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今日は関東も桜の咲く頃の陽気になるそうですね。午前中は自治会の会合で、午後は月イチの東武博物館に行ってきます。またまた鉄道模型の話ですが、繰り返しで恐縮ですが、Nゲージを始めたきっかけは昭和後半の上野駅低いホームに来る列車でした。結局、通学や通勤で乗った列車や乗りテツした列車、写真しか見てない列車・・国鉄、私鉄見境なくなってしまってますが。東京下町暮らしだった我が家にとってはほとんど乗らない鉄道だったんですが、大事な電車が抜けてしまってました。もちろん、上野駅の低いホーム・・い
鉄道コムへTetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com今回は、元東急7000形、国鉄165系、101系が活躍していた頃の秩父鉄道熊谷駅の写真をご紹介します。急行「秩父路」には元国鉄165系の秩父鉄道3000形が使用されていました。前面がだいぶ改造さ
昨日の秋田市は最高気温が０℃以上に上がらない真冬日、秋田新幹線「こまち」は大雪のため秋田～盛岡間が始発から１５時くらいまで上下１７本が運休、道路も吹雪いていて２～３メートル先が見えない状況だったものです。この寒さはまだ続きそうです。さて１月１８日（日）の弘南鉄道の弘南線、弘前駅まで走ったラッセル車とＥＤ３３３が逆向きで戻って来るのを平賀駅手前で待ちます。館田→平賀１６：３９この時間はもうだいぶ暗かったのですが、お日様が落ちて山が少しだけ明るくなっている場所で撮影です。電
桑名駅にて。養老鉄道がSanrioとコラボ。車両にシナモロールのラッピング。でも、この車両…とんでもなく古い車両だぞ。(中学生の頃に東横線と日比谷線の相互直通に使われてた東急7000系)
福島交通・飯坂線「いい電」に乗車して、飯坂温泉駅に向かった。発車して間もなく、最初の停車駅は「曽根田」駅であるが、反対側のホームに停車している電車があった。停車中？何やら動く気配のない車両だ。飯坂温泉まで行って滞在20分強、すぐに福島に折り返す電車に乗ることになるのだが、往路で車窓から見た曽根田駅の車両が気になり途中下車してみることにした。ホームに停車しているように見える電車は、実は使用されなくなったホームに保存されている旧車両の7000系で、車内は「お休み処ナナセン」として待合や休憩の
２０２５年８月１０日（日）に、青森県弘前市にある弘南鉄道大鰐線中央弘前駅に来ています。大鰐線の運行が休止になると聞き（→関連サイトはこちら）、乗りに来ました。２００９年の大晦日に初めて弘前に来ましたがそのときは乗らずに帰ってしまいました。列車の発車５分前に改札が開き、改札口の中へ。中央弘前１３：３０発大鰐行きに乗ります。車両は元東急初代７０００系でした。なんとこの車両は今どきかなり珍しい非冷房車でした。乗客２０人ほどをのせて中央弘前駅を出発。もしも北陸鉄道浅野
アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第106巻の紹介です。本号のＮゲージサイズ模型の付録は、ご覧の通り、日本海縦貫線で大活躍したエリートランナー、EF81形交直流電気機関車の雄姿です。赤紫色の国鉄交流車両標準色と特急「日本海」の青いヘッドマークのコントラストも鮮やかですね。さて、いつものようにパッケージを解い
今回の旅は3日間で初めての五能線撮影や20年ぶりの津軽鉄道など訪問予定でしたが、諸事情により日帰りの旅になりました。そこでどの路線をチョイスしたかというと2年後に休止という名の廃止予定の弘南鉄道大鰐線の訪問でした。奇しくも前回の訪問は、今は無き南部縦貫鉄道最後の秋に撮影で、これも今は無き弘南鉄道黒石線と合わせて訪問した時以来。前述の2路線はなくなり、今回はその時ついでに乗車した大鰐線が、これまたもしかして最後の撮影になるとは何とも感無量です。28年ぶりの大鰐駅、駅前に立ちます。それこそ
