燃料キャップ

なんだか再塗装ネタが続きます。実はセラコートが買ってあったので、燃料キャップ様に名誉ある実験台になって頂こうと思います。先ずは下準備から。キャップを分解していくのだが、ヒンジピンの片方が袋になっており引っ張り出すしかないのだが、摘まむところが無いため抜けない。キャップの分解はググれば出てくるが、ピンの抜き方は出てこない。一般的には貫通穴になってるから叩けば抜けるんだけどね。色々考えてドリルで食い込ませて抜けないかとやってみたところうまく抜けた。内寸より少し太めが良い

ご覧いただきまして、ありがとうございます。ポルシェガレージブログ担当の中村です。当店サイトは→こちら！業販も大歓迎です→こちら！今日の入荷品のひとつをご紹介します。（週に、数便の定期便が入荷しています。）ポルシェ911カレラ4タルガ4ターボフュエル燃料キャップストラップクリップ【製品・部品番号】99950749940この部品の詳細は、下記の販売ページまで、どうぞ！詳しくはこちらか

2020年3月11日(作業193日目)昨日はネタも無く、しょうもないブログ日記をアップしてしまい反省しています😔今日は真面目に一昨日ペイントしたライトスイッチと燃料キャップのペイント作業です。一昨日までの作業↓って言っても、今日の作業は文字にペイントの筆挿しなんでプロにお任せです。ネイリストの長女は文句を言いいながらもお願い事をやってくれるんで助かります。初めてに大きい文字の燃料キャップから↓続いて小さい文字のライトスイッチ↓乾いた所でクリアペイントで念押しします。仕上がりは

2020年3時9日(作業192日目)昨日は朝方天気が悪かったのと体調もイマイチでしたのでほとんど終日寝ていました😓折角の土日に作業が進めまないのは痛いですね。早く自分の身体のレストアを終わりにしなくちゃダメですね💦今日は仕事の合間に小物の作業です。先ずはメインカウルの縁に追加モールディングの作成。汎用のモールディングの片方をカットし、両面ブチルで接着しようと思ってます。片側を真っ直ぐカットするのが難しい😣カットの前にモールディングにノギスを当てながら軽く押して移動していきます。

ダイハツハイゼットの鈑金塗装作業！センターピラー、フロントドア、燃料キャップなどを交換…スライドドア、鈑金…で塗装完了です。乾燥したら磨き作業です。

連休初日は部屋の掃除、洗車、洗濯。燃料キャップ新しくしました。

※問い合わせがあったので2013年10月の記事から転載。Colemanコールマン639635ふと見たらフィラーキャップのパッキンが硬く、燃料口の跡がくっきりとついていた。MonotaROから取り寄せたニトリルゴムがまだたくさん残っているのでパッキンを自作してみよう。ビスなしのフィラーキャップのガスケットは厚さ3.85mm外径19.6mm内径10.0mm厚さは押しつぶされた感じなので正確にはわからない。NBRゴムシートは1.5、2、3mmと持って

どうも、ティーツーです。実は先日、車のフューエルキャップ（燃料タンクのフタ）を無くしてしまったのです。思い当たる節と言えば、セルフのガソリンスタンドでキャップを置いた時なのですが、かれこれ前回の給油から1ヶ月は経過してるので、おそらく見つからないでしょう（汗）開けっ放しだと危険な感じがするので（ガソリンは揮発性が高いですからね）近くのホームセンターで探してみるも売っておらず、仕方なくネット通販でフューエルキャップを探してみるものの．．．意外と売っ

🦆アタシがランタン集めに常軌を逸していた頃（←それ程でも無いと自分では思っているのだが：笑）の話だけど…。こんなモノを手に入れたんですよね…。…圧力計付きのフィラーキャップ。…コールマンのガソリンランタンの燃料キャップに圧力計を装着して売られていたモノなんです。…いわゆる【ポンピング】による加圧の目安を視認できるスグレモノなんですけど。…使ってみたら、なある！と思いましたが。…ポンピングに慣れてくると、何となくその辺りの加減が分かってきて。…圧が減ってきた様子も燃焼によって判断で

