比羅夫駅

こんにちは。では早速。比羅夫駅ひらふえき北海道虻田郡倶知安町比羅夫この駅は明治37年北海道鉄道熱郛駅～小沢駅間の開通に伴い開業しました。昭和49年に貨物取り扱いを廃止し、昭和57年無人化昭和60年には交換設備も撤去され運転要員もいなくなりました。単式ホーム1面1線と駅舎で構成されています。比羅夫駅は、駅の宿ひらふとして全国で唯一駅舎が民宿となっています。ただし、名前に反してひらふ地区へのバスなどはなく、列車では比羅夫駅では降りず倶知安駅からバスなどをご利用ください

10月2日（木）9日目。本日は、小樽や札幌の博物館を見学して、最終的には、留萌線北一已駅を目指します。朝起きたら、比羅夫駅は霧に包まれていました。比羅夫駅はバスが通じておらず、国道まで出るだけで、1㎞ちょっとあります。出た所で集落がある訳ではなく、熊遭遇率が少し下がる程度です。倶知安まで行けば一通りの物が揃います。できれば、霧の向こうからやって来る列車を入れたかったのですが、始発が来るのは6:30でまだ1時間半もありました。その頃まで霧が持つ保証もないので、出発する事にしました。

今年７月に日本一の秘境駅ともいえる「小幌駅」に行ってきました。しかし北海道にはもう一つ秘境駅があって、車内のアナウンスでは「この駅からは交通機関が無いから降りるな」という内容です。その駅とは函館本線「比羅夫駅」。たしかに～そんな「比羅夫駅」、地図で見るとこの辺札幌駅にほど近い私家からだと100kmちょっと。東京駅からだちょうど熱海駅くらい。札幌から列車で行くなら「小樽駅」で「倶知安駅」行きの普通列車に乗り継いで、さらに「長万部駅」行きの普通列車に乗り継い

北海道の羊蹄山（ようていざん）へ。よう、低山！ではありません。別名：後方羊蹄山（しりべしやま）、蝦夷富士。前日に比羅夫駅から登山口のある半月湖野営場に一泊。比羅夫駅は一部民宿になっている変わった駅で周りには何もありません。下車する前に公共交通機関もタクシーもないので、この駅では下車しないようにとアナウンスされます。降りてすぐに狐に会い、しばらくして2匹目の狐に吠えられました。翌朝、涼しいうちに登り始めます。１合目、２合目と看板があってわかりやすくなっております。山の見

羊蹄山麓を真狩村からニセコ駅そして比羅夫駅と驚きの光景が、、♨ブログ＆動画https://ek0901.hatenablog.com/entry/2025/06/12/063000

秘境駅巡りのまとめvol.8の更新です！これまで訪れた駅は秘境駅140駅＋番外編20駅の合計160駅！今回は番外編2駅含む、第126話～140話までの更新です。過去125話までのまとめはこちら↓↓↓秘境駅巡りのまとめvol.7秘境駅巡り第126話『函館本線の秘境駅銀山駅』北海道積雪ランキング1位倶知安↑からの続きです。秘境駅巡り第126話、銀山駅倶知安から小樽行き列車に乗り銀山駅に向かいます。現在↑の青丸の地点を走行してい…ameblo.jp銀山駅（北海道

そんな訳で13回目な訳で今回は北海道は比羅夫にある半月湖にある看板前2023年５月頃2025年換算から約15年前の2010年８月頃2025年換算から約22年前に2003年８月頃2025年換算から約23年前の2002年８月頃2025年換算から約25年前の2000年８月頃2025年換算から27年前の約1998年８月頃2025年換算から31年前の1994年８月頃2025年換算から32年前の

函館本線の秘境駅比羅夫駅↑からの続きです。比羅夫駅の訪問を終え、いよいよニセコ駅まで8.3㎞の駅間歩きの始まりです。雪が降りしきる中を歩いて行きます。やべぇ！帽子持って来てない！私はリュックからタオルを取り出し頭に被せ後ろで縛り帽子代わりにして進みました。坂を上って・・・下って・・・また上って・・・ふと足元を見ると小さな虫が雪上を歩いています。しかもこの一匹だけでなく他にも数匹！この寒い中、こんな小さな虫たちも頑張って生きているんだね。少し元気をもらいました！しかしほんと山です

