流山線

流鉄流山線馬橋駅です流鉄は、千葉県松戸市の馬橋駅から流山市の流山駅までの5.7kmを結ぶ、小さな私鉄です起点の馬橋駅で、常磐線各駅停車と接続しています2014.07T+K@創作列車

📅2025.09/07日曜日/Sunday昼間に東京都内でライブのイベントを楽しんだあと、千代田線と常磐緩行線を経由して松戸の一つ先の馬橋駅に下車。流鉄/Ryutetsu🚉馬橋駅MabashiStation▮(RN-01)流山線/NagareyamaStation千葉･松戸市馬橋❘Mabashi,MatsudoCity,Chiba,Japanこの日の夕方は、流鉄流山線で9月14日に引退した5000形｢あかぎ号｣。その引退間近の時に記録し

ランチの後、小金城趾駅に戻って、橋の上から俯瞰して撮影する。さらに隣りの鰭ヶ崎（ひれがさき）へ向かいつつ撮影場所を探す。今日の日中はこれら２編成しか走っていない。（鰭ヶ崎（ひれがさき）駅）鰭ヶ崎からさらに隣りの平和台へ向かうが、行き止まりなどで道が良くわからなくなったので、南西方向にある武蔵野線南流山へ向かう。流鉄の一日乗車券は金額分も乗っていないが、気にしない。（南流山駅）武蔵野線とつくばエクスプレスが交差する南流山駅周辺は、流鉄駅周辺の静けさとは全く別世界の車と人の賑わいである。

JR211系の導入が伝えられ今のうちに撮らねばと思い、流鉄流山線の撮影に行く。常磐線に乗るので、まずは我孫子へ。（我孫子駅ホーム。の立ち食い蕎麦「弥生軒」）今や貴重な駅ホームの立ち食い蕎麦だが土曜日の朝９時というのに店内はお客で満員である。唐揚蕎麦が有名だが、ただのかけ蕎麦を注文する。（弥生軒のかけ蕎麦）麺にコシあって美味しい。有名だけど期待に違わない。せっかく我孫子に来たので駅を出て周りの様子を見てみる。（我孫子駅南口）我孫子は千代田線からの慣行電車の大部分が終点であり、成田線が

おわかりだろうか電車の吊り革が♡型になっとるこれは2018年にデビューした流鉄流山線『さくら号』の車内にあるレアな吊り革せっかくじゃけぇ、座れたけど、混雑してなかったけど、♡の吊り革を握って目的地まで行ってきましたイイことあるかもＸ（旧Twitter）@junchan78お気軽にフォローミー☆*:.｡.o(≧▽≦)o.｡.:*☆https://twitter.com/kinenn_medaru『記念メダルの旅』公式Twitterhttps://www.youtube.c

前回の続きで、流山に向かって歩を進めます。小金城趾〜鰭ヶ崎にて馬橋行き。種別表示幕は半分の運転を終えた時点で馬橋側クモハ5103が惜別、流山側クモハ5003が最終運転日に入れ替わってます。惜別は赤地に白文字だから西武時代、それも旧幕の急行風？小金城趾〜鰭ヶ崎にて流山行き。こちらは紫に白文字だから西武時代の新幕快速急行風かな？鰭ヶ崎〜平和台にて馬橋行き。平和台にて最終流山行き。あかぎ号は全ての運転を終了。流山駅到着後は約50分弱、ホームに停車して車内開放。その後は検車区に入庫し

14日に流鉄流山線で実施された5000系5003F「あかぎ」号(元西武鉄道101系277F)ラストランを撮影してきました。流鉄流山線5000系はJR東海から譲り受けた211系によって順次置き換えが予定され、先陣を切って引退を迎えたのが11月に検査期限を迎える5003Fでした。JR新松戸駅で下車して真向かいにある流鉄流山線幸谷駅から終点流山駅に向かって沿線を歩きながら撮影。幸谷駅付近にて流山行き。種別表示は通常は「ワンマン」を表示してますが、この日のクモハ5001種別表示は「惜別」の文字が

9月14日で運行終了する流鉄流山線の赤い5000形車両「あかぎ」号。「さようならあかぎ」のヘッドマーク。そして「惜別あかぎ」のヘッドマーク。「あかぎ」号の引退後は、JR東海で使われていた211系電車の車両が運行するとのこと。

皆さんこんばんは。動画を更新しました！流鉄・流山線の5000形「あかぎ」が、9月14日にさようなら運転を迎えます。動画内では、流鉄5000形の全編成を紹介。オムライス編成や、初代「あかぎ」の写真も紹介しています。ぜひご覧下さい。さようなら流鉄5000形「あかぎ」流鉄・流山線は、JR常磐線の馬橋駅から流山駅までを結ぶローカル線。これまでは、西武鉄道の中古車両を多く運行する路線でしたが、2025年よりJR東海から211系が譲渡され、旧西武鉄道の新101系(流鉄5000形)を

