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昨日、常磐線と流鉄流山線近辺のお散歩鉄記事をしたつもりだったんだけど…残してた写真があったのでここに置いときますいつもホームから見てるワムくん裏側はこんな感じでした倉庫とかになってるのかなこの日、唯一カメラに収められなかった機関車ガァ〜〜〜〜〜ン金太郎が行ってしまったの図綾瀬にて一番身近にある０番線ホームはこちらこの写真を撮ったとき思い出したのが…一昨年、ブログをお休みしてたとき父の病院への合間を縫って撮ってき
どうも、TAあゆ好きです。昨日のことだけど、東京メトロ千代田線６０００系特別運転に乗ってきました。千代田線６０００系は１６０００系の増備により定期運転から引退しました。JR常磐線各駅停車と小田急線に乗り入れていました。JR常磐線各駅停車に乗って柏在住の友人宅に行ったときにこの車両に乗りました。小田急多摩線にも乗り入れたこともあり、当時の多摩急行などに乗ったことがありました。綾瀬駅に着いたら人が多い。お目当ては６０００系特別運転。臨時列車で霞が関行です。この日は６００２Fです。
16000系の投入が進み、既に残り2編成（第02編成・第30編成）のみとなった、千代田線用6000系。昭和の営団地下鉄を象徴する車両だったのですが、流石に車齢には勝てず、全35編成を残り2編成にまで勢力を縮小、最近では小田急への乗り入れもなくなり、平日朝ラッシュ時を中心に常磐緩行線に乗り入れるなど、軽めの運用に従事しているようです。このたび、遂に「大本営発表」があり、残り2編成が10月5日限りで通常運用を終了、あとは11月11日まで土日に特別運転を行うということです。遂に「そのとき
先週の土曜日に続いて、翌日の日曜日には、東京メトロのイベントに行って来ました。天気は快晴です！こちらのイベント、入場には事前申込が必要で、運良く抽選に当たったことから、無事に参加出来ました。会場は東京メトロ千代田線、北綾瀬駅から徒歩10分程の場所にある、綾瀬検車区になります。こちらのイベントは、毎年開催されていますね。ファミリー向けのイベントとあって、子供向けの体験形のコーナーがたくさんありましたが、当方、やはり電車の撮影メインでやって来ました。それでは会場で撮影した写真のご紹介です。
目下、16000系への置き換え進行中の東京メトロ千代田線6000系。小田急全線で昨日始発からデジタル列車無線装置が使用開始された事で、デジタル列車無線非搭載の6000系は、ひと足早く小田急から撤退しました。という訳で、在りし日の小田急を行く6000系を幾つか……既に廃車された2次量産車6104F(C4編成)と6117F(C17編成)現在残存する4本の6000系のうちの1本が4次車6129F(C29編成)完全引退はまだ先なので、暫く(年内頃まで？)は6000系は小田急乗り入れ不可の｢サー
昨日はJR常磐線の新松戸駅から、運良く東京メトロ千代田線直通の6000系電車に乗車しました。この6000系電車、かなりの数を減らしており、まもなく引退するものと思われます。ところで、東京メトロという名称よりも、個人的には営団地下鉄という呼び名の方がしっくりしますが、私だけでしょうか？さて、6000系車内の座席はこんな感じで、座席と扉の間にある仕切りの特徴的な形状が、何となく6000系らしく感じますね。新松戸から終点の我孫子まで、乗車しました。我孫子駅で電車は唐木田まで折り返すようです。東
リブログも読んで下さいね～♪さっ‼今日も目が覚めたらどんよ～りした空模様…こりゃ…サイクリングも撮影も厳しいですね～？ってな事で…今日(土曜日)も鉄分補給と行きますか～？今日は朝から月曜日の準備で半日潰れてしました…月曜日の仕込みが終わって外に出ると…とうとう雨が降って来ました～何処に行こうか模索した結果…では無く目的が決まってます♪まず…地下鉄千代田線の大手町駅に向かいます♪ホームに降りると…目的の電車が行ってしまって…あ～あ…嘆く果て…20分程の待ち合わせ
かなり古い車両ですが、プラレールで再発売されました。
