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EF210の全機撮影を目指して集めてますシリーズ。今回は100番台のその５で111～120です。まだ未撮影のカマはほぼ鶴太郎（新鶴見の桃太郎）となりました。連休中は運休も多くて出会える頻度も下がります、ガッカリ。111号機吹田111～120は全機新塗装になっています。112号機吹田後ろはEF210-310、記憶が正しければ2073列車。113号機東淀川他車と比べても個性がない100番台の面々・・・114号機東淀川ちょうどすれ違いで撮りたかったけどそう
59レの後部補機を撮るぞーと東淀川駅で。え？2列車並走？？知ってたら違う場所で撮るんだったけど・・・左：329号機／右：366号機366号機は標識が刺さってしまいました、残念！外線を行く329号機（列車番号忘れた）を59レのコンテナの隙間から。吹田から並走で来てるみたいですが、通常ダイヤなら並走にはならないはずなので。撮りたかったのは59レの後部補機の372号機だったのでした。この後、梅田峠に向かいます。隣は329号機牽引の貨物列車が並走しています。遅れ何列車だった
コンテナシリーズ44回目は無蓋コンテナです。東海道を下る貨物列車に載っていました。UM8A-642日東工業のコンテナです。普通のドライコンテナに見えますが、背が低い無蓋コンテナです。無蓋ですが、上から見ないと積荷が分かりません。ちょっと覗き込んだら見えそうな高さなんですが。UM8A-468こちらも日東工業のコンテナです。後ろの19Dコンテナと比べて背が低いのが分かります。こちらはシルバーのコンテナです。たまーに見かけるちょっと珍しいコンテナです。同じ形式の同じ会社
2077列車、発車前の機関車連結、入換作業。大人気のEF64-1000番台が登場です。1042号機です。岡山機関区まで連れて行かれて伯備線の運用に入ります。愛知機関区所属ですが、愛知からの中央本線での運用も残りわずか。でもEF64の後継機の山岳路線用の機関車の話はまだ聞きませんが、EF210で行くの？ちょっと顔を拝みたかったのだが・・・こんなもんか。2021年8月の検査だったのでそろそろ？この連結器周りのごちゃごちゃがいい感じです。これはEF210とかEF510には無
土曜日で言えば早朝1本しか運転しない普通電車の甲子園口行き。ダイヤが乱れると突然登場することがあります。土曜日の朝ラッシュが終わって10時ごろ。レアかと言えば毎日数本の運転があるのでレアではないですが。あと一駅で西宮駅なので残念な列車です。西宮に行きたい人には。（そんな人は快速に乗るけど）自分的には滅多に見れないので記事にしてみました。甲子園球場に行きたい人には阪神電車甲子園駅の利用がおススメです。○○口駅って駅名に騙されてはいけません。甲子園口駅は甲子園まで2k
大阪の便利すぎる町「東淀川」に泊まってみた！
225系L10編成「びわこおおつ紫式部とれいん」です。なんでも、TOMIXからNゲージで発売されることが決定したらしく。是非1本欲しいところではありますが、値段がとんでもないことになりそうな予感（現時点では値段は未発表）実車で1編成しかないのを製品化するのは有難いことではありますが、どのぐらい需要がある？？ちょっと謎ではありますが特別企画品ということですので。実車もあと１年ぐらいでラッピング終了の予定（現時点で）なのでタイムリーと言えばタイムリーかも知れませんね。実車は何度も見て
ようやく「まほろば」の第二編成「悠久」（N02編成）を捉えることができました。10月18日にデビューしていましたが生憎多忙で撮影に行けずでした。好みもあるでしょうけれど、この色のほうが恰好いいかなと個人的には思います。3連休もあってか結構な乗車率だったように思います。ほぼ同じ場所で、こちらは第一編成の「安寧」（N01編成）こうやってみるとちょっと色使いが派手かな？両編成併結した6両編成も見てみたいもんだ。683系の3両編成って小口の特急には適任ですね。くろしおの白
アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第127巻の紹介です。毎号のお楽しみとなっているNゲージサイズの車両模型、本号はキハ58系急行形ディーゼル動車58形の、現役最後の塗色の一つとなった新高岡色の雄姿です。この「国産鉄道コレクション」シリーズでは、キハ58系の付録模型が何度も登場していますが、これで塗色のバリエーショ
