栗橋駅

今回の【駅】シリーズは、埼玉県久喜市北端部、旧・栗橋町の中心部に位置する東北本線【愛称：宇都宮線】の駅で、東武日光駅との乗換駅であり、またJRと東武を直通する特急『スペーシア日光』『きぬがわ』が構内を通過する、栗橋駅(くりはしえき。KurihashiStation)です。尚、東武線の栗橋駅の記事につきましては以前UPいたしました⇒記事はこちら。駅名栗橋駅(駅番号なし)所在地埼玉県久喜市(旧・北葛飾郡栗橋町)乗車可能路線JR東日

なにがあったのか…

今回の【駅】シリーズは、埼玉県久喜市北端部、旧・栗橋町の中心部に位置する東武日光線の駅で、JR東北本線【宇都宮線】との乗換駅であり、またJRと東武を直通する特急『スペーシア日光』『きぬがわ』が構内を通過する、栗橋駅(くりはしえき。KurihashiStation)です。尚、JR線の栗橋駅の記事につきましては後日UP予定です。そして当記事では西口側のみ紹介いたします。東口につきましては後日UPするJR駅の記事にて紹介予定です。ご了承下さい。駅名栗橋駅(TN04

9月6日撮影新宿発着湘南新宿ラインを使い東武日光までの乗り入れは19年前から始まっているが今回は上野駅発着が設定されたので…大宮以南で東北本線を走行を収めたいので…日暮里界隈や上野駅での撮影を考えたが賑わうのは予想出来たので手近な場所へ…現地着！賑わっているかなと誰もいませ〜んチョロチョロ集まりましたが4人でまったり撮影回9510M栗橋→上野(送り込み)回9510M【上野日光号】待ちに来た高崎操→隅田川タ行き2090ﾚ場所柄20両の長編成は最後尾まで入りません撮り

栗橋駅～静御前の墓・栗橋駅舎～2023年7月16日押印栗橋駅は、1885年（明治18年）7月16日に日本鉄道の駅として開業しました。1906年（明治39年）の日本鉄道の国有化により国有鉄道の駅となり、3年後には路線名が東北本線と定められました。現在はＪＲ東日本東北本線の駅で、栗橋駅には東武鉄道日光線も乗り入れています。駅スタンプには栗橋駅舎と静御前が描かれています。静御前は源義経の愛妾の白拍子ですが、奥州へ落ちる義経を追った静御前が、義経の死を知って栗橋の高柳寺で出家し、そ

ライブシアター栗橋での観劇を終え、劇場の送迎車で栗橋駅へと戻って来ました。栗橋駅はJR宇都宮線（東北本線）と東武日光線の二路線があります。15時05分発の東武日光行の普通電車に乗ります。地下鉄みたいな20400型の4両編成。朝に宇都宮から栗橋へ南下しましたが、また日光方面へ北上。利根川を渡ります。遠くに見えるのは筑波山ですかね。500系の特急リバティ。東武の特急車は個性的でカッコいいですね。渡良瀬川

アキです。「社交ダンスの世界にようこそ！」と題しての無料体験会の４月の予定をお知らせします！続きは、こちらをご覧ください！春日部AKIダンスアカデミーをLINEで友達に追加追加の仕方：下のQRコードの画像を保存し、LINEの友達追加→QRコード→ライブラリから読み込むIDを入力して検索し追加することもできます。IDは@ykp4207nになります。春日部AKIダンスアカデミーホームページランキングに参加中です。下のボタンを押していただくとポイントを獲得することができ、ランキングの

今まで私が旅先で出会った二次元の萌えキャラを紹介していきますｗ完全に手抜き記事ですがｗｗ第17回は、東武鉄道の萌えキャラ、鉄道むすめの『栗橋みなみ(くりはしみなみ)』と『栗橋あかな(くりはしあかな)』です。「栗橋みなみ」の名前の由来は「南栗橋駅」で、そして「栗橋あかな」の名前の由来は「南栗橋駅」と、かつて東武日光線系統で運行されていた急行「あかなぎ」です。2023年に栗橋駅にて出会いました。南栗橋駅にはいませんでしたｗｗ「栗橋みなみ」の方が先輩です。「栗橋あかな

