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私は高所恐怖症で、飛行機は苦手というか嫌い。ハッキリ言ってアンチ飛行機からの鉄道肩入れ派。テツ分濃厚な反面は飛行機なんてクソくらえ！です。だから、ボーイングがどうとかエアバスがどうしたということは全くわかりません。ただロッキード事件が航空機購入に関する汚職事件だったのを記憶してるという程度。たまたまＸ（旧Twitter）で「ＪＡＳの機体の思い出」とかいうのが人気でした。で、便乗します。田舎育ちの私の最寄り空港に来るのは東亜国内航空（ＴＤＡ）だけでした。
さてさて…断捨離してたらこんなもの出てきたシリーズ…今回はJAS、日本エアシステムのパック旅行のしおり（でいいのかな？）と搭乗券を入れておく封筒（でいいのかな？）…JALに吸収合併されて消滅してしまった航空会社…日本エアシステムという社名になる前は東亜国内航空という社名だった…自分はパック旅行を利用したことないから父母か弟の誰かが旅行に行った時のものだな…80年代の半ばくらいまで…日本航空、全日空、日本エアシステムが三大航空会社とされていたのだけれど…200
☆☆”あやまち／松野こうき”からの続き･･･☆☆じつは松野こうきさんの楽曲の中に「飛び魚、キラキラ」というのがあるけどこの「飛び魚、キラキラ」は松野こうきのシングルとして１９８２年４月１０日に発売されているし東亜国内航空（TDA）のＣＭ曲としても発表されているのにその歌や動画が一切見当たらない･･･AIによる概要では「飛び魚キラキラ」は、東亜国内航空（TDA）のキャンペーンキャッチフレーズ
53年前、1971（昭和46）年の今日、札幌丘珠空港発函館空港行きの東亜国内航空（当時）の第63便ys-11ばんだい号が、函館空港到着目前の18時5分の通信を最後に消息を断ちました。同日17時40分頃より海上保安庁と自衛隊による捜査が始まりましたが、おりからの悪天候と日没のため捜索は難航し、翌日17時25分頃、函館空港から北方に約18Km離れた亀田郡七飯町の横津岳山頂付近に墜落しているのが発見されました。乗客乗員合わせて68名が全員死亡しました。墜落したばんだい号（写真はお借りしました）墜
多分昭和の頃に撮った写真です。倉庫の奥から出てきました。日本エアシステムのエアバスA３００型だと思います。現在は日本航空と合併してますが、私の記憶では「東亜国内航空」という社名から「日本エアシステム」という社名に変わったと記憶してます。
道新「ひと」欄に、４月に日本航空社長就任予定の女性が紹介されていた。客室乗務員出身としても初とのことで、先月発表時も写真入りで報じられていたが、なにより旧東亜国内航空（TDA）の客室乗務員がスタートということで、へえー、と思うと同時に、懐かしさも感じた。「TDA」と検索すると、Wikipediaにはこれしか表示されない。しかし、当時利用していた者にとっては、社名変更後の「日本エアシステム（JAS）」より、いつまでも「TDA」として記憶に残っている。トレードマークの赤・緑は、確か「
“CA出身”のJAL・鳥取三津子新社長、元同僚からの評判は…「あだ名は『乗っ取りさん』」2/6(火)7:12配信“CA出身”のJAL・鳥取三津子新社長、元同僚からの評判は…「あだ名は『乗っ取りさん』」（文春オンライン）-Yahoo!ニュース配信より“CA出身”のJAL・鳥取三津子新社長、元同僚からの評判は…「あだ名は『乗っ取りさん』」「安全とサービスの2つ、これが私のキャリアそのものでございます」そう挨拶したのは、4月から日本航空（JAL）の社長になると発表
あのさぁ今日紹介するのは♪LonelyLonely♪門あさ美さんの曲この曲1980年6月にリリースされたんだけど最初に聴いた時はドキッとしたんだよね最初に聞いたのはラジオの「コッキーポップ」という番組夜中に放送されていた番組なんだけど夜の0時過ぎにこの曲を聴いてジーンと心に何かが突き刺さった感じだったよねサビの部分の🎶涙のLonelyLonelyMelody涙のLonelyLonelyMelodyわがまま女のピリオド🎶なんとも言えないよねそ
EC-121D板付基地1970年頃今日は1月21日、という事でEC-121が思い浮かんだ。「プエブロ号事件」、「空のプエブロ号事件」と北朝鮮との緊張がMAXとなり、板付基地（現福岡空港)には、空軍のEC-121Dが派遣され、常時6機程が毎日偵察ミッションに飛び立っていた。小学生から中学にかけての私としては日曜日以外、板付基地に行くことは出来なかったが、訪れると必ずEC-121の離陸は見る事が出来た。RF-101GやEB-66が駐留していたのは、この少し前だった。
