東鹿越

サーバーの入れ替えや担当するシステムのアップデートや機能強化など数か月毎に仙台に来ます。昨年末から今年の正月休みも返上で仙台でひたすら作業。今週の初めから８日間の予定で仙台に来ています。ただ今日は作業の予備日。自宅に戻る事も考えましたが真冬の津軽半島に行くことに決めました。JR東日本の津軽線は2022年の台風による被害で竜飛岬に近い三厩駅とその途中にある蟹田駅の間が不通となっており2027年に廃止される路線でこれを見てみたいと思いました。仙台から日帰りで新幹線を使い新青森へ。JR奥羽線で一駅先

（4月1日に出す予定で用意していましたが、北海道新幹線函館駅乗り入れ関係の記事が這う言ったためリリースが遅くなりました）これは、３月のＪＲダイヤ改正ひとつでしたが、根室本線富良野・新得間が昨日廃止されました。学年末に合わせて、３月３１日まで廃止直前特別ダイヤで運行はされていましたが、いよいよもって昨日廃止となったわけです。様々なメディアで書かれてますので多くは述べませんが、１９８１年の石勝線の開通以降は滝川・富良野間とこの区間は道央と同等を結ぶ幹線から外れローカル路線へと転落してしまし

今日はエイプリルフールですけど、今年は何も思いつかなかった！！さて、大好きな北海道その鉄道路線は赤字が多くあちこちで廃線になってしまってます。昨日で最後になった根室本線の富良野～東鹿越の間。去年の夏乗ったのを思い出します。『【大人の休日俱楽部パス】北海道ひとり旅⑥３日目後半』旅のレポート連載中です♪＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊北海道ひとり旅①１日目前半はコチラ→☆北海道ひとり旅②１日目後半はコチラ→☆北海道ひとり旅③２日目前半…ameblo.jp元々東鹿越

2024/3/31富良野新得ラストラン…最後の日いってきたよ。ただほんとのラストランは時間帯が遅すぎなるのもあり今回は辞退。ただラストラン編成には乗れたし大きな混乱なく行きたいとか行って帰ってこれました富良野で入換作業する富良野新得ラストラン編成(富良野14:38発東鹿越行。これに乗って東鹿越経由で幾寅行きました)ふらのびえいフリーきっぷが3/28まで発売されてた。利用日は3/31までだったので使いました行きは「臨時ふらの号」でもよかったんですが全席指定なので帰りに使うかなということに。

3月末で廃止となる根室本線の富良野と新得間。「北の国から」の発祥の地でもある布部駅。好きな駅「下金山」。キハ40のが似合う路線。東鹿越と新得間は災害ですでにバス代行路線でした。443.8キロの長大路線は分断されて362.1になりました。おつかれさまでした。nostalgia製作委員会作成した動画を友だち、家族、世界中の人たちと共有www.youtube.com

2016年の台風被害で一部不通が続いていた根室本線の富良野－新得間が、この3月末を持って廃止となる。JR全体では3月16日に既にダイヤ改正が実施された。北陸新幹線敦賀延伸が大きく報道される中、根室本線の一部廃止に関心を持つ人は、地元住民や熱心な鉄道ファン以外には、どれくらいいたのだろう。20年ほど前の夏のことである。新得から幾寅まで家族で根室線に乗った。サホロにあるリゾートホテルに滞在中に、数年前に公開された映画、鉄道員（ぽっぽや）のロケ地を見に行ったのである。新得駅にレンタカーを停

カステラくんたちは、根室本線の東鹿越駅で代行バスから富良野･滝川方面の列車に乗り継ぎます。（NikkorZDX18-140/3.5-6.3VR）雪国の駅は、小さな駅でも入口の戸が二重だったり、ひさしが立派だったりします。（NikkorZDX18-140/3.5-6.3VR）駅舎には、落合などと同じく、「ありがとう!！東鹿越駅」が掲示されています。この東鹿越駅は、北海道の屋根たる日高山脈の中にあります。（NikkorZDX18-140/3.5-6.

