橋上駅舎

今回の【駅】シリーズは、千葉県千葉市緑区西部、大規模なニュータウン・おゆみ野地区の西端部に位置する京成千原線の駅で、明治大学(東京)のキャンパス設置を見越して駅名が命名されましたが明大の千葉進出が白紙となりましたが、駅開設前より西側に千葉明徳短期大学が立地していたため、明大が無くても駅名が意味を成していると言える、学園前駅(がくえんまええき。GakuemmaeStation)です。駅名学園前駅(KS63)所在地千葉県千葉市緑区乗車可能路線

今回の【駅】シリーズは、神奈川県大和市南寄りに広がる住宅街に位置する小田急江ノ島線の駅で、大和スタジアム(ドカベンスタジアム)への最寄駅である、桜ヶ丘駅(さくらがおかえき。SakuragaokaStation)です。駅名桜ヶ丘駅(OE06)所在地神奈川県大和市乗車可能路線小田急電鉄：江ノ島線隣の駅相模大野方………大和駅片瀬江ノ島方……高座渋谷駅訪問・撮影時2025年4月駅概要(

名鉄NH名古屋本線快速特急・特急通過特急（上り特別停車）国府駅（NH04）←美合駅（NH11）→東岡崎駅（NH13）快速特急・特急（下り特別停車）本宿駅（NH08）←美合駅（NH11）→東岡崎駅（NH13）急行本宿駅（NH08）←美合駅（NH11）→（一部男川駅（NH12））→東岡崎駅（NH13）準急・普通藤川駅（NH10）←美合駅（NH11）→男川駅（NH12）2026年4月4日（土）に訪問した、名鉄NH名古屋本線美合駅の画像をUPします。島式ホーム2面4線の橋上駅舎で

CC身延線源道寺駅（CC05）←富士宮駅（CC06）→西富士宮駅（CC07）2026年3月21日（土）に訪問した、CC身延線富士宮駅の画像をUPします。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の橋上駅舎です。特急「ふじかわ」の停車駅です。当駅までが複線です。富士宮市役所と、富士山本宮浅間神社と、富士宮自動車学校と、イオンモール富士宮と、富士宮市立病院の最寄り駅です。富士山へのバスが出ています。富士宮市の代表駅です。北口です。南口です。改札口です。富士宮駅の駅名標です。駅ナン

今日はレイアウト関連の話、メイン駅照明のLEDが切れたり切れかかったりが見られたので、更新することにしました。COBタイプのテープLED初使用です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。手前側だけ更新した駅のプラットホーム照明です。屋根裏の凹凸を拾っていくらか湾曲する箇所がありますが、連続的に光って見えるようになりました。初代駅ホーム照明を入れてから早6年が経ちました。2.5mm幅の極細テープLEDを使用↓、両面テープで接着しただけでは垂れ下がって来るので、写真

常磐線岩間駅←友部駅→内原駅水戸線宍戸駅←友部駅2026年3月20日（金・祝）に訪問した、常磐線・水戸線友部駅の画像をUPします。単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線の、合計3面5線の橋上駅舎です。日本たばこ産業友部工場と、太平洋セメント友部サービスステーションと、笠間市役所本庁舎と、茨城県立中央病院と、地域交流センターともべと、茨城県立こころの医療センターの最寄り駅です。笠間市の代表駅です。南口です。北口です。改札口です。友部駅の駅名標です。友部駅の鳥

常磐線荒川沖駅←土浦駅→神立駅2026年3月20日（金・祝）に訪問した、常磐線土浦駅の画像をUPします。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の橋上駅舎です。日中時間帯の普通列車は、当駅発着です。特急「ときわ」の停車駅です。ウララ（土浦市役所・土浦市総合福祉会館）と、アルカス土浦（土浦市立図書館）と、亀城公園と、茨城県立土浦第一高等学校と、茨城県立土浦第二高等学校・中学校と、つくば国際大学と、土浦日本大学高等学校・土浦日本大学中等教育学校と、霞ヶ浦高等学校と、茨城県立土浦第三高等学校

２４．愛知環状鉄道瀬戸市と名鉄新瀬戸の駅取材保見駅10:40発の高蔵寺行は１８分で瀬戸市に着く。瀬戸市到着は10:58だった。駅取材の前に先ずは予定していた「みの勝はなれ」に行き､昼食として味噌かつ定食1,500円を喰う。駅に戻り､改めて駅取材をする。瀬戸市駅は相対式２面２線の高架ホームを有する。１番線は上り岡崎方面､２番線は下り高蔵寺方面が使用する。高架下に駅機能を集約している。瀬戸市に駅が出来たのは１９８８年１月３１日に､新豊田から高蔵寺の区間が開業､国鉄岡多線として

