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ご来訪ありがとうございます、かずっちです今回はアーカイブからお送りさせて頂きます年末から年始に掛けて車庫の整理をしていたところ、「おやおや…」と言った画像が見つかりました当日は「初代まほろば号」を撮影に出動し、帰りに平野駅に寄り道していたようです※おことわり当時のデータ帳が残っていないため、列車番号等は不明です。ご了承下さいませ。また、列車の所属や車両データは撮影当時のものです。（記載内容に誤り等ございましたらご容赦下さいませ）また、残念ながら保存データ
本日は暖かい火曜日！火曜日と言えば、定休日定休日と書いて「走り込みの日」と読みますもう大阪ハーフまでに追い込める期間はって言うと１か月半ほど間に合うのか？いや間に合わせないと！本日のメニューは「ブドウ峠」以前から一度使いたかったコースにこの峠は激坂で自転車乗りでも有名らしい本日も平日と言うのに、数台が走っていました自転車って上りは、汗を掻くけどこの時期の下りなんて、ムッチャ寒いだろうなぁ上りの途中で新しいコースと思ったがアップダウンが激しそう
221系の車内、進行方向右の席、第六大和川橋梁、渡った先にある芝山トンネルの大阪側は土管のようなトンネルポータル、1年前に外から見た様子、奥の221系が顔を出している部分ですね。手前のウグイス色の201系はもうここで見ることはできません。ということで2週間の間に3度目の来訪となる河内堅上駅、前回から1週間経過しましたが桜はまだなんとか咲いていました。下り221系大和路快速、それでも枝には葉の緑色が目立ってきていました。これまで同様試し撮りつつ
2024年9月14日土曜日。朝から梅田貨物線、城東貨物の撮影を行い、久宝寺から河内堅上へ移動してきました。まだまだ暑い中でしたが、河内堅上周辺で201系を狙いました。改札を出て王寺方の青谷踏切までやって来ました。徒歩3分ほどで到着。7時57分頃221系NC605編成6両の普通JR難波行きがやって来ました。8時00分頃221系NA404+401編成8両の快速加茂行きがやって来ました。同じく8時00分頃221系NA415編成他8両の快速JR難波行きがやって来ました。8時07分頃221系
第4大和川橋梁をあとにして、ここまで辿ってきた龍田古道に戻ります。そのすぐ先に前々回に少し触れた地すべりに関する展示のある資料室の建物があるのですが、こちらは以前使われていたところ。このように「移転しました」との案内表示があります。高井田からここまで歩いてきた日はこのあと直接次の第3大和川橋梁から三郷駅へと進んだのですが、ここでいったん別の日に飛びます。亀の瀬地すべり歴史資料室、先ほど手前にあった旧資料室に掲示してあった「この先約150ｍ」の移転先というのがこち
お義母さんに誘われて亀の瀬トンネルへ行ってきました！亀の瀬トンネルは明治時代に作られた鉄道トンネル。しかし地盤が弱い地域だったため、昭和7年の地滑りでトンネルは崩壊した…と、長らく思われていました‼️ところが、平成20年、地下水を排水するためのトンネルを設置する為山を掘削したところ、鉄道トンネルの一部がほぼ原形を留めた状態で発見されたそうです天井が黒いのは蒸気機関車の煤煙のあと。こちらは、トンネル
3月も終わりに近づくと桜の便りが急激に届きはやる心を抑えつつ仕事の途中はカメラを積んで移動していました。3月27日JR大和路線河内堅上駅へ行きました。201系のLED行先表示はシャッタースピード1/60秒以下でないと飛んでしまいます。河内堅上から大和高田市へ移動しました。高田川の千本桜です。まずは近鉄大阪線ひのとりと伊勢志摩ライナー大和高田～築山並走
今回、河内堅上駅で降りたのは「亀の瀬トンネルプロジェクションマッピング」を見に来ました。見学は無料ですが予約が必要です。予約時間の１０分前簡単なアンケート後始まる前にちとトンネル内を見て行こう。排水トンネルを進み奥へ時間になり番号と同じ位置へ戻り説明を受けていざ奥へ。地滑りで埋もれた鉄道トンネルは実際に蒸気機関車が走ってたそうで上の方はススで黒くなってます。始まります。トンネル内で見るプロジェクションマッピングは他と違う臨
