油圧サイド

いとうふぁみりー走行会車輌チェックワンツーTD06油圧サイドパワーFCDefiとかとか即ドリ即戦力のJZX100クレスタしかも車検付きパワーもあって乗りやすくて良い車です😆途中雨も降ったのでドライ、ウェットどちらもばっちしチェックできましたちょっと走るのに夢中になっちゃてて写真が何もなし🤦大きいトラブルはなく終えることができましたじゃんけん大会で木彫りのクマやっとゲット😂本日も1日ありがとうございました

昨日は中古新規登録の依頼でお預りした名車AE86の作業でしたほぼノーマルですとの事でしたが車高は基準値には満たないのと触媒は交換が必要でしたねまず初めに新品タイヤがエア漏れするとの事犯人はバルブでした車高はフロントは車高調整が着いていましたのがフルタップではなかったのですが、遊びがあったので絞り上げて調整。タイヤサイズが185/55R14と扁平の為トランクにあった15インチのホイールに在庫にあったタイヤを組み込み車高不足を補いました。リヤはスプリングがまた遊んでまし

こんにちは！TOOLBOXの室本です。最近では“延長サイド”の陰に薄れてあまり話が無い”油圧サイドブレーキ“効きだけなら延長サイドでも充分補えるし、取付け費用も3倍くらい違うので「ぶっちゃけ延長サイドで良くない？」となってしまいますが、①油圧で伝える為ケーブル式より効きが安定的②取付けの自由度が高く、引きやすいポジションを得られる導入コストに見合うメリットはあると思いますが...メンテナンスが問題当店MINIを始め数台に組み込まれていますが、その中でも「タンデム式シリンダー」

はい皆さんご機嫌よっ🤚時間がねぇ〜金がねぇ〜愛がねぇ〜😭💦バイトが欲しい今日も車検からスタート…今月何台やった？💦車検…このZ1も長い❗️かっこよく乗ってるなぁ〜❗️むっちゃ気持ちいぃ〜し❣️ヘリテイジも車検…作業依頼ストップしてだんだけどなぁ〜💦さすがに連休乗れないのはと思って受けてるけどどんだけみんな車検なん😅💦丁度お昼に部品が届いたのでクラッチ交換燃料コックの交換して車検へ❗️今日何台めだ❓カウル付けるの２時間掛かった😅💦内ウインカーの線を通すのに1時間半

こんにちは！TOOLBOXの室本です。油圧サイドの経過報告今回は、私同様に油圧サイドをモニターしてくれているO氏スイフトスポーツの状態確認。MINIと同時期に同様な加工を行なったこの車両。２ヶ月経過でどの位変化があったか？先月、１ヶ月経過状態でMINIのシリンダーを分解してみたら…全然傷んで無い！多少のキズはありましたがかなり状態は良く、「1年くらいは大丈夫」なんて思ってみていましたが…O氏のカップはかなり傷んでいました💦まだ「しっかり効いてる」という状態での分解でしたが、

こんにちは！TOOLBOXの室本です。当店MINIに装着している油圧サイドのその後です。前回の対策からおよそ1ヶ月。その間に、5月19日：ジムカーナ地区戦イオックス5月26日：キョウセイジムカーナ第4戦6月5日：美浜ジムカーナDAY6月9日：ジムカーナ地区戦鈴鹿南…ちょっと走り過ぎですかね💦現状ではフィーリングは良く、そのまま使っていても良い感じではありますが…どの程度の被害があるのか？前回の作業時、油圧サイドがタルタルになってしまい全然効かせられない状態に😰分解して

D1台湾Rd2が始まりました。１本目がキッチリと決めきれなかったので、２本目で決めないとヤバい状況の中…トラブル勃発はい、クルマがコース上で動かなくなりましたまさかのドライブピニオン切れと油圧サイドホース切断のダブルコースなんす。とりあえず予備デフは持って来てたので、一安心やけどファイナルギアが違う問題。そして油圧サイドホースは現地の牛社長に許可をもらい、不動車になったクルマから移植しました結果的に予選１２位通過しましたが、ファイナルギアが合わずで走りきれずベスト１６敗退となりました

