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おはようございます。本日は良いことが起こりそうであります。パチンコ行くべき？世間の皆様の３連休１日目は私は仕事です・・・武丸です。元不動車１号機もオイルフォークに入れ替えました・で、２号機にもリアフェンダーも付けときました。じゃ～ん。（あ、奥のんフォーク入れ替える前の画像やったわ・・・）こちらが現在タケラボにある動くズーマーです。（ええ・・動く
おはようございます。世間では情報漏洩が流行ってますねぇ。そういうのが怖くてマイナンバーカードをまだ持っておりません・・武丸です。えーとZIPPOを・・・磨きましたっ。違った・・・。（すいません）フランケンズーマーが一応組みあがりました。（パチパチパチ～）
初音ミク桐谷遥桃井愛莉ーーーーーー0と1が交差する地点間違いだらけのコミュニケーションアナタの名前は何ですか？10文字以内で答エヨ過去と未来が交差する地点行く宛を失った現在地アナタはどうして生きているの？100文字以内で答エヨ過去最高速の夜が明けるバランス取ることも（遥愛莉）できないまま（ミク遥）自分だけどこか取り残された音の無い世界造られた世界（ミク愛莉）歪んだ景色に塗りつぶされた真実はいらない偽りでいいの（ミク愛莉）自分だ
クリッパーは昔のプライ表記リヤは6プライと8プライがあるN-box155/65-14ロードインデックスは75Sステップワゴン195/65-1591SDIREZZA-03G77H速度記号は180キロと210キロだてことはN-boxは十分な対応性能があるタイヤが組まれているDIREZZAは210キロだけどサニトラでそこまで最高速は出ない6プライなら80/78N140キロ8プライ対応のタイヤを買わなければいけないのか？僕のクリッパーはハイルーフだから8プライだが今
2日目ホテルを出て約1時間半で到着今日は、指定席にはいかずダウンヒルストレートエンドで観戦ここは、最高速からのブレーキングが見れる、素晴らしい場所モト3.、2、GPとも決勝全て見れましたとっても人間がコントロールしているとは信じられないようなコーナーへのツッコミで迫力満点十分楽しみました♪ちょっと距離があるのと場所が斜めでシートを引いて座ると滑り落ちてしまいそうになるので昨晩、決勝見るかどうか迷いましたがきてよかった帰りは昨日と同じホテルに帰って温泉に浸かり、
埼玉で甥っ子の結婚に出席しました。車だと５時間新幹線乗り継ぐと2時間ちょい位？久しぶりに新幹線乗ってみました～前に乗ったのは３０年前か・・・？どっ速いじゃん！！ヤフーカーナビだと速度出ますので計ってみました。２１１ｋｍ！！ちなみに東海道新幹線最高速２８５ｋｍ東北新幹線最高速３２０Ｋｍです～日本の技術力凄っ東京～大宮はやぶさ違う車両と連結するヤツ
マツダコスモスポーツです。我らの世代では帰ってきたウルトラマンのマットビハイクルとしても有名です。49.1cc×2ロータリーエンジンは110馬力を発生最高速は185kmです。マツダは1961年より本格的にロータリーの開発をはじめて6年かけて1967年にコスモスポーツの発売に漕ぎ着けました。それではまた
ディーラー車にはない「500SL」ディーラーは「560SL」これは、排ガス規制をクリアするために排気量をUPさせたモデル排気量を上げたがそれでもパワーは、500SLには敵わなかった。「500SL」：240馬力トルク：41.0kgm最高速：225km「560SL」：235馬力トルク：39.6kgm最高速：220kmなにより排ガス規制を受けていない本国仕様のなめらかな吹け上りよ最強「R107」は、「500SL」（86’以降の後期型）
やっと見つけましたいつも座ってる椅子の横から発見ダックスのロータリーシフトドラムショベルさんのはピンが1本抜いてあったけど4からニュートラルに入らなくなるんですかね？ニュートラルから更に踏んでローに入れちゃうような人は本来このようなめんどくさいことやらないので大丈夫だと思うボルトなかったので中華のエンジンから取りました本来エンジンに組んであっても回らないほど硬いシフトドラムストッパーのアームしたからリターンスプリングケースによって丸い逃げがなくて当たる時は掘ります僕のは12ボル
