液体ガスケット

水曜日。最近めっきり朝の時間は服を着てないと肌寒く成ってきた。今、血糖値改善の為、晩飯ほぼ喰わず。よって朝のこの時間、何かしないと腹減ってたまらん😱今日はメカくんが来てハーレーにVPクラッチを導入とモトコのバッテリー5Ahサイズの搭載可能可否を見極める。目の調子で配線が見えない。取り敢えずここまでバラしてメカくんを待つ事に。それと昨日から始めた左目の外転神経麻痺治療で鍼で睛明と太陽の秘孔に鍼治療初めてプラシーボ効果だろうか？若干良さげに感じる。朝イチの血糖値120。昨夜のほとんど晩飯喰わ

まあ一応準備できたので組んでしまおうかと。腰下。。液体ガスケットはいつものスリーボンドの１２１５。。クランクシャフトのジャーナル部には袋ナットを使う。その場所だけは銅ワッシャー。。あとは普通の鉄のプレーンワッシャー普通のナット。。ただし純正ナットはＭ８だけど２面幅（対辺）１３ｍｍスパナが１３ｍｍってこと。。今時の規格ならスパナは１２。。（対辺１２ｍｍ）時代だね。。

何時もご覧頂きありがとうございます当店では他店購入車両の修理承ります各メーカー部品の廃盤が多くなりお客様に部品を揃えて頂く事もありますお預かりした作業に伴い他の箇所に影響を与えることもあり、（エンジン始動困難・カーボン詰まり・圧縮低下など）いろいろ支障が出る事もありますお預かりする際、お話しさせて頂き納得いただけたお客様のみお受けさせて頂きます一人で作業をしている為修理が立て込んでいる際は、ご来店して直ぐの対応は難しいですお預かりの際の代車の用意はありませんお支払いは現金のみです

今日も御殿場の現場でした。向かう途中の富士山は雲で見れず。現場に着いたら綺麗に見えました。今日は昨日布設した電線管内にケーブルを引っ張って、無事に終わりました‼️帰宅後は、Z１のオイルの点検窓が届いていたので。少し前に全開で走っていたら内圧で点検窓がぶっ飛んでしまい危ない思いをしました。抜けないように対策を行います、1.5㎜のハンドドリルで穴を開けて。３ヶ所開けました。液体ガスケットを塗って点検窓を取り付けて。抜け防止でビスを打ちました。次回オイル交換する時に交換したいと思い

一昨日のツーリングの時に、後ろを走っている仲間から白煙が出ていると言われ…😅今日９時頃からエンジンのヘッド部分をバラシました。液体ガスケットを多目に塗ってからヘッドを載せて。マフラーの取り付けに苦労して２時頃無事終わりました。エンジンは液体ガスケットが固まるまで掛けないようにします。

<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)オイルライン取り出し口用のOリング（汎用品）が届いたが、ビミョーにサイズが違う（汗）↑右が純正、左が、今回買った汎用品ミスってしまった手配し直そうエキパイの集合部分を取り付けます↓ホコリまみれだけど↑鋳物だから、かなり重いんだぜ（笑）↓8年前に再メッキした甲斐あって、磨けば、まあまあキレイになった定位置にボルトでブラ下

<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)本日は、XJ750Dのレストアを進めますホコリまみれのオイルパン一通り汚れを落として表と言うのか底面は、昔、トップヒートで塗ってから、さほどキズも付いてないからこのままでガスケットは新たに買いました純正は、とっくに廃版なんで、コピー品液ガスを多めに塗って取り付けドレンボルトは、銅ワッシャを

XJR1300のモリワキマフラー集合部から排気漏れしていたのでモリワキの液体ガスケットを塗ってセット。モリワキ(MORIWAKI)液状ガスケットME30耐熱シール剤860-806-0600Amazon（アマゾン）集合部にしっかり塗り込んであとは待つのみ、、モリワキはスプリング固定ではないのでシーリング剤は必須の様です。マフラーステーの研磨したタンデムステップが輝いていますね～!

XJR1300、フルパワー化してちょっとの試乗でプラグを確認していたので、本格的に試乗します。まーァ、何時もの憧屋さんまで、ですが、、、、バイク屋さんに着くなり、マフラーから排気漏れ指摘、、、、、凄い聞き耳を持っています。流石、バイクマイスター。私はサイレンサーからかなっと思っていましたが、、、、、苦液体ガスケットを塗るようですね～モリワキ(MORIWAKI)液状ガスケットME30耐熱シール剤860-806-0600Amazon（アマゾン）早速、頼みました。

<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)ミスったバルタイを修正したらカバーの合わせ面からオイルが漏れたYZF450TZ125の車体にYZ450Fのエンジンを載せたマシン『YZF450～仕上がらず』◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)今日はかなり色々な作業をこなしたんだけど、どれも中途半端で・・・・その”中途半端”な内の一つをご紹介…ameblo.jpクランクカバーを開きます

