東武5700系

何の予定もないので、「1円にもならない清掃」したりです(笑)で、捨てられないものが多くて。そうそう、捨てられないものは、買えないものが多かったりします。左下から時計回りに、・JTB時刻表通算999号・東武5700系カレンダー・100thTHANKS小湊鐡道記念誌・鉄道昭和の記憶RailFanClub・常磐線100thAnniversaryThanksですが、買えないものには、「今では」がつきますね。ちなみに、999号の時刻表は巻頭ページを2,3回見た

行田にある引退した東武5700系電車を活用したイタリアンレストラン「マスタードシード」での食事会に参加してきました。最寄りは高崎線の吹上駅になり、ここで下車するのは多分初めてです。かつては吹上町でしたが、今は合併で鴻巣市になっていて、降りると鴻巣市独自デザインのマンホールがあったり、花と人形の町・鴻巣の看板が立っていたりします。駅から店に向かう途中、江ノ電風電車やSLのペーパークラフトが飾ってある美容室があり思わず撮ってしまったり、「後埜上跡」という碑がある稲荷神社がありました。「後埜上

先月、東武博物館のモハ5703に「さようなら5700系」ヘッドマークが付きました。「さよなら列車」の運転日は平成3年7月20日、当日は下り回送を北鹿沼付近で撮り、東武日光駅で「さよなら列車」を見送りました。（2025.2.26東武博物館）解説板を読むと「雨模様の中・・」とあるけど、当日の記憶を辿ると、東武日光駅を発つ時は曇りだったような・・？浅草寄り先頭車両は、古風な「木枠窓・鎧戸」のモハ5702でした。「さよなら列車」は、東武日光駅を16時25分に出発、途中の新大平下駅で特急待避、

今日はちょっと古い、鉄道写真のお話でも。昨日は雨の東京。私は時間もあったので、昔、撮影した鉄道写真アルバムを取り出して見てみたら、出るわ出るわ、懐かしい車両がわんさか見つかりましたそんな今回、ご紹介するのはコチラ⬇️分かりますでしょうか❓️昔の東武鉄道の特急電車、5700系です登場時は特急電車でしたが、晩年は多客臨の快速電車として活躍しました。アルバムの撮影データを見ると、1990年（平成2年）10月28日(日)となっていました。撮影したのは今から34年前ですね😅（撮影データ）

1990年は大学を卒業して5年目、まだ大学のサークルでの同期との交流が盛んで、私が「バーベキューついでに東武のゴーナナに乗らないか」と声を掛けたところ、5〜6人が集まりました。バーベキュー会場に選んだのが、下小代駅の手前にある河川敷でした。ここだとバーベキューをしながら、57型の下り臨時快速が撮れるためです。臨時快速の通過時刻が迫る中、一行はバーベキューに興じており、私だけが築堤を駆け登り「たびじ」のヘッドマークを付けた57型をカメラに収めました。

埼玉県行田市に東武5700系を活用したレストラン、マスタードシードというお店で電車まつりが開催されるということで行ってきました。青帯を剝がしたのちヘッドマーク撮影会、白帯をつけての撮影という流れでした。私はヘッドマーク撮影会から参加させていただきました。快速が一番すきです。そのあとお昼ご飯です。5700系の車内を利用したレストランで食事をしました。ナポリタンめちゃくちゃおいしかったです。麺が太くて食感がもちっとしていて食べ応えがありおいしかったです。そのあと白帯取り付けさ

この日は自動車運転免許の更新で5年ぶりに鴻巣の免許センターへ。30分の講習の末新しい免許証を手に入れまた5年後にと免許センターを後にして向かったのは東武5700系が鎮座する「レストランマスタード・シード」さんにお邪魔しました。昭和のナポリタンランチを食べて伊勢崎線急行時代の青帯を纏った5700系を暫し撮影会。せっかくの晴天だったのでローアングルで青空を入れて凛々しくパチっとな。青帯の5700系は10月末日まで月替わりでヘッドマーク

昨年末にヨシムラを入れたハンターカブにカーボンヒートガードを追加しました♪いつか焼けたマフラーで火傷しそうな気がして…（汗）装着した画像がこちら↓もう少し長かったらいいのだけど見た目は良くなったかな？でもちょっと（かなり）お高い品物デス(笑)さて、茨城在住の知人がこちら方面へ原２でお散歩ツーに来るとの事で急遽合流させていただきましたランチ場所に選んだのは行田にあるマスタードシード元東武5700系を再利用した電車

鉄道開業から１５０年！！鉄道に乗って出かけたい場所は？▼本日限定！ブログスタンプあなたもスタンプをGETしようひさぺーが大好きな鉄道車両ベスト５をご紹介します！第５位営団地下鉄3000系↓運転席の窓ガラスがカーブしているところがいいデザインかと。第４位国鉄485系。特急といえばやっぱりボンネット！第３位メトロ6000系。今見ても斬新なデザインですよね。世界初の省エネ量産車です。第２

