東洋バス

千葉シーサイドバスは千葉県千葉市花見川区の､ＪＲ幕張駅近くに本社のあるバス会社で､東洋バスの子会社である。地元のバス会社として今まで何度となく利用してきたバスだ。その千葉シーサイドバスが公式ホームページで､「運転士不足による今後の方向性について」というお知らせをした。深刻な運転士不足により､一部廃止を伴う方向性が決まりましたのこと。運行の変更お知らせいつも千葉シーサイドバスをご利用いただきましてありがとうございます。先日より､告知させていただいております､

掲載している写真はすべて本人が撮影しています。もし間違いがあればぜひご指摘ください。誠にありがとうございます。年式:2002シャーシメーカー：三菱型式：KL-MP37JM登録ナンバー：習志野200か226撮影年月：2025年10月年式:2003シャーシメーカー：三菱型式：KL-MP37JM登録ナンバー：習志野200か332撮影年月：2025年10月年式:2003シャーシメーカー：三菱型式：KL-MP37JM登録ナンバー：習志野200か340撮影年月：20

２０２５年１１月８日（土）に、千葉県八千代市内を走る東洋バス勝田台駅北口～村上団地・村上車庫線を乗りに行った際の旅のまとめです。移動距離京成電鉄千葉線：京成千葉⇔京成津田沼片道１２．３ｋｍ×２＝２４．６ｋｍ京成電鉄本線：蛍雪津田沼⇔勝田台片道１０．６ｋｍ×２＝２１．２ｋｍ東洋バス：勝田台駅北口⇔村上団地・村上車庫片道２．８ｋｍ×２＝５．６ｋｍ距離合計：５１．４ｋｍ費用京成電鉄：京成千葉⇔勝田台片道３９０円×２＝７８０円東洋バス：勝田台駅北口⇔村上

２０２５年１１月８日（土）に東洋バス勝田台駅北口～村上団地・村上車庫線に乗った際の話です。勝田台駅北口は到着する寸前、佐倉市の看板が見えました。改めて八千代市と佐倉市の境にある街が勝田台なんだと感じました。

２０２５年１１月８日（土）に千葉県八千代市にある京成電鉄本線・東葉高速鉄道線勝田台駅北口にやってきました。バス乗り場の案内看板です。３つの乗り場の位置と時刻表が掲示してあります。３番のりばのところがテープで貼られていますが近年佐倉市内へ入る宮の台方面へ向かう路線がなくなったため書き換えられました。→関連情報はこちら

２０２５年１１月８日（土）に千葉県八千代市にある東洋バス村上団地・村上車庫バス停に来ています。村上団地・村上車庫１４：０８発勝田台駅北口行きに乗ります。車種は行きと同じ三菱ふそうエアロスターでした。村上団地・村上車庫バス停を後にします。村上団地・村上車庫バス停を出て1つ目の交差点を左折します。村上団地第一バス停で２人乗車しました。村上緑地公園の前を通ります。Y字交差点を右折します。尚、この路線はY字路を通るのがここを含め２度あります。村上団地第二

２０２５年１１月８日（土）に千葉県八千代市にある東洋バス村上団地・車庫バス停にやって来ました。ここは始発便を出す停留所という面もあるのか大型バスが余裕で転回できる折り返し場とバスが数台駐車できるスペースがあります。（撮影は車庫の外から撮影）「東洋バス村上営業所」という表札が貼ってありますが、貼ってからだいぶ経つのか文字がかすれています。（但し現在は八千代松陰高校バス停近くにある新山営業所がメインです当ブログ東洋バスに乗って勝田台駅（南口）へ戻るの記事を参照下さい）。

２０２５年１１月８日（土）に千葉県八千代市にある京成線・東葉高速線勝田台駅北口バス停にやってきました。１３：４８発東洋バス村上団地・車庫行に乗ります。車両は２代目三菱ふそうエアロスターでした。１０人ほどの乗客を乗せて勝田台駅北口を出発。千葉興業銀行勝田台支店の前を通ります。１つ目の勝田台北口中央バス停を通過したところです。坂を下ります。クリエイトというドラッグストアの前を通ります。黒沢池バス停を出発したところです。家に戻り道路地図を確認しま

２０２５年１１月８日（土）に、千葉市内某所の自宅を出て京成千葉線・京成本線を乗り継いで千葉県八千代市にある京成電鉄本線勝田台駅北口バス停１番乗り場にやってきました。（東葉高速鉄道線もやってきますが）このバス停を発着するバス路線は村上団地入口経由村上団地・村上車庫線のみ発着します。反対側には注意事項やICカード乗車券利用時の注意喚起看板があります。このバス停の標柱は四角ではなく、三角柱の標柱になっています。ここを発着するバスの本数は平日は１時間当たり３～５本

