り付けます。エアクリボックスに繋がるダクトがかなり汚れていました。ダクトは１番から４番まで部品番号は同じです。中性洗剤で綺麗にしました。ＯＨしたキャブ（ミクニＢＳ３４）です。トキワ商会さんで綺麗に仕上げて頂きました。各ホースを取り付けます。タンクは持ち上げた状態で外してはいません。意外と整備性がいいGPzです。キャブにアクセルワイヤーを取り付けてから左側からキャブを入れます。インシュレーターにキャブを押

本日は、M様のベンツ320TEの燃料漏れ修理！！エンジンを掛けると、第１ポンプと第２ポンプを繋ぐホースからポタポタとガソリンが漏れてきます周辺のホース類も怪しそうなので外してチェックすると、全てのホースが劣化により、ひび割れが発生しチェックバルブも風化して割れそうになっていましたしかし、部品を調べてみると漏れていたホースは生産終了！その他も数点、入手不可になっていますそんな時は、作るしかない純正のジョイントに、サイズの合う国産の耐油＆高圧ホースをカシメ直してリペア

GPz750【キャブ交換準備と取り外し】やっとＯＨしたキャブの交換をしました。先ず接続するホースを準備します。・３番キャブの負圧ホース作成パーツリストでは３番キャブに接続する負圧ホースの中にジェットが入っています。ちなみに３番キャブの負圧ホースはエアクリボックスに接続するようになっています。現在は３番の負圧ニップルは塞いでいたのですが、この際当時と同じ仕様にすることにしました。保管してあった３番負圧ホースを探すと．．．ありました！こちらがその負圧ホース。少し膨らんでいま

燃料タンクは今まで整備履歴が無いそうです燃料タンクの取外し。ものすごい埃ですこういう場合は、いつもの水洗い一番の目的は燃料ポンプの交換。メーカー純正部品はすで

昨日、Ｃ.Ｄ.Ｉの交換が途中で終わってしまいましたが、ここも直しました。キャブへの燃料ホースがやばいんです。これは早急に交換しないと！左のキャブは、ホースの取り付けが内側にありますので面倒くさいのですが、これは急を要します。ま、ホースは予備を持ってましたので、即交換しました。交換してわかりましたが、ガチガチに硬化してました。やっぱ安物ホースはダメですね。柔軟な新品に交換して安心です。もしかしたら、最近エンジンのかかりが悪かったのって、燃料系だと思ってましたが、

ちょっとお出掛け前に冬場外していたオイルクーラーを取り付けました。ホースも新調❗️純正風？布巻きです長さは2mカットする前に取り回しの確認します。出来るだけフィルターに干渉しないような取り回しにしました続けて、燃料ホースの交換です。ドレミさんのホースです。タンクの取り外しが多いので、ホース新しい方がコックへの差し込みも楽ですし、劣化、硬化はトラブルの元ですからねちょっと長めに、取り付けました。お出掛け前のバイク弄りでした

GPz750【燃料ホース購入！】ＯＨしたキャブ用に燃料ホースを購入しました。（）はパーツリストの寸法。☆燃料ホース内径7mm×外径12mm×1m（内径7.5×外径12.5mm×225mm）☆負圧ホース内径5mm×外径9mm×1m（内径5mm×外径9mm×150mm）☆大気開放用ホース内径6mm×外径9mm×1m（内径6.5mm×外径9.5mm×350mm）それぞれカットして使います。キャブに差し込んで確認します。燃料ホース。内径が少し細いですが問題な

先日(2026年2月)DIYで取り付けたFFヒーターに燃料漏れが発覚設置場所は車外のこの位置↓どこから漏れているのか正確な特定には至らず考えられることをやる《対策1》本体を「横置き」から「通常置き」へ【BEFORE】これまではスペースの都合上本体を「横向き」に設置していた裏側を撮った写真↓【AFTER】ステーを新たに加工・設置し「通常置き」へ変更正面から撮った写真↓決してスペースに余裕ができたわけではないけれど試行錯誤の末なんとか「通常置き」へ設置し直

近所の足として使っている我が家のパッソルです選挙の投票で小学校まで走り帰ってきたところ燃料コックからガソリン漏れを発見燃料コックＯFFでは漏れませんがＯＮにすると漏れてきます燃料コック内部のゴムパーツが劣化し漏れている可能性がありますまた、燃料ホースが硬化してるので一緒に交換していきます！燃料コックを外し分解3カ所のゴムパーツを交換しました。燃料ホースはデイトナ製内径6mmを1メートル準備①燃料コックからキャブまで②燃料タンクからのメイン用③燃料タ