馬橋駅からちょろっとある路線流鉄流山線大体20分置きかえーーーーーーーそんなに田舎でもないのにスイカが使えない（現金のみ）切符だぜ何ヶ月ぶりだろ今年初かな？今日の相棒はコイツ！若葉号住宅街を縫うように走るなにげに50キロ出てるし単線なんで、真ん中の駅で上下線がすれ違うついたけどさぁ何気に見るところ多くねここまで来ると空があるぜ流鉄頑張れ

2001年2月1日、総武流山電鉄（現・流鉄）流山駅（流山検車区）にて。3000形「流星」と、1300形「あかぎ」。最近、ＪＲ東海から211系を譲受し話題になっている流鉄なんだけども、ここはちょっと昔のやつを。24年前の2月に、馬橋から流鉄の電車に乗って、終点の流山までやってきた。駅に隣接する検車区にいたのは、西武旧101系由来の3000形「流星」と、西武551系由来の1300形「あかぎ」。この頃の流鉄は、西武の旧101系を譲受し、主力として運用していた。旧101系には西武線でよ

この場所を訪れた日は7月20日（日曜日）😆😆😆流山電鉄・流山駅にて💞💞💞駅舎の反対側にある流山市役所側から撮影📸お目当ては将来的に流山線に既存の5000系から元JR東海の211系に置き換えとアナウンスされていて現状を観に来ました😍😍😍流山電鉄には2両編成3本の計6両が入線☺️☺️☺️すでに流山駅構内に留置されていました😅😅😅うち1編成は検査庫、1編成はホーム向かいの洗浄台のあるところ😉もう1編成は馬橋側の引き上げ線に😍😍😍ピンク色の5000系電車はしばらく使われていない様子😆😆😆ホームに黄

元JR東海211系GG9編成（馬橋）令和7年7月8日火曜日。千葉県松戸市の馬橋駅に元JR東海の211系の姿を見掛ける。乗車券で入場して近くから見てみる。5000形〔なの花〕と連結している西浜松より馬橋まで輸送されている。クモハ211-6009＋クハ210-5057流山方に5000形〔なの花〕を連結これまで令和7年7月8日撮影JR線内はJR貨物の機関車が牽引してきたのだろうが、流山線内は電車が牽引して流山へゆくようだ。この日はこのくらいにして幸谷まで戻った。これより令和7年

本日は野暮用を済ませたあと流鉄へ。車両全景を収めたかったので、新坂川桜並木へ。川沿いにあった看板。2つの意味合いに取れるが、特に狙ったわけでもなくたまたまだろうなw記録は以下をご覧ください。流鉄へ:流鉄常磐ラインふらっと流鉄へ。これはその合間にやって来たブルーサンダー。blog.livedoor.jpそういえば5000形の置き換えにJR東海で運用を終えた211系が譲渡されるらしいが、果たして⋯⋯

業務前に今年も新坂川桜並木へ。いつもの踏切で流鉄と桜の記録。さくら。なの花。場所を変えて。なの花。さくら。この日の午前中はなのはとさくらの春色コンビで時期的にもピッタリな記録になりました。

この記事は2014年10月に書いたものです。ここは流山線流山駅近くに来たので立ち寄ってみましたが、ちょうど車両の入れ替え中であったためしばらく眺めてみることにしました。駅裏手の殺風景のロータリーからは駅構内が一望できますいちばん右の線からギーギーガコガコと若葉が出てきました折り返して真ん中の車庫に入りました少しして流馬が到着この車両は３〜４分で折り返していきました少しすると車庫の中からなの花が出てきましたいったんホーム手前で止まりしばら

昨日の続きです。カシオペア土浦の往路撮影した後はランチをして、復路まで時間がありましたので新松戸で流鉄流山線をブラブラ！幸谷駅付近でお気楽に流鉄を撮ります。1枚目は5000形「さくら」、「流馬」から「さくら」編成になってから初撮影かな！2枚目は同じく5000形「なの花」編成、元西武の車両です。おまけは常磐線のE531系普電が3枚目。同じく常磐線特急E657系が4枚目でおまけ編でした。

皆様、おはようございます。カウンセラー＆公務員のあゆみです。昨日は、普段、走らない場所に用事があり行ったので、走りました。松戸駅、10時位。家を出てから、すでに10kmくらいは走ってます（笑）流山に12時位を目安にだから少しカフェで休みながら11時にスタート！目指すはまず南流山！土手沿い走ろうと思ったけど、やや風があり、内陸を。車通りが少ない場所を選び、ひたすら進む。広いけどセンターラインのない道路時々畑。よく、この辺りの高校に行ったことがあったので、思い

🚞路線図を見ていたら、流鉄流山線に乗車していないことに、先日気付きました。東京近郊の私鉄はほぼ制覇してたと思っていましたが、近くにまだありました🚃ということで、今日は「流山線の旅」です🚆千代田線で北千住に行かなければいけないところ、間違って日比谷線で行ってしまいました🚇️🚉北千住駅で常磐線各駅停車（我孫子行）乗り換えです。そして、馬橋駅で乗り換え🚉🚆流鉄に乗車します。現金しかダメでした。（一日乗車券５００円）青空となの花電車のコントラストがいいわ〜🤩（ピンク