常磐線ひたち野うしく駅←荒川沖駅→土浦駅2026年3月20日（金・祝）に訪問した、常磐線荒川沖駅の画像をUPします。相対式ホーム2面2線の橋上駅舎です。一部の特急が停車します。土浦市役所南支所と、ゼビオドームつくばと、朝日国際医療福祉専門学校と、DOFootballPark荒川沖と、阿見町役場うずら出張所と、ピアシティ荒川本郷の最寄り駅です。西口です。東口です。改札口です。荒川沖駅の駅名標です。改札口の発車標です。1番のりばの発車標です。2番のりばの発車標です。

常磐線牛久駅←ひたち野うしく駅→荒川沖駅2026年3月20日（金・祝）に訪問した、常磐線ひたち野うしく駅の画像をUPします。島式ホーム2面4線の橋上駅舎です。1985年に開催された、国際科学技術博覧会（科学万博）の臨時駅・万博中央駅の跡地に、1998年3月14日（土）に開業しました。ひたち野リフレと、アクロスプラザひたち野うしくと、DCMひたち野うしく店と、牛久運動公園と、つくば調理製菓専門学校と、二所ノ関部屋の最寄り駅です。つくばセンターへのバスが東口から出ています。西口です。

常磐線龍ヶ崎市駅←牛久駅→ひたち野うしく駅2026年3月20日（金・祝）に訪問した、常磐線牛久駅の画像をUPします。相対式ホーム2面2線の橋上駅舎です。エスカード牛久と、牛久キリスト教図書館と、シャトー牛久と、牛久市役所と、牛久市営青果市場の最寄り駅です。牛久市の代表駅です。西口（かっぱ口）です。東口（シャトー口）です。東口の梅の木です。東口の稀勢の里の石碑です。東口のテコラッタの甕です。テコラッタの甕の説明板です。改札口です。牛久駅の駅名標です。改札口の発車標です。

常磐線取手駅（JJ10・JL32）←藤代駅→龍ヶ崎市駅2026年3月20日（金・祝）に訪問した、常磐線藤代駅の画像をUPします。相対式ホーム2面2線の橋上駅舎です。取手駅～当駅間に、デッドセクションがあります。取手市役所藤代庁舎と、取手市立ふじしろ図書館と、相馬神社と、高蔵寺の最寄り駅です。北口は撮り忘れたので、成田線駅巡りの計画があるので、その日に再訪問します。南口です。改札口です。自由通路の記念碑です。藤代駅の駅名標です。改札口の発車標です。1番のりばの発車標です。

CA東海道本線吉原駅（CA07）←富士駅（CA08）→富士川駅（CA09）CC身延線富士駅（CC00）→柚木駅（CC01）2020年3月16日（月）と2026年3月21日（日）に訪問した、CA東海道本線・CC身延線富士駅の画像をUPします。島式ホーム3面6線の橋上駅舎です。特急「ふじかわ」は2番のりば発着です。東海道新幹線新富士駅へのバスは、南口から出ています。富士市の代表駅です。北口です。ペストリアンデッキが整備されています。北口のペストリアンデッキからの出入口です。南口

今回の【駅】シリーズは、埼玉県上尾市の中心市街地に位置する高崎線の駅で、国鉄時代は上尾事件が発生した駅ですが、乗車人員の多さは高崎線内で大宮駅に次ぐ2位をキープしており、熊谷駅や高崎駅をも大幅に上回っている、上尾駅(あげおえき。AgeoStation)です。駅名上尾駅(駅番号なし)所在地埼玉県上尾市乗車可能路線JR東日本：高崎線隣の駅大宮方……宮原駅高崎方……北上尾駅訪問・撮影時2024年12月

D土讃線土佐長岡駅（D39）←後免駅（D40）→土佐大津駅（D41）土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線後免駅（GN40）→後免町駅（GN39）2026年2月22日（日）に訪問した、D土讃線・土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線後免駅の画像をUPします。島式ホーム2面4線の橋上駅舎です。共同使用駅で、JR四国が管理しています。2002年7月1日（月）に、土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線が開業しました。とさでん交通後免線後免西町停留場が近くにあります。高知県立高知東高等学校と、高知県立高