週末の暖かさとは打って変わって終日マイナス気温で積雪も10㎝位になったかな🤔白銀の世界に戻りました。お昼は会社近くの気になっていたジンギスカン屋さん一人ジンギスカンを楽しんだ😄これで1300円美味しかったです。仕事を終え、自宅に戻ると空冷用のケミカルと良い物が入荷ねじロック、液体ガスケット、メタルグリースグリースはオイル添加剤でも有名なスズキ機工のベルハンマー👍そして良い物はオイルサンプです。オークションでゲット。EMPIロゴあり破

今日は、11時頃からZ１のヘッドをばらしました。タンク・マフラー・キャブを外してからヘッドをばらし。シリンダーとヘッドの間からオイル漏れが有ったのでガスケットに液体ガスケットを塗ってまた組み立てて‼️２時過ぎに完成です‼️✌️しばらく放置してからエンジンを掛けたいと思います。

2026/2/吉日皆さんおはよーございまーす😀バレンタインですよー💘チョコ🍫食べれるかなぁ💖さてOUT側のミッションをやりましょう❣️交換部品はメタルブッシュとこちらです↓しかしこのミッションは優秀OUT側の痛みが肝心なんですがドッグもこんなに綺麗なのはあまり見無くなって来ましたミッションが全て組み終わり眺めているとあら👀INの3速逆に組んでる（笑）丁度その作業中に山ちゃんから電話来てお客さんも居たなぁなんて人のせいにしておこう（笑）直しましてさてロア

いい天気ですね百均の時計で自作したモトクロックですLED照明を付けただけですけど(笑)収縮チューブがズレて、中のケーブルが見えちゃったのに合わせて、ケーブル自体も長がったから、短くしました😤ﾄﾞﾔｯ!二股のUSB充電器から電源を取っていますもう一方の口には、タイプCのケーブルを差し込んでいましたが、ももいちは普段走りながらスマホを使うことも、充電することも無いので取り外して、シート下に入れてあるスマホホルダーと一緒にしときましたう〜ん、スッキリ✨したぜ!!んで、機関維

ふぇっ世間は正月2日目。しかし俺には小僧が帰って日常に戻った日。朝のガレージクッキングでシャッター開けると雪が降ってた。餅を焼くのにトモコからトースターと言う手が有った事を聞き気が付いたが電気代勿体無いのでやっぱり炭火。そんな中でもイオは徘徊に外に出る。帰って来たらストーブ前を占領。ネコって風邪とか引かないのかな〜？今日はアプライドがオープンする日。一階メインPCのUSB無線LANアダプターを買いに行く。新しいPCは発注したが当然発送は来週5日以降。このアダプターでネットが復活すれば儲け

昨日、助っ人アビのお陰でセルスタートが復活しアース線も数ヶ所確実に接続。ガスホースラインを改善してエンジン快調❗️昨日は70分回し続けて止まる事は無かった。しかし未だ直った確証が薄い。よって本日アイドリング耐久テスト序でに慣らし開始〜❗️思えばモトコは負圧による燃料供給システムでエアー吸入のガスキャップの詰まりを最初に疑いエンジンコンディショナーでドブ漬け清掃。かなり汚れてた。しかしガスキャップ外してアイドリング耐久やったら40分で止まった。次はアース線の接続不良。何でも熱が上がると抵抗値が

今日はヤンマー1GM10のギヤハウジング取付作業。①シリンダーブロック側ガスケット面整備まずは基本から。古いガスケットと汚れを丁寧に除去して、シリンダーブロック側のガスケット面を整備。ここを手抜きすると後で必ず後悔します。②液体ガスケット塗布規定どおり、薄く均一に液体ガスケットを塗布。「塗りすぎない」がいちばん難しいところですね。③ギヤハウジング取付ギヤハウジングを慎重に載せて取付。締付トルクは規定値どおり10N·m。均等に締めて、無事に装着完了です。④

Yanmar1GM10の組立作業、今日はオイルパン取付まで進めました。①オイルパン側ガスケット面整備まずはオイルパン側のガスケット面。古い液体ガスケットや汚れを落とし、平面を崩さないように慎重に清掃。削りすぎないことを最優先で、「落としすぎない整備」を意識しています。②組みやすい姿勢づくりオイルパン取付は、シリンダーブロックを逆さまにした方が圧倒的に楽です。レバーブロックを使って慎重に反転。腰と部品、どちらにも優しい方法ですね。③シリンダーブロック側

何時もご覧頂きありがとうございます。当店では他店購入車両の修理承ります。各メーカー部品の廃盤が多くなりお客様に部品を揃えて頂く事もあります。お預かりした作業に伴い他の箇所に影響を与えることもあり、（エンジン始動困難・カーボン詰まり・圧縮低下など）いろいろ支障が出る事もあります。お預かりする際、お話しさせて頂き納得いただけたお客様のみお受けさせて頂きます。一人で作業をしている為修理が立て込んでいる際は、ご来店して直ぐの対応は難しいです。お預かりの際の代車の用意はありません。お支払い