車屋さんからの依頼。２５年式エブリバン鍵作製の依頼。入口が難しいと聞いてたので通り過ぎましたが無事、到着。リモコンが欲しいとの事。リモコンキー作製して完了。今回は中古部品を使用したので安く出来ました。次も、車屋さんからの依頼。納車したミニキャブ燃料キャップだけ鍵が違っており給油出来ないそうです。現場で車屋さんが燃料キャップの鍵を作製してと言われましたが鍵が２本になると不便なので組替する事に。組替て１本で全てのシリンダーが回るようになりました。スペアキーも頼まれましたが

やっとライオンキーの疑問が・・・。(訂正とお詫び)ライオンキーについて訂正とお詫び申し上げます。友人などからアドバイスや情報を頂き、間違いに気が付きました。m(__"m)ライオンキー・ＳＲ３１１(Ｎロゴ)キーが現在手元に無いので断言できませがＳＰ３１０に対しては、ライオンキー・社外のスペアキーでも問題は無いようです。ナゼ悩んだかですが？・先日、入手した前期燃料キャップにキーの入りが浅い？・ブルーバード系のＩＧシリンダーにキーの入りが浅い？・ＳＰ３１０のキー関係の磨耗。

SP/SR311燃料キャップの種類－(訂正）今日たまたま見つけました。なので初期・前期・後期タイプと呼ぶのかな？(年式情報は不明です)特徴初期：キーシリンダーのカバーの鼻筋が凸を向きカバー裏に溝があります。前期：キーシリンダーのカバーの鼻筋が凹を向き初期同様にカバー裏に溝があります。後期：前期同様キーシリンダーのカバーの鼻筋が凹を向きカバー裏の溝がありません。＊裏の形状は一目両全ですね！

SP/SR311燃料キャップ（キー統一)－１前期燃料キャップを入手したので、自作キーで使えるようにします。どちらも程度がよいと思います。ポイントは、シリンダー側のキー溝の出っ張りです。一気に分解しましたが、後期タイプは本来キー穴のフタがカシメです。キーシリンダーの分解前に、自作キーを挿してみます。（画像下側）ほぼ全滅です。（当然です）＊なぜか１～２ｍｍ奥まで刺さらないような？一番上からタンブラーを何度も入替えしましたが２箇所しか合わないのでスペアタンブラーを投入します。残

燃費がね、すごいんです。今時のバイクじゃない数値を叩き出してます。プチツーに行ってやっと23。このままじゃいかんと、問題を洗いだし。・走り出しの回転数・漏れてるこれ以上はわからない(少ない)そのうち、走り出しの回転数を抑えてじっくり走り出せば、この間のプチツーみたいに少しは燃費伸びる。しかし、夏場に45を、叩き出したバイクとは到底思えない。そこで、漏れてる疑惑を疑う。なんでかってーと、燃料満タンにすると、暫くは青シグの周りずーっとガス臭い。近くにいくと、ガス臭い。で、ア

HONDAサブロクの新製品情報です！意外と問い合わせの多かった燃料キャップのパッキンを製作致しました。取り付けは、今付いているパッキンと交換するだけ！接着剤は必要ありません。取り付けの歳は、向きだけ注意して下さい！テーパーの広い方を給油口側に来るように取り付けて下さい。純正のパッキンより一回り大きく設計致しました！ですが、エア抜きはもちろん問題御座いません。お買い求めはhttp://cokeclub.shop-pro.jp/?pid=114001507上記Ｕ

車屋さんからオールドミニ燃料キャップの合鍵作製の依頼。準備して鍵を見ると何だか違う・・・。純正？と聞いてみると関東のショップ、オリジナルだそうです。バイクのブランクでいけそう。少し加工して終了です。でも、車輌が無いので確認出来ません。後は、車屋さんにお任せですね。ミニも、お任せください。スペシャリストホームページ