このサニトラカッコいい扁平14インチ−7だと少しリムが出るそうですGX5ストライプMSRだ‼️開発段階から取り付けてましたHSR42ですFCR41と比べてアクセルが重たいです510ホイールキャップかなホワイトリボンタイヤこんな感じでローダウンした仕様もやりたいですねなんとSUツイン‼️レスポンスは強烈でどのキャブより凄いと思いますB104枚後期激レアなオートマチック‼️存在すら知られてないかも僕はHB211のオートマチック乗ってたけどデフのギヤ比が違うのが最高
1968～1973年に生産されたフロントエンジンのフラッグシップ『フェラーリ365GTB/4』(通称デイトナ)の後期型です。エンジンはV12気筒DOHC4390cc352ps最高速は280km生産台数は1406台です。デザインはピニンファリーナです。ロングノーズショートデッキの美しいボディに2人乗りで贅沢なグランツーリスモです。それではまた
初開催マドリング、角田裕毅にチャンス到来！次のF1スペインGPは、新設されたマドリングで初開催されます。全ドライバーにとって未知に近いコースですから、過去のデータよりも「どれだけ早くコースへ適応できるか」が重要になりそうです。その前のモンツァでは、アロンソが最高速不足を厳しく指摘。サインツやフェルスタッペンからも、新しいF1マシンは長いストレートでパワーが落ちすぎるという不満が出ました。ただし、本当の速度制限が設定されたわけではありません。二〇二六年型F1では、電気エネルギ
「少年時代から追い続けた“最高速”！」JZX81クレスタで300km/hオーバーを記録した男の物語（MotorFan）https://news.yahoo.co.jp/articles/19dc8d75a390f3574b4d34cd71127e6f5c7f94e4クレスタだってダッサ!!学年主任とか教頭先生の車だぜ!
週２日〜！3時間勤務！で募集してるところチラホラあるけれど面接に行っても採用されることはない🤣シフト制は嫌😞常勤も今は嫌😞好きなときに仕事して！好きなときに休みたい😞【11月入荷、予約扱い】EVトゥクトゥクMEI側車二輪走行65km最高速45km/h程度公道走行可能屋根付き坂OKマイクロカー超小型モビリティー小型ev2人乗り3人乗りTUKTUK色：グリーン楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}【9月入荷、予約】EVトゥクトゥ
久しぶりのOさんダックス仲間で前回はヤマハのSRで来てくれましたが今回はグロム前後ともにオーリンズデジタルメーター確か9500回転くらいでリミッターが作動シグシグさんのグロムは最高速までの伸びがとても良くて110ccのモンキーで追いつくのが大変でしたノーマルエンジンに武川の5速ミッションミッションの上にあるスピードセンサーが作動しないのでリアブレーキのディスクローターにセンサーを取り付けてますプレゼントもらいましたリューターセット‼️ミニサンダー砥石研磨バ
どうも、賀英です。企画提案書とスピード対応についてのシリーズ、今回で最終回です。生成AIは、私にとって単なる便利な道具ではなく、優秀なアシスタントであり、ブレーンのような存在になっています。企画書作りでも、日々のやり取りでも、AIの力を借りることで、以前とは仕事のスピード感がまるで変わりました。振り返ってみると、私が「迅速対応」にここまでこだわってきたのは、口下手で押しが弱い自分なりの、精一杯の誠実さの伝え方だったんだと思います。言葉で信頼を築くのが苦手なら、せめて
Qさん極セットって何が違うんですか!?良く聞かれるんですがまあ簡単にお話する事が多いのですが書いて見ます理屈っぽく書くのは誤解を生むので簡単にバルブは軽く圧縮比がノーマルより高くなる設計で高強度の耐久性が高い物カムは定評がある純正Y部品(当時のレース部品)を模写したプロフィールでトルクと回転数のバランスの取れた物スプリングは低速域は軽く高回転ではサージングしずらい強化品この3種類のパーツの組合せで有利になる設計ですバルブが軽い事はスプリ