どうもこんばんは、一狐です去年の書き忘れその2まずは負圧コックキャブ車で燃料漏れの原因と言えば、フロートニードル劣化によるオーバーフロー、フロートパッキン、負圧コック（オートコック）、燃料ホースの劣化が主な原因車両火災の原因にもなるため20年以上経過しているなら絶対に全て変えた方が良い部分カバーセツトコツク見た目はほぼ同じだけど前期後期で品番が違う前期：16953-ML0-034後期：16953-MN5-023純正部品は他車種とも共通のため、まだ廃番の予定は無さそう

長いお休み、そろそろ最終盤です…メインイベントが終わったんでもう天気はどうでもいいんですけどね、ちょっと寒すぎて…作業したのは21日だけど最高気温６℃か…これだけ寒いとやりたかった外仕事はできそうにないのでルネッサの確認作業です。ウチのルネッサ、冬季になると寝起きが悪いんですよ、ここ数年はキャブのセッティングがでて一度掛かると問題ないんですけどね。エンジンの最初の始動不良は根拠はないけど燃料系に不具合ありそうなのでそれの確認です。手持ちパーツの確認してると…次回のオイル交換の時のフ

過去写真から2016年の12月この頃の外装は火の玉でした。フォークオイルの交換をしているようです。残量からすると。2020年頃にもやっているかも？あまり距離走る方では無いけど、もう少し頻繁にやったほうが良いかなセール中だったから、エンジンオイル購入しかしオイル1本に、80サイズの箱はデカいかな。中身は、緩衝材だらけ。送料の関係で燃料ホースも購入。今日で年内仕事納め。

バイクが故障して修理中だということはすでに記事でお話しした．昔、ネイキッドというごく普通のバイクは何度か乗って、調子が悪くなるたび一定の一定の修理もさせてもらった。修理や整備は嫌いではなく、腕は大したことがないまでも、バイクに乗っている人達の、トップ三分の一くらいには入っているのではないかと自分では思っている。今回の故障は、燃料ホースから燃料が漏れるという、実にシンプルな故障で、ホースを取り替えるだけなので楽勝と思われた。実際にやってみて驚いたのは、アメリカンバイクと

三洋化成耐油燃料チューブF-3（内径3×外径6Φ）【切り売り長さ指定OK※M単位】※最大40Mまで楽天市場三洋化成F-3耐油燃料チューブについて、詳しく知りたいと思っていませんか？この記事では、このチューブがなぜ多くの人に選ばれているのか、その理由と性能について、わかりやすく解説していきます。特に、*燃料チューブの選び方に悩んでいる*三洋化成F-3耐油燃料チューブが気になっている*長さ指定で購入できるメリットを知りたいという方は、ぜひ最後まで読んで

三洋化成耐油燃料チューブF-3（内径3×外径6Φ）【切り売り長さ指定OK※M単位】※最大40Mまで楽天市場三洋化成F-3耐油燃料チューブをお探しですか？この記事では、なぜ私がこのチューブを選び、おすすめするのか、その理由を詳しく解説します。「三洋化成耐油燃料チューブF-3」は、内径3mm、外径6mmの燃料チューブです。必要な長さに合わせて切り売りしてもらえるのが嬉しいポイント。最大40mまで対応しているので、様々な用途に合わせられますね。でも、燃料チュ

HS555ホンダ除雪機燃料ホースの交換を行いました。取説によると、燃料ホースは２年毎に定期点検、燃料タンクと燃料ろ過網は４年毎に点検整備が必要のようです。２５年以上無交換だったので、以前から劣化具合が心配でした。交換部品は、燃料ホース、燃料ホースの遮熱ラバー、フューエルタンクのジョイント、ジョイントのOリングです。遮熱ラバーのみ、HS555（HS655）用がネットで見つからなかったのでホンダの他機種の部品です。エアークリーナーカバーを外して、枠のを取外します。T形レ

2025/11/吉日皆さんおはよーございまーす😀FT君のレストアも終盤💖再発してしまったタンクの錆び取りをやっていきますよ♪ワコーズのピカタンを使いたいところですがまだ軽い錆なので今回初使用のダイソートイレクリーナーでやってみます99.9%除菌もしてくれるのでアウトドアの麦茶も入れれます（笑）砂利も一袋入れて原液のまま今回6本投入キャップしてじゃらじゃら振る事10分ふーふー息切れる😮‍💨そのまま水を口まで足してシャッフルしたら一晩放置翌日液を出

