油圧プレス

最近友達の車屋まで行くのも面倒になってきたので中華油圧プレスを購入事前にYouTubeを見て精度が悪すぎるデメリットも把握したので大丈夫とりあえず組み立てますプレス部分の前後左右の隙間対策は勿論YouTubeで勉強済みなのでドリルでボルト用の穴を開けますこんな感じで横の動きはこのボルトで調整しますそしてバーの上に置くだけのジャッキは転倒防止にボルト穴を開けて固定次は上下のスプリングを止める部分のナットですが溶接が信用出来ないのでサンダー(ディスクグラインダー)で

明けましておめでとうございます🎊🎉今年もよろしくお願い致します🙇🏼‍♀️LCT系フレームガーダーだったかイノカツのか持ち主ではないのではっきりはわからないけど、後のLCT。最初期のLCTに見られるトリガーガードの前の穴もあったりする。そんなフレームをポイント加工するよ！トリガーピンの膨らみねマグウェルの窪みね赤でめでたいカラーの油圧プレスを出してきてプレス‼️このままではプレスのしわ寄せがあるから〜その前に、マグウェルの窪み。LCT系はあまり深くは出来なくて、窪んでないよ

まあ手間のかかった一丁だこと全てひとりでこなした個人カスタムではこれ以上ないんじゃないかな🤔こんな加工はショップはやらないいくら実物を付けた所でAKMとしてのポイントを抑えてなかったり良く見かけるしね旋盤加工したり溶接したり加工する手に見えないって？手も道具だから私手が汚れるのが嫌なのだ左右のピンをガンコートで塗って焼き付けピンの色が違うだけで、別パーツに見えるからここはなんでもいいから塗ったほうが電動ガンの要素を少し減らせるのだオイル塗って拭き取り、しっとりさせた✨リベ

先日高齢者が運転するクルマでこんなステッカーを見たいや、むしろ踏み間違いでロケット化するより100倍マシと思うのは私だけ?さて本題とりあえずSAABは中古コニのダンパーを入れて快適に走れるようになったがやっぱりAVOダンパーを復活させたいボルトが固着したカラー(スリーブ)内部が酷く腐食していた錆が盛り上がって内径が小さくなりこれではボルトが抜けなくなるのも無理は無いこれだけの錆を落とすなら電気パワーを借りて回転ワイヤーブラシこりゃぁ超楽

ヤフオクで油圧プレス機を購入したのが届きました。開けてみるとこんな感じメーターの箱がボロボロだったけど物は無事でした。とりあえず全部出して組み立てました。小型の物にしたので意外と簡単でした。下げて緩めると元の位置にもどります。メーターもちゃんと作動しました。これでベアリングやギアの圧入が簡単に出来るようになりました。シャイロX2台にハイギアを組もうと思います。

さて次はロックナットを緩めるワケだが、これがまたしっかり締まっていてなかなか回らず、ハブをホイールに装着し、回す方には4分の白ガス管を突っ込んで回す。…が結局うまく回せずにエアーインパクトのお世話になる。エア圧を目一杯上げ何とかロックナットが回りホッとしたところでこの記載に気付く😱使った先端工具はアストロプロダクツの専用工具。もうやっちゃったことは気にしても仕方ないので、ブレーキディスクを外す。このエアーインパクトはJA11ジムニーのクランクボルトを回す為に買った。回らなかったけど。

油圧プレスの手直しですジャッキの下可動部分が左右前後にかなり振れるので隙間にプラスチックで振りと傷防止になる様に両面テープで貼りました左右に1センチずつ前後に5ミリと3ミリでほぼ振ら無いです後下の物を置く所の傷防止に薄いプラスチック貼りました受けの方は棒が抜けない様に加工し奥行きの調整できる様にボルトを長い物に交換ですこんなもんで後は収納場所が決まりませんなにせガレージが狭過ぎます

油圧プレスを買ってしまったラパンのハブベアリングの交換の為に今までは油圧プレス無しでしていましたが年齢的にしんどいので楽をしようと思ってついヤフーで15000円弱でした作りは悪いですけど納得の上ですねまあ買ってから使いやすいように変えて行けば良いと思ってますプレスが有ってもアタッチメントが無ければ使い難いので別についでにまあアタッチメントは色々有った方がつかいやすそうですが前に油圧プレスを使っていたのは今から51年前の事でまだ覚えているかな

ワゴンRRRMC22Sフロントハブベアリング交換フロントバンパー牽引カバー取り付け

十勝バイカンも雪じゃ無理走る機会がないからミニバイク整備して練習するしかないか嫁さんのソリオが走るとゴロつくんでベアリング交換する事にした右側は車検時に交換したのにジャージャーうるさいからきっと左側だべ中古の良さげなのをヤフオクで落札なんかヤフオク写真と違うのが来た💧写真使い回しのヤフオクあるあるか💦まあよい取り外して交換時にうまく行かないと走れない事になるから中古買って整備して交換した方がリスクが少ないのよねぶっ叩いたらインナーだけ抜けてきた💦隙間なくてプーラーか掛からん…