新得駅から根室本線の不通区間の代行バスに乗って、東鹿越駅を目指して出発しました。（NikkorZ28/2.8SE）佐幌川を渡ります。地図帳片手に書いていますが、佐幌川は十勝川の支流です。（NikkorZ28/2.8SE）狩勝峠に上がっていく途中、保存されたD51-95が寒そうに休んでいました。（NikkorZ28/2.8SE）しばらくは佐幌川に沿って、まっすぐに上がっていくのですが、西側に一直線に並木があって、その辺りが線路が移設される前の旧根室本線の

新得駅から根室本線の不通区間をゆく代行バスに乗ります。（NikkorZDX12-28/3.5-5.6PZVR）駅前のバス停には、30分以上前から並んでいる方々がおられました。（NikkorZ28/2.8SE）カステラくんたちと早めに並ぶことに。（NikkorZ28/2.8SE）カステラくんたちが乗るのは13:57の代行バスです。13:15頃から並んでいる人がいるので、直前に到着する列車からこのバスに乗り継ぐと、座席の確保とかは難しく感じてしまっ

南千歳から1時間半、10分くらいの遅れで新得駅に着きました。根室本線と石勝線が合流する駅です。（NikkorZ28/2.8SE）乗ってきた《とかち3号》をカステラくんがお見送りします。この新得駅で、根室本線の代行バスに乗り換えて富良野方面へ向かいます。（NikkorZ28/2.8SE）新得の駅名票の向こうに、「DECMO」H100形が休んでるのが見えます。初めて見ましたTOMIX｜トミックス【Nゲージ】98109JRH100形ディーゼルカーセット

さて、せっかく晴れ間が出てきた金山湖無人君にも活躍してもらいましょうワカサギ釣りのテントがありましたので、例の鉄橋と絡めて１号と７号がスタンバイしましたまずは１号から左の方は観光施設の常設のハウスなんでしょうかねここまでの移動はスノーモービルなんですね！無人君７号は少し広めの構図にしましたバックの山の上の方が白くなってますね朝は真っ白だったのかもしれません日差しが届いた木々の感じが良い雰囲気ですさて、この後無人君はこちらに移動１号から金山湖ダムから眺めた橋梁で

映画「鉄道員(ぽっぽや)」の舞台となった幾寅駅。キハ40改造の10系気動車風の車両は頭だけ残されています。【ほんの数年前の北海道旅】急行「はまなす」、2429Dなど急行「はまなす」が走っていた、数年前までは、年に2～3回北海道・東日本パスを使って北海道旅行をしていました。最近の動画ですが、ガラケー動画のため画質はよくありません。ご了承ください。登場列車ムーンライトえちご羽越本線キハ40急行「はまなす」711系電車日本最長時間鈍行2429D＃旅一郎＃国鉄＃北海道・東日本パ...youtu.b

月曜日、何とか無事に終わりました十勝清水でのご縁をいただきましてありがとうございます新得に移動しました🚃夜ご飯をどうするか問題ですが、新得ですよ！蕎麦しかありませんよね😉【食事処せきぐち】🍜食事処せきぐち(新得/そば)★★★☆☆3.38■予算(夜):～￥999s.tabelog.com口コミを見ると旅行客のほとんどがこのお店の吸い込まれていくようです。私も吸い込まれてみました。他の蕎麦屋さんは早々に閉店しています。こちらのみ開いています。夕方から夜に移動する人には

最寄り駅から出発します🚃すっかり雪景色です❄日曜日なので学生がいません。学生よりも先に並ぶので嫌がられています。今日は一人なので誰にも何も言われません😅日曜日なのに車内が混雑しているのです💦所謂乗り鉄の方たちでしょうか。座席を立って車両の先頭まで行ったり来たりしています。駅に着くと歩き出しホームを撮ります。警笛がなると鹿？熊？と急いでカメラを構えて移動します。始発に乗ったのですがこの人たちはどこから乗車したのかしら。沿線にはまともなホテルがないのですよ💧外の景色を見ながら