先週のこと、取りあえず北へ向かいます。雪のあるところで雪と鉄道を撮影しようと思って、スノーブーツまで用意したのですが・・・このところの大寒波で各地で大雪の被害が報じられています。雪に慣れた地元の人でも危険な状況で、不慣れな私には無理😨と日和って東武鉄道を新古河駅栗橋駅間で撮影することに。取りあえず流し撮りしていると、いちご柄の列車が🤗。ここは栃木県と茨城県、埼玉県、群馬県の四県の県境なのですが、立っている場所はどうも埼玉県らしい。栃木県へ向かういちご列車か。と思っていたら、東武鉄道ご

埼玉県久喜市栗橋を訪れましたＪＲ宇都宮線栗橋駅を下車します乗ってきた列車は、普通宇都宮行E231系＋E233系15両編成でした栗橋駅は、埼玉県久喜市栗橋北一丁目かつての葛飾郡栗橋町ですタンク車をEH500形が牽引する貨物列車が通過、西側には、東武日光線栗橋駅が隣接しています東口に出てきました駅前を横切る道路を南方向に少し歩いて、この先を左に曲がっていきましょう曲った先は、駅前商店街の面影が残る場所です

こちらのつづきです😌『(妄想)松代うさぎさん、栗橋へ出張(2)』こちらのつづきです😌『(妄想)松代うさぎさん、栗橋へ出張(1)』松代うさぎさん「はい、久し振りの新幹線です✨」「始発・たにがわ400号東京ゆき✨」…ameblo.jp松代うさぎさん「大宮にて一度の乗り換えで、栗橋に来ました⤴️」「向こうにマルチプルタイタンパも居ました⤴️」「駅構内では、栗橋みなみさん&栗橋あかなさんもお出迎え😊」「本日のイベント告知の掲示もありますね🎵」

おはようございます、寿里です(^^♪いよいよ今週末１０月６日（日）、Ｂ級ラテン競技会が都立産業貿易センター浜松町館にて行われ、寿里組、出場致します(^_-)-☆続きは、こちらをご覧ください！春日部AKIダンスアカデミーへのお問い合わせ先春日部AKIダンスアカデミー春日部教室048-738-6989（日曜は休業、平日は13：00～22：00、土曜・祝日は13：00～19：00が営業時間です）春日部教室〒344-0067埼玉県春日部市中央1-43-9富久春日部ビル６階TEL

栗橋駅に着くと東武日光線のホームが並んでいて、先日乗った特急スペーシア日光号が通る連絡線が良く見えます。次の列車は10時11分発の古河行きで、後から来る快速宇都宮行きが通過していき降りる駅を間違えました。古河行きに乗るとすぐに利根川を渡り、10時18分に古河駅に着きました。

昔日の柳生駅「写真アルバム行田・加須・羽生の昭和」2019年いき出版刊より。写真提供は加須市役所とある。市町村合併の前、まだ北川辺町だった頃､撮影したものと思われる。何となく見たような気がするので、広報などに掲載されたものかもしれない。撮影年月日が不明であるが、鑑識に回して推測してみよう。下りの電車が到着し、家路を急ぐ人たち。通勤客や学生が一緒ということは、夕方の時間帯、これだけ明るいところを見ると4月か5月。上着を着てない人もいるが、衣替えの前であることは間違いない

3月下旬までに埼玉県の栗橋駅(JR宇都宮線)まで歩いて繋げた道。『"歩いて繋げる神奈川の道"プロジェクト、ひたすら北上・・・』昨年3月から記録し始めた歩いた道の軌跡の現状です。『"地図めくりの旅"から"歩いて繋げる神奈川の道"へ』これまでずっと地図めくりに取り組んでいたのですが・・…ameblo.jp自宅からかなり遠いところまで行ってしまったので、なかなか続きを歩き始められませんでした。久々に北上を続けます。STEP.8栗橋駅～間々田駅(JR宇都宮線)(5月上旬

