燃料ホース

S500Pいつもご利用いただく中古車販売店様からの依頼で、軽自動車に軽油入れちゃった案件。タンク内はもちろん混合油で満タン。タンクを下ろす前に燃料をある程度抜いておく。タンクを下ろした後はタンク内を空にし、燃料ホース内に残った軽油も吸い出す。タンクを載せたらガソリンを入れてエンジン始動。5分ほど白煙を吹いて、元通り。【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110-0629LINEから携帯番号検索・ID検索zon9696で、携帯番号から直接ショートメッセージからのお見積りも可能

こんにちわ(*´ω｀*)やっと晴天秋晴れ♪朝晩ちょい肌寒し最近はリアル一辺倒っすバーチャル世界ゲームさえ起動してないw少々時間に追われ気味(@_@)集中力の問題かと思われ・・・シムの世界も進歩はなくVRも足並みはゆっくり車やバイクもゲームチェンジャーは出ていない安定化の方向ね！進化するのはＡＩのみかwwwで人類の退化♪ターミネーターとかの世界闇落ちAIの台頭ですな(;^ω^)でもね車関連でAIってまともな回答でてこないwwwそそ相変わら

・キャリイ、ミニクーパー弄りは、ちょいお休みです。・この度は、JB23ジムニーの燃料ポンプ交換にチャレンジになります。・放置プレーのJB23ジムニーをジャッキアップです。・燃料タンクを降ろすため燃料ホースは燃料タンク上部の接続箇所から切り離すようです。・燃料ホースの接続箇所へ樹脂製の用具を差し込み切り離しました。・燃料タンクを降ろして内部確認です。・燃料タンク内部は錆付いて、たくさんの錆粉が付着していました。・燃料タンク内部を

燃料ホースを交換します。品番は15810-18H10なんと9,000円もしました。今まで数えきれないほどタンクを外してきましたが、ホースを引き抜くときは素手だとなかなかうまくいかないのでこの写真の工具を使ってきました。ロック解除をうまく押さえることはできますが、力の加減が難しくプラスチック部分が変形しています。まあ力の入れすぎですね。中身のロック機構の部分も変形しているらしく、最近ではここを押さえなくても引っ張れば抜けてしまう始末。差し込

今回は、インジェクター洗浄に使うためのホース取り付け作業を行いま寸法確認をしながら、ホースを接続し、曲げ加工を行い、最後はクリーナー注入口まで作ってみました。今回の作業は、いろいろな方々の動画を参考にしながら、自分のインジェクターでも同じようにできるか試してみる検証作業でもあります。まずは使用するホースを確認【画像1】今回使用するホースセット今回用意したのは、内径10mmの耐熱・耐油ホースです。袋の中にはホースのほかに、クランプ類も入っていました。インジェクター洗浄用としてそのまま使え

前回は、キャブレターを交換してもだめ、燃料フィルタを交換してもだめだったことを書きました。今日、ようやく、Amazonから燃料ホース・フィルタ一式が届きました。左側が今まで使っていた燃料フィルタ・ホースです。右側が購入した燃料フィルタ・ホースですが、プライマリーポンプもいくつか写っています。ホースをよく見ると、フィルタ付近に破れがありますが、これが原因とは思いにくいです。とにかく交換してエンジンをかけました。すると、動きます。快調かといわれるとそうでもなく、前回より改

ん～、どこかなぁ。燃料ホースにアールズみたいなステンメッシュ使ってるふぇらーりさん。逆に漏れてるのか、サッパリ分からん。分かる人には分かるんだが、アールズとかのホースって信じれんほど燃料漏れてても、何故か漏れが止まる時がある。マジで止まる。ぼたぼた漏れてても何故か燃料通してしばらくすると、漏れが止まってしまうときがある。まぁ、コレがアールズ製じゃなくて純正なんだろうが、漏れも臭いもしない。スモークテスターだと燃料通ってるトコはわかんない。まぁ、キャニスター関係はソレで追っ

