東武20000系

2014年夏に新潟→金沢と移動して撮影して、別働隊が東京からら合流の前で一旦小休止です。あ、データ見つからないとも言いますが💦同じ2014年の仕事で、東武鉄道の亀回送の撮影でした。こちらは亀戸線8000系8570Fです。2023年に廃車になっていますね。8000系8575Fです。こちらは黄亀になった編成ですね。大師線の8565Fです。2024年廃車です。もう大師線、亀戸線では8000系は見ることはできません。ここからは合間に撮ったものです💦東武スカイツリー

今日、2026年1月12日、特急リバティけごんに乗って、日光遠征をしました。東武日光駅は、昨晩の雪が積もっていました。東武20000系です。バスに乗り換え、いろは坂を登りました。その近くのエレベーターに乗り、華厳の滝に行きました。ひまりちゃんも楽しそう。昼食は山菜そばを食べました。バスターミナルも雪かきされていました。そして、東武特急リバティけごんに乗って帰りましたが、先行の特急の車両点検で予定の電車に乗り継げませんでした。でも、所属の支部でHNモジュールの製作を少し進

2025年10月22日とうとう本格的な暖房運転開始の水曜日こんばんは！クレヨンしんちゃんの映画、嵐を呼ぶヤキニクロードで、昨日眠くて書けなかった事・・・クレヨンしんちゃんにちょくちょく出ていた電車がいます。かつて日比谷線乗り入れ用だった東武20000系。今回の映画にも最後の方で出てました。これは映画とは違うクレヨンしんちゃんのワンシーンです。8両編成が基本でしたが、今は4両化されまして、北の方で活躍してます。ドア間の窓が2つ窓を2つくっつけて並んでいるの

日光線の南栗橋〜東武日光間は特急を除いて20400型4両編成による普通電車が主体になっており、大幅なリニューアルこそ実施されているもののオールロングシートでトイレも無いため長時間乗車には向いていません。この車両は当初宇都宮線で主に活躍していた8000系のワンマン対応車を置き換える目的で導入されましたが後に6050系も置き換えており、同系は鬼怒川温泉〜新藤原〜会津高原尾瀬口〜会津田島間で運用に入る野岩鉄道所有の100番台2編成(61102F・61103F)と634型に改造された2編成(6177F

この時は北斗星廃止で今のうちに撮っておこう、と思って上京。北斗星の時間まで、都内をウロウロ～これは中目黒駅で撮影。東武が東京メトロ日比谷線乗り入れを目的とした車両。現在は日光線で編成を短縮し、走っているそうです。車両長も他の車両に比べて短ったそうです。

撮影日2023/04/29アルピコ交通上高地線渕東駅渕東なぎさの苗字はこの駅が由来３０００形電車20100形電車

東武日光線南栗橋にて。東武20400系24142F普通東武宇都宮行き東武日光線·鬼怒川線·宇都宮線の普通ワンマン列車で使用される20400系です。元々は東京メトロ日比谷線直通列車に使用されていた20000系·20050系·20070系でしたが、70000系の導入で日比谷線直通列車から置き換えられました。しかし、車齢が若かったため南栗橋以北の8000系、10000系列、6050系置き換えのために編成短縮·ワンマン化改造を行い、一斉に置き換えられました。元々の種車の関係から

【500系リバティ】【21436F】【100系スペーシアDRCカラー】【21437F】【21438F】【東京メトロ18107F】【東急2150F】【東京メトロ13112F】【8197F+8506F】【東急2132F】【71704F】【11662F】【11801F】

【21437F】【21443F】【500系リバティ】【21432F】【21423F】【21436F】【21441F】【21448F】【21423F】【21443F】【21438F】【500系リバティ＋500系リバティ】【21421F】【100系スペーシア雅カラー

【21445F】【21441F】【JR253系1000番台オオOM-N02編成】【21432F】【21423F】【500系リバティ＋500系リバティ①】【21447F】【100系スペーシアデビューカラー①】【21435F】【21447F】【500系リバティ＋500系リバティ②】【100系スペー

【71713F】【100系スペーシア（DRCカラー）】【東京メトロ08-102F】【51067F】【100系スペーシア（デビューカラー）】【東急2144F】【東京メトロ13109F】【東急2126F】【51067F】【21441F】【東急5103F】【21447F】【500系リバティ