みなさん、こんにちは！東京都世田谷区にある機械修理・保全代行のゴウウェルです！弊社はメーカーさんに修理を断られた機械を直している会社です。海外製の機械の油圧プレス油圧シリンダーの故障でお困りでしたらどうぞゴウウェルにご相談ください！☚Click海外製の機械の修理は日本製の規制の部品のサイズが合わなかったり構造が複雑だったりと難しいため

長年乗ってるとリンク式のチェンジペダルにはどうしてもガタが出て来る主としてピロボールの摩耗だがよく考えてみりゃスリーブだって減るわでも単体では売って無いし…と思っていたらヤフオクで売ってた(@_@)ので即購入スリーブ入手したもののプレスや万力持ってないのでどうやって入れ替えようか?ま、じんたろ師匠宅にお邪魔すれば済む事だけど何とか手持ちの道具で入れ替えたいさてこのスリーブGPZやゼファー等共通みたい既に入れ替えた方おられます?

こんにちは本日は仕事が早く終わったので、片道1時間かけて必要な工具直接引取りしてきました。開梱６トン暇だったのでダンベルのウエイトでアルミ缶プレスこの頃、我が愛車で走っていると足周りから小さな異音がしております。以前、車検点検の時にハブベアリングにグリス追加したことがあり、ハブベアリングの寿命かと思います（まだみてないけどー）ハブベアリングはプレス機で圧入してあるのでプレス機買ったんですよね業者で直すと高いですから、自分でやります真ん中のベアリング我が愛車は195000kmオ

引っ越しの時に手放した6トンプレスやっぱり無いと不便なので再度購入しました。6トンはギアをバラせないくらい弱者だったので倍の12トン。と言っても公正証明無いから怪しいとこ。最悪ダルマだけ20トン買えばいいや（笑）長男5歳児に手伝ってもらう。BOSCHの玩具工具で使い慣れてるせいかなかなかの筋です。小学生になったらエンジン組ませるかな（笑）12トンプレスでやることウォータポンプリビルトリペアクランクOHギア圧入物置も物色し始めたので色々片付けしたい。脱ゴミ屋敷

快調なGTS250でも所詮未点検車両急にそれはやってくる。信号待ちで甘い臭い。とうとう来たか。ウォータポンプ。帰宅してポンプ周りを見てみるとポンプカバードレンからは漏れてない。バケツ外して上から覗くとサーモカバーあたりから滴る。ここはサーモカバーの劣化とかより長期未メンテ車両、朝イチ寒暖差で漏ってることが多い。サーモスタッドに巻いてあるゴムの劣化であり、ゴム単体は出ない。ASSY交換。そういえばオイルも替えてないのでついでにやるとする。マフラー外して、ドレン外すと半カフェオレが出

オーバーホールと言っても車じゃなくて僕とほぼ同い年の油圧プレスｗタクボ工業株式会社さんのSCP1515tプレスです60年も仕事してる僕はまだ39年しか働いてないのにｗｗｗ手が空いたので感謝の意味を込めてメンテさせてもらいます実は友人の叔父さんが経営されてた修理工場から頂いたモノ頂いた時は大丈夫だったんですが出番も少ないこともありメンテを怠っていたら、作動させる側（レバーがついているところの下側）のポンプシリンダーからオイル漏れを起こしてしまいましたなので、プチオーバーホ

🔨新商品到着🔨強力な油圧で鉄板の歪み修正もこの1台で解決！門型油圧プレス、ハイパワー作業をサポート。メーター付きで作業圧力を一目でチェック✔️6段階に調節可能な台座＋無段階ストローク調整で、あらゆる作業に対応。作業幅は最大845mmまで調整可能です。リアルなDIY、修理作業をもっと楽しく、もっと便利に。#油圧プレス#工具愛好家#修理工具#ワークショップ#ガレージライフ油圧プレスee346■鉄板の歪み修正等におすすめな門型油圧プレス油圧プレスee346■鉄

HCR32、そろそろ作業が出来そうなので、復旧作業を再開していこうかと。さて、今まで「純正触媒」が付いていたのですが、何故か固定ボルトが緩んで“盛大に排気漏れ”をしていたので、去年触媒を外した状態で作業が止まっていました。このタイミングで、以前取り外した「SARD」製スポーツ触媒を取り付けようと思いまして。スポーツ触媒を取り外した経緯は、以前事故った際にフランジが曲がってしまっていて、その時は気が付かなかったものの、車検前に点検したら排気漏れしていた為、そのタイミ