日航（ＪＡＬ）社長に女性の鳥取三津子氏（写真＝バトンを継ぐ現社長の赤坂氏と握手）が４月１日付で就くというニュースは、日本の会社もここまで来たか、という思いを持った。基幹要員ではないＣＡからのまさかジェンダーフリーの叫ばれる時代だから、国のナショナルフラッグ・キャリアであるＪＡＬの社長に女性が就いたとしても、今さら驚くことはない。しかし、鳥取氏の場合は、キャリアが異例だ。まず同社で初めてかつてスチュワーデスと呼ばれたＣＡ出身の社長であることだ（写真＝制服のＪＡＬのＣＡ
先週に実家の母が、島根の親戚のところに行っていたのでお迎えがてら一泊でサクッと行って来ました。めっちゃ濃ゆい(笑)時間だったのでまた記録がてら書こうと思いますが、今回は飛行機について。行先は出雲だったのですが、いつもそちら方面に行くのは安くて・便利な「高速バス」のことが多いわたしたち。電車は乗り換えもあるし、乗り継ぎ入れたら時間もそないに変わらずなのでね。でも今回はすぐ帰らなあかんし飛行機で行くことに。というか、行ってみたかったの。飛行機で出雲に。そして「ひとりで飛行機乗ってど
昨日は昼前に走りましたが、かなりキツくてペースはLSD並みのキロ5分半。それほど暑い感じでもなかったんですが、台風が迫ってましたから湿度が高かったんでしょうね。いつにも増して来ている服がビシャビシャでした。何度かリタイアが頭をよぎりましたが、何とか10㎞走り終えることが自分を褒めてあげたいですね。帰宅するとちょうど戦没者追悼の黙とうのお時間。哀悼の意を表させていただきました。直ぐに着替えてランチは感謝祭最終日のかつやへ。ロースかつ定食のとん汁大変更です。本当はカツ丼を
全日空機雫石衝突事故ジェットルートＪ１１Ｌ（ジュリエットワンワンリマ）全日空機雫石衝突事故1971年https://youtu.be/V4ISL-QMYr1971年7月30日。全日空機雫石衝突事故。夏休みになると思い出します。この年の７月は、墜落事故が続いてしまいましたね。ばんだい号墜落事故1971年7月3日に函館空港（北海道函館市）に着陸直前であった東亜国内航空の
さてさて…「上野のシャンシャン」が21日に成都に旅立ったのに続いて22日には…「和歌山アドベンチャーワールドの永明、桜浜、桃浜」も成都に行っちゃったんだよな…自分もそうしたけど…ほとんどのメディアで上野のパンダの名前はカタカナ表記だけれど…アドベンチャーワールドのパンダの名前は漢字表記が多いな…アドベンチャーワールドで生まれたパンダの名前には「浜」の字が入ることが伝統だからかな？…永明は28年もアドベンチャーワールドにいたんだってね…長い間ありがとう…ところで…
こんにちは、油屋です。私が乗ったことのある旅客機を写真やダイキャストモデルで紹介するシリーズの9回目。前回はこちら。『乗ったことのある旅客機8』こんにちは、油屋です。乗ったことのある旅客機を写真やダイキャストモデルで紹介するシリーズの8回目。前回はこちら。『乗ったことのある旅客機7』こんにちは、油屋…ameblo.jp今回は初登場、東亜国内航空のエアバスA300東亜国内航空初のワイドボディー機。千歳から羽田便で搭乗しました。中3の夏休みです。これはその後半年くらい、羽田空港で
７月３日の誕生日の花は、アガパンサスです。花言葉は、「恋の訪れ」「愛の便り」です。１９１２年大阪新世界オープン１９７１年東亜国内航空磐梯号墜落事故１９８６年自由の女神百年祭始まる２０１２年ラムサール条約、国内９か所登録
続きです→人気ブロガーさんから写真展の情報をいただきました。北海道を題材にした写真が有名なのに全く知りませんでした。つい最近まで美瑛などは興味がなかったので近くを通ってもただ見ていただけでした。改めて自分の故郷の自然環境や景色に、在住の方や道外の方から教えてもらうことが多いです。【CANONギャラリーＳ】📷キヤノン：キヤノンギャラリーSスペシャルサイト日本の写真文化とともに歩むキヤノンギャラリーSのスペシャルサイトです。展示のアーカイブや、会場へのアクセス、スペシャルインタ
こんにちは、油屋です。今回は1984年6月の東亜国内航空の時刻表紹介です。まずは表紙。関連会社の日本エアーコミューターの当時の新鋭機、ドルニエDOー２２８機が描かれています。この表紙に幹線である羽田⇔伊丹、札幌、福岡が出てますが、伊丹便は2往復、札幌と福岡は3往復しかありません。女満別⇔羽田はＹＳ－１１で3時間以上かかってました。徳島⇔大阪は便数が多いですね。花巻⇔羽田という路線もあるんですね。鹿児島⇔福岡にＡ３００というこの当時のＴＤＡの主力機が就航
旧秋田空港秋田市新屋町割山1961/10/01（昭和36）開港開港から１年後「国土地理院の空中写真」より整理番号MTO628撮影年月日1962/10/18（昭和37）1969年3月滑走路延長・拡幅工事完了「国土地理院の空中写真」より整理番号CTO7523撮影年月日1976/05/09（昭和51）「国土地理院の空中写真」より整理番号TO791撮影年月日1979/06/15（昭和54）