美登里の灯油バーナーの燃料ホースが経年劣化でひび割れて灯油が漏れるようになった。応急措置で「怜南」の灯油バーナーの燃料ホースを外して取り付けたが.根本問題の解決にならなかったのでAmazonで内径を指定してそれを注文した。それがchinapoptで漸く届いた。注文してから18日めだった。予定では8月２６ー３１日だったので、期待以上に早いと思った。２ｍを注文したと思っていたが届いたのは1ｍが２本だった。ホームセンターで買ったガスホースを今回の灯油バーナーに流用しようと思

マーカー値が落ちない放射線☢️治療中も折り返し地点ですが、、、なぜか❓マーカー値が下がりません😭既に７回撃ち込んでいますが、sIL-2Rが1100から落ちません過去の治療だと、この時期にはマーカー値は落ちてるのに、、、困ったもんです主治医曰く「もう少し、放射線治療を続けて様子を見る」だそうです定期的に血圧がダダ下がりになります悪性リンパ腫とは関連はないのだけど、時期が重なると非常にしんどいし、酷暑もあって不愉快倍増です💢上が76、下が62、脈圧はわすが14🤣と、流石にフラ

と言うことで、久しぶりにAE101レビンの作業を行いました。前回までの作業では、燃料コレクタータンクの組み付け。純正の燃料配管と純正燃料タンクからの配管を製作しました。燃料配管の製作は、専用パイプとフィッテイングホース。燃料配管用のホースを使い製作しました。とりあえず燃料を入れ、エンジンを着火というところで中断しておりました。中断から約３週間が経過し、製作した燃料配管の確認をしつつ、下回りの清掃から再開です。とりあ

漏～れたホースを直しましょう～という訳で伺いましたる場所はNファクトリー(^^♪６番ホースは、ないかえ～稲さんのＲです奥にもＲが見えますね(^^♪さすが日本最南端のＲＢ２６屋ですねヤフオクで売れそうなカムも無造作にスクラップですwww入庫していたのは３２ＧＴＲＴ７８タービンが入ってましたインジェクターも７２０ｃｃ入ってますでも燃料レギュレーターがノーマルエアフロー

金曜日にナンバーを取得保険にも加入したので書類上は公道を走れるようになりましたあとは残っていた作業を片付けますまずフロントブレーキをかけてもブレーキランプがつかない問題スイッチ前の配線を短絡させるとちゃんとブレーキランプが点くのでやっぱりスイッチが問題ですね観察してみると端子に青錆出てますワイヤーブラシとペーパーでサビを落としてテスターでチェックしてOK配線をつなぎ直して再確認一応ブレーキランプ点きますたまに点かないときもあるのでスイッチ内部の問題かな。。。こ

お休み月曜日朝から雨模様です。昨日に外したヘッドカバー中性洗剤で油分を徹底除去しました。スポンジ研磨シートで塗装ハゲによるガリガリザラザラを磨いていきます。ひたすら磨いて磨いて…どうにもならない部分を除けば、かなりツルツルになりました。センサー絡みの部分はマスキング後は塗装するだけです。ヘッドカバーに付いていた二次エアリードバルブカバーこちらもゴシゴシ磨いて綺麗にしました。錆びついたホースバンドステンレス製に変更古いスロットルボディからパーツを外して新品の方へ移植作業で

空冷３気筒498cc（500）5速60馬力最高速：180km（のスピードに決して挑戦してはいけません）＊この時代、ボディVINとエンジンVINは、マッチングなしあと改良で各気筒燃料ホースにコック

少し前から、燃料タンク側の燃料ホース類の交換作業を実施しています。交換したのは、エボパレーションホース「17336-04U00」エボパレーションホースの交換ついでに、ベンチレーションホース「B2320-AU370」フューエルチェックバルブ「17330-79901」燃料ホース低圧側「A8742-20030」燃料ホース高圧側「A7551-R2001」→「A6440-N7686」で代用。です。唯一部品番号で出てこなかった燃料ホース高圧側「A7551-