梅雨入りが目前まで迫る頃に鮮度落ちの撮りだめシリーズですすみませんm(__)m最後のオマケ画像は野良ネコです。3月29日まずは近くから大和路線定番の河内堅上駅より。少し移動して近鉄田原本線池部～箸尾4月2日（土）名松線へ訪問しました。淡墨の桜とローカル列車。406C列車名松線伊勢竹原～伊勢鎌倉409C列車伊勢鎌倉～伊勢八知家城～伊勢竹原408C列車
7月7日午前3時にアラームを合わせ夜明前に通過するDD51を撮りに行ってきました。列車を待っている間、周りは暗く気持ち悪かったです。9879レ大和路線河内堅上～高井田7月7日午前4時28分余談のほうが長くなります。7月4日深夜に京終駅で撮った画像です。カメラを始めたばかりの方や常にカメラ任せの方、カメラを何年もやっていても根本的に意味がわかってない方以外ではISOを躊躇なく上げるのに抵抗のある方は少なく
2021年4月5日撮影分前回の続き！和歌山線で105系の廃車回送を追いかけお次は定番です！運用終了に伴う所属先(吹田総合車両所日根野支所新在家派出所)から吹田総合車両所への車両回送列車回6432M105系近ヒネSW004編成(クハ104506+クモハ105506)掖上-玉手間にてバッチリ！バリ順最高ですね！次で最後！ここは…？関西本線！105は王寺あたりでバカ停中だったのでピン電を撮りまくって遊びます221や201！201系が河内堅上の渓谷を抜けて行くこ
撮りだめ桜と電車シリーズかなり鮮度落ちで申し訳ございませんm(__)m大阪のローカル駅、河内堅上へ行ってきました。快速が桜吹雪を演出して通過して行きました。ホームのかさ上げの跡が時代を物語っています。別の日、もう葉桜になったなか105系の廃車回送。PS21型パンタグラフインバータと似て非なる201系のサイリスタ・チョッパ制御とMT60電動機のジェットエンジンが始動したような音を鳴らして発車して行きまし
先日、木曜日の夕方。少し早く終わったので帰りは遠回り。体力余って夜更かしすると受験控えた娘に迷惑なので疲れ切って帰ろうと目論む…木曜日夕方。11℃ってあったけーと感じる。最近。少し登ると駐在所が。車ですっ飛ばしてる時は全く気づかない建物を見つける。自転車の魅力の一つ。そしてここからはビンディングペダルの恐怖と闘いながら必死のパッチで登る。過去何度も登りで足を外せず転倒したのでものすごいプレッシャーが襲いかかる…皆さんは登りの時、ロックしてますよね❓引き足と合わ
1月31日某大手私鉄系勉強会に参加させていただき帰りにJR奈良駅近辺でほんの少し飲み直し。ほろ酔い気分で電車に乗って帰りました。買ったばかりのペット茶を電車に忘れました。この内容のLINEが来ていた事をすっかり忘れていました。そして翌2月1日送信して来た人に別の内容でLINEをしようとして発覚時はすでにお昼12時前近くのうどん屋でうどん定食をかきこみ緊急出動もう遠くへは行けません。仕事も残っています。和
鮮度落ちですが大和路線を走る117系Ｔ1編成修学旅行集約臨9942Ｍ約1時間遅れできました。10月22日河内堅上～三郷鉄橋ですが何で橋脚をカットしたかと言うと河川工事中で注意喚起ののぼりが大売出しのごとく並んでましたので(;´Д｀)10月26日近鉄吉野線、吉野川橋梁へ列車速度が遅いので1/6秒で流してみました。4ＷＤに乗せてもらった人が嫌がる行為あるあるわざわざ段差を乗り越
4日（土）とりあえず朝に近所の喫茶店へゆっくりコーヒーを飲んでいるのに近所のオバハンが町会の話を長々してくる。しかも同じ事を何回も(;´Д｀)そんな話、今せんでもええやん。空気読んでほしい。ある意味老害。気分悪いのですぐに出て小さいリュックにズームのついたカメラを入れてオートバイで出かけました。そう寒くもなくツキギレーシングのマフラーのサウンドもここちよい。とりあえずは河内堅上駅へ向かいました。駅前はローカル
2006～2013年くらいに撮影した有名なポイントでの写真をフォトアルバム風に仕立てました。懐かしの車両も含めてご鑑賞ください。
キハ58系＋キハ35系の混結編成。後のキハ35は首都圏色。先頭のキハは非冷房車のようですね。