こんにちは、油屋です。1983年に羽田空港で撮影した旅客機の写真紹介。前回は全日空でした。前回の最後に次は東亜国内航空編と書きましたが、写真があまりないので日本航空と合わせて紹介します。まずはＪＡＬのＢ７４７－ＳＲです。鶴丸が写っていないという失敗写真機体の後ろの海の部分が現在のターミナルビル「ビッグバード」です。まだビルの影も形もありませんね。デッキからこんな近くで撮影できたんです。ＤＣ－１０です。次はＴＤＡです。まずはエアバス
必要があって昔の写真を探していたら、初めて松本空港へ写真を撮りに行った時のフィルムが出て来ました。その昔とは・・・39年前。19歳のときです。当時、１年だけ松本で暮らしていました。松本空港は塩尻との境にあり、アパートから片道12kmほどの距離を自転車で往復しました。今は綺麗に整備された空港周辺は草原でした。TDA、東亜国内航空JA8662愛称なると東亜国内航空は日本エアシステムを経て日本航空に統合され
所有のフェンダーストラト、普段の持ち歩きは肩にかつげるケース、純正のハードケースはほぼ使った事は無かったのですが、、なんか付いてるぞ！これは「日本エアシステム」のタグだ！89年の4月って書いてある、、このハードケースで飛行機に乗ったって事か、、覚えてねーつか、、日本エアシステム？懐かしい初めて乗った飛行機は東亜国内航空だった、、
1971年7月3日に発生した、東亜国内航空の[ばんだい号]墜落事故。※写真は事故機の[ばんだい号]日本航空機製造・YS-11型機。この年の7月は、航空機事故が相次ぎ、30日には全日空の雫石空中衝突事故が発生している
昨日の続きで羽田空港の写真です。◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.｡o○◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.◎①東亜国内航空ＤＣ－９と全日空ボーイング747②日本航空のボーイング747ジャンボジェット③全日空ボーイング７４７ジャンボジェットが続きます④日本航空ＤＣ－１０⑤全日空ボーイング７４７⑥飛行機いろいろ今となっては見ることができない貴重な飛行機ばかりです。写真を撮っておいて良かったです。★ご覧頂きましてありがとうございます★
昭和57年の秋羽田空港に行って飛行機の写真を撮っていました。◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.｡o○◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.◎①まずは全日空のトライスター②東亜国内航空(TDA)のＤＣ－９③全日空のＹＳ－１１どこへ行くのでしょう④全日空のボーイング７２７⑤東亜国内航空のＤＣ－９今ではすべて日本の空から引退した機種です。今はなき東亜国内航空の写真もあります。機体のカラーリングが懐かしいです。この頃の飛行機はエンジンが後ろに付いていて
（前回記事）心の履歴(313)私の函館戦争の終結（函館戦争⑨）2021-12-30(2010/08/30著）https://ameblo.jp/minaseyori/entry-12718394697.html（今回記事）心の履歴(314)勝ったからこそ懐かしく思い出せること2010/08/31然し、この1988年と1989年は、函館には何度も飛びました。さて函館をどうするかで函館の山田係長とあれやこれやとすったもんだしましたから。更に物事が一歩前進する都度検証
こんにちは、油屋です。今回のダイキャストモデルは東亜国内航空と日本エアシステムの飛行機です。上段左は東亜国内航空のエアバスA300です。まだ航空機関士が乗務していた飛行機です。上段右は日本エアシステムのＢ777－200グルグルセブンと呼ばれてました。下段はYS11です。これだけ1／200レッド&グリーン塗装が懐かしいです。TDAのではありませんが、JACのYS11には乗ったことあります。ということで、今回は東亜国内航空から日本エアシステムの機体デザインの変遷も兼ねてみました。
東亜国内航空の北海道のｃｍだそうです。愛した人へはカラオケJoysoundにありますので是非是非、カラオケで歌ってくださいまし。youtubeで嫁のしゃっくり入りで私も歌ってますが・・・やっぱり本人歌唱が一番ですねぇ（しみじみ
トミカ三菱重工P.T.Vランプバスリサイクルショップで見つけた一品です。塗装剥げがあり見た目は難有りですが、稼働部分は良好です。懐かしい東亜国内航空のロゴがプリントされています。「P.T.V」は、パッセンジャートランスビークルの略。モービルラウンジとも言うそうです。航空機への乗降時に使用するタラップとバスが一緒になったような乗り物です。
秋田市もこ研究員（もこちゃん）聞こえるどこまで行くのかにゃ～お空にはおじいさんユウレイがいるんだよね--------------------もこちゃん写真一緒に見ようよぽぴい初めての飛行機昭和60年４月27日秋田空港旧千歳空港女満別空港MEMANBETSU４月29日女満別空港旧千歳空港秋田空港女満別空港