富海下車。外国人の若者たちが大量の飲み物をかかえています。この辺りの駅では最も海が近い。徒歩数分。先ほどのグループです。青春してますね。穏やかな海水浴場。海と駅の間に旧山陽道。特に何もありません。駅の並びに神社。観光マップには石鎚大権現と書いてありました。ここも標準的な中線を持つ駅。安定の115系。山陽線イメージ通りの車窓。お昼時なので軽く。クーラー、窓、ドア、側灯、改めて国鉄末期の車両らしい。5番線の謎。

常磐線藤代駅←龍ヶ崎市駅→牛久駅2026年3月20日（金・祝）に訪問した、常磐線龍ヶ崎市駅の画像をUPします。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の橋上駅舎です。関東鉄道竜ヶ崎線（佐貫駅）の乗換駅です。一部の特急「ときわ」が停車します。2020年3月14日（土）に、「佐貫駅」から改称されました。かつては、共同使用駅でしたが、1985年3月10日（日）に橋上駅舎に改築され、別駅舎になりました。「佐貫駅」時代は、構内に「ご注意!当駅は、マザー牧場の最寄り駅ではありません」という貼

今回の【駅】シリーズは、和歌山県和歌山市南部郊外の住宅街に位置する紀勢本線【愛称：きのくに線】の駅で、駅名の通り紀三井寺への最寄駅である、紀三井寺駅(きみいでらえき。KimiideraStation)です。尚、2002年と2012年に訪問した際の簡易版記事を過去にUPしています⇒記事はこちら。エレベーター設置前の駅舎や橋上化以前の木造駅舎などの写真を掲載しています。駅名紀三井寺駅(駅番号なし)所在地和歌山県和歌山市乗車可能路

大竹市にある山陽本線の駅今風の橋上駅舎。市役所のある中心部からやや離れていて山口県の和木町に近い立地です。東口側はJRFのオフレールステーション東口を少し進むと国道2号駅前に送迎用駐車場あります。自動改札あり岩国・広島方面にはおおむね30分間隔で運転されています。みどりの券売機あります。西口ハートインが出店しています。

西那須野駅栃木県那須塩原市にある駅です。1886年に日本鉄道が那須駅として開業したのが始まりで、その後現在の駅名に改称されました。栃木県を代表する温泉地である塩原温泉への玄関口で、那須御用邸へのアクセス駅でもあったため貴賓室も設置されていました。1982年に隣の東那須野に新幹線駅が開業し「那須塩原」に改称されると、塩原温泉への玄関口の役割も失われると思われましたが、現在もバスの発着本数は当駅の方が圧倒的に多く、ローカル駅に格下げされた後も一定の存在感を保っています。乗り入れ

常磐線赤塚駅←偕楽園駅（臨時駅・下りのみ停車可能）←水戸駅→勝田駅水郡線水戸駅→常陸青柳駅鹿島臨海鉄道大洗鹿島線水戸駅→東水戸駅2026年3月20日（金・祝）に訪問した、常磐線・水郡線・鹿島臨海鉄道大洗鹿島線水戸駅の画像をUPします。島式ホーム4面8線の橋上駅舎です。共同使用駅で、JR東日本が管理しています。1・2番のりば：水郡線3・4番のりば：常磐線下り（特急は4番のりば）5・6番のりば：常磐線上り普通・水戸線7番のりば：常磐線上り特急「ひたち」「ときわ」8番のりば：

D奈良線みやこ路快速城陽駅（D12）←玉水駅（D16）→木津駅（D19）区間快速・普通山城多賀駅（D15）←玉水駅（D16）→棚倉駅（D17）2018年12月31日（月）と2026年1月5日（月）に訪問した、D奈良線玉水駅の画像をUPします。相対式ホーム2面2線の橋上駅舎です。2018年12月15日（土）に、橋上化されました。みやこ路快速の停車駅です。西口です。東口です。水難記念碑です。玉水駅の駅名標です。玉水駅の非電照駅名標です。玉水駅の鳥居型駅名標です。玉水

今回の【駅】シリーズは、埼玉県川越市西部郊外に広がる住宅街に位置する東武東上本線【東武東上線】の駅で、東京都心の官庁街にある地下鉄の駅と同じ読みですが、あまりにも駅周辺の環境が違うため間違えて下車する人はほぼいないと思われる、霞ヶ関駅(かすみがせきえき。KasumigasekiStation)です。ちなみに、駅としては東京の霞ケ関駅よりこちらの方が先に名乗り始めています(1930年～。東京の霞ケ関駅は1958年開業)。尚、駅名看板・駅名標や東武鉄道サイトでは「霞ケ関駅」と表記さ