2077列車で岡山へ連れて帰られるHD300-192077列車は所定は富山のEF510ですが、EF66の代走率高め。回送票が刺さってます。安治川口駅の常駐機の交代ですね。安治川口から9094列車で来て、吹田で2077列車にぶら下りますと。2077列車の本来の牽引機はEF510ですけどね。この日もHD300-27を岡山へ連れて帰ります。愛知のDD200が岡山に連れて行かれるの図。2077列車の機関車回送なしバージョン。毎日機関車がぶら下るわけではないです。この日
大宮工場で検査を終えた門司機関区のEH500。新潟からの貨物列車にぶら下って回送されていきます。牽引機はEF510-513。最後まで捉えられなかった500番台シリーズの513号機をここで漸く捉えることができました。ここで撮ってたのは自分ひとりで快適に撮れました(^^♪被りだけが心配でしたが。吹田で列車が変わり機関車もチェンジするので場所を変えて追撃します。吹田で機関車チェンジの間に先へ進んでおきます。吹田からは桃太郎＋金太郎となって九州へ向かいます。ここで撮れたのは良かった
久しぶりに221系の様子を少しだけ。NA421編成ほか8両編成の大和路快速奈良行き。クモハ220-4～。猛スピードで東部市場前駅を通過していきます。おおさか東線普通久宝寺行きNC625編成は6両編成。クハ221-4～。東淀川駅はホームがないので通過します。同じくNC625編成のクモハ221-4～。久宝寺駅の東側電留線で折り返しを待つ。おおさか東線の日常風景です。狙ったわけではないけどNC625編成と323系エキスポライナーの並び。これが見れるのもあと3か月弱な
いつもの東淀川駅で。DD511183＋チキ2車（レール積み）552kp付近。空チキでなくてよかった。DD51もお元気そうで何よりです。DD51の後ろはチキ6308＋チキ6057の2両。で、直ぐ後にやってきた511号機は岡山からの帰り便。続けてもう1本は桃太郎の171号機。これが目当てだったので。話のネタになりそうなコンテナもなく。キリが良いので撤収です。コキ104-532にU54Aの1個積み。暑いので写真撮ってる場合ではありません。
見覚えのある四角いフォルムにアイボリーの顔がやってきます。PFではないですか！（事前に調べてません）サロンカーなにわ廃止とか暗いニュースな最近ですが、下関（宮原）のPFは元気みたいです。単機でどこへ行くのでしょうか？調べてないので知りません。サロンカーなにわが廃止になって牽引する客車もなくなりましたが、下関のPFはそれ以外にも仕事がありますから。もう暫くは地味に活躍するのではないかと思います。というか活躍してほしい。目の前を単機PFが通過して行きます。どおりで今日はギャ
H30のこと、大阪市公報を眺めてたら衝撃的な告示が出てた。JR東淀川駅前後の踏切を通っていた府道、市道が駅を通るようになるというものだった。そういえばこの駅の前後の踏切は開かずの踏切で閉鎖されるというのをネットか何かで見た。そして駅も橋上駅舎化されると。橋上駅舎の通路が都道府県道、市道区域なんてこれは行ってみんとな、と思ってたので行ってみた。※ただし、告示にあるように、区域にはなっているが供用開始にはなっていない。てことでJR東淀川駅へ。場所はココ↓府道は途切れて描かれている。
この日もせっせと貨物列車の撮影を・・・自分ながら飽きもせずによくやるよ。写真はEF210-16、岡山の桃太郎です。空コキなのでバックショットも撮っておきますかと。こういう時は空コキは助かります。そしたら後ろから赤い物体が・・・慌ててどうやって撮ったらいいのか分からん。しかも変な場所、草写ってるし。なんかカメラをガチャガチャ・・・あーもう何でもええわ！単機じゃないですか！（いちいち調べてへんから知らん）列車線から貨物列車を猛追します。貨物列車とデッ
まいどおおきに！弥生・三月になりましたぼちぼち暖かくなるのはうれしいけど粉もん飛散で悲惨な季節突入(^^ゞサロンカーなにわ琵琶湖一周ツアー特急まほろばこの臨時列車をメインに動こうと鉄道コムさんのイベント案内をわざわざプリントアウトして確認したんよでも、初っぱなから勘違いしてねぇ近鉄の「ミジュマルトレイン」を皮切りで、大阪上本町で高安行きに乗ってプリントアウトしたのを再度確認「サロンカーなにわ」は大阪を9:05発ミジュマルトレインは大阪上本町9:10発・
東淀川駅しっぽやとても美味しかったです。
