東京メトロ05系

東京メトロ東西線系統車両方向幕集、第2回目の今回は「東京メトロ05系/07系/15000系・東葉高速鉄道2000系」のフルカラーLEDの側面表示集です。▼LEDドット数縦：32横：112目次①各駅停車表示②快速表示③通勤快速・東葉快速表示④その他の表示①各駅停車表示各駅停車中野各駅停車九段下各駅停車東陽町各駅停車妙典各駅停車西船橋各駅停車三鷹各駅停車津田沼各駅停車東海神各駅停車北習志野

ケツ撃ちこの日のラストです。

ケツ撃ち

東葉高速鉄道からこんにつあー！！今日は複数の鉄道を利用した3部構成の音楽旅に挑戦しました。八千代緑が丘駅前では今日、縁マルシェが開催されました。緑が丘ということで、緑マルシェだと思い込みそうですが、縁です。縁マルシェです。このイベントでは、ステージイベントもありました。私が知っているシンガーが3人出演しましたが、私はそのうちの１人にお会いすることができました。八千代市内ではおなじみのLiCaCoさんです。野外ライブ応援部onInstagram:"♪ピン・ポン・パン・ポン♪♪ピン

1月25日は、高田馬場から大手町まで、東京地下鉄(東京メトロ)東西線の05系の05-114F(14編成)による東葉高速鉄道東葉高速線直通の快速東葉勝田台行き🚋に乗りました。こちらは土休日の55S運用のうちの、東京メトロ東西線の中野駅(東京都中野区)を15時28分に発車する、快速東葉勝田台行き(東葉高速線直通)で、途中、中野→東陽町間の各駅と、浦安駅に停車してから西船橋駅(千葉県船橋市)へと向かい、東葉高速線(西船橋→東葉勝田台間)の各駅に停車してから、東葉勝田台駅(千葉県八千代市)へと向かうこ

10月15日は、飯田橋から落合まで、東京地下鉄(東京メトロ)東西線の05系(05N系)の05-125F(25編成)による三鷹行き🚋に乗りました。こちらは平日の57S運用のうちの西船橋17時03分発の各駅停車の三鷹行き(JR中央緩行線直通)で、西船橋駅(千葉県船橋市)を発車した後、東京メトロ東西線(西船橋→中野間)の各駅と、JR東日本の中央緩行線(中野→三鷹間)の高円寺、阿佐ケ谷、荻窪、西荻窪、吉祥寺の各駅に停車してから三鷹駅(東京都三鷹市)へと向かう列車で、三鷹駅からの折り返しは18時18分

12月15日は阿佐ヶ谷駅へ列車撮影に行ってきましたまずは三鷹方面の列車から15000系とE231系500番台15000系E233系とE231系500番台E231系800番台とE231系500番台05系後期車E231系500番台E231系500番台E233系×2、15000系15000系E231系500番台E231系500番台05系中期車撮影日:2024年12月15日

1/11の話題となります。この日はライブとしての予定は夜のてぃあどろっぷ!水乃菜緒生誕だけだったので、日中はいろいろと鉄度関係を撮影しながら回ってきました。普段ならば自宅から東中神程度ならば自転車移動なのですが、帰りに拝島ライナーという予定でしたので、武蔵砂川から拝島経由で東中神へと移動しました。そしていつもの昭和高校前付近で待機してました。前に来た時はグリーン車の連結が開始されて数日目だったので、ここのポイントで12両編成を撮ったのは初めてでしたね。[1]E233系T32

ケツ打ち

ケツ打ち

5/11の話題となります。この日は小湊鉄道方面に私用で行く用があったのですが、当初予定は往路が久留里線、復路が小湊鉄道で上総牛久折り返しのスジに合わせて上総牛久構内で撮影するくらいのつもりでいたのですが、新宿から新宿さざなみに乗るために移動している途中で中央緩行線の人身事故に巻き込まれてしまいました。そのため、三鷹の段階で見合わせとなってしまったので、三鷹からはタクシーでワープして中野へ。そこから東西線で大手町まで移動して、そこからは総武快速線へ乗り継いで千葉経由で五井へと移動し