やはり地元は外せない！と、いう事で地元を走り廻っている「東洋バス」を入手しました。八千代市を中心に幕張地区では子会社の千葉シーザイドバスが走っています。さて、バスに貼られているデカールは「(17)米本団地」行き（英和高校前・松陰高校前経由）になっています。この路線は京成本線・東葉高速鉄道線の勝田台駅（南口）から運行されていてメイン路線になります。国道16号線を走って「米本団地」を結ぶ最短路線になるんですよね。所属は東洋バス唯一の新山営業所・車庫の路線になって走行路線上にあります。デ

公式側リア·非公式側千葉230あ1344三菱ふそう·エアロミディMK(SKG-MK27FH)平成23年式(2011)東洋バスが6年ぶりに導入した中型エアロミディの内1台。塗装は通常通りなものの、フルルガーデンシャトル専用車とされていた。シャトルバス運行終了に伴い、IC対応の運賃箱を搭載し一般路線に転用された。2025年春に千葉シーサイドバスへ移籍。東洋バス時代の払い出しナンバーである1344を希望ナンバーで取得している。千葉シーサイドバスでは初めてのSKG-MKで、僚車の1343

公式側リア·非公式側千葉200か2263三菱ふそう·エアロスター(PKG-MP35FP)平成20年式(2008)2008年に東洋バスが1台導入したPKG-MP。翌年に千葉シーサイドバスに移籍したものの、2010年頃には東洋バスに戻ってきた。しかし同年再度千葉シーサイドバスに移籍した。同社ではPKG-MPが3台在籍するが、2263号車は唯一の東洋バス塗装である。youtube·干潟の高速営業所もよろしくお願いします

公式側リア·非公式側千葉230あ2682三菱ふそう·エアロミディS(PDG-AR820GAN)平成21年式(2009)2009年に千葉シーサイドバスが新製導入したエアロミディS。千葉シーサイドカラーの中型車はこの車のみである。2011年頃に東洋バスに1334号車として移籍した後、2013年に千葉シーサイドに2498号車として復帰している。同年中にイトーヨーカドー幕張店のお買い物バス専用車となり、2682号車に改番された。お買い物バスが25年6月をもって廃止となり、そのまま当車も除

京成本線からこんにつあー！！ここ最近は(山手線基準で)西側に行くことが多かったので、今日は東側に行きました。・・・ということで、勝田台駅で下車しました。駅前には京成バス千葉イーストが出ているのですが、今回は京成グループでは一切ない東洋バスに乗りました。折り返しの遅れにより、7分遅れで発車。でも、前倒しで動いていたので、問題ありません。向かった先は・・・道の駅やちよでした。久しぶりに足を運びました。やちよ農業交流センターに足を運びました。気になるイベントがあるときに何度も足を運びまし

沖縄県🌺中の町🚍東洋バス🚍[にほんブログ村]下記↓クリック応援よろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

２０２４年９月７日（土）に、千葉県八千代市を走る東洋バス勝田台駅（南口）～米本団地線を乗りに行った際の旅のまとめです。移動距離京成電鉄千葉線：京成千葉⇔京成津田沼片道１２．９ｋｍ×２＝２５．８ｋｍ京成電鉄本線：京成津田沼⇔勝田台片道９．０ｋｍ×２＝１８．０ｋｍ東洋バス：勝田台駅（南口）⇔米本団地片道６．２ｋｍ×２＝１２．４ｋｍ移動距離合計：５６．２ｋｍ費用京成電鉄：京成千葉⇔勝田台片道６２０円×２＝１２４０円東洋バス：勝田台駅（南口）⇔米本団地片

あけましておめでとうございます。本年（２０２５年）も当ブログをよろしくお願いします。今回貼った画像は２０２４年９月７日（土）に、東洋バス勝田台駅（南口）～米本団地線を乗りに行った帰りに千葉県習志野市にある京成線京成津田沼駅で相互直通運転先の京急線・都営浅草線から運行されてきた京急１０００系（２代目）を目撃しました。久々に見た気がするなあ…。

２０２４年９月７日（土）に、東洋バス勝田台駅（南口）～米本団地線を乗りにいった帰りに千葉県習志野市にある京成津田沼駅で新京成８００００系《ベースは京成３１００系（２代目）》を目撃しました。京成電鉄に合併後の塗装はどうなるのだろう…。３２００系（２代目）導入以降の通勤型電車の形式の千の位が３を使うことが多かったのですが４や８も使うのだろうか？また、５桁形式も採用するのだろうか？今後に注目したいと思います。今年（２０２４年）印象に残ったのは、１．京成電鉄が新京成電鉄を２０２５年