この日は兵庫県にある川崎車両からJR北海道の733系の甲種輸送があるとの事なので撮影に出かけましたまずは東淀川駅にで撮影まずはEF66-131この日は甲種輸送遅延してましたいつもは14時過ぎに東淀川駅を通過しますがこの日15時過ぎに通過場所を移動して千里丘付近の踏切で撮りました吹田貨物ターミナルで機関車をかえてEF510-10が先頭になってました北海道まで輸送されて行きました次は南海の撮影南海6000系6001Fを撮影(復刻塗装のお銀)千代田の工場で定期
2024年3月のダイヤ改正をもって、JR貨物吹田機関区所属のEF66-116号機が除籍となりました。EF66も0番台は既に全車廃車となり、100番台も初期型を中心に除籍が進んでいました。EF210の300番台増備に伴い、EF65やEF66の置き換えが進んでおり、JR化後に新造された100番台も置き換えの対象となっています。116号機は愛知機関区で1回、岸辺駅1回、東淀川駅で2回、吹田機関区で1回、清州駅で1回、藤沢～辻堂間で1回と100番台の中では割かし出会っている回数が多い印象でした。
今回は、東淀川駅の訪問記です。(訪問日:2024年8月28日)東淀川駅の概要東淀川駅は1940年に開業した大阪市淀川区にあるJR西日本東海道本線(JR京都線)の駅です。駅構造(駅舎)橋上駅舎となっています。駅出入口には旧駅舎の写真が掲出されています。こういうのいいですね。旧駅舎時代、駅舎とホームは地下通路を通じて結ばれていましたが、現在はホームの先端が綺麗になっている事以外跡形はありません。(ホーム)2面4線の構造で、ホーム有効長は8両分あります。1.4番のりばは
この日は昼から東淀川駅と岸辺駅へ行きましたJR北海道のH100系の甲種輸送を撮りました川崎車輛で作られて落成したので輸送となりました14時すぎに撮りました岸辺駅のコンコースからEF510-9が牽引していきます後ろショット
少なくなってきた207系非更新車今日東淀川駅にて綺麗に並びました
安治川口駅から安治川口駅へ
東淀川駅大阪府大阪市淀川区にある駅です。1940年に開業した比較的新しい駅で、元々は弾丸列車線（後の東海道新幹線）の「新大阪駅」として開業しました。しかし、結局新大阪駅は当駅から700m程離れた位置に設置されました。東淀川駅は新大阪駅の開業によって廃止される予定でしたが、沿線住民から存続を希望する声が多かったため駅は廃止されず現在に至ります。乗り入れ路線・東海道本線東口旧駅舎。オレンジ色の瓦屋根が特徴的な平屋建ての木造駅舎でした。大阪府内のJR駅では貴重な木造駅舎
こんばんは☆彡SEKAINOOWARI/silent１２月２日（土）神戸にライブ参戦に行った日昼夜の食事はあちこち彷徨いましたJR東淀川駅（東海道本線）いつも通過するだけで滅多に降りたことのない駅たまにはここで降りて新しいラーメン店を開拓しようとヤフーマップで検索したら出てきました～ラーメン屋さんラーメン虎と龍東淀川駅の東口降りてすぐです
撮影日：2023年11月19日「JR東淀川駅」から線路沿いを歩いていると線路を跨ぐように歩道橋がありました。「日之出跨線歩道橋」と言うそうですが折角なのでちょっと上がってみる事に・・・日之出跨線歩道橋歩道橋の上から「JR東淀川駅」を撮影。電車も一緒に撮影してみましたが上手く撮れました。うむうむ・・・歩道橋からの眺め（北側）南側は「JR新大阪駅」が写ってますね！さぁゴール間近。頑張って歩きましょう！
撮影日：2023年11月19日「大吹橋」を渡った後再び線路に沿って歩き出します。“新大阪まで一直線やでぇ～！”と思いましたが・・・新大阪目指して頑張ろう〜！高さ制限1.5mの通路があったので歩いてみる事にしました。今度は絶対にしゃがまないと通れませんね！頭の上を電車が通過するとちょっと怖い・・・頭をぶつけずに無事に通り抜けられましたが自転車で通行する人が多くてビックリです！みんな上手に頭をへっこめて通過
親友から10月8日、9日にサロンカーなにわが走るぞーっと連絡があった。おーっ、その日は日曜出勤日でも無いし行けるなぁー☺️ただ、秋冬物のシーズンに入って既に身体はガタガタ…前日に洗濯と食材の買い出しと車のオイル交換だけの安静日が出来て少し復活😅、ただコルセットにロキソニンテープ5枚、痛み止め2種類服用してどうにか出撃しました😅苦笑前日にオラが騒がしいのが嫌いなので人が少なそうな場所で、架線柱とかの設備を考えてて…待ち合わせは東淀川駅の横のスロープに06:30集合に…（※通過1:30以上前