お疲れ様です。先日の菅生のジムカーナの動画、まずは第8戦の模様です。１本目はちょっと探っちゃった感があったんで、２本目に路温が上がってもタイムも上がる予感しかなかったので雨☔はショックでした。上手く雨雲が避けてくれたと思ったのに、残念😢まぁ、実戦初投入の油圧サイドは使えたね。とりあえず今シーズン3度目の３位でした。第9戦の様子はまた後日。では、また！

こんにちは！TOOLBOXの室本です。今回はMR-Sに油圧サイドブレーキの取付け！MR-Sはご存知の通りリアミッドシップのクルマで、重量バランスがリア寄りの為スポーツ走行時にFF車と比べるとリアブレーキがしっかり使える優秀なクルマ。しかしサイドブレーキを多用するジムカーナでは…効きが悪くて苦しんでるそうですまぁ冷静に考えてサイドブレーキって”駐車ブレーキ”ですから、「車重を支えられるだけの制動力があれば十分」となるんです。ですので、リア荷重の軽いFF車に比べるとどうしても

お疲れ様です。先週のダートラからジムカーナに切り替えてテストです。久しぶりの浅間台スポーツランド。テスト不足でイオックスで不発だった油圧サイドを仕様変更して再度テスト。走行1本目からそこそこ良い感じ。ポジション等調整しつつ、ブレーキパッドも変えてみたりして諸々チェックです。当初の目的にちょっと近づいたね。もっと色々リヤパッドを用意してやりたいけど、今回は時間がないので手持ちである物でチョイスです。午前中にテストを終えて、浅間台からレイル木更津に向かいタイヤの組み換

新商品のご案内！！サイドブレーキをばっちり効かせるにはマストアイテムとなっている油圧サイドですが、特にレバーの取り付けが大変ですよね。そんな悩みを解消してくれるアイテムが、この油圧サイドレバーサポーター！溶接取り付け不要のボルトオン設計！レバー取り付け部分はSIKKYのレバーに対応しています。【品名】油圧サイドブレーキサポーター【品番】01512211【税込定価】54,780円【適合】チェイサー（JZX100・5MT）購入はこちらから！！商品に関す

最近、仕入れましたJZX100の内装フルバケッドシートで速そうな印象ですが個人的には油圧サイドブレーキのバー(アルミ色の穴が開いたヤツ)があるだけで強そうに感じますエンジンルーム開けると実際に強いんですが2JZのチューニング車両ここまでいくとさらに強そうこちらは出品準備中のJZX100クレスタこちらも油圧サイド(黒いヤツ)が付いていて強そうさらにパワーFC(小さい液晶のヤツ)やら追加メーター(4つの丸いヤツ)でさらに強そうロールケージもあってさらにさらに強

こんにちは！TOOLBOXの室本です。今回は油圧サイドブレーキの取付け❗️ジムカーナやドリフトなどでは、走行中にサイドブレーキを使って挙動変化のキッカケを作ったりするのですが…車種によっては効きが弱かったり引きづらかったりします（ちなみに私のMINIでは両方ですw）そういった条件ではなかなか結果に繋がらなかったりと苦しむ事があるんですそして今回作業を行うZC33Sもその様なクルマの一台。ジムカーナでサイドターンを行う際に常に効いてくれれば問題無いのですが…たまに不発に終わる事も

