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5月の長津田見聞録でございます。管理人は現在、火曜・水曜日がお休みなので、何か事情の変化がない限り、今後の長津田・恩田の視察は火曜日又は水曜日に行います。それでは早速「谷底」を。在線なし今日はここには何もありませんでした。それでは陸橋から検車区を俯瞰。まずは突端へ向かって。↓の写真、中央右寄りに屋根が白い車両の集団がありますが、これは3000系(5080系も?)の増結車。既にそれらの前に「TOQ-I」(トークアイ)がスタンバイしており、組込み準備は万端といったところで
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5月10日、8連化された東急5080系5187Fに遭遇しました。田園調布駅目黒線上りホームで、「回送」なる不穏な案内表示があったので、もしかしたら池上・多摩川線の3連の入場か?何が来るのかと思って待っていました。するとやって来たのは…。「8CARS」のステッカーに注目8連化された5187Fの試運転でした。入線する際、どれが新規組み込みの車両なのかと思って見ていましたが、目黒方から数えて4両目の5487と、同じく5両目の5587がそうだろうと思いました。両者(車)とも他の6両と
「東急グループ100周年トレイン」(以下「100周年トレイン」)のトップを切って走り始めたのが、目黒線の3123F×6R。この編成には、以前日吉駅で遭遇しているのですが、撮影は果たしたものの乗車はかないませんでした。当時の記事はこちら↓『5821.【撮影できたが】東急目黒線「100周年トレイン」に遭遇【乗車はできず】』小ネタですが備忘録として。4月13日、日吉駅に赴いた際、早速「東急100周年トレイン」に遭遇することができました。既に東急線各駅にはこのようなポスターが(田…amebl
先日J-TREC出場したと東急目黒線5080系の試運転がありました。東急目黒線5080系(5190F)試運転引き寄せて返しは公園で青空の下での公園の撮影もいいですね。撮影日2022年5月4日
先日ご案内した月イチイベントのご案内です!お得なプロフィール撮影会を開催することに致しました!日程:2022年5月25日(水)受付は13:30から開始します。時間:13:40〜15:50の間の10分程度時間選択制参加費:3,000円※当日現金またはPayPay送金できましたらお釣りがないようにご用意願います!時間予約制10名まで場所:武蔵小山創業支援センター5階会議室東京都品川区小山3丁目27−5東急目黒線武蔵小山駅徒歩1分ホームページは下記をクリ
J-TRECから出場した東急目黒線5080系(5190F)の甲種輸送が行われました。JR貨物編、東急前編に続き東急の後編になります。JR貨物より引き継ぎされました5080系3両です。東急内での入換が始まります。再び東急検測車TOQiがでてきました。3番線へ移動します。そして授受線へ。連結作業連結完了です。そのあと合図により少し移動します。時間まで待機です。軽く水面に反射したTOQiそして3番線に移動です。3番線にて待機です。少ししてゆっくりと検車区へ入庫
J-TRECから出場した東急目黒線5080系(5190F)の甲種輸送が行われました。JR貨物編に続き東急の前編です。JR貨物より引き継ぎされました5080系6両です。東急内での入換が始まります。検車区から東急検測車TOQiがでてきました。3番線へ移動します。授受線へ移動します。連結作業連結完了です。俯瞰でのアングルそして2分割にするため、先頭車同士の解放作業も行われました。時間まで待機です。3両となって授受線から3番線へ。そしてゆっくりと検車区に入庫し
J-TREC総合車両製作所横浜事業所にて相鉄直通対応改造工事を受けた東急目黒線5080系5190F。このたび同所を出場し、4月26日から27日にかけて長津田へ甲種輸送されました。今回は27日の横浜線内輸送を撮影しました。撮影場所は八王子駅と相模原駅です。相模原駅での撮影、たぶん久しぶりになるんじゃないかと思います。相模原駅は甲種が今まで被るか被らないか微妙な撮影地ではあったのですが、今回はそんなことはありませんでした。▼9890レDD200-19+東急5080系5190F相模原に
J-TRECから出場した東急目黒線5080系(5190F)の甲種輸送が行われました。12:299890レDD200-19+5080系(5190F)×6=7両後ろから貨物線に到着です。少しして東急の授受線に移動します。授受線到着です。DD200形との解放作業特殊貨物検査票と甲種鉄道車両解放を終えたDD200形は再び貨物線へ14:00単9891レDD200-19大井町線6000系に挨拶、東急検測車『TOQi』に後をお願いして新鶴見へ帰って行きました。東急線内の甲種につい
今回の記事は、4月12日の東急東横線・目黒線撮影記(前回の記事の続き)です。新丸子駅で撮影中ビル影が出始めたため、このあと多摩川駅へ移動しました。ここでも東急5080系の試運転を狙いましたが、それを待っている間、東横線・目黒線の練習電を多く撮影しました。ここではその多摩川駅での撮影記録をご覧いただきます。▼596-141レ急行日吉行き埼玉高速2000系2104F▼20-141レ急行元町・中華街行き東急5050系5177F▼491-141