たまたまこの日この列車には当時の皇太子ご夫妻(現上皇ご夫妻)が御乗車されていました

日本にはあらゆるところに鉄道車用が保存されていますがその中には途中で切り落とされた車両もあります。保存するスペースの関係上により削られたりしてある程度仕方がないところはあるのかなと思います。小田急ロマンスカーSE車・NSE車2021年にオープンしたロマンスカーミュージアムには往年の小田急の車両が保存公開されていますが3000形SE、3100形NSEはこの場所での展示にあたって中間車両が削り取られています。1992年に引退した3000形SE車は3021×5の1編成5両編成が保存されていて

東武デラックスロマンスカーついでの画像を何枚かこの日はDRC1720系のサイドビューに近いものも撮ってました。東武鉄道1720系日光線栗橋－新古河’91-5-3もちろんDRCやスペーシアだけで無く、もっぱら快速で使用されている6050系や東武鉄道6050系日光線栗橋－新古河’91-5-3当時日光線の主力であった8000系東武鉄道8000系日光線栗橋－新古河’91-5-3そして再びのDRCと東武鉄道1720系日光線栗橋－新古河’91-

2020年2月19日(水)こんにちは！ここ２日間、朝の気温が真冬で寒いです。今朝も３℃でした。タイトルの通り、今日は参りました。愚痴らせて下さい。普段通り、会社のトイレ(個室)に入り、用足して水洗。ところが・・･･増水して便器内に水が溜まった。あっ！くそっ！詰まってるじゃん～～そういえば、いつも閉まっている蓋が開いていたな・・・今後は、する前に一回流しますよ～～つまりのパターンには２つあって、水を沢山溜めてその重さの水圧で待てば流れるもの。もうひとつは、もうどうにもならない

おはようございますご乗車ありがとうございます昨日は年に1血殿がん検診のため、高崎線に乗って、高崎機関区のEF65原色機2089号機を眺めながら前にも言った、行田駅近くの線路際を歩いていたら、JR貨物色のEF652075号機が逆光の中を走り抜けていきましたが噂によると、JR貨物は今後のEF64/EF65の更新の際に、原色に戻すとかやはり、国鉄色の人気には勝てないのでしょうかねそして、検診後は行田ー吹上間の新幹線沿いにある東武

今日は鉄道の日です。鉄ちゃんのひさぺー。外せないですね。最近乗った電車は？▼本日限定！ブログスタンプあなたもスタンプをGETしよう１８７２（明治５）年９月１２日（新暦１０月１４日）、日本初の鉄道が新橋−横浜間で開業したことを記念して、国鉄が「鉄道記念日」と制定。ＪＲ発足後１９９４（平成６）年に「鉄道の日」と改称した。※Yahoo！キッズより引用ということで、大好きな車両をアップしますね。まずは、地元東武鉄道の車両から。いろんな形式があってど

乗車(?)日：2018年8月22日(水)間隔開いてしまいましたが(定期)お次の東武博物館乗車記…、、、というよりか展示物紹介()は2009年、約半年以上の休館を要した大規模リニューアル後から展示されたこの車両東武5700系長らく東武動物公園駅付近の留置線にカバーをかけられて保管という名目での放置を経て、こうして再びの日の目を見ることになってからそろそろ10年ってのは“光陰矢のごとし”とは言えずっとこの湘南窓の類いの２枚窓スタイルで、ヘッドマーク回りの形状から猫ひげと言

今日､マイクラJavaで､芳文鉄道初の特急車両がやって来た｡っていっても東武から貰った5700系ていうお古だけどね｡主に観光輸送用です｡香風駅団体用ホームに停車中の東武5700系の外観車内

こんにちはいつもご乗車下さり、ありがとうございます昨日はちょいと寝坊して、上越新幹線Maxたにがわ400号だったので、更新をサボって上野トンネルまで動画を撮影していました高崎駅の改札口には、「ThankyouGUNMA115」のポスターの隣が、E4系Maxの「JRSKISKI」のポスターで、2018年度からE7系に置き換えが始まるようで既にP4編成が廃車になっているようですなので、通勤で使っているうちに2階席からの展望も、いつもの熊谷を

おはようございますご乗車ありがとうございます今朝の両毛線一番電車425Mは211系で、やはり今月からは共通運用何のでしょうかねいつもの高崎線2番電車1827E国府津行は女性車掌さんのE233系で、いつもの指定席は先客があり一つ後ろのボックス席ですが、まだまだ、肩先発車時は暖房が入っていましたまた、今朝も高崎機関区には、EF651102号機が止まっていましたが、LUMIXGF7のAFは逆光で迷ってしまいました今回も、一昨日(4/1

東武博物館には、屋外の中庭にも車両展示コーナーがありました。そこで見つけた車両がこちら。東武5700系のネコヒゲです。恐らく正面は貫通扉だったものが、原型に復元されたものだと思います。貫通扉の正面はこちらです。この車両、個人的にはとても懐かしいです。東武鉄道の中でも好きな車両で、昔の話になりますが、引退前には撮影しに行ったり乗車したりもしました。当時はまだ、デジカメなど無かったように記憶しています。この車両は内部の見学も可能となっていました。混雑時には補助椅子もあったのですね。知りま