2023/11/10今日は早めに仕事あげられた。北海道ついに11/11から雪も降るらしいから雨振ってたけど雪降る前に滝川1757発唯一の快速狩勝に乗ろうと思いいってきた残念ながらラッピングでなかったけどこのほうがらしいか滝川にてそこそこ乗ったが途中で降りていき富良野ー新得区間はまったく少なくてガラガラ…どうせ最後らへんで群がるんでしょ(わたしも便乗するけどね)東鹿越まで2時間こえなかったが途中動物出てきてか急ブレーキっぽいの何回かありつつも定刻でついた東鹿越…はたして来年の廃止まで何回

おおぞらが遅れたようで代行バスは7分ほど遅れ発車、20人以上になりましたでしょうか。東鹿越でバスを待つ人も20人ぐらいかな？キハ40は朱色5号、折り返し乗車も多いようで満席ではないが、まあまあの乗り。列車は富良野へ軽やかに下って行きます。

金山駅を出た列車は進路を東に変えて登り勾配を進み、空知川を渡りました。車窓右手に一瞬、金山ダムの姿を捉えましたが、シャッターが間に合いませんでした。そして列車はトンネルの中へ入りました。トンネルをぬけると突然、かなやま湖の上に出ました。湖面に青い空と白い雲が映ります。かなやま湖は6年の歳月をかけて1967(昭和42)年に完成した金山ダムによって空知川を堰き止めた人造湖です。空知川は富良野線の車窓から見た、十勝連峰の上ホロカメトック山を源とします。

いつもご覧いただき有難うございます。今夏渡道の最大の目的は、来春の廃止が事実上決定した根室本線・富良野－新得での撮影でした。本年3月の沿線自治体との会合で廃止・バス転換について合意に達し、JR北海道から国土交大臣あてに鉄道事業廃止届が提出されています。根室本線は、函館本線・滝川を起点に富良野・帯広・釧路を経由し根室を結ぶ443.8Kmの道央と道東を結ぶ一大幹線で1921年に全通しました。1981年に短絡線となる石勝線が開通すると札幌－道東の到達時間の大幅な短縮が可能となったため、ほとん

今回の『駅【超簡易版】』シリーズは、北海道南富良野町中央部、かなやま湖沿いに位置する根室本線の駅で、現在は鉄道路線と自然災害により不通になっている新得方面への列車代行バスとの乗換駅であり、そして現時点では2024年4月1日に廃駅になる予定の、東鹿越駅(ひがししかごええき。Higashi-ShikagoeStation)です。尚、撮影に失敗してしまい、どうしようもない写真しか掲載できませんでした。ご了承下さい。隣の駅滝川方……金山駅根室方……幾寅

ＪＲ富良野―新得間廃止に沿線７市町村が正式合意バス転換へ２０２３．０３．３１０：２１北海道新聞【富良野】ＪＲ北海道が廃止・バス転換を求めていた、根室線の富良野～新得間（８１・７㎞）を巡り、根室本線対策協議会を構成する７市町村は３０日、富良野市内で役員会を開き、２０２４年３月３１日の運行を、最後に同区間を廃止することでＪＲと正式に合意した。北海道新聞@doshinwebＪＲ富良野―新得間廃止に沿線７市町村が正式合意バス転換へ：北海道新聞デジタルhttps://t.co

1月、眼の手術前に北海道に行った理由の一つに、根室本線富良野・新得間も3月ダイヤ改正でなくなると思っていたからだ。これは”大きな勘違い”であった。廃止予定路線としてリストアップされただけであった。実に間抜けな話で、今までのブログに廃止のつもりで記事を書いていた。気づいたのは、廃止後の代替バスの話が出て来てからであった。留萌本線はJR北海道のHPに、新たな交通体系として詳細が示されていた。富良野は新得に行くバスが運行するのだろうと思い込んでいた。なんと、ようやく話