弘前駅から土手町循環バスに乗り再び弘南鉄道中央弘前駅へ向かいます。循環バスには電気バスが使われ10分おきに運行。待たずに乗れるのは便利です。中央弘前駅隣の古い教会。弘前市内には至る所に古い建築物が残っています。涼しくなったらゆっくり歩きたいものです。さて今回の弘南鉄道大鰐線訪問メインの目的はこちらでした。和紙で金魚を模った「金魚ねぷた」。それを2両編成の車内一杯に飾った「金魚ねぷた」列車です。室内灯を消した車内は「金魚ねぷた」の淡い朱色の灯りに照らされ幻想的な世界へ。まるで黄泉の国か
黒石駅前すごう食堂で中華そばを頂き再び弘南線で弘前へ戻ります。齢60年の元東急7000系。田園の中を順調に走りますが...この電車はワンマン運転の2両編成。弘前駅3つ手前の運動公園駅に到着した時です。再び発車しようとしたら様子が変。「起動試験をします」と車内放送が有り運転士はコントローラのハンドルを入れるのですが電車は少し前に動いては止まる挙動を繰り返します。運転士は無線で恐らく運転司令所に連絡。暫くして「この電車は故障の為加速しません。当駅に暫く止まります」旨の放送が有りました。弘前駅で
アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第56巻の紹介です。目玉のNゲージサイズ模型の付録は、久しぶりに新幹線の車両で、100系新幹線電車121形5000番台、山陽新幹線の"こだま“仕様に改装された後の先頭車でした。いつものようにパッケージを解いて、冊子のぺージをめくっていきましょう。巻頭記事は、久しぶりに私鉄の通勤形電車
東急池上線・多摩川線７０００系の恩田出場がありました。東急池上線・多摩川線７０００系（７１０４Ｆ）試運転踏切を通過します。そして盛土へ。いつものアングル田園都市線内へ移動します。その返しです。試運転表示ゆっくりと駅へ入線していきました。時間をおいて三度撮影です。回送雪が谷大塚の車庫へ帰っていきました。撮影日２０２５年６月３０日
金沢エリアのローカル鉄道北陸鉄道石川線1915(大正4)年に石川電気鉄道によって新野々市駅（現新西金沢駅）〜鶴来駅間が開業その後白菊町駅、加賀一の宮駅まで延伸したが、末端部は廃止となって、野市駅〜新西金沢駅〜鶴来駅が営業中北陸鉄道はかつては金沢市内線をはじめ石川県内各地に路線を広げていたが、現在は金沢から北方向へ延びる浅野川線と、南方向へ延びる石川線の2路線となり、県内各地にバス路線を持つバス会社としての顔が大きいーー・ーー・ーー・ーー・ーー【7000
アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全巻を順番に振り返る記事シリーズを紹介を始めています。第３巻の付録は、知る人ぞ知る伝説と憧れのパーラーカーを連結して東京・大阪間を６時間台で結んだ日本初の特急電車＝151系の、そのパーラーカーことクロ151型のＮゲージサイズの模型です。東海道新幹線が開通する直前の僅か数年の間でしたが、豪華な特急電車が東海道本線を駆け抜けていたのです。パッケージを
5/31の話題となります。この日は西武8000系8103Fの運行開始ということで、有楽町のヒューリックホールでのCentHeaven、STAiNY出演のイベントの前と、シティホール五反田の夜宙☆Shinew'、CentHevenの帰りに東村山で撮影しました。また、ヒューリックホールとシティホール五反田の間合いで時間があったので、時間調整がてら東急池上線・多摩川線を撮影しました。まずは武蔵砂川から小川へと移動して西武8000系を待機しました。西武8000系の1本目が1本目とい
ゴールデンウィークに伴い、こどもの国線ではうしさんとひつじさんの４両と東急７０００系が走っています。こどもの国線Ｙ０００系Ｙ００２Ｆ（ひつじでんしゃ）＆Ｙ００１Ｆ（うしでんしゃ）送り込み転線車内の行先表示は恩田こどもの国線ホームへ入線です。長津田駅にてこどもの国へ発車していきました。東急７０００系（７１０３Ｆ）送り込み転線表示は『（臨時）』できました。こどもの国線ホームへ入線です。長津田駅にてこどもの国へ