東京オートサロンで発表になった、新しいGRヤリスのコレ。ラリーでスピンターンしやすいように（）こうしたそうですけど…絶対に勘違いして事故るバカが出てくるよな？あと、「1→2」とか「3→4」みたいな引く動作のときにシフトノブと間違えて「ジャッ！」て引くバカも出てくるでしょうね。ドリフト競技ではそもそも知られた「油圧サイド」ならまだしも、どうせワイヤーでしょ？それもスピンターンノブもついてないとか…（ノブを外して、中のスプリングもろとも外せばいいんだけど）。バカ向けにはええんだろう

本日無事90を納車したので、走行会でフロント大破したckv36を着手し始めた。このv36クーペあまりパーツが無いのですが、海外メーカーのgkテックなど使ってドリ車にしてます。今回フロント右を大破しまして修理になりました。ドリ車なので、パネル交換などで鈑金屋さんに出さずに交換で済みました。チリは初めより良くなったんじゃないか位(笑)外装が整ったので、足回りと内装に移りますつづく

パッドが来なくて待ちくたびれたwJzx90.Jzx100オリジナルツインキャリパーキット無事装着完了！レバーもこの位置にブラケット作って純正サイドも邪魔にならない場所はむしろここしかない位の位置(笑)エア抜きも終わり明日納車です！

みなさまおはようございますさて今週の土曜日は群サイ！！群馬サイクルスポーツセンターへドリフトしにもちろんお客様達と行きます！でその為のメンテナンスやカスタム！まずはJZX100のリアナックルのピロブッシュ打替えイケヤフォーミュラさんのにいいね！オイル交換にタイヤ交換アライメント！準備バッチリ！お次はZ33に油圧サイド！ツインキャリパー化！手間が半端ない🤣ブレンボをツインなんて贅沢な🤣パッドも替えます！室内はGKテックさんの部品で施工！ステ

バタバタな我が家です💦横須賀引取りついでに体調優れないので知り合いの病院へ。結果はよろしくない💦ついでにドライブ積載車で😂そして本日。近所の吉田土建にお世話になりユンボで置き場をならしてもらい、防草シート敷いてからオートマット。。。計算間違えた〜まぁ結果オーライ。そして午後からマイカーにWISTERIAさんのNEWパーツ油圧サイドキャリパーの最新型。めちゃ軽いし、カッコいい😁↓は昨年頭からD1車のをお借りしていたので、そろそろ返却💦ありがとうございましたm(__)m新しいシ

最近発売になったWISTERIAのNEWリア油圧サイドキャリパーキット！！キャリパー、ローター、ブラケットが付属します。スカイライン系のツインキャリパー付けるのとそんなに予算が変わらないかも！！？？写真はレッドバージョンですが、僕はブルーバージョンを付けます✌何と軽量でパットはフットとサイド同一なので１枚です。勿論6ポットでフットとサイドの油圧経路は分かれてます。僕のは旧バージョンを藤野さんのD1車から借りてるのでそろそろお返ししないと💦

残務の無い日なんて、そもそも無いんだがｗ。ＳｕｐｅｒＬＡＰに残務持って行って、ちょっとお仕事。んで、昼からは帰って、別の車の残務。そうそう、ホームセンターに行ったら欲しいターミナルだけゴッソリ無かった…。「入荷が不安定のためご迷惑おかけしております」だって、なんで？？？気持ちを取り直し、帰宅後に、交換。OHしたらえぇんじゃけど、シリンダーも傷入ってるパターン多いから、ASSY交換がベスト。んで、ふと見ると…ちょ～っと分かりづらいか。。。生で見ると

おはようございます、こんにちは。さて、今回はこちらのドリサポ１８０SX。最近タービン壊れたりエンジン壊れたりなにかと疲労が蓄積していまして、、、(^_^;)（まぁ、何年もほぼ大きい壊れが無しでしたから一気にきたか）全部直したのでアップデートをっと。今回はツインキャリパーにして油圧サイドを付けました～(^^)/油圧サイドにする為にツインキャリパーキットを準備。ボルト等、STF製は色々