パウダースノーの聖地ニセコ↑からの続きです。秘境駅巡り第127話、比羅夫駅列車は比羅夫駅に停車し私以外に二組、計5人が降車しました。途中の車内放送で比羅夫地区に行かれる方へお知らせします。次の比羅夫駅には他の交通機関がありません。比羅夫では降りずに倶知安で降りるようにしてください。というような内容の案内が2回もありました。それでもこの駅で降りる理由は？先ほどのニセコ駅周辺より雪深く、秘境レベルも高そうです。全国秘境駅ランキング82位（2023年版）比羅夫駅現在地を確認！駅はニ

羊蹄山（ようていざん）は北海道・後志（しりべし）地方に聳える火山で、標高は1,898ｍである。富士山に似た成層火山で、蝦夷富士（えぞふじ）とも称される。この山はかつて後方羊蹄山（しりべしやま）と呼ばれていた。（羊蹄山：筆者撮影）ちなみに「後方」で「しりべ」、「羊蹄」の2文字で「し」と読むのだ。これでは到底読みにくいので、地元の俱知安（くっちゃん）町が羊蹄山（ようていざん」への変更を求めて、1969年に実現したのである。羊蹄山の麓に倶知安（くっちゃん）の街が広がる。この町名は

『ネットもテレ東』で見つけた番組面白そう❣️今日は北海道‼️雪まみれ❄️【ドラマ25】鉄オタ道子、2万キロ|テレビ東京・ＢＳテレ東7ch(公式)ドラマ25「鉄オタ道子、2万キロ」の公式サイトです。｜テレビ東京www.tv-tokyo.co.jpとても行けそうもない北海道の景色╰(*´︶`*)╯♡日本中の鉄道の旅が見れるみたい。これからも楽しみ❣️

山の中に入ると、延々と山と木々の光景が連なります。駅に着くと、駅周辺にせいぜい10軒程度の住居が現れます。11時59分小沢（こざわ）駅12時15分終点JR倶知安駅倶知安で乗り換えとなるため、現在は乗客が下りた状態になります。汽車により違いますが、概ね20-30分の乗り換え待ちとなります。倶知安駅から見る蝦夷富士＝羊蹄山です。JR倶知安駅現在、北海道新幹線の新倶知安駅建設のため、線路周辺工事中蝦夷富士はいいね。ニセコにスキーに来ると見ることができますよ

函館本線小沢駅で下車し、トンネル餅を購入。そしてバスで倶知安へとやって来ました。倶知安駅の向こうに見える山はニセコアンヌプリ。ここも新幹線が開業すると在来線が廃止になってしまいます。お昼前ですがお腹も空いたので、倶知安駅のベンチでトンネル餅を食べることにします。シンプルな味で一気に全部食べてしまいました。お店が閉店してしまったので、もう食べられないんですよね。倶知安からは長万部に向かって行きたいと思います。新幹線工事の為、以前まで使っていた

（その14からの続き）－比羅夫（12:35着・13:25発）－比羅夫駅へ向けて国道５号を歩きましたが、あと少しの所で霧雨が降り出しました。グラン・ヒラフ（ひらふスキー場）方面はここを左折。まずは比羅夫駅へ向かうので、ここを直進します。左奥の看板…幅員が狭いため、規制しておりません？？？因果関係が崩壊してる（笑）そのまま直進すると、民家がポツポツ現れました。左下に見えるのは宿泊施設のコテージ。そして、比羅夫駅に到着。地名

🌟ブログ本文とは関係ない味噌ラーメンですサッポロ一番みそラーメン100g×10食Amazon（アマゾン）${EVENT_LABEL_01_TEXT}マルちゃんでかまるバリシャキ!もやし味噌ラーメン161g×12個Amazon（アマゾン）${EVENT_LABEL_01_TEXT}あのホリエモンがニセコのヒラフで2,500円のラーメン屋さんをプロデュースするらしい、多分今日。ネット露出も多く知名度のある彼が何故2,500円なのか？実際ニセコのヒラフ地区ならお寿司屋さん

昨年夏に出かけてきた北海道の旅函館本線山線の駅を訪問しました山線は廃線の話がありますが…今回はこちらの駅です【山間の中にある比羅夫駅】1904(明治37年)開業の駅駅舎が民宿になっています旧事務室が駅の宿ひらふに【宿泊者はホーム上で】BBQを楽しむことができます結構有名な光景ですよね国鉄バスつばめマークがあり〼【単式ホーム１面の駅】泊まれる秘境駅へまだまだ山線の駅の紹介を