少し前となりますが、4月12日は東急東横線・目黒線新丸子駅で鉄道撮影をしてました。ここ新丸子駅では、以前に触れた東急5080系試運転と東急3020系の8両編成を狙いましたが、他にも練習電で多くの東横線・目黒線列車を撮影しました。今回はそちらをご覧いただきます。前半は12時10分から約30分間、後半は13時50分から1時間撮影しました。前半戦▼4-111レ各停元町・中華街行き東急5050系5174F▼813-111レ急行元町・中華街行き東武9
4月12日は、高島平から春日まで、東急電鉄3020系の3121F(東急100周年トレイン)による、日吉行き🚃に乗りました。この時に乗った列車は、都営三田線⇔東急目黒線直通🚃🚇の平日09K運用であり、高島平17時19分発の日吉行きで、目黒線では各停だったので、東急仕様の各停の表示で運転されていました。その前は、日吉9時18分の急行高島平行き(目黒駅まで急行運転で、途中、武蔵小杉、多摩川、田園調布、大岡山、武蔵小山の各駅に停車)であり、高島平駅に到着した後、都営三田線の志村車両検修場(高島平
こどもの国線の恩田出場のあと、東急目黒線3000系の恩田入場がありました。東急目黒線3000系(3008F)回送先行列車が駅にいるため一旦停止です。側面の回送表示先行列車の発車を確認し、駅へ入線していきました。橋の上へ移動です。検車区から登場してきました。田園都市線のホームに入線です。転線してこどもの国線ホームへ2両と6両、当たり前ですがホームからに入りきれません。少々停車して恩田へ向かっていきました。撮影日2022年4月15日
4月13日に日吉駅を訪れたのは、8連運転開始によりバリケードが撤廃された駅の様子を見るためでした。以下ご覧いただきましょう。まずは、下りホームの目黒方。立ち入ることができるようになったこれが1か月前はこうなっていました↓3月の時点ではこのとおり(☆)目黒方2両分が供用開始したということです。しかし、東横線側の半分が、ホーム床面にタイルが貼られているのに対し、目黒線側はコンクリの打ちっぱなし。このホームの格差の意味は?と思いましたが、恐らく新横浜線開業時には、
小ネタですが備忘録として。4月13日、日吉駅に赴いた際、早速「東急100周年トレイン」に遭遇することができました。既に東急線各駅にはこのようなポスターが(田園調布駅)以前の記事でご案内のとおり、今年2022年が「東急グループ100周年」の節目の年に当たることを寿ぎ、東急線各路線で「100周年トレイン」を運転することがアナウンスされておりましたが、第一陣として目黒線3020系が「100周年トレイン」として走り始めました。それに運転開始3日後に遭遇しております。「奴」は、急行西高
4月10日より、「東急グループ100周年トレイン」が目黒線で運行を開始しました。東急全路線で展開するこの100周年トレイン、目黒線→池上線→田園都市線→世田谷線→東横線→東急多摩川線→大井町線の順で順次営業を開始します。また、東横線・田園都市線・目黒線・大井町線では電車車体にラッピングを施し運行されます。そのラッピング電車、先陣を切って運行を開始したのは目黒線3020系です。編成は3121Fの6連。ラッピング期間は3月末ということなので、もしかしたら8連でのラッピングも見られるかもしれ
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4月12日、東急目黒線で東急5080系の試運転が2本運転されました。5080系5187F目黒線内試運転まずは5187Fの目黒線内試運転です。5187Fは今年2月に8連化され、今回は目黒線内でその性能確認による試運転とみられます。5187Fは5080系で初の8連となります。▼81K試運転東急5080系5187F新丸子にて▼81K試運転東急5080系5187F同じく新丸子にて▼81K試運転東急5080系5187F多摩川にて▼多摩川で停車中に撮影。5080系518
4月に入り、東急目黒線3020系の8連化第一陣となる3123Fの営業が始まりました。8両化された3020系、車両前面には誤乗防止で8CARSステッカーが貼られています。ステッカーデザインは東横線・副都心線車両と同デザインとなっています。運行は主に平日が中心。運用は210運行(10K)固定となっているようです。相鉄との相互乗り入れ開始まであと1年を切った今月、遂に一歩踏み出した感じがあります。その話題の3123Fを、昨日4月12日に新丸子駅で撮影してきました。▼8連化された3020系
冒頭の写真は、都交通局6300形(6310編成)です。車号からお分かりのとおり、この編成は2次車。6300形は全部で37編成ありますが、第1~13編成の1・2次車(以下『初期型』という)は、第14編成以降の3次車(以下『後期型』という)とは様々な仕様が異なっています。4月1日から東急目黒線~東京メトロ南北線~埼玉高速鉄道(SR)の直通系統に8連が走り始め、同じ東急目黒線のもうひとつの直通系統でもある都営三田線でも、8連の運転開始が待ち遠しい今日このごろ。既に、新型車両・6500形のデビ
4月7日から8日、東急目黒線5080系5185FのJ-TREC総合車両製作所横浜事業所入場による甲種輸送が、長津田→八王子→逗子間で行われました。今回の撮影は、日も延びたこともあり、7日に横浜線相原駅で撮影しました。同業者が来ると思ったら、意外な事に同業者0でした。こちら相原駅では、駅前に咲く桜をバックにした写真が撮れました。いよいよあちこちで散り始めている桜。今年の桜の撮影はこれが最後になるかもしれません。▼東急5080系甲種を桜の木と一緒に。▼もう一枚。こちらもご覧ください!