東鹿越駅に代行バスが到着。落合駅では青い空・白い雲だったのに、東鹿越駅では激しく降雪。で、乗り継ぎがわずか８分だから、急いで撮影。

芽室駅は降りた事がある。で、再び新得駅で降りる。そして、東鹿越方面へ。代行バスに乗り換えなので、厳密には降りたというのは違うか。

9月10日HOKKAIDOLOVE！6日間周遊パスでの列車旅🚃2日目は、石狩沼田～留萌間を2023年3月末に廃止・バス転換が決定した留萌本線へ旭川駅5：18発→深川行、特急ライラック2号に乗車デジタル板の乗車口案内は何時からなのか？JR號無沙汰😅私の乗車した車両は３名での、乗車となりました。朝食～駅前のコンビニにはお弁当類はほぼゼロ！！入れ替え時なんでしょうネ2,000円分のクーポンは、ほぼほぼアルコールに😅深川5：44発留萌行き（留萌本線

（３）青春18きっぷの旅（復路）浦幌駅には15時前に到着しました。帰りの列車は15時47分発なので、まだ時間があります。とりあえず、駅前のコスミックホールに行き、トイレで着替えをしました。上だけは着替えを持ってきているので、ボディーシートで体を拭いて、着替えました。それから再び浦幌駅に戻り、待合室で休みます。やがて15時47分発帯広行普通列車の改札が始まりホームに出ると、ほどなくして列車が入線してきました。さすがに体は疲れており、座っているとときおり舟をこいでしまいます。1時間近い乗

（１）青春18きっぷの旅（往路）今年からいつでもウォークに初登場となった浦幌ウォーク。昨年までならなかなか参加できなかったと思いますが、今年3月のダイヤ改正で青春18きっぷを使って参加することが可能になりました。そこでこの夏の青春18きっぷ旅のメインとして考えていたのですが、天候等の関係もありなかなか実行できませんでした。8月17日は私の夏季休暇の最終日です。週間予報を見ても天気は良さそうであり、この日こそ決行しようと思っていました。ところが前日に、北海道全域を大雨が襲います。前週の

先般、JR西日本で路線維持が難しい路線・区間が公表されました。その他にも全国で存廃問題が出ている線区が複数あります。数年前にも取り上げましたが、今回は【2022年版】という事で、改めて全国で廃止される可能性のありそうな路線・区間を簡単に取り上げていこうと思います。前回【2016年～2017年板】と同じ線区が多数登場しますが、ご了承下さい。今回紹介する至急乗っておくべき路線は、2016年の台風災害により根室本線の東鹿越～新得が不通になり、取り残された形で営業を続けている、根室本

釧路－帯広間は、普通列車にはきびしいダイヤである。朝5時台の列車に乗り遅れると、普通では富良野には夕方到着となってしまうからだ。今回の目標はキハ40，283系を見送ることである。それを最優先に考えた。根室本線の新得－富良野間は実質の廃線が決まっているので、今のうち乗りたかった。いくらヒマでも簡単に北海道まで来られない。今日は最後の姿を撮るべくこの２車種を撮影しながら富良野に移動することであった。まず釧路駅に向かう。待っていたのは新得行きのキハ40．新得行きキハ40－1

千佳なんで急に『全線大集会』をやることになったんです？荀攸1月28日に大きな動きがあったんでな。千佳という訳で、今回のメインゲストです。根室本線根室です。この度、私の富良野－新得間につきまして、沿線自治体が鉄道復旧を諦めた、つまり事実上の廃止決定という事になりました。そしてこの度、このような場となりまして・・・千佳他のゲストの紹介です。日高本線日高です。北海道、自然災害が理由の廃線となりますと私の前例があります。ということで参加させていただきます。千佳コロナ禍ということ

その２からの続きです。旅行３日目。釧網本線夕方まで運休流氷物語号運休流氷なし流氷は諦め、石北本線をキハ40だけで完乗しようと思います。とりあえず駅に出向く。あらら、流氷は戻ってこず。東横インに戻り朝食を頂いて、時刻表とにらめっこ。10時20分の遠軽行きまで時間があるので、美幌1往復しにいきます。網走7:34→美幌8:06美幌。歴史を感じるホームが好きです。駅前の倉庫も見つつ、普通列車で網走に戻ります。大雪も入線し活気が出ます。美幌8:32→網走9:04網走で湧網線か