今週は夜勤の週。本来なら昨日、バイクで行きたいとこがあったけど、雨と風で断念仕方ないので、気になっていたオイルクーラーのホースの取り回しを変えようとかとファンネルなら気にならないけど、パワーフィルターにしたらホースが干渉。燃料ホースの抜き差しにも邪魔してます。2番と3番の間を通すかな若干だけど、4番のパワーフィルターを押している感じです。最短の取り回しにしたつもりが、整備性が悪いしホースも古くなって来たのか弾力が無くなった曲がりも悪いような？新しくしてもいいかも？オイルクーラーは

こんにちは、藤村です。今回は燃料ポンプ交換作業の紹介です。TOMEI製のフューエルポンプに交換します。純正のポンプを燃料タンクより取り外します。TOMEI製のポンプに交換します。燃料タンク内から燃料を吸い出す部分のフィルターもあわせて交換します。こちらを燃料タンク内にに取付して配線や燃料ホースを接続して作動確認、燃料漏れなどが無いことを確認して作業は終了です。

先日タイプ2(early)の下を見たときにアクスルブーツの辺りからオイルが付着しているのに気がつきました…そこで交換を行おうと以前得た部品を探し…車体の下に潜りオイル漏れを確認してみると…思ったよりも漏れていない…付着しているだけもしかすると他の所から流れてきている…とりあえずオイルが付着しているブーツの部分は布で拭いて経過観察を行ってみることに…車体下に潜った時に気になったのが…燃料フィルター…フィルター本体や中が黒くなっている気が…確かフィルターの

ご覧いただきまして、ありがとうございます。ポルシェガレージブログ担当の中村です。当店サイトは→こちら！業販も大歓迎です→こちら！今日の入荷品のひとつをご紹介します。（週に、数便の定期便が入荷しています。）ポルシェ(1985-1995)フュエルホース-フュエルタンクからフュエルポンプUROPARTSユーロパーツ95135655700【製品・部品番号】95135655700951356

短いかい方のチェーソープライマポンプが経年劣化で割れてしまっていたのでプライマポンプと長いチェーソーに使えそうな燃料ホースも…短い方のチェーソー…カバーを外してプライマポンプに付いている燃料ホースが見えましたドライバーを使ってホースを外して…こんな状態に…プライマポンプ新旧透明感が全く違います…新しい方を取り付けて…ホースのカバーが上手く付きませんでしたが何とか固定して…エアークリーナー等も取り付けてプライマポンプ交換終了外したプライマポンプ

長いソーで排気量も大きい安いチェーソー…以前横にした時に燃料漏れが有り燃料タンク内の燃料が全て流れ出てしまいました…その時エンジンを掛けようと思ってもエンジン始動が出来ませんでした…その残りの燃料が漏れたのですが…今日新たに燃料をタンクに入れてプライマーポンプを押してみたら…燃料が上がってこない…原因が分からない為分解していくと…キャブレターの下の方から燃料が漏れてい気配が…チェーソーの分解を始めキャブレターを外したらプライマーポンプとキャブレター

盆休みにフォアのお手入れに着手する事にしたが、急な雷雨を考慮すると、屋根がある「デイトナのガレージ」で作業する事に。でも、「デイトナのガレージ」とは聞こえがいいけど、元はイナバの物置だからね、狭いし暑い。エストレヤには、一時的に別倉庫へ移動してフォアの作業の準備をする。いっぱいプーんと蚊が寄ってくる。俺の血は甘くて、栄養が豊富なんで、蚊にとってはごちそうかもしれない。そこで、どこでもベープNo1未来とバルサンの吊り下げ式の蚊除けを身につけて作業開始。エンジン始動とオイル漏れの箇所の最

8/10(日)待ちに待った作業日！うぉい！！宮ちゃんとBIG先生も来られるという、滅多にないチャンスなのに、こんな日に限って雨！？3人いれば、一気に作業も進むのにぃ～！悩みまくりましたが、かろうじて8:00頃までは雨は降らなさそうなので、夜明けから4～5時間の短時間勝負で行ってみることにしたぞ！行かずに後悔より、行って後悔！23:20自宅出発。ガソリン167円アクアライン風12m1:20現地着。久しぶりだのう。4代目。元気してたか？明るくなってから、本格的に作業を