野岩鉄道会津鬼怒川線からこんにつあー！！今月は2022年の締めくくりをテーマに旅をします。今日は日光・鬼怒川旅2022の戸締まりをしました。今日は湯西川温泉駅で下車しました。ここは地下駅です。・・・ということは・・・階段を上がって地上へ行くこととなります。ただし、土合駅や筒石駅と比べると圧倒的に楽です。なんと、隣の通路にエレベーターがあったのです。乗り越し精算が発生しましたが(新藤原での停車時間が昨年より減ってしまったので)・・・無事に地上にたどり着きました。そして・・・かんとう

方向幕が臨時に戻って幕回しは終了20400型2本並び東武デパート仕様の駅名票新栃木2度目の板倉東洋大前駅停車。ドア扱いはありません。原色スペーシアが先行しました南栗橋発車変わった音の東武日光線、日第57号踏切通過杉戸高野台で最後のドア開放。13分停車しました。東上線から来た51008F18000系も来ました終点の北千住北千住到着後、ツアー終了。南栗橋以南を走る20400型は新鮮でした。乗車日:2

幕回し、続き普通栗橋普通新大平下普通東武宇都宮普通（鬼怒川温泉）新藤原普通新藤原ワンマン新藤原ワンマン急行東武宇都宮ワンマン急行栗橋ワンマン急行下今市臨時臨時に戻って幕回しは終了撮影日:2022年8月13日

幕回しの続き区間急行栗橋区間急行新大平下区間急行栃木区間急行新栃木区間急行新鹿沼区間急行下今市区間急行東武宇都宮区間急行鬼怒川温泉区間急行鬼怒川公園区間急行（鬼怒川温泉）新藤原撮影日:2022年8月13日

東武宇都宮駅ではお待ちかねの幕回しタイム。色々とレアな行き先が出ました。試運転急行栗橋急行新大平下急行栃木急行新栃木急行新鹿沼急行下今市急行東武宇都宮急行鬼怒川温泉急行鬼怒川公園急行新藤原急行東武日光画像数が多いので3回に分けます撮影日:2022年8月13日

南栗橋から先は20400型の主戦場板倉東洋大前で最初のドア扱い。17分停車しました。栃木駅通過新栃木駅通過普段20400型は栃木駅、新栃木駅を通過しません次のドア開放は新鹿沼駅。16分停車です。500系リバティ2本と並びました下小代付近この車窓は6050系からは見られなくなりました東武日光では14分停車リバティと並びました14分の停車時間で松廼屋さんの駅弁、日光杉並木を購入レモン牛乳も欠かせません2

8月13日はクラブツーリズム主催、20400型で行く日光線乗りつくし旅に行ってきました出発は浅草駅1番線歴史的瞬間！！浅草駅に旅客列車として20400型が入線！！20400型の浅草駅入線は2018年の時以来、客扱いは今回が初です20400型から見た隅田川スカイツリー鐘ヶ淵では4分運転停車北千住駅通過荒川竹ノ塚草加駅では13000系を追い抜き台風が近づいていた影響で、越谷市内に入ると大雨に春日部で

日光の餃子②ラーメン梵天日光店「梵天餃子」日光駅駅舎2階かつての一等車利用者用待合室「ホワイトルーム」から眺める東武20000系「20400型」電車ラーメン梵天日光店で「梵天餃子」と「梵天味噌」ラーメンを食べる日光と言う観光地に立地する割にはラーメン、餃子とのもにリーズナブルな価格に驚く下手すると街のラーメン屋さんよりも店によっては安いかも「梵天味噌」ラーメンは地元味噌の風味を生かしているとのこと麺は太麺、スープが良くからみ美味い餃子は、皮がもちもちでジュー

3年前の今日はこんなことをしてました！『平成の5000系(5050系)青ガエルを撮る(ちょろっと京急のおまけ付き)本題の方』※この記事の内容は2018年6月のものです。東横線開通90周年を記念して2017年9月から運行している青ガエルラッピング電車。運行開始から1年近く経ってやっ…ameblo.jp