天気が悪くて桜も映えずに、調子の狂う春です。桜がダメなら、菜の花があるじゃないかっ❗と思ったものの、どこ行こうか・・・今回の狙いは東武鉄道。河川敷にはきっと菜の花が咲いているんじゃないかと見当をつけて、埼玉県へ遠征。とりあえず行ってみよう、現地で探せばいいや😆。というわけで、利根川河川敷で菜の花発見😚。いちご色のスペーシアを流したり、楽しい😁。日光詣スペーシア。東武の特急って、形もそうだけどカラーもいろいろあって、楽しい😍。空が青くなくとも、菜の花の黄色と映えますね。この場所

埼玉県加須市の新古河駅から三国橋で渡良瀬川を渡り、対岸の茨城県古河市へ行く。この三国橋から眺められる渡良瀬川の河川敷が、実は江戸時代の古河城の本丸などの跡。🏯渡良瀬川に直接面していた古河城の主郭部分は、明治末期（1910年頃）に渡良瀬川の流れが大規模に改修工事された際に本丸や二の丸が河川敷の用地に取られてしまい、🚧⛏️👷‍♀️跡形も無くなってしまった。GoogleMapを見ると、📱💻️🔍渡良瀬川左岸の古河市側の野球グラウンドになった場所に「古河城本丸跡」とマークが記さ

ゲイシャコーヒー、ブルーマウンテンコーヒーあります😊

栗橋にて。と言っても歩ける距離ではないです。車で10分くらいかな？？看板や暖簾に”横浜家系”と大々的に主張されています。が…。家…系…？？ちょっと見た目違うような…。味はどうかな？？家…系…？？スープはたしかに豚骨醤油です。家系では無い、とは言えない。でもみんなが知っている家系では無い。家系と醤油ラーメンの間みたいな感じ？？いや、おいしいんですよ。醤油強めと言ってもしょっぱいわけじゃなく甘みというか旨味が

３県境の副産物平地の３県境、３秒で３県を歩ける場所は全国でここだけ、ということで有名になった北川辺が関わる３県境であるが、他にも北川辺関連のレアなことがあると。鉄道マニアの知人の話である。東武鉄道、日光線の柳生駅は埼玉県加須市、下り線の次の駅は板倉東洋大前駅、この駅は群馬県邑楽郡板倉町、さらにその次の駅は藤岡駅、ここは栃木県栃木市となる。３駅続けて県が変わるというのは全国でここだけという。なお、同じ現象は近くのＪＲ宇都宮線においてもみられる。栗橋・古河・野木の３駅であ

HappyChristmas!!昨日に続いてChristmasのご挨拶2023.10.19鉄道むすめとのコラボ［あてのない埼玉ドライブ］最終回です最後は久喜市栗橋のマンホールカードをいただきに久喜市栗橋総合支所まで◆マンホールカード◆久喜市の合併10周年を記念して作製したマンホール蓋。「鉄道むすめ」のキャラクター栗橋みなみと栗橋あかな。◆実写◆南栗橋駅西口駅前広場に設置◆排水弁◆小さいながらも存在感たっぷり▼こちらはマンホール

東北本線栗橋駅こちらは東武線のりばJR栗橋駅の改札まえには美人がふたりこの彫刻の雰囲気よく見かける・・。日本を代表する彫刻家佐藤忠良(チュウリョウ)氏の彫刻もうひとりは静御前の絵姿美人さんでございます東口の階段おりると駅前のモニュメント商店街がありますがほぼシャッター商店街この先に旧栗橋駅舎がある商店街てまえが静御前の墓義経を追って東北を目指すが途中で、義経が亡くなったと聞きこの

東北本線・宇都宮線・湘南新宿ライン上野東京ライン東武日光線もある栗橋駅東口静御前のお墓があると言っても、このあたりで亡くなったという話からのお墓だとかそのお墓と隣接する商店が並ぶエリアにあるパン屋さんパン工房HIROオジサンがやってるパン屋さん♪お腹すいてたので調理パンばかり買う焼きそばパンカレーパンふつうのパンでしたがこの界隈では貴重なベーカリーです。HIRO（パン/栗橋駅）昼総合点★★★☆☆3.2