小田急線藤沢駅2階改札口（橋上駅舎）が利用開始藤沢駅はよく利用するのですが小田急線に乗り換えるのは久々以前にニュースでは知っていたのですが藤沢市と小田急電鉄株式会社が「藤沢駅南北自由通路拡幅整備事業及び藤沢駅改良事業に伴う第1期施行の工事に関する協定」締結し南北自由通路拡幅及び駅改良（橋上駅舎化）工事を進めている小田急藤沢駅の橋上駅舎の一部が完成したことから2026年（令和8年）1月24日（土曜日）初電から2階改札口の使用を開始となったJR東海道線改札

A山陽本線新快速・普通姫路駅（A85）←手柄山平和公園駅→英賀保駅2026年3月14日（土）に訪問した、A山陽本線手柄山平和公園駅の画像をUPします。相対式ホーム2面2線の橋上駅舎です。2026年3月14日（土）に開業しました。手柄山平和公園と、ひめじスーパーアリーナと、三菱電機姫路製作所の最寄り駅です。北口です。南口です。改札口です。手柄山平和公園駅の駅名標です。手柄山平和公園駅のひらがな駅名板です。改札口の発車標です。1番のりばの発車標です。2番のりばの発車標です

こんにちは。私が子供のころから使っていたＪＲ内房線の八幡宿駅に最近行ったところ、八幡宿駅橋上駅舎化３０周年ということを知りました。私は子供のころからＪＲ内房線の八幡宿駅を利用していましたが、子供のころは八幡宿駅には西口しかなく、八幡宿駅東口に自宅があった私は遠回りをして西口まで行って電車に乗る必要があり、このころは電車の出発時刻の１５分前に自宅を出るようにしていました。今から３０年前（今５３歳なので２３歳の司法試験受験生のころ）に八幡宿駅が橋上化し東口が完成し、橋の上に改札

【本記事は、かつて存在したXWINIIWeblogに2009年5月11日掲載した記事をほぼそのまま転載したものです。】私がこれまでの材料から考えるに、ある時点での計画においては駅ホーム北側道路への直接的なアプローチが存在したが、桐ヶ谷駅が開業するまでの間に当該アプローチはなくなり、開業時においては駅ホーム南側から階段及び通路を経て駅本屋に達し、そこから狭いながらも駅前広場を通って駅南側道路に直結させた。一方、駅北側道路へは駅本屋から私道を経由してアプローチした、と考える。つまり、計画

【本記事は、かつて存在したXWINIIWeblogに2009年5月6日掲載した記事をほぼそのまま転載したものです。】現地を見るとわかるように、北側踏切方面に改札があるのが自然だと感ずるが、こちらはあまりぱっとせず、おそらく最も利用があったであろう桐ヶ谷斎場への道程も回り道となる。では、南側橋上駅舎だけなのか、というと地形上から見て果たしてそうだろうか？という疑問を呈したのが前回（その1）までだったので、今回はその続きとなる。この疑問を解決するには、やはりその当時の地図にあたる

Wきのくに線特急「くろしお」・快速箕島駅←藤並駅→湯浅駅普通紀伊宮原駅←藤並駅→湯浅駅2026年1月4日（日）に訪問した、Wきのくに線藤並駅の画像をUPします。相対式ホーム2面2線の橋上駅舎です。2003年1月1日（水・祝）に、有田鉄道が廃止されました。一部の特急「くろしお」が停車します。有田自動車学校と、大谷温泉と、和歌山県立有田中央高等学校の最寄り駅です。西口です。東口です。改札口です。藤並駅の駅名標です。藤並駅のひらがな駅名板です。改札口の発車標です。1番の

今回の【駅】シリーズは、愛知県大府市北部郊外の住宅街に位置する東海道本線【東海道線】の駅で、快速と区間快速も停車する駅であり乗降客が多い、共和駅(きょうわえき。KyowaStation)です。駅名共和駅(CA61)所在地愛知県大府市乗車可能路線JR東海：東海道本線【東海道線】隣の駅熱海方・東京方……大府駅米原方・神戸方……南大高駅訪問・撮影時2023年9月駅概