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現在西鉄バスでは、高速バス用車両を使用しました系統番号付きの路線バスが博多バスターミナル～甘木営業所間の「４００番」で見られておりまして、これらは、この路線に使用されております上の画像のいすゞガーラ（１４６２・２ＴＧ－ＲＵ１ＡＳＤＪ）や、日野セレガ・いすゞエルガ・日野ブルーリボンIIで見る事ができております。これは、博多バスターミナル～太宰府間を運行します「太宰府ライナー旅人」の間合いで運行されているものでありまして、これら車の所属が甘木第二営業所（西鉄バス二日市甘木支社）でもあり
バス路線の廃止計画が表明されていた「江見線（福岡県久留米市と佐賀県佐賀市を結ぶ幹線バス路線）」について、このたび当面の運行が維持されることが決まりました。「江見線」は、西鉄バス佐賀が、運転手不足などを理由に本年３月２６日に佐賀陸運支局に廃止を届けられていましたが、沿線の「佐賀市」、「神埼市」、「みやき町」が共同で運行を維持することになり、１０月１日から２０３１年９月までの５年間、ジョイックス交通（神埼市）運行委託をされることになったものです。ジョイックス交通については、昨年タク
２０２６年４月８日（水）西鉄の株主優待券は年に２回届きます。そして今回は、今年の９月で西鉄バスとして廃止となる久留米市と佐賀市を結ぶ４５系統、通称江見線に往復で乗車することにしました。始発は西鉄久留米駅。バスセンターの６番線に到着した、１３時４５分発のバスに乗車しました。既に１日６往復まで減便していて、日祭日なら３往復になっていました。新塗装のバスでしたが窓は汚れていました。ＪＲ久留米駅あたりまでは１０人ほどの乗客がいましたが、豆津橋を通過する頃にはほとんどいな
路線バス「江見線」の廃止計画については、これまで「№40西鉄バス「江見線」の廃止」及び「№49バス路線の存続運動」でも書きました。「江見線」は、沿線居住者にとっては、生活の「命綱」であり、なくなってしまえば、県内の至るところの赤字路線が、まさにドミノ倒しのようになくなってしまうことは想像に難くなく、私のような高齢者や障碍者（妻も障害者手帳を所持しています）などの交通弱者にとっては死活問題でした。廃止計画が打ち出された後、早速佐賀県において、運転手確保のための支援策が打ち出さ
いよいよ今週１０月５日（土）から、西鉄バスの「江見線（佐賀市⇔千代田町⇔久留米市）」の運行が半減される。既にダイヤは告知されているが、現在一時間に一本の運行が、二時間に一本の運行になってしまう。そして一年後には全便が廃止されてしまうとのこと。例えば、福岡県在住の私たちの家族が里帰り（千代田町）しようとしても、ＪＲ久留米駅か、西鉄久留米駅ないし大善寺駅まで出て、西鉄バス神埼線（佐賀市⇔神埼市⇔久留米市）に乗り換え、JR神埼駅あたりまで来てから、タクシー（片道３千円）と何度も
撮影日2024.2.11撮影場所各写真に記載前回に続き、廃止の意向が打診されている西鉄バス佐賀の江見線の紹介です。今回は後編です。(一枚目)・路線名にもなっている、江見バス停です。みやき町の旧三根町の中心部で、付近には三根支所や筑後地域でよく見るスーパー・アスタラビスタ(個人的には中華総菜が美味しいイメージ)が有ります。ここで多くのお客さんが降り、車内はガラガラになりました。(二枚目)・この辺りはもう筑後川に近いエリアで、少し先の東分バス停で筑後川に突き
撮影日2024.2.11撮影場所各写真に記載先日、西鉄バス佐賀が運行する45番江見線(西鉄久留米～江見～佐賀第二合同庁舎)間が2025年9月末までに廃止されるという報道がなされました。この路線は西鉄バスが佐賀市内中心部まで乗り入れている3路線(他は40番信愛学院～目達原(めたばる)～佐賀第二合同庁舎、1・42番西鉄柳川～大川橋～佐賀駅バスセンター)の一つです。※1番は佐賀発のみ、佐賀市内区間で42番を名乗る。久留米市内と佐賀を結ぶ路線は上記40番も運行され
佐賀県佐賀市に本社を持ちます西鉄バス佐賀は、西鉄本体からの管理委託路線で福岡～佐賀線「わかくす号」などを担当している事業者でもありますが、これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、佐賀～久留米間を中心としました一般路線バスも運行している事業者でもあります。その佐賀～久留米間は、吉野ケ里町の目達原を経由する路線を「神埼線」、みやき町の江見を経由する路線を「江見線」の２系統が存在しておりまして、神埼線が４０番系統、江見線が４５番系統をそれぞれ名乗っております。（４０）佐賀第２
こんにちは。今日朝から病院に行っているものと思いますので12時の投稿予約でブログ書き込んでいます。今日は1日台風絡みの天気ですね。お仕事の方は夕方御安全にお帰り下さい。では・・・今日は西鉄バス佐賀本社に配置された1005です。いすゞ+西工58MCの平成7年式で型式はU-LV324Mです。これまで管理委託で運行されていた江見線が平成23年西鉄バス佐賀本社へ移管。その際、久留米営業所が1乗務運行されていた分で神埼線で使われていたこちらが久留米から佐賀へ移動。ただ、エンジンあた