2014年6月画素：2430万画素素子：APS-Cα77Ⅱはα77の後継機として登場しました。AF性能や高感度性能を強化して、さらに連写性能も強化されるなど、AマウントAPS-C機のフラグシップ機となりました。ずっと愛用してきた200mm単焦点レンズが寿命を迎えていたため、Aマウント機にこだわる必要はなかったのですが、ミラーレスではなく、α77Ⅱを手にしていました。高感度性能はISO25600までが常用感度となっていましたが、実用的なのは3200くらいまで

05系（初期顔）の未更新もこの編成のみです。そろそろ修繕かな？営団チャイムもそろそろ見納め。記録はお早めに！

7月17日は、中野から大手町まで、東葉高速鉄道2000系の2101Fによる快速東葉勝田台行き🚃に乗りました。今回乗った列車は、土休日64T運用(日中は東京メトロ東西線で快速運用となる)で、中野駅(東京都中野区)を15時58分に発車し、東西メトロ東西線の落合、高田馬場、早稲田、神楽坂、飯田橋、九段下、竹橋、大手町、日本橋、茅場町、門前仲町、木場、東陽町、浦安の各駅に停車してから西船橋駅へと向かい、東葉高速鉄道東葉高速線の各駅に停車してから、東葉勝田台駅(千葉県八千代市)へと向かうことになっていま

東葉高速鉄道２０００系日立製作所で製造。東京メトロ０５系川崎重工で製造。いずれも浦安駅で撮影📷️撮り鉄と言えどこんな奴は許せん❗️❗️以上です

3月4日は、木場から茅場町まで、東京地下鉄(東京メトロ)東西線の05系の05-124F(24編成)による三鷹行き🚃♻️に乗りました。こちらは土休日の39S運用のうちの西船橋発三鷹行き(JR中央線直通)で、西船橋駅(千葉県船橋市)を13時55分に発車した後、東京メトロ東西線、JR東日本の中央緩行線(中野→三鷹間)の高円寺、阿佐ケ谷、荻窪、西荻窪、吉祥寺の各駅に停車してから三鷹駅へと向かうことになっています。三鷹駅からの折り返しは、15時08分発の西船橋行き(全区間各駅停車)であります。行きは

それは、昨日の話。友達の舞台を見に行くために都内に移動している時のことだった。最終目的地は八丁堀（宝町）だったのだが、神保町に立ち寄ることにしていたために中野駅から東京メトロ東西線に乗り換えることにしていた。いつも押上に行く時と同じ、極めて使い慣れたルートである。前から3両目あたりに乗って淀みなく中野で降り、3・4番ホームに移動した。そして停車している電車に乗ろうとした時に、ふと1・2番ホームの方を見ると…え、新宿方から東京メトロ05系が入ってきてる！？慌てて移動してみると、新宿

地下鉄東西線０５系も初期車は既に廃車。残った車両も大半が更新されて、帯の色が濃くなりました。先週末中野駅で見た２２編成は未更新車でした。しかも行先は快速東葉勝田台。未更新車はあとどれくらいいるのでしょうか。。。。。。。。

いつも当ブログをご訪問下さり、誠にありがとうございます。本日は、今まで私の認知の外にあったこちらの鉄道会社の車両のBトレインショーティーをご紹介致します。東葉高速鉄道２０００系です。東京と千葉の「東葉」という事のようです。自社路線は、西船橋駅から東葉勝田台駅までの１６ｋｍほどですが、東京メトロ東西線に乗り入れている車両で、都心でも見ることのできる車両です。東京メトロ０５系１３次車と共同開発されたため、ほぼ相似形をしております。しかし東西線へ乗り入れをしているＪＲ総武線へは

東京メトロ05系05-139F編成運用者:東京地下鉄運用路線:東西線所属:深川製造年:2003年津田沼・西船橋1号車05-1392号車05-2393号車05-3394号車05-4395号車05-5396号車05-6397号車05-7398号車05-8399号車05-93910号車05-039中野・三鷹

