永原駅

こんばんは☆彡THEALFEE/木枯らしに抱かれて９月５日（金）敦賀市から少し飛び出し近隣の町の駅を記録敦賀市から飛び出して２駅目京都方面からだとここ永原行きの列車が複数有り永原から近江塩津や敦賀へ行く人が少ない事を表してます。永原駅山小屋風の素敵な建物。当駅は開業当時から無人駅で駅舎さえなかったのに2000年にこの山小屋風の駅舎を建てた模様。コミュニティーハウスコティと名付く駅舎

こんばんは☆彡柴田淳/月光浴９月５日（金）琵琶湖の北岸「湖北地方」湖北に素敵なカフェを見つけましたまずは最寄り駅JR湖西線の最北端の駅・永原駅(長浜市西浅井町(旧西浅井町))にしあざいと読みます。敦賀からは車で30分程至近距離にあるのに県境を越えるせいなのか北陸と近畿の垣根があるのか敦賀の方たちに永原って言っても誰も知らなくて...敦賀からJRでたった３駅なのに車なら近いのに..

今回は、湖西線永原駅の訪問記です。(訪問日:2024年1月17日)​永原駅の概要永原駅は、滋賀県長浜市にあるJR西日本湖西線の駅です。駅構造(駅舎)駅舎内には有人の切符売り場が設けられています。ホームは2階にあり、階段で上がる必要があります。(ホーム)両端がトンネルに挟まれているタイプの駅で、2面4線の構造となっています。8両編成がかなり余裕を持って停車できる程の有効長があります。1番のりば:敦賀・福井・金沢・富山・米原方面2番のりば:京都・大阪方面(当駅始

たびくまくんの後半は2日目の福井編です。◆JR永原駅◆敦賀駅の北陸新幹線開業のPR看板とともに◆気比の松原◆若狭熊川宿の農家民宿前にて◆萬徳寺◆雲城水近くの水天宮◆レインボーライン山頂公園からの三方五湖の眺め◆山頂公園・天空の足湯とテラスのソファ席◆敦賀港・金ヶ崎緑地◆気比神宮

ここかから2日目の福井県編です。朝岡山からではなく京都を出発したからこそ組めたスケジュール。今回は南部の嶺南エリアを車で周りました。◆JR永原駅。次の列車に乗り換えるまでの間散策しましたが、駅舎を出てもなーんにもない💦ここの駅で乗降する人ってどういう人なんだろう？◆さらに在来線で敦賀駅へ。来年の北陸新幹線延伸に備えて駅舎が新しくなっていました。◆敦賀駅の立ち食いそば屋で朝ご飯に福井名物のおろしそばを。一般店で食べるより味は多少落ちるんだろうけど、500円もせずに食べられるの

■9月7日（木）10日までの期限の青春18きっぷがあと1回分残っている休日。前回の8月26日の撮れ高によって、この日の行先は岡山も良いなと思っていたが、北陸本線をスルー出来る程満足出来るモノではなかったので、再度北陸本線を目指した今回は特急「しらさぎ」には乗らないので、京都からは湖西線の始発列車に乗車して北上。18きっぱーにより窓側の席がほぼ埋まる状態で発車した。琵琶湖側の席に座った為、朝日が眩しい。↑通勤客だろうか。琵琶湖を望む駅からの出勤とか羨ましい限りだ。＠湖西線おご

今日10月29日(土曜日)きょうは始発に乗ってここへ永原駅ここって改札口がないのでキセルされそうですが大丈夫なんですかね？7時過ぎについて案内所が7時30分に開くからレンタサイクルも同じ時間だと思い込んでいましたが・・・受付の方のご好意ですぐに借りれましたなんか安くなったり催しかあるんですかね？きょうは『琵琶湖なんとなく1周しちゃう？計画』で永原駅からビューンと行ちゃおうかと思い電気自転車を借りましたきょうのワタシの相棒てか、この計画ちょっと無

■【近江塩津駅】←永原駅→【マキノ駅】次の目的地へと到着しました。湖西線の永原駅です。駅舎はロッジ風の駅舎でした。さっそく駅舎へと入っていきました。駅改札口のようす。ここで入場券を購入したのですが・・・よく車掌さんが使うハンドタイプの発券機で入場券が出てきました。改札横にある駅トイレのようす。早速地下通路を通って駅ホームへ向かいました。通路にベンチが並んでいました。寒い地方ならではの光景だと思いました。奥の（敦賀方面）①・②番線ホームへ向かいました。ちょっ