引き続いて8月13日～21日にかけて行ってきた、新日本海フェリーで行く宗谷札幌記念旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊｷﾊ40系の2両編成、訪問日は蘭越との往復で行ったり来たりでしたニセコ駅の駅名看板とｷﾊ40系列車交換するH100に乗車して移動します比羅夫駅に到着比羅夫駅に来るのは初めてです比羅夫駅構内の様子、1面1線の無人駅です比羅夫駅には民宿が入居しています駅の宿ひらふの入口比羅夫駅の時刻表比羅夫駅の駅舎、駅舎

秋の旅北海道5日目の記録をまとめておきます。4日目の記事は下記ブログをご覧ください。『秋の旅北海道4日目の記録(紅葉はまだかな？）』秋の旅北海道4日目(ニセコ滞在2日目)の記録をまとめておきます。3日目の記事は下記をご覧ください。『秋の旅北海道３日目の記録(北海道に到着、ニセコへ…ameblo.jpこの続きになります。ニセコ滞在3日目、ヒルトンニセコビレッジ滞在中です。この日、ニセコで2度目の朝を迎えました。さすがに涼しいです。9月21日のニセコの天候

今から15年以上前、羊蹄山の麓の倶知安町という所に住んでいた時のことです。近場をプラプラドライブしていて、ちょっと休憩しようと思い、比羅夫駅という無人駅に寄りました。函館本線にあるその駅は付近に民家が数件あるだけの寂れた駅でした。駅には誰もいません。当時この路線は、冬にはニセコエキスプレスという特急列車が走り、夏には蒸気機関車が走っていました。そんなこともあり、鉄オタではありませんでしたが寄ってみたのです。その駅の待合室にあるベンチに腰掛けて、5分くらい休憩したら出ようと思っ

道南から道央へ旅5日目6月15日晴れ家に居たら7時には起きてないけど。「朝、ホテルの回りを散歩するのも気持ち良いですよ！」と勧められたので…早起き散歩コテージの方に出ました♪テントの中に入ってみます♪涼しい〜さわやかな朝だ！今回の旅で唯一＜朝食付きのホテル＞バイキングの朝食です♪鉄ちゃんの鉄道巡り③＜ひらふ駅＞桂しん吉✖️六角精児鉄道落語会で出てきた比羅夫駅の話し駅舎に泊まれる駅です。今回は空室なしの為、宿泊ならず😅ま、おかげでニセコのリゾートホテルに泊まれたの

『駅に泊まろう！コテージひらふの雪師走』豊田巧シリーズ第４弾。美月がコテージひらふのオーナーになって２度目の冬。宿泊客もまばらになる１２月、札幌の五つ星ホテルからコックの亮に助っ人に来て欲しいと依頼が舞い込む。さらに亮の婚約者を名乗る女性もやって来た。亮の過去がいろいろわかり、亮の将来について美月も考えるように。亮とコテージひらふとの関わりについては胸が熱くなりました。美月と亮も少し距離が縮まったかな比羅夫駅のある函館本線は２０３０年頃北海

読書日記2023-54駅に泊まろう！コテージひらふの雪師走豊田巧(著)[光文社文庫2022年3月発行]✩✩✩✩+あらすじ美月がオーナーになって二度目の冬。十二月のコテージ比羅夫は雪に埋もれ、宿泊客もまばらになるシーズンだ。そんな時、札幌の五つ星ホテルから、コックの亮に助っ人に来てほしいという依頼が舞い込む。亮はかつて、ホテルのメインダイニングのスーシェフだったのだ。さらに、亮の婚約者だと名乗る超美人が現れて……。北海道の魅力いっぱいの人気シリーズ第四弾！感想

本日も当ブログに訪問いただきありがとうございます今回は北海道乗り鉄のお話しです１日目①「釧路へ」②「花咲線で厚岸へ」③「厚岸といえば牡蠣」④「塩辛じゃがバターと北の勝」２日目⑤「根室本線終点へ」⑥「最東端の納沙布岬へ」⑦「日本の最東端の駅、東根室へ」⑧「特急６時間の長距離移動！北海道広すぎ～」３日目⑨「廃線間近の留萌本線の旅」⑩「瀬越駅跡（留萌本線）は寂しさいっぱいの廃駅だった」⑪「つゆまで飲み干すほど美味しい留萌の駅そば」⑫「とろけ