埼玉県久喜市東北本線・宇都宮線栗橋駅東口駅まえロータリー飲食店通り手前の喫茶子猫は、営業していないみたい。珈琲茶房ハーモニー駅前の喫茶店置いてあるものがかわいい入ってみたら奥のテーブル席は満席で・・手前の空きテーブルにイン地元じゃけっこう人気の喫茶店のようsince1972と書かれたメニューハーモニーだけにピアノの鍵盤メニューが半端なく多いそういう意味では大箱喫茶ハ

2022年3月12日のダイヤ改正で東武6050系の定期運用は大幅に減少することになったので、2022‎年‎1‎月‎21‎日に最後の活躍をしていた6050系に乗車しに行きましたがその24で駅で降りた際、Y31セドリックタクシーが停車していたらそちらも撮影と記載しましたが2022‎年‎1‎月‎21‎日も6050系乗車前に栗橋駅前で停車していたY31セドリックタクシーを撮影していましたので紹介します。2022‎年‎1‎月‎21‎日に栗橋駅タクシー乗り場で撮影した栗橋タクシー所属のY31セドリ

2022年3月12日のダイヤ改正で東武6050系の定期運用は野岩鉄道に所属の2本が鬼怒川温泉駅～会津高原尾瀬口駅間のみの運用に…。2022‎年‎1‎月‎21‎日に最後の活躍をしていた6050系乗車時、帰りの行程で下車した栗橋駅で撮影した様子です。栗橋駅にて撮影。この日は終点の南栗橋駅まで行かず、東北本線との乗換駅で1つ手前の栗橋駅で下車しました。角度を変えて撮影。出入口扉が閉まったタイミングで撮影。朝早くから6050系に乗車し、ほぼ1日乗り尽くした行程もこれで終了しました。

１質問事項市内小中学校の修繕を先送りするべきではない前議会の一般質問において、建築基準法第１２条による点検で「是正」の必要があると判定されながらも修繕が先送りされ、危険が顕在化してきている問題を取り上げた。質問の中で、市内小中学校において、建築基準法第１２条点検で「是正」と判定されている箇所の一覧を議会に開示するよう求めたところ、７月３１日に当該資料が開示された。資料によると、子どもの命に関わるような是正箇所の多くが現時点でも放置されている。7月7日に発出された市長の声

引き続いて6月15日～18日にかけて行ってきた、北上房総半島最南端の旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ蓮田駅から普通列車で久喜駅へ久喜駅構内の様子、2面3線の有人駅で東武鉄道との乗り換え駅です久喜駅の駅舎駅前には路線バスやコミュニティバスが乗り入れています久喜駅の駅舎、東武鉄道側の入口久喜駅から普通列車で栗橋駅へEH500-55号機の貨物列車が通過栗橋駅では東武直通特急で乗務員交代が行われます特急スペーシア新宿行き、き

鉄道むすめ巡り２０２３今回は東武鉄道（久喜市商工会栗橋支所栗橋みなみ）です。『鉄道むすめ巡り２０２３（阿武隈急行福島駅）』鉄道むすめ巡り２０２３阿武隈急行（丸森駅）の続きです。『鉄道むすめ巡り２０２３（阿武隈急行丸森駅）』鉄道むすめ巡り２０２３今回は阿武隈急行（丸森たかこ）です…ameblo.jp続きです。福島駅から小山駅までは新幹線やまびこを利用しました。小山駅からは在来線（宇都宮線）に乗り換え、栗橋駅まで。ＪＲ栗橋駅構内にあるショーケース目的の「久喜市商工

なかなか意欲的なプランですね。思わず強い興味を惹かれました。現在，ＪＲ東日本によって｢羽田空港アクセス線｣の整備が進められています。東京貨物ターミナルと羽田空港との間に新線を建設すると同時に，田町駅からは休止中の東海道貨物線を活用して東北本線・高崎線・常磐線などを羽田空港まで直通させるという計画です。なお，東京貨物ターミナルに並行してりんかい線の回送線が存在するので，それを活用して新宿・千葉方面から羽田空港への直通も検討されていますが，そちらについてはまた機会を改めて触れてみたいと思ってい