２０２４年９月7日（土）に、千葉県八千代市にある東洋バス米本団地バス停に来ています。１４：００発のバスで勝田台駅（南口）へ戻ります。車種は行きと同じ三菱ふそうエアロスターでした。バスは米本団地を後にします。米本団地入口交差点から国道１６号に入ります。米本団地入口バス停で数名乗車しました。米本神社前バス停でも乗ってくる客がいました。東洋バスの新山（にいやま）営業所の前を通ります。最寄りバス停は千葉英和高校ですが、ここから始発となる便はありません。

２０２４年９月７日（土）に、千葉県八千代市にある東洋バス米本団地バス停兼折り返し場にやって来ました。バスの折り返し場＋数台待機できるだけのスペースがあります。このバス停に屋根と椅子が設置されています。ICカード乗車券利用時の注意喚起看板がありました。このバス停を発着する路線は主に２つ。１つ目は勝田台駅（南口）～米本団地線。２つ目は東京女子医大八千代医療センター～米本団地線（八千代中央駅経由。ただ土日の本数はすごく少ない）勝田台駅方面は１時間当たり４本（

２０２４年９月７日（土）に、千葉県八千代市にある京成線・東葉高速線勝田台駅南口バス停２番乗り場にいます。折り返し米本団地行きのバスがやってきて…、駅前ロータリーへ入り、駅舎前で乗客をおろします。やってきました。車種は２代目三菱ふそうエアロスター（後期型）です。勝田台駅南口を出発。勝田台駅前文化プラザの交差点を右折します。千葉県内でよく見かけるオランダ屋という菓子のチェーン店です。坂を下っていくと…、国道１６号と交差する「勝田台団地入口」

２０２４年９月７日（土）に、京成線に乗って千葉県八千代市にある勝田台駅南口にやってきました。（同時に西船橋～東葉勝田台間を走る東葉高速線の終点でもある）このバス停から出る路線はたった1路線。勝田台駅（南口）～米本団地を結ぶ路線のみです。平日朝多い時で１時間当たり６本、平日日中・土日祝は１時間あたり４本となかなかの本数を走らせています。東洋バスホームページで時刻表検索する場合は要注意！ホームページ入って時刻表ページをクリックし、子会社の千葉シーサイドバスと同一のホー

東洋バスでは2024年12月1日にダイヤ改正を行った。中でも宮ノ台線の廃止と上高野循環線の新設が特筆されるだろう。今記事ではこれについて触れる。▲廃止前夜の勝田台駅北口のりば③▲改正後の勝田台駅北口のりば③宮ノ台線とは勝田台から宮ノ台地区を循環し勝田台に戻ってくる路線。1996年に開通、東洋バスでは唯一ユーカリが丘·宮ノ台地区を通る路線だった。▲バスの表示は"宮ノ台入口"だった状況が変わったのは今年。2月に開催された佐倉市の公共交通会議にて、同社が佐倉市内区間の廃止を申し出た。5月には

そうそう、2日目、駅からホテルに行く時、うっわぁ〜💦結局のところ、間違ったホテルから、泊まるホテルに向かったから、駅からが、わからない💧まさか、間違ったホテルまで行って、そこから泊まるホテルに行きたくないし💧と、いう事で、素直に、Googleマップを使い、10分ちょっとで着いたでも、道を教えてくれた女性も、旅の思い出になってるしね、時間かけて探すのも良いものだホテルに着き、夜中、翌日の予定を立てるのに、ネットで、バスとかの時刻表を検索した。那覇から、安座間サンサ

東洋バスのエルガミオ何気に初めて見たな。東洋バスでj-busはやっぱり違和感

津田沼駅を起点とし、途中で枝分かれしながら習志野車庫や北習志野駅に向かう津田沼線その中で唯一八千代市まで乗り入れている系統をご存じだろうか？それが今回紹介する津１６系統である。同系統は、津田沼駅から、薬園台二丁目、北習志野団地入口を経由し、途中の大和田新田西停留所からは八千代市に入り、高津団地東口に向かう系統である。今回は、そんな津１６系統について紹介していこうと思う。【路線概要】前述にもある通り、津１６系統は、新京成バスの中で唯一八千代市に乗り入れている路線である。現在同系統の終点は

ユアエルム1階テナントがリニューアル工事中でしたココカラファインが増床リニューアル工事だそうかなり広くなりますねOPENセールとかやるのかしら？！

2024年4月から沖縄の高速バス運賃が値上がり、那覇空港から石川ICまで1,400から1,620円となった。値上がり前は、首里以遠のてだこ浦西まで延伸したゆいレールに終点まで乗車し、幸地バス停まで５分くらい歩いて乗り換えるルートでも同額だつたので、所要時間と手間がかかるこのルートは不採用ようだった。しかし、値上がり後は、この乗り換えルートの方が90円安価（ゆいレール370円＋高速バス1,160円で、1,530円）なので、選択する価値が生じた。111番高速バスはキャッシュレス対応のはずですが、