メンテ備忘録で。。Z33のオイル交換の時に発見した異常なオイル飛散の原因調査で、専門店に行った時、『Z33オイル漏れ点検。。。』メンテ備忘録で。。金曜日先日のZ33のオイル交換の時、『Z33オイル交換をすると。。。』金曜日Z33のオイル交換を寒くなる前に。。。前回交換か…ameblo.jp圏央道飛ばして行ったせいか？３滴くらい目立つ漏れを指摘され、次の車検で、検査員によってはNGでそうなるとミッションの分解修理が必要で10万以上

アーリーショベルに乗った先でのコーヒーは、美味しいです。今日は一応、午前中からアーリーに乗る予定でしたが・・・先程玄関から外へ出ると、霧雨が。・・・(｡-_-｡)仕方がない。苛つきを抑えるため、コップに氷を入れて、冷たいコーヒーを飲みます。氷が溶けるにつれ、コーヒーが薄

アーリーショベルのエキパイのガスケットの話です。またも再発ですよ・・・えぇ。排ガス漏れ。(｡-_-｡)まぁ・・・アレですねぇ・・・ショベルあるある。リヤは漏れないのに、このフロントばっかり漏れる。ガスケットが少し浮いたような感じになってる。そも

車より、バイクより、今は1番スクーターに乗る率が高いです！昨日は横浜までショートツーリングしてきたので、ガソリン補給とタイヤのエアを入れて、軽く洗車です。前回のオイル交換より3,500km位走ってるから、来週はマジェスティ125のオイル交換をしようかと。ガソリンスタンドで軽く洗車。暑くてエンジンすらXJR1200はかけませんでしたが、シリンダーヘッドのナット部分からオイルがジワるので、液体ガスケットを塗りました。ここの部分だけなんで？カインズに行ったらラクラククーラントがAmazon

６月のお休み月火２９1016172330７月のお休み月火７1415212228お問い合わせ理容夢ノ園神戸市兵庫区夢野町4丁目8－5０７８－５２１－７２４９営業時間午前８時３０分～午後１８時3０分カットの最終受付は１８時３０分までにお願い致します。パーマ、カラーなどの特殊技術の受付は午後５時３０分までにお越しください。出来るだけ密集しない

低走行の車両にはなりますがオイル漏れがあると分かりにくいかもしれませんが結構漏れてます。その場凌ぎのエポキシ純正紙ガスケットと液体ガスケット使用してあります。エンジンオイルパンから漏れてますのでオイルパン取り外しましたが液体ガスケットが全く機能しておらずオイルパンがいとも簡単に外れてきました。エンジン側を見ても分かる様に液体ガスケットが付着しておらず密着性の悪さが良く分かります。通常であればエンジン側にも液体ガスケットがしっかり付いており剥して掃除しないといけませ

25.04.30（水）ここ数年間、水温が上がらず寒かった車内。ラジエターグリル前面にプラダンで遮蔽をしても辛うじて暖かいかな？位でしたが、交換作業により改善しました。以前のブログで「交換部品」を購入していましたが、大掛かりな作業になりそうだったので時期を見計らっていました。この部分へのアクセスが難関サーモハウジングのパイプ類を外すためには、上部の空間確保が必要です。シフト部のコンソールを外して暫し熟慮・・・。20分ほど思案した結果・・・シフトチェンジ

それはシラス丼ツーリングの帰りの事、大阪市内に入り大きな公園通りを真っ直ぐ走れば自宅という所で、隣の車線を並走している車の挙動がおかしいなぁ…と思ってたら前の信号が赤になり、ブレーキを掛けてシフトダウンして、ニュートラルに入れてと、このニュートラルに入れようとした瞬間にその車がいきなり割り込んできて、避けようとハンドル切ってアクセルONしたら、盛大に空ぶかししてバランス崩してあわや転倒何とかふんばって耐えたので転けずにすみましたが、その車は他の車の間を無理矢理縫うように走って元の車線に戻

SJGエンジンオイル漏れ修理３搭載準備完了ちょっと頑張って搭載出来る状態まで完成しましたまずはエンジンはタイミングチェーンカバーを取付このカムスプロケットの罠には本当に参りました写真の左斜め上にある四角いカバーが外した時は脱落しておりましたネットで検索するとある事例のようですが、今回は偶然見える範囲でポロっと落ちてある部品の上に乗ったので気がつきましたが、ほんの少しよそ見してたら分からなくなるところでしたしかもこの部品を戻す方法も整備書には何も書いてないし・・・いや

SJGエンジンオイル漏れ修理２液体パッキンとの格闘降ろしたエンジンの分解→洗浄→組付けを進めております初めてなので整備書確認しても実際に向き合うと「あれ？」「なんだ？？」「どうなってるの？？？」と不思議や罠はありましたが、便利なネットで検索してみたり考えたりで無事にクリアしておりますまずはフロントカバーやタイミングチェーンをバラしたら、右バンクから作業開始交換する部品はOリングやシール材はありますが、ほとんどは古い液体ガスケットの除去作業に時間が使われていますEJエンジン