こちらは、一昨年(2019(令和元)年)12月1日に、東武鉄道日光線の南栗橋駅(埼玉県久喜市)で撮影した、20040型の21412Fによる、新栃木発南栗橋行きの電車🚃です。20040型は、昨年(2020(令和2)年)3月27日まで、東武スカイツリーライン(伊勢崎線)の日比谷線直通列車で活躍していた20000系列の車両から改造された、栃木ローカル用の4両編成のワンマン運転対応車であり、2018(平成30)年9月3日に、最初に改造された21411Fを皮切りに、東武宇都宮線(栃木～新栃木～東武宇都宮

5/1の話題となります。この日はあしかが大藤まつりの臨時列車を撮るためにいろいろと回ってきました。ちなみにあしかがフラワーパーク自体に関してもちょうど行く時間が作れそうなので、行っていますが、そちらに関しては画像点数の問題もあり、記事のほうは別として分けて掲載します。まずは拝島線で後続の列車が幕車の2007Fの8連のような感じだったので、高田馬場まで直行する予定を変更して、田無で一旦下車して撮影しました。[1]2007F急行西武新宿前は柵が低くて撮影が容易だった東十条付

以前、こんなブログを書きましたが、東武20000系の譲渡先は長野県松本市のアルピコ交通に決まり、京王重機で先頭車改造される事になりました。沢山あったのだからもっと譲渡すべきだったのに東武はドケチですね。ワンマン運転にも適しており、現行の元京王3000系の様なデッドスペースが無くなり、使い勝手が良くなりますね。

2020年は56年ぶりとなる『東京オリンピック』が開催。盛り上がりましたねぇって言えたらよかったのになぁ…。本来であれば夏に｢東京オリンピック｣と｢東京パラリンピック｣が開催される予定でしたが、世界中に流行している『新型コロナウイルス(COVID-19)』の感染拡大防止に伴い延期。オリンピックのみならず様々なスポーツ大会やライブ･イベントなども中止。テーマパークや博物館などの施設にも休止せざる得ない状況になりました。また交通機関でも国際線の減便とかもうね…もちろん鉄道にも影響がある

これもじだいの訪れか...長らく快速列車は特急の救済としての機能があったりょうもうと6050系置き換えで20000系列の急行運転開始へ！東武伊勢崎線・日光線運用変更(2020年11月9日)りょうもうと6050系置き換えで20000系列の急行運転開始へ！東武伊勢崎線・日光線運用変更(2020年11月9日)東武鉄道は2020年10月8日、11月9日より伊勢崎線特急「りょうもう」の一部で車掌を変更すると公表した(11月9日（火）以降の伊勢崎線特急列車の車種変更について)。今回はこれから、

9月3日は京阪電車でテレビカーの運行が開始した日(1954年9月3日)ですが、今回は2年前にデビューした東武鉄道20400型について簡単に紹介させていただきます。(富山地方鉄道10030形の写真で代用)京阪電気鉄道は国鉄との利用客獲得競争に対抗して、阪急などのスピード勝負とは対照的に快適さをアピールするためテレビカーを導入したそうです。富山地方鉄道で10030形としてテレビカーは健在補足：日本初のテレビカーは京成電鉄1600形(1954年春から運行/京成電鉄HPから抜粋)ちなみに近畿

今日は定期の通院日って事で休暇を頂きました。先月の問診で「痙攣止め」を処方されましたが、発疹が発生😖再度、別の処方箋でチャレンジです。先月に続いて今日も『THライナー』で移動しました。先月の写真を流用しました😅今日は、改めて日比谷線内の走行音を聞いてみました👂と言うのも、日比谷線内では「交差点内直角カーブ」が数か所ありまして。先代のメトロ03系や東武20000系、東急1000系との比較もしたかったのです。現行の日比谷線車両はメトロ・東武で共通設計になっています、条件は同じ

＜東武鉄道地下鉄日比谷線直通＞20000系20050系20070系

27日夜、栃木県下都賀郡壬生町の東武宇都宮線の踏切で、２００００系（２００４０型）電車の通過待ちをしていたＨＡ２５Ｓ/３５Ｓアルトに、糞外道が現行フォワードＦＲＲ系冷凍車で追突し、アルトを踏切の中に押し出して、走ってきた２００００系に打つけやがりました。幸い、被害者のアルトの男性は命を落とす事無く軽傷で済みましたが、フォワードでアルトの男性を殺し掛けた犯人の糞外道は殺人未遂罪で逮捕すべきだろうが！って言うか、殺人事件起こす前に犯人を殺処分しろや‼️この事故で２００００系の乗客にけがは有りませ