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2026/01/032026年型トヨタ・カローラ・クロス・ハイブリッド：誰もこれを正しく購入していない英語(アメリカ合衆国)字幕、日本語音声トラック有り2026/01/16ベストカーWeb2026年1月18日実用化に向けてさらに進化!?水素エンジン搭載のトヨタカローラクロスが想像以上の完成度な件2026/01/22グーネットマガジン2026.01.29《試乗》トヨタ入魂の水素エンジン車の実力は？乗りものニュース2026.02.01「一
2025/01/03GetNaviweb2025/1/15「上り坂では速度がどこまでも伸びて…」ヒョンデのスポーツBEV「アイオニック5N」で箱根を走る楽しさ再発見！|GetNaviwebゲットナビ韓国の自動車メーカー、ヒョンデ（現代）自動車が、日本市場において最初のバッテリーEV（BEV・バッテリーに蓄えた電気のみで走行する電気自動車）専用車として提供しgetnavi.jp2025/01/282025/01/292025/01/30202
2024/12/202025年型日産ムラーノはシボレーブレイザーよりも優れた中型2列SUVでしょうか?日本語音声トラック有り2024/12/20レビュー:2025日産ムラーノ-ついに新しくなり、大幅に改良されました!日本語音声トラック有り2024/12/202025年型日産ムラーノレビュー：トレンドセッターが帰ってきた英語字幕、日本語音声トラック有り2024/12/22日産の価格でインフィニティの価値：2025年日産ムラーノ–
GQJAPAN2026年1月28日マセラティが放つ最新にして最強の公道走行モデル──新型マセラティGT2ストラダーレ試乗記日本に上陸した新型マセラティ「GT2ストラダーレ」のステアリングを握った！『GQJAPAN』ライフスタイルエディターのイナガキがリポートする。www.gqjapan.jpGQJAPAN2026年1月28日なんという贅沢、なんというロマン──新型マセラティGT2ストラダーレ試乗記AUTOCARJAPAN2026.01.29マセラ
2025.11.10「マセラティ・グレカーレ」のエントリー・モデル“エッセンツァ”はシックな装いながら迫力もある通好みな1台|ENGINE(エンジン)|クルマ、時計、ファッション、人生を楽しむ大人のライフスタイルメディア前回マセラティのSUV、グレカーレに乗ったのは上陸直後の2023年夏ごろだったという編集部ウエダ。おろしたての漆黒のグレカーレとともに600kmほど走って戻ってきた彼の表情は、試乗前と打って変わって喜々としたものだった。本質的な迫力があるマ...enginewe
GQJAPAN2025年7月4日“カッコいいクルマ”の流れを汲んだSUV──マツダCX-3020SBlackSelection試乗記一部改良を受けたマツダ「CX-3020SBlackSelection」に、『GQJAPAN』ライフスタイル・エディターのイナガキが乗った！www.gqjapan.jpGQJAPAN2025年7月4日メーカーの努力に拍手！──マツダCX-3020SBlackSelection試乗記まつだのニュース2025.7.15
ENGINE2025.08.040-100km／h加速2.2秒のタイカンターボ・クロスツーリスモローンチ・コントロールは軽々しく試さない方がいい911じゃないほうのポルシェ3台イッキ乗り【前篇】|ENGINE(エンジン)|クルマ、時計、ファッション、男のライフスタイルメディアカイエンの登場はポルシェというブランドの在り方を大きく変えた。とはいえカイエンも、それに続いたパナメーラも、そしてBEVのタイカンも、ご本尊たる911同様、いずれもポルシェの作る高性能車、であるこ
2025.01.15走りも装備も進化した都会派コンパクトクロスオーバー、レクサス「UX300hバージョンL」｜@DIMEアットダイム都会派のコンパクトクロスオーバーとしてレクサス「UX」がデビューしたのは、2018年11月。新採用のGA-Cプラットフォームと新開発の直列4気筒2.0Lガソリンエンジンやハイブリッドシステムでシリーズを形成してき...dime.jp2025/01/242025/04/112025年式レクサスUX300hFスポーツ–買うべきか？
2025/10/172025/10/31このハッチバックはロールスロイスのような乗り心地です!日本語音声トラック有り2025.11.12Aクラス／1シリーズへ伍するフランスの雄新型DSNo4着実な進化UK編集部の評価は？|AUTOCARJAPAN特徴的なフォルムのNo41.6LプラグインHVは電気だけで80kmBMWへ劣らない車内の高級感後席は狭め市街地を静かにこなせる穏やかな乗り心地が強みUK編集部が試乗www.autocar.jp2