先日自転車で15分ほどの緑地公園へ行った帰りに跨道橋を越える急坂近道と踏切を渡る遠回りコースと悩みましたが夕焼けがいい感じでしたので前者を選びました。201系おおさか東線新加美～久宝寺11月2日～12月8日の土日休日に新大阪～奈良間に臨時特急「まほろば」が運転されています。先日乗車したので今回は撮影に行きました。3両の特急と迫力に欠けますので流し撮りをしたく本番前に練習をしました。221系
天理教こどもおぢばがえりで運転された多数ある臨時列車のうち117系を撮ってきました。26日大和路線（関西線）高井田～河内堅上2本目大和路線河内堅上～三郷ワーレントラスを桁受けにしためずらしい第四大和川橋梁。トンネルを抜けた同列車流し撮りをしてみました。27日和歌山線で五条から来て高田でスイッチバックして桜井線に入り天理へ向かいます。高田で6分停車のうちに金橋付近へ向かいサイドから狙おうと思いまし
このところ仕事の休業日も天気が悪いため、今回は懐かしの画像の記事です。1986年（昭和61年）8月1日から7日まで運行された「SL大和路号」を撮影したときの写真です。今、そのときの画像を見直すと、SL撮影のリハーサルのつもりで試し撮りした定期列車の画像のほうが貴重なものになっていました。河内堅上駅付近で撮影した湊町発（湊町は現在のJR難波）王寺行の普通電車です。特別保全工事前の103系です。この時代は、原則としては快速が113系で普通が103系でした。関西本線電化時の普通電車用の通勤
先日修学旅行の団体列車で117系が走ると言う情報を聞き仕事の途中で少し撮りに行ってきました。3枚のうち2,3枚目は折り返しの回送です。河内堅上～三郷にて。最後までご覧いただきありがとうございましたm(__)m
GWの大阪では撮り鉄もちょこちょこと、、今大阪と言えば大阪環状線のオレンジの201系が残り1編成となってしまいもはや風前の灯火、、今回タイミングが合えば撮りたかったのですが叶わず。。一方ウグイス色をまとった方の201系は3月のダイヤ改正で全線開通したおおさか東線にも充当されていて、ここにきてまさかの運用拡大。まだ運行本数が少ないおおさか東線ですので、早い段階での増発が実現すれば今いる大阪環状線の201系も廃車せず転用出来るのでは・・？しかも各ホームは8連まで対応しているので出来る事
鉄道風景と言えば語弊があるかもしれません。正しくは「桜のある鉄道写真」かな。旬が終わりかけなのであわててアップ致しますm(__)m次の桜の季節はステンレス車体でしょうか。和歌山線御所～玉手近鉄吉野線岡寺～飛鳥二重瞼の綺麗な方でした。近鉄南大阪線藤井寺～土師ノ里（澤田八幡宮）大和路線河内堅上。
3月27日吹田工場へ向けて片道の旅で大和路線を117系が走りました。京阪神の新快速でデビューした117系もこのカラーで和歌山線を走っていました。運行表示の117が泣かせます。テールランプに哀愁とも勇退ともとれる雰囲気を感じました。回6355K三郷～河内堅上その他の列車も同場所で撮りました。行先のLEDを欠けさせず撮るのに苦労しました。最後までご覧いただきありがとうございましたm(__)m
2016年8月8日（月）天気・・・奈良県から大阪府に入って最初の駅、河内堅上駅。↑駅名標。河内堅上駅は、大阪府柏原市にあります。奈良県との県境に近く、この駅だけ物凄い山奥です。地図で見ても、この駅に行ける道は細い道しかなく、熟練の運転技術を持っていなければ車でのアクセスすらも難しそうな気さえします。でも、そんな地形だけあって、春になればホームは美しい桜吹雪に包まれます。↑ホーム（王寺・奈良・高田方面）河内堅上駅のホームは、１番のりばから２番のりばまであります
はいなー❤️いろいろと家賃相場を調べたりしてますが道明寺駅周辺や河内堅上周辺が安いですね。築50年ほどの文化住宅も八尾市辺りなら、まだ残っているようです。道明寺駅から職場までが約20km。河内堅上から職場までなら約28km。まだ引っ越しの資金も貯めないといけないし、引っ越すと決めたわけではないのだけども毎日、20kmくらい走れたら嬉しいかな(^^)今が10km弱で物足りなくて最低でも15kmは走りたいです🎵八尾市なら15kmくらいではあるのですが出てくる物件がホントに古