今回は恩田川へのサイクリングがてらということで…いきなり来たよ！もしかして…池上線から？場所変えて撮り直してみました。切り取ってみました。今度は４両編成！こっちも切り取ってみました。今回はこれだけです。ホントはもう少し撮ろうかとも思ったんですけど、脚立持参で来た人を見て…何と言いますか…正直一緒にされたくないと…で、撤退。こっちはあくまでサイクリングのついでなので…
ゴールデンウィークに伴い、こどもの国線ではうしさんとひつじさんの４両と東急７０００系が走っています。こどもの国線Ｙ０００系Ｙ００２Ｆ（ひつじでんしゃ）＆Ｙ００１Ｆ（うしでんしゃ）送り込み転線車内の行先表示は恩田こどもの国線ホームへ入線です。踏切にて陸軍の境界をいれて移動して東急７０００系（７１０３Ｆ）送り込み転線表示は『（臨時）』できました。こどもの国線ホームへ入線です。踏切にてエンドで張り紙の案内が異
東急池上線・多摩川線の送り込み回送がありましたので撮影してきました。東急池上線・多摩川線７０００系（７１０３Ｆ）回送駅に先行列車がいるため、停車いたします。そして駅へ入線です。こどもの国線のゴールデンウィーク対策運用としての送り込み回送となります。本運用も楽しみであります。撮影日２０２５年５月２日
当初のスケジュールには無かったけど、阿波池田駅に戻って来た。特急剣山。『けんざん』じゃないよ。藍よしのがわトロッコ。かつて通学で使う事もあった東急７０００系に見えて。
長津田検車区に７０００系がいるとのことです。もしかしたらと足を運んだら的中しました。東急池上線・多摩川線７０００系（７１０３Ｆ）回送田園都市線ホームから登場です。折返し準備こどもの国線ホームに入線していきました。踏切にて撮影しました。いつもの場所から訓練を終えて転線です。こどもの国線ホームから登場です。折返し準備ＯＫ田園都市線ホームへ。訓練お疲れさまでした。来月は４両運転＆７０００系が楽しみです。撮影日２０２
時間調整はいらなかった2025/04/04撮影集合時刻ピッタリの到着だったのですが、先発隊はすでに桜の堤防へ向け出発、幹事が１人残って迎えてくれました。多摩川駅での時間調整は要らなかったようです。これはハマダイコン、桜ではありません。もちろん目的は桜ですが・・・電車を少しでも大きく入れようと思うと、肝心な桜が上手く収まらないんです。のんびり散策していたら、武蔵小杉のタワマン群も夕方の景色になってきたので、恒例となっている鵜木駅前の中華屋さんで宴会開始。い
厳しい経営が続く青森県の弘南鉄道が、大鰐線の廃止を前提に運行休止となります。https://www3.nhk.or.jp/lnews/aomori/20241127/6080024178.html弘南鉄道大鰐線の運行休止意向を表明周辺の全自治体が合意｜NHK青森県のニュース【NHK】厳しい経営が続いている弘南鉄道の支援について周辺自治体が協議する会議が２７日開かれ、この中で弘南鉄道はとりわけ営業赤字の多い大鰐線の運行を…www3.nhk.or.jp周辺自治体が存廃を協議する会議が先
鉄道コムへTetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com今回は、西武秩父駅の4000形と秩父鉄道影森駅の写真をご紹介します。下の写真は、左側から秩父鉄道本線、真ん中は西武鉄道と秩父鉄道の乗り入れ線(長瀞方面)、右側は西武秩父駅です。秩父鉄道本線を走る電車
今日の記事は、過去帳特別編のシリーズ「懐かしの甲種輸送」です。20回目の今回は、東急池上線・多摩川線で活躍している7000系の7110F・7112F・7114F3編成の新車甲種輸送です。日程は2018年7月17日から19日にかけて、行程は逗子→八王子→長津田間で行われました。撮影は7月17日に南武線内で・19日に横浜線内で行いました。2018.7.17(火)まずは7月17日、南武線分倍河原駅で撮影です。輸送形態はEF65形+7114F+7112F+711
運用車両：東急７０００系
28運用7105編成23運用7114編成27運用1504編成21運用7102編成24運用7101編成06運用1013編成緑の電車
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