2010年に流山線の全列車が2両編成化され、3両編成の3000形は定期運用を離脱。2011年5月、「さよなら運転」で久しぶりに3000形が走りました。（2011.5.15鰭ヶ崎〜平和台）1999年に西武から旧.101系を譲渡されてから12年目で、まだ外見上の老朽化が感じられず、つくばエクスプレス開業による経営合理化を優先したのでしょうね。（2011.5.15小金城趾〜鰭ヶ崎）流山線沿線の風景は10数年前と殆ど変わらず、いつもの撮影地でのんびりと撮影。つくばエクスプレス効果で、流山

今回、流山へは新木場からの移動でした。JR武蔵野線で新松戸へ。ここから流鉄流山線の幸谷駅に乗り換えます。案内に従い歩いていったところ、ここなの！？という場所に駅名標が。4駅乗って終点、流山駅へ。ここの車両、色使いがいいんですよね。名前も色別に付いてます。ピンクの「さくら」、緑の「若葉」。コントラストがいいかんじ！

2023年10月22日秋の遠征、関東最終日。『【千葉】一茶双樹記念館秋まつり（流山市）』2023年10月22日本日はいよいよ、秋の遠征最終日。最初の訪問は、千葉県流山市にあります、『一茶双樹記念館』にて、『​一茶双樹記念館秋祭り』​​…ameblo.jp✨こちらの日記✨の前後となります。✨幸谷駅✨（千葉県松戸市）JR武蔵野線高架下の踏切を渡らないと、改札口には向かえない幸谷駅。マンション１階に、間借り的な駅務室とホーム。何処か真新しさ？を

202/4/16（日）流山→馬橋関東の駅１００選だそうです、流山駅近隣には古民家など古い町並みがみられます流山には引き込み線もあります単線ですが列車本数は割とあるほうレトロなイメージの電車です一駅いくと平和台中間の小金城趾で列車交換が基本幸谷駅はＪＲ新松戸まで徒歩１分乗降客も多いですビルの１階がホームになっています終点は馬橋駅ＪＲからの乗り換えはこんな感じ流山線は自宅から最

小山浅間神社から坂川沿いを歩いて松戸駅に戻り常磐線に乗り柏方面へ数駅ほど乗車常磐線ホームより見える流鉄の車両2両編成だ6駅、5.7キロメートルを走る小さな路線私的には流鉄より総武流山電鉄の方が聞きなれている見覚えのあるマスク、昔、西武線で見たようなこの5000系は西武から譲渡された元新101系だそうだJR改札口から跨線橋を渡り、木造階段を下りてみる流鉄馬橋駅改札IC乗車カード対応はしていないし、予定もないとか電車がいってしまうと、

本日は…『約束の宴』先週の、『野比温泉特別』のあと、くりはま家→食堂ほうらいと結果的にハシゴして、そのほうらいさんで知り合ったお兄ちゃんの実家居酒屋で飲む約束したので、せ…ameblo.jp多くの偶然が重なり、気がついたら飲み友達になってた、“ハマちゃん”が、所属するバンドの初ライブという事で、常磐線・馬橋まで遠征に♪車窓から懐かしの６号線(*´∀｀*)松戸駅で乗り換えて、到着した馬橋駅というのは…『流山線』というローカル鉄道が乗り入れてまして、その風情

スキマ時間に今年の走り納めに来た。我が地元、流鉄流山線（総武流山電鉄）。個人的な締めにはなったかな。

馬橋駅から久々に流鉄流山線を流山まで往復してみました。午前中に自宅で録音した「猫定」を聴きながら。首都圏デバイス珍しい、超ローカル路線。何と言っても、スイカなどの電子マネーは使えず、切符を買わないといけません。途中駅はほとんど(全部？)無人駅。電車はワンマン運転。馬橋駅から流山駅まで数キロ、数駅を１５分グライで往復。途中まで常磐線と並走した後、北に向かい、住宅街をトコトコ走ります。最近人気が沸騰している流山市ですが、つくばエクスプレスがメイン。駅舎も実にレトロというか、田舎の駅

さて、パン屋さんのランチが食べれなかったので…向かう途中に電話して予約。以前行ったことある、流山鉄道の駅、流山駅近くの古民家カフェ。ショップなんかも、ついてます!土蔵をカフェにしています。懐かしいな～。メニューは前と変わってないかな。お水もお代わり自由！自分で入れ直せる。2階席は。予約だと2階になるのかも…。2階はギャラリーになってます。anne

この時間は、千葉県内の駅をめぐります。今回は私鉄を中心にぐるりとします。本日は、流鉄の終着駅、流山駅です。写真は，平成10〜20年代撮影のものが多くあります。現在の状況とは変わっていることがありますので、参考にする際はご注意ください。また、当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧くださいね。では，最後までごゆっくり！**********本日は、流鉄の終着駅、流山駅にやってきました。流山駅も一度、理由は忘れましたが、何かのついでに鉄