無事先日車検を通したのですが、実は直前の点検で燃料タンク側のホースもだいぶ劣化がヤバい事を発見。むしろ裂けてた(笑)ですがそれを対応するとなると車検期限を過ぎてしまい、そうなると車検行く時に仮ナンバーも取得しなければいけなくなる為、一回その状態で車検を通してからゆっくりと修理することに。車検時はガソリン漏れは無いのでちゃんと？合格したのですが、本人はバレないか？と内心ヒヤヒヤはしていました(笑)という事で、またジャッキアップしてウマの上です。今回ジャッキアップしたタイミングで

先日の走行で冷却水漏れが見つかった我がF4、大きなトラブルでなければ良いと願いながらチェック開始。カウルを外して調べてみると、ポンプ入口ホースバンドの緩みであった。締め直して精製水を継ぎ足し完了。ホッとしたのも束の間、なんだかガソリン臭い。燃料タンクを外して調べてみると右側燃料ホースのカプラーが折損していた。二重管になっていたので少しの漏れで済んだようだ。予備の燃料ホースに繋ぎ変えて一件落着。念のため左側のホースも調べてみたが問題はないようだ。昨年、燃料漏

ドリーム50はキャブ清掃してもダメだった。燃料ホースからちゃんとガソリン出てたけど、もしかしてそれでは足りない！？んなわけないよなぁ…結構ダラダラ出てたから、アレより早く燃料を消費するわけがない。超劣悪燃費ってことになってしまう。バッテリー…死んでるから？3000ｒｐｍ超えるとタコメーターが0に落ちてしまうしまぁちょっとサービスマニュアルをしっかり読むとしましょう。発電してない？？

職場に近いカインズ。草刈機コーナーでechoのパーツが結構揃っている。ざっと見てから汎用品の燃料ホースを手に取ったところ，そのすぐ上に純正品がぶら下がっているのに気がついた。汎用品の半額、200円台で買えたのでまぁ良しとしておこう！コレで取り敢えず組んでみる予定。追記ホース交換して治りました。何事もなかったかのようにエンジン始動。アクセルワイヤーの遊びを少々調整。コレで取り敢えず好調。後はブリーダーホースとストレーナーの交換が必要だね。

ある日帰りツーリングの帰り道、JAFのお世話になりました理由は、自宅まであと少しの所でいきなりエンスト！その後は全くかかる気配がありませんでした…さっきガス満タンにしたし、オイル警告ランプは未点灯、リザーブにしてもだめ、セルは元気💪だし…今日200km以上はふつーに走ってたよ💦どーする事も出来ず、JAFアプリから救援要請を出しました要請から小一時間程でラダー付きハイエースが現れ、昔の4輪レッカーが来たらどうするんだろう？と心配いらずでした今日は早朝

TZR___エンジン載ったら次はキャブを載せる番だでもその前に、古い燃料ホースやブリーザーホースを交換しよう。燃料コックからキャブまでの燃料系統のホースを交換しついでにホースクリップも新しくした。そして、ブリーザーホースも新しくした。そしてフロートチャンバーのパッキンがプラスチックのように硬くなっていので交換することにした。それを外すだけでプチプチ切れたぞ内径4mmのホースを買い忘れていたので過去整備の端材ホースを一部使用しキャブ整備完キャブ整備が終わると車載

入庫中のＥＶＯ－６燃料ポンプの確認と交換作業タンク外して燃ポン確認するとノーマルな感じでした。だいぶな走行距離ですし、、、今後の流れを考慮しましてサードさんの２７５Ｌの燃料ポンプとＪＥＴポンプキラー取付てフィラーゴム配管消耗品ガスケット燃料ホース等、、、、