千代田線北綾瀬支線からこんにつあー！！引き続き、夏の隠し旅をお伝えします。文は少なめで、写真メインとなります。北綾瀬駅からつくばエクスプレスの青井まで加平を経由して頑張って歩いてきました。近そうで、意外と遠かったです。普通は北綾瀬から青井まで頑張って歩く人はいないですね。振替輸送がなければ・・・。足立区の駅の周りを歩く旅も体力づくりにはいいかもしれません。都会の混雑も回避できるし。

先日、東京メトロ東西線05系05-131Fと05-132Fのドア横に車番ステッカーが装着されていました。07系や15000系、05系ワイドドア車にもドア横に車番ステッカーが装着されている車両がありますが、これは東西線においてホームドアが設置され、車番が隠れてしまうために装着されたと思われます。中野4番線入線の05系05-132Fドア横に車番ステッカーが装着された車番プレート(05-132F)中野3番線に入線の05系05-131F車番プレート車番ステッカー車番

一昨日(7月4日)は、落合から中野まで、東京地下鉄(東京メトロ)東西線の15000系の15114F(64編成)による中野行きに乗りました。こちらは土休日の57S運用(東葉勝田台発中野行きで、3番線に到着し、折り返しは、15時28分発の東葉高速鉄道東葉高速線直通の快速東葉勝田台行き(途中、落合、高田馬場、早稲田、神楽坂、飯田橋、九段下、竹橋、大手町、日本橋、茅場町、門前仲町、木場、東陽町、浦安、西船橋、東海神、飯山満(はさま)、北習志野、船橋日大前、八千代緑が丘、八千代中央、村上の各駅に停車)と

こちらは、一昨年(2019(令和元)年)9月29日に小田急線の向ヶ丘遊園駅で撮影した、東京地下鉄(東京メトロ)千代田線の16000系16107F(47編成)による、地下鉄千代田線、JR常磐緩行線直通の準急柏行き🚃🚇です。こちらは、土休日の17S運用で、向ヶ丘遊園駅(神奈川県川崎市多摩区)を17時16分に発車し、途中、登戸、狛江、成城学園前、祖師ヶ谷大蔵、千歳船橋、経堂、下北沢の各駅に停車してから代々木上原駅へと向かい、東京メトロ千代田線、JR常磐緩行線の各駅に停車してから柏駅(千葉県柏市)

１１月８日、東葉高速鉄道東葉勝田台から北習志野まで乗車。東京メトロ東西線の車両０５系開業して１年後に東葉高速鉄道に乗車したことが有る。この時は西船橋から八千代中央まで乗車しましたね…当時の車両は東西線からの譲渡車両、１０００形が活躍していました。北習志野駅に到着。駅周辺はきれいですよ(笑)しかし、何ですね～…東葉勝田台から北習志野までの運賃が４４０円❗️❗️距離は８，１ｋｍＪＲなら２００円。(きっぷ利用時)伊豆箱根鉄道、三島起点だと原木まで。運賃に換算すると大仁ま

東京メトロ05系と兄弟系式。東葉高速鉄道2000系（2004.12.7～現役）@行徳@行徳@行徳

10/15の話題となります。この日は葛西駅あたりで日野レインボーHRを撮ろうと思ったので、中野から東西線経由で移動してきました。ちょうど乗った列車が05-124Fのアルミリサイクルカーだったということもあり、待機して返しを撮ろうと思い、降りる前にしばらく東西線のほうを撮影していました。東西線は車種的にも05系B修リニューアル、ライト形状の変わった8次車以降、07系、15000系などバリエーションも結構ありますね。[1]07-102F各停中野[2]05-143F快速中野[

7月3日B修繕で運用離脱した東京メトロ東西線05系第21編成が運用復帰しました。その日は私は仕事休みだったので、偶然にも撮影することができました。この日は、53Sの朝運用で東陽町から西船橋まで送り込み回送に入る運用だったみたいでした。私は大手町から05系の第21編成が来るのを待ちました。29S各停中野行き05-116F69S各停中野行き05-137F13S各停三鷹行き05-143F53Sにようやく05系B修の05-121Fが各停中野行きに入っていました。05系の