皆様コンニチハ('ω')ノ今日は正に秋晴れって感じでピーカンでございます。とても過ごしやすくて何よりです(*´艸｀)そんな秋晴れのなか、当社の敷地内に今、倉庫を建てている最中です。作業や入庫に関しては影響がありませんので通常営業しております。工事中なので工事業者様の出入りや作業で多少敷地内が手狭になっております。工事中、お客様にはご迷惑お掛けします。来月末には完成予定で、それから内装などをDIYするので今から楽しみです。でもそんなのやってる

FDJ菅生の追走練習。1本目はシンジの後追い練習からでしたが単走までは普通に操作していたのに異変が…笑全く記憶にないですが油圧サイドとシーケンがわからなくなり4速に上げる時は念の為か目でレバーを確認してから入れています😂サイドを引かなくてよかったです。笑無意識って怖いですね😂いつもありがとうございます!!クリックをお願いします🤗↓↓↓にほんブログ村にほんブログ村

前回の日光走行会でどこかでHパターンとIパターンの違いに混乱しているのか油圧サイド空振り😂これは自覚あります。笑結果サイドを引かないまま回って行けましたがヘルメット越しに失笑しています😂最近手のウロウロが多いので気をつけたいです🙈いつもありがとうございます!!クリックをお願いします🤗↓↓↓にほんブログ村にほんブログ村

こんにちは❗️いつもバタバタのハーシーです❗️今週末に控えたD1筑波❗️早く走りたくてヤバい‼️まずドリフトしたい……約1ヶ月ドリフトしてないなぁwwwうずうずします(^^♪マシンも着々と仕上がってきました❗️奥伊吹は色々あって走らせるのでいっぱいいっぱいだったので、取り付けが間に合わなかった物もありましたm(｡>__<｡)m今回はちゃんと間に合いました❗️笑今年からD1GPに復帰したGPスポーツさんにレーシング油圧サイドブレーキキットをサポートして頂きました❗️これでつい

年末年始の間にヘイメンの片づけをしてその後、来期のマーク2製作を開始します☺️マーク2にも油圧サイド投入✨いつもありがとうございます!!クリックをお願いします🤗↓↓↓にほんブログ村にほんブログ村

みなさまおはようございます昨日は忙しいくて、活力を得るために…臨時休業いただき…群馬サイクルスポーツセンターにて昼間の峠コースをドリフトするイベントへ参加してきました。夜な夜な、がんばって用意したニューマイカーのマーク2くん前に制作したマーク2が、また手元に帰ってきました！運命を感じますタイヤ、オイル、、、そのまま…時間ないから…当日は晴天普段の行い（笑）荷台に乗りながら、コースにギャラリー配置コーナーにギャラリー居るなんて、なんか昔を思い出しますね。手前の

色付きの油圧レバーが初だからか、振り返した後サイドを引くとき急にサイドレバーかシーケンレバーかテンパってつかんでしまいました。笑でもシーケン車ではありません🤣そして暴れるワイパー😂いつもありがとうございます!!クリックをお願いします🤗↓↓↓にほんブログ村にほんブログ村

ひろがついにマニュアルデビュー。今までサイドブレーキを全く使っておらず、先日油圧サイドをつけて初走行。なんなく乗れました😂末恐ろしいです。笑家庭内のドリフト順序がすぐに変わりそうで私はひろに脅威を感じています🙄いつもありがとうございます!!クリックをお願いします🤗↓↓↓にほんブログ村にほんブログ村

ついにひろがマニュアル車に。そしてFatFiveRacingのレバーを使って油圧サイドをつけました✨あとはG氏管理のもと、内装をバラしたりシートの脱着、ハンドル交換等、自分で作業したそうです。私もそうですが、最後にG氏に増し締め等最終チェックをしてもらいます。少しずつモータースポーツを楽しんでもらえればと思います☺️いつもありがとうございます!!クリックをお願いします🤗↓↓↓にほんブログ村にほんブログ村