純正部品が届いたんで早速交換しました。ONとRが別物で届いたんですがON側が倍の長さなんで分かってればRは不要だった事に気付きました。笑やはり新品は柔らかくしなやかに曲がります。逆に古いのはカッチカチで木の枝の様でした。キャブから本体に入る穴の下から先にチューブを一本ずつ通して来ると手早く交換出来ました。やはり純正チューブは見た目が安心ですね。普段乗っててこんな所見らんけどね。笑試運転に商店街を散歩しました。週末は春祭りなんでいつもの散髪屋に男前を上げに寄りま

GPz750【キャブ交換とエンジン始動】続きです。ＯＨしたキャブを取り付けます。エアクリボックスに繋がるダクトがかなり汚れていました。ダクトは１番から４番まで部品番号は同じです。中性洗剤で綺麗にしました。ＯＨしたキャブ（ミクニＢＳ３４）です。トキワ商会さんで綺麗に仕上げて頂きました。各ホースを取り付けます。タンクは持ち上げた状態で外してはいません。意外と整備性がいいGPzです。キャブにアクセルワイヤーを取り付けてから左側からキャブを入れます。インシュレーターにキャブを押

本日は、M様のベンツ320TEの燃料漏れ修理！！エンジンを掛けると、第１ポンプと第２ポンプを繋ぐホースからポタポタとガソリンが漏れてきます周辺のホース類も怪しそうなので外してチェックすると、全てのホースが劣化により、ひび割れが発生しチェックバルブも風化して割れそうになっていましたしかし、部品を調べてみると漏れていたホースは生産終了！その他も数点、入手不可になっていますそんな時は、作るしかない純正のジョイントに、サイズの合う国産の耐油＆高圧ホースをカシメ直してリペア

GPz750【キャブ交換準備と取り外し】やっとＯＨしたキャブの交換をしました。先ず接続するホースを準備します。・３番キャブの負圧ホース作成パーツリストでは３番キャブに接続する負圧ホースの中にジェットが入っています。ちなみに３番キャブの負圧ホースはエアクリボックスに接続するようになっています。現在は３番の負圧ニップルは塞いでいたのですが、この際当時と同じ仕様にすることにしました。保管してあった３番負圧ホースを探すと．．．ありました！こちらがその負圧ホース。少し膨らんでいま

燃料タンクは今まで整備履歴が無いそうです燃料タンクの取外し。ものすごい埃ですこういう場合は、いつもの水洗い一番の目的は燃料ポンプの交換。メーカー純正部品はすで

昨日、Ｃ.Ｄ.Ｉの交換が途中で終わってしまいましたが、ここも直しました。キャブへの燃料ホースがやばいんです。これは早急に交換しないと！左のキャブは、ホースの取り付けが内側にありますので面倒くさいのですが、これは急を要します。ま、ホースは予備を持ってましたので、即交換しました。交換してわかりましたが、ガチガチに硬化してました。やっぱ安物ホースはダメですね。柔軟な新品に交換して安心です。もしかしたら、最近エンジンのかかりが悪かったのって、燃料系だと思ってましたが、

ちょっとお出掛け前に冬場外していたオイルクーラーを取り付けました。ホースも新調❗️純正風？布巻きです長さは2mカットする前に取り回しの確認します。出来るだけフィルターに干渉しないような取り回しにしました続けて、燃料ホースの交換です。ドレミさんのホースです。タンクの取り外しが多いので、ホース新しい方がコックへの差し込みも楽ですし、劣化、硬化はトラブルの元ですからねちょっと長めに、取り付けました。お出掛け前のバイク弄りでした

GPz750【燃料ホース購入！】ＯＨしたキャブ用に燃料ホースを購入しました。（）はパーツリストの寸法。☆燃料ホース内径7mm×外径12mm×1m（内径7.5×外径12.5mm×225mm）☆負圧ホース内径5mm×外径9mm×1m（内径5mm×外径9mm×150mm）☆大気開放用ホース内径6mm×外径9mm×1m（内径6.5mm×外径9.5mm×350mm）それぞれカットして使います。キャブに差し込んで確認します。燃料ホース。内径が少し細いですが問題な