東急目黒線5080系のJ-TREC入場があり、貨物テツ後ハシゴしてきました。駅に到着するとまだ連結状態でした。そして解放作業。特殊貨物検査票と甲種鉄道車両2カ所にありました。そして機回しの開始です。横浜線内を逆走します。なかなか見られないレアな光景です。モニター越しも下り線で停車し貨物線へ後ろでは横浜線が一旦停止を行い転線を見つめています。連結作業連結完了発車時間まで待機です。公道から田園都市線ホームヘ。場所を移動します。そして出発です。17:159
8500系の退役カウントダウンの話題と比べ、同じ東急の話題でも、こちらはぐっと前向きな話題。今年9月2日、東急グループは創立100周年を迎えるのですが(おめでとうございます!)、それを記念して東急線の各路線で特別企画列車「東急グループ100周年トレイン」を運行するとのことです。詳細は、こちらの東急大本営発表のとおり↓特別企画列車「東急グループ100周年トレイン」を運行します。~2022年4月10日(日)から東急線7路線で順次運行開始~|ニュースリリース|東急株式会社特別企画列車
東急目黒線と直通する三田線・南北線・埼スタ線では2022年4月より一部列車を8両編成で運転するようになりました。2022年4月時点ではまだ3020系1編成だけですが中間車を増備しているのでこれからもっと増えると思われます。これに関連して東京メトロの時刻表には「8両編成で運転することがあります」という何とも気まぐれな注釈がありました。2022年のダイヤ改正が3月12日で8両編成が運転を開始したのは4月だったのでつじつまが合うようにこのようにお茶を濁した表記にしたのでしょう
友人のブログで知ったのですが、東京メトロ南北線・東急目黒線で、東急目黒線3020系で8連化された物が既にあり、8両編成の運転が4月1日から開始されたようです。都営三田線は、一部の駅がまだホームドア更新を済ませておらず、都営三田線の6500形・8両編成の運転は5月14日からです。
小ネタですが備忘録として。去る4月1日から、東急目黒線~東京メトロ南北線~埼玉高速鉄道線での8連の営業運転が開始したのに対し、都営三田線では、未だ8連の運転が始まっておりません。もっとも、始まっていないのもホームドアの更新を済ませていない駅があるので、仕方がないのですが。そこで三田駅ですよ。三田駅は西高島平方に2両分の延伸スペースがありますが、その延伸スペースの手前には、写真のとおり柵が置かれていて、立入禁止になっています。やはりここも、6500形が営業運転を開始する5月14
南北線で8連の運転が開始される。既にこのニュースは今年の1月27日にはアナウンスされていて、東京メトロ大本営によると、「2022年4月上旬より、8両編成列車1編成(東急電鉄所属車両)の運行を開始いたします。今後は、順次8両編成列車の運行数を増やしてまいります。」とのことでした(以下のリンクから引用、赤字は管理人)。南北線で8両編成列車の運行を開始します!|東京メトロ東京メトロのニュースリリースをご紹介します。www.tokyometro.jp月が改まり、8連での運転も間近だ…と思っ
J-TRECから出場した東急目黒線5080系(5189F)の甲種輸送が行われました。JR貨物編、東急前編に続き東急の後編になります。JR貨物より引き継ぎされました5080系3両です。東急内での入換が始まります。再び東急検測車TOQiがでてきました。3番線へ移動します。そして授受線へ。連結作業連結完了です。そのあと合図により少し移動します。時間まで待機です。そして3番線に移動です。3番線にて待機です。少ししてゆっくりと検車区へ入庫していきました。撮影日2022年3月
J-TRECから出場した東急目黒線5080系(5189F)の甲種輸送が行われました。JR貨物編に続き東急の前編です。JR貨物より引き継ぎされました5080系6両です。東急内での入換が始まります。検車区から東急検測車TOQiがでてきました。3番線へ移動します。授受線へ移動します。連結作業連結完了です。俯瞰でのアングルそして2分割にするため、先頭車同士の解放作業も行われました。3両となって授受線から3番線へ。そしてゆっくりと検車区に入庫していきました。授受線には残