ありゃ、いきなり湖西線最後の駅、永原駅に飛んじゃいました！まあねぇ、湖西線の駅って個性ないですもんねえ。湖西線は個性（なし）線あらダークさんに叱られそう永原駅は、湖西線最北端の駅でありアーバンネットワーク内の駅としても最北端の駅となります。構内は、島式の2面4線。高架駅ではなく築堤上にある駅となっています。意外と広い構内を持っていますが、かつては、この先近江塩津訪問に直流と交流のデッドセクションがあり、運行上、大切な駅だったからなのかもしれません。あと手前のマキノまでの駅間

永原駅～コミュニティハウスKoti～永原駅～Koti～永原駅～電車に乗って北びわこ巡り～永原駅は、1974年（昭和49年）7月の湖西線開通とともに開業した駅です。2006年（平成18年）までは電化方式の違いから、京都からやってきた列車の多くは永原駅で折り返していましたが、現在は敦賀駅まで直流電化となりましたので、大阪方面から敦賀まで多くの直通列車が走るようになりました。私が永原駅を訪ねた時には、3種類の駅スタンプがありました。ＪＲ西日本が設置した公式の駅スタンプではあ

どうも現在試運転中の271系HA652+HA654ですが、一昨日に続き、本日はサイドビューも含めて撮影しました。2019.12.11撮影271系京都寄り関西空港寄りクハ271-4クモハ271-2

どうも本日は271系HA652+HA654が撮影したかったので、永原駅まで来ました。2019.12.09撮影271系モハ270-4HA652+HA654クハ271-2

じゃーん！トンネルの上でポーズ！目覚まし時計で目覚める。とそんな朝も元気にYOGA的腹筋カエル＆ツイスト。つづけて、股関節ストレッチ。今日は新月ムーンデー。瞑想。ケン先生の指導はココ（リンク）chama先生の指導はココ（リンク）HAYASHI先生の指導はココ（リンク）ミッチー先生の指導はココ（リンク）Yukie先生の指導はココ（リンク）井上英樹先生の指導はココ（リンク）柳本和也先生のアサナマンダラはココ（リンク）芥川舞子先生のヴィンヤサヨガはココ（リンク）

前回はこちら大溝城跡の後、湖西線で近江舞子駅を訪問し、その後、湖西線のひらがな駅名板を撮影しながら永原駅に行きました。永原駅から正願寺と腹帯観音堂まで歩いて行きました。まずは、正願寺に行きました。正願寺の入口です。参道石畳の石板です。本堂です。次に、腹帯観音堂に行きました。遍照寺です。遍照寺の看板です。腹帯観音堂の入口です。続きはこちら

B湖西線近江塩津駅（B10）←永原駅（B11）→マキノ駅（B12）2017年7月24日（月）と2018年5月6日（日）に訪問した、B湖西線永原駅の画像をUPします。島式ホーム2面4線の地上駅で、2000年4月頃に、合築駅舎「コミュニティハウスKoti」のログハウス風の駅舎に改築されました。8両編成の電車は、当駅までです。当駅で折り返し運転をする列車があります。かつては気動車が乗り入れていました。永原駅の駅名標です。永原駅の鳥居型駅名標です。永原駅のひらがな駅名板です。駅ナンバー

前回はこちら北小松駅近江高島駅この駅から高島市に入ります。安曇川駅待避線があります。新旭駅高島市役所の最寄り駅です。近江今津駅車庫があります。JRバスの乗換駅です。12両編成の新快速は、この駅で分割・併結を行います。特急サンダーバード号の一部が停車します。永原～近江塩津間にデッドセクションがあった頃は、この駅で乗り換えていました。近江中庄駅湖西線唯一の終日無人駅です。マキノ駅永原駅この駅から長浜市に入ります。8両編成の電車はこの駅までです。近江塩津駅（1番の

5月27日、28日の内容の記事になります。まず、初日は始発移動で長浜駅で下車しました。駅前のレンタサイクルをお借りしました。この普通自転車（ママチャリ）で、お城の見えるこの位置からスタートしました。スタートしてからすぐ左手にびわ湖が見えました。道の駅・湖北みずどりステーションに立ち寄りま

2016年8月4日(木)天気・・・マキノからは1駅戻って近江中庄に。ホームは2面2線。マキノ駅もそうでしたがホーム上屋のあるところが少ないですね・・・改札口・・・？今までの駅は窓口があったのに対し、近江中庄駅は無人駅なのでありませんでした。何気に湖西線の駅を回ってきて完全な無人駅は初めてかもしれませんね・・・近江中庄駅駅前にはバス停があるのみで、それ以外にはまともな建物がありませんでした・・・これが利用客が少なく無人駅な訳ですね・・