『駅に泊まろう！コテージひらふの早春物語』豊田巧シリーズ第２弾。亡き祖父の後を継いで比羅夫駅のコテージのオーナーになってそろそろ半年になる美月。お客さんが少ない３月、コックの亮と交代で休みを取る事になった。亮が不在の時、天候の影響で肉も魚も届かなくなるというピンチに。亮の兄の健太郎の手配で、自ら仕留めたエゾソカの肉を持って晃（女性）がやって来た。お客さんにも大好評だったジビエ料理。私は・・・食べず嫌いかもしれないけれど苦手だろうな～美月は

トリフィートホテル＆ポッドニセコ今年２回目です。半個室の部屋が気になり泊まりに来ました。完全個室ハリウッドツインについては、今年5月22日のブログ「どうみん割」を見てください。1泊／1部屋￥5,000（税別）（大人1名）小計：￥5,000合計：￥5,500（内消費税￥500）（サービス料込）HOKKAIDOLOVE！割利用分：￥2,200HOKKAIDOLOVE！割・ポイント割引後：￥3,200（税込）支払料金：￥3,200（税込・サービス料込）支払方法：

今日は夜明け前のスーパーに食料調達に行ったけど、ちょうど信号が点滅から通常に代わるタイミングで他に誰も走ってないから、別に急がなくてもいいのに赤になる前に～って…80キロくらい出しちゃうよね(^_^;)北海道旅、続き～７：59函館本線で倶知安駅のお隣、比羅夫駅とーちゃこ🚃💨まずは列車をお見送りの儀式実はこの日の数時間後、反対方向の普通列車に乗ったのですが→この駅に近付くと「比羅夫駅で下車しても交通機関がないので下りないで、次の倶知安駅で下車してください」みたいな車内放送が流れてビック

『駅に泊まろう！』豊田巧妹に教えてもらった本です。ブラックすぎる居酒屋チェーン店の店長だった桜岡美月。亡き祖父から譲り受けたコテージのオーナーになるため、辞表を叩きつけて北海道へ。降り立ったのはJR函館本線の「比羅夫」駅。その駅舎がまさかのコテージ。読み始めてすぐにネットで比羅夫駅について調べて、「駅の宿ひらふ」という民宿が存在していることを知りました。。駅舎に泊まれるなんて日本でここだけ。写真もいろいろ載ってたので、読んでても状況がと

またもや台風が通り過ぎました。被害に遭われた方、心よりお見舞い申し上げます。今のところＪＲにおける運休以外の大きな被害は聞き及んでませんが、先日の豪雨災害のような事態にならぬことを願うばかりです。さてニュースネタが続きますが、JR北海道の函館本線（函館駅～旭川駅間423.1km）の中間部分にあたる長万部～小樽間140.2kmが、北海道新幹線の新函館北斗～札幌間が令和12（2030）年度末に開業するのと引替えに廃止される見込みだそうです。降りると困ってしまう駅北陸新幹線な

4泊5日、函館本線・山線の旅もラストです。比羅夫駅で朝を迎えます。始発を長万部へと送ると、共和町・小沢駅へと戻ります。ルピナス（昇藤：のぼりふじ）が咲き乱れています。1904年（明治37年）7月18日北海道鉄道「当駅-山道駅」間の開通に伴い、同線の駅として開業。嘗ては急行「ニセコ」・「らいでん」などが停車し、岩内線も接続していました。また、岩内線が開業する前には岩内馬車鉄道も接続していました。1970年（昭和45年）映画「男はつらいよ望郷

函館本線・山線の旅も終盤です。余市町で朝を迎えます。葡萄棚には、まだ小さい実が着き始めています。直様仁木町へ。余市川に架かる鉄橋で倶知安行きを迎えます。稲穂峠麓の踏切へ。そして、この日のメイン「比羅夫」駅です。駅舎は三角屋根の立派な造り。撮影もしながら、宿泊です。日本で唯一の駅にある民宿「駅の宿ひらふ」。駅舎が民宿になっているという不思議な宿。中は、木の造りで温かみいっぱいです。