2024/07/07英語字幕有り2024.07.21プジョーの「7シーター」SUV刷新E-5008へ試乗クルマへ求めるモノを満たす次世代！|AUTOCARJAPAN7シーターSUV、プジョー5008が新世代へハイブリッドに加えてEVも73kWhのバッテリーで航続500km印象的なほど広い車内空間エンジンに近いパワー感ステアリングは機敏で正確英編集部が評価www.autocar.jp2024/09/13ドイツ語字幕有り2024/09/24
2026/02/032026/02/032026/02/032026/02/03英語(イギリス)字幕有り2026/02/03新型フェラーリテスタロッサ849|美女か野獣か？日本語音声トラック有り2026/02/03日本語字幕有り2026/02/03英語(イギリス)字幕有り2026/02/03英語字幕有り2026/02/03フェラーリ849テスタロッサレビュー:こんにちは、進歩です。フェラーリが最高の状態に戻
2025/01/022025/01/072025/01/202025/02/06レビュー:2025マツダ3ハッチバックプリファード-古さが目立ってきた?日本語音声トラック有り2025年2月7日【マツダ3SKYACTIV-X新型試乗】「スカイアクティブX」は一体何を残したのか…中村孝仁|レスポンス（Response.jp）先月末、日刊自動車新聞電子版で、「マツダ、SKYACTIV-Xエンジンの開発と生産の打ち切り」が報じられた。respo
AUTOBILDJAPANWeb2025年11月9日新型「アストンマーティンヴァンキッシュヴォランテ」試乗記アストン製最後のV12オープンモデルの性能はどうだ？-AUTOBILDJAPANWeb（アウトビルトジャパンウェブ）世界最大級のクルマ情報サイトアストンマーティンヴァンキッシュヴォランテ（AstonMartinVanquishVolante）：autobild.jp2025.11.11【アストンマーティン】835馬力の征服者・ヴァンキッ
2025/12/032025/12/04英語字幕有り2025/12/04英語(イギリス)字幕有り2025/12/04新型BMWiX3-500マイル走行可能な電気SUV|WhatCar?日本語音声トラック有り2025/12/04BMWiX3レビュー：BMWの「ニュークラス」電気自動車の第一号車日本語音声トラック有り2025/12/04新型BMWiX3をテスト：これがBMW史上最高のEVか？日本語音声トラック有り
2026/02/01ホンダシビックタイプRvsライバルズ1/4マイルレース日本語音声トラック有り2026/02/04くるまのニュース2026.02.04パーツだけで「約1300万円」!?ホンダの「フル無限仕様ピュアスポーツ」どんな仕様？「尖ったパーツ」で“武闘派”になった「シビックタイプR」！2種類の無限パーツを比較！2026/02/122026/02/202026/02/202026/02/222026/02/24
2024/09/132025年式日産キックス|初試乗日本語音声トラック有り2024/09/172025年日産キックスSR-究極の小型クロスオーバーSUVでしょうか?日本語音声トラック有り2024/09/242025年式日産キックス|MotorWeek初試乗日本語音声トラック有り2024/10/08ファーストドライブ：2025年新型日産キックスはホンダHR-Vよりも購入すべきSUVでしょうか？日本語音声トラック有り2024/
東洋経済オンライン2026年1月3日400万円以下のPHEV､BYD｢シーライオン6｣の本気度2026年1月6日【BYDシーライオン6新型試乗】この性能、装備で400万円。今年のDセグPHEVSUV市場は一波乱ありそう…中村孝仁|レスポンス（Response.jp）EVメーカーとして日本上陸を果たしたBYDが、満を持して日本市場に投入したPHEVモデルがこの『シーライオン6』である。response.jpAutoMesseWeb2026.01.08BYDが
AUTOBILDJAPANWeb2026年5月5日【初試乗レポート】新型マツダCX-5登場！マツダはターボに頼らない自然吸気エンジンが現代的であり得ることを証明しようといている-AUTOBILDJAPANWeb（アウトビルトジャパンウェブ）世界最大級のクルマ情報サイトマツダCX-5e-SkyactivG141（MazdaCX-5e-SkyactivG141）：autobild.jp2026/05/15英語字幕有り2026/05/1
2026/04/032026/04/05グーネットマガジン2026.04.08スバル最新EV『トレイルシーカー』先行試乗！AUTOCARJAPAN2026.04.08悪路前提の電動ステーションワゴン『e-アウトバック＝トレイルシーカー』ニッチな存在だが、それもスバルらしさ|AUTOCARJAPANスバル・ソルテラを155mm伸ばした電動ワゴン、e-アウトバックが誕生。広い荷室と、高速道路の速度域を超えても衰えない加速力、急勾配を難なくクリアする走破性を
2022年1月24日シトロエンC5エアクロスSUVにフランスのエスプリはあるのか？-AUTOBILDJAPANWeb（アウトビルトジャパンウェブ）世界最大級のクルマ情報サイト人気SUVロングドライブシリーズ第3弾は、シトロエンC5エアクロスSUVだ。ドイツ製SUVのフォルクスワautobild.jpCarWatch2022/4/7シトロエン初のPHEV「C5エアクロスSUVプラグインハイブリッド」、システムの実力と乗り心地やいかに？20