今日の午前中にお暇を貰いて、実はだいぶ前に届いていた、今では一般家庭に１台はあると言う6トン油圧プレスを組みました🙂（笑）送料込みで１諭吉もならない◯◯製の為、今まで見た事のない大きなバリが沢山残っててビックリ😵💦リューターで１つ１つバリ取りして組立てしましたよ😅🛠️そして足の裏側には、１０年くらいは経ってるかな？🤔買ってたフェルトで出来た床のキズ付き防止の為のシートも貼って、カラコンにキズが入らないようにしてみました☝️小さいながらも、サトゥルノのウォーターポンプのOH

家で組み立てできなかった電動草刈り機のギヤ。Cクリップで止まってるだけだったんでバラバラにしてもすぐに組めると思ってたけどCクリップがハマらない。バラした時はいまいち構造がわからなかったけど黒い厚みのあるワッシャーがスプリングワッシャーになってるみたいでした。だから、シャフトにギヤを入れるだけだとCリングの溝が見えない。ということで、プレスを借りに仲間の所に行ってきました。行き先は毎度おなじみの秘密基地。なんでも揃ってるんで困った時はほんと助かります。秘密基地に着いて工場を覗くと人

ランドリーバッグの製作と出荷が昨日完了しましたので釣り関連の製品の製作に入ります。まだ入荷待ちの部材もあるので出来るところから進めます。🍀生地の裁断や印刷は前回まとめて終えているのでまずは抜き加工から。合皮レザーとベルポーレンを接着して厚さ2.5ミリほどになった芯材をクリッカー（油圧プレス）と抜き型を使って打ち抜きます。210枚ほど必要です。ベルポーレンが足らないので途中までやります。その後はPPテープをヒートカットしたり得意先のプリントネームなどを縫い付けたり部品の製作をする予定です。🍀追

ブログの方もかなりサボってしまっていました😓気が付きゃひと月近く😱💦反省x２…今回はトラクターの持病⁉️とも言えるフロントの足廻りの油漏れ修理です💁‍♂️前回は田植え機だったんですが、このトラクターの足廻りの油漏れは負荷が掛かりやすいのか、構造上の問題かよくあるんですよね〜😓今回の患者（笑）はヤンマーのＹＴ３４５(キャビン仕様)です👨‍⚕️整番ステッカーは左のフロントタイヤの裏側のフレームの所に貼ってあります。車両によってこの場所がマチマチなんで探すのに一苦労します😓💦で、お客様曰

まいどです今回新しい工具の購入必要なときはいつもかっしーの工場に借りに行っていたが毎回借りているのも悪いので購入佐川さんが搬送してくれたんですが・・・中華の梱包もあって破けて届いる状態1梱包40kg以上なんで段ボールじゃ無理もないね中をチェックして不足材もないのを確認別に多少傷ついても問題ないし欠品なければ問題なしあと今回両方足すと80kg以上移動も大変なので今回キャスター取り付けますあと今回グリスアップしてから取り付けま

革を抜き型で抜く時に使用する16tの油圧クリッカーには革を置く下敷きのような裁断台(裁断板)があります。この板は4センチくらいの厚みの合板の上に合成ゴム板やナイロン系、PVCの板が貼り合わされていますが繰り返しの使用で中央部がすり減ってきますので数年、或いは十数年に一度は削り直してもらいます。業者さんだとおそらくは巨大なフライス盤のような機械で精密に表面を研削するので材質を問わず作業が出来ると思います。しかし、自分でもやろうと思えば出来ます(^o^;)裁断板を降ろして板の周辺にに移動式のレール(

油圧のクリッカーで抜き作業中です。また釣り(ルアー)関連のグッズです。気温が高いのでワッペン加工(シール加工)した合皮の糊が溶け気味で抜型がベタ付くので何度も糊を除去してシリコンを塗ります。エアコンのない場所なので35度くらいあり暑いです。でも外で働いてる人を思えば文句は言えません💦💦💦💦冷たい飲み物は蓋付きのステンマグで👍👍👍

アマゾンなどで送料込みで3万円もしない油圧プレスですが、安くていいだけど流石に中華製なので色々とトラブルが起きるんだよね、友人もこれを使ってるんだけど油圧を逃がすバルブからオイル漏れが酷いと言ってきたので簡単な手直しを教えてあげた。これが問題のバルブです。軸の太さは１１ｍｍ弱で溝にOリングが装着されます。バルブが刺さる穴の内径は１１ｍｍです。装着されてたOリングは内径が６ｍｍで外径は約１１ｍｍです、Oリングの外径とポ

またまた鉄道関連の製品に使うサンペルカ(芯材)をクリッカー(油圧プレス機)と抜型で抜いています。先月に続いて2ヶ月連続の納品になります(^^)