2026/04/032026/04/10ENGINE2026.04.14最高峰レーシングカーの技術が公道で味わえる｜佐野弘宗ら3人のモータージャーナリストがポルシェ911カレラGTSに試乗|ENGINE(エンジン)|クルマ、時計、ファッション、人生を楽しむ大人のライフスタイルメディア毎年恒例「エンジン・ガイシャ大試乗会」、2026年もやりました！大磯プリンスホテルの大駐車場に総勢33台の輸入車を一挙に集め、33人のモータージャーナリストがまる一日かけてイッキ乗り
2026/04/02WEBCARTOP2026年04月04日【試乗】”Z”と”Adventure”でハッキリわかれる走りの個性！知能化が話題の「新型RAV4」は走りもシッカリ骨太になっていた!!TopGearJAPAN20260408【試乗】EV航続距離が2倍に進化！6代目となるトヨタ新型RAV4プラグインハイブリッドの走りと実力https://topgear.tokyo/2026/04/87793グーネットマガジン新車試乗レポート202
2026.03.01ホンダの上級SUV、新型CR-Vが満を持して国内デビュー。RSの走りを雪上で試した|Motor-Fan[モーターファン]自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォーム6代目CR-VはRSのみの設定2025年に誕生30周年を迎えたホンダCR-Vの最新型が2月27日に発売された。6代目となる新型はハイブリッド車のみの設定だ。それも、スポーティな仕立てのRSのみである。下回り部分をボディ[…]motor-fan.jp2026/03/03202
2025/08/072025/08/082025/08/10ベストカーWeb2025年8月10日AIも大絶賛!?18年ぶりにクラウンに復活したエステートが褒めどころ連発！CAR-TOPICS2025-08-11トヨタクラウンエステートに試乗！クラウン生誕70周年に登場したクラウンエステート2025/08/192025/08/212025.08.25第317回：「いつかはクラウン」はいつか【カーマニア人間国宝への道】-webC
Webモーターマガジン2025-12-06生産終了が決定したアルピーヌA110の3モデルに試乗。「いましか乗れない、いま乗っておくべきスポーツカー」で幸せを噛み締める2025年12月7日稀代のライトウェイトスポーツ、いよいよ現役に幕！アルピーヌ『A110』最終モデル×3に蓼科で緊急試乗|レスポンス（Response.jp）ついに最終モデル×3グレードが揃ったということで、蓼科で11月中旬、最後の試乗会が行われた。南アルプスや中央アルプスを遠望する試乗コースは、確かにアル
2025/01/31ルノークリオEテックレビューマレクドライブENG英語字幕、日本語音声トラック有りMotorFan2025.02.08輸入車唯一のフルハイブリッド搭載ハッチ「ルノー・ルーテシア」【最新コンパクトカー車種別解説RENAULTLUTECIA】https://motor-fan.jp/article/295515/2025/03/05ドイツ語、ポーランド語、英語字幕有り2025/10/022025/10/02WEB
ベストカーWeb2017年04月13日～アセント海外自動車試乗レポート2017年11月30日スバル・アセント（プロトタイプ）試乗レポート2018/05/212019SubaruAscent–史上最大のスバルがついに登場日本語音声トラック有り2018/05/212019年式スバルアセント新型3列SUV完全レビュー英語字幕、日本語音声トラック有り2018/05/212019年式スバルアセントオフロードX-Modeのテストと解説英
2025.10.01子育て世代に“ちょうどいい”スバル・クロストレック東京〜大阪1000kmロングドライブで確かめた実力|Motor-Fan[モーターファン]自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォーム東京から大阪1000kmで実証、ハイブリッドの力強さと燃費性能東京から大阪へ向けて、クロストレック「プレミアムS:HEVEX」と一緒に旅に出た。片道500kmを超える道のりは往復で1000km。長距離を走ることで、日[…]motor-fan.jpWebモーターマ
レスポンス2000.8.30～ダイハツYRVwebCG2000.9.16試乗記ダイハツYRVターボ・パノラマパック(4AT)【ブリーフテスト】webCG2000.10.3試乗記ダイハツYRVエアロSパック(4AT)【ブリーフテスト】webCG2002.3.5試乗記ダイハツYRVターボR（FF/4AT）【ブリーフテスト】2007/12/302013/10/022001年式ダイハツYRVのレビュー日本語音声トラック有り2013/