YYRCレイアウト変更しました。ノービスにとっては最高速時間が長いレイアウトは、制御かかりまくりでちょい飽きちゃいました。その分速いやつは攻め甲斐があります。MUX初見ワンパックで9.2が出たのでクリアーラップ取れたら、8秒台は出そうなので頑張ってみましょう。もうちょっと頑張ろうと思ったら1コーナーで切りすぎてハイサイド壁に激突して配線がぷっつん。何回か今日もやっちゃったけど壊れないねミニRC盆休みは、ミニRC三昧としたいと思いますがタイヤがねえ。新たなタイヤ
既にお盆休みの方もいらっしゃるかと思いますがいかがお過ごし？8/1、2とお休みだったので先月末の秋ヶ瀬往復のテスト走行で課題が残ったC100しずかちゃんの燃調と二次減速比で試行錯誤してみましたこのク〇暑い時期に燃調なんかやりたくないのですが、他にやることも無いのでｗ自作パワーフィルターをつけてから、あきらかに中速域からの加速とトルク感が増したのは体感できたのですが4速全開時がいまひとつな感じが残りました原因として考えたのは1：全開時の燃調が薄い2：逆に濃い3：ノ
筋トレ8分6セット腹ピスト59分21k筋トレ8分10セット腕立て体重69k体脂肪19，2%朝練。調子が悪い。腹筋してから出発する。短い距離の練習しかできないなあと思っていたし、予定通りスプリントの練習する。単純に加速までの時間がかかりすぎているから、最高速が伸びない気がする。とにかく立ち上がりをスムーズにしたい。ギアは46×14だった。スプリント練習するには軽すぎるギアだけど、替えることができないから仕方がない。50，3k48，7k48，6k4
一ノ関駅最高速で通過するはやぶさあっという間です😅やまびこ停車中こまちが追い抜く速っ！帰りは白柴センパイと13歳仲良し😃🍒😃
引っ越したんいつやっけ？て知らんがな～って画像あったやん2023年8月17日に引っ越しか～もう3年たってるやん早いな～ま～備忘録なんで丁度いいけども～さ～て本題へマットブラックシグナスXが最高速辺りの再加速とかでたまに息継ぎするんだ～と最高速辺りでテスト走行な～んて出来ないや～んなかなか難しいお話を持ってきまして～知らない顔できませんのでちょいイキりながらま～きょうびのバイク故障ほぼ電装ですよね点火かスロボか配線辺りの接触不良でしょう～とまたイキ
ゲームプレイ動画アップロード：PS5/VR2「グランツーリスモ7」シボレーカマロZL11LEPackage'18/WeeklyChallengesスペシャルステージ・ルートX/アメリカン・クラブマンカップ700/1位＆ファステストラップ＆CLEANRACEBONUShttps://youtu.be/_VsqHV8tYU4この週のWeeklyChallengesに珍しく最高速度が出せるスペシャルステージ・ルートXのレースが採用されたので、手持ちのアメ車では最速の「カマロZ
こないだからズーマー組み立ててますが、チリが合ってないっす…クゥッ！とりあえず、乗らないとわからないので、ガソリンスタンドまで燃料入れてくるというテスト走行するために、引っ張り出しました走って思う安定していて乗りやすくまったりさすが純正状態ですそして…んんっ！！いやまったりしすぎているうん、すごーく遅い。いやー遅すぎる4ストスクーターってこんなに遅いのか？と思うくらい遅いまぁ50ccだけども気持ち良い散歩のような速度のどかだわーすごーくまったりアクセルを捻っても気持ち
走行233.4km給油7.38L燃費31.6km/lお陰様の安定した30㌔オーバーな燃費です。そこまでアクセル捻らなくても250ccの排気量とトルクで走ってくれるセッティング(異型WR19.2g)だからでしょう。元々120km/hの最高速を出していた車両が諸々の結果110km/hなんですが、高速道路を使う場面が多い中それを出し切る事は意識して走らないとダメで、毎回チャレンジしている訳ではなく安全に流れに合わせて走る分には全く問題無いのです。ですので最高速評価は3年経過した今とな
私にしては凄いことです🤣【9月入荷、予約】EVトゥクトゥクAONEW航(KOU)側車二輪走行110km最高時速55-58km/h高出力リチウムイオン公道走行可能屋根付きマイクロカー超小型モビリティー老人小型ev2人乗り3人乗りTUKTUK色：ホワイト楽天市場【8月入荷、予約扱い】EVトゥクトゥクMEI側車二輪走行65km最高速45km/h程度公道走行可能屋根付き坂OKマイクロカー超小型モビリティー小型ev2人乗
後輩が造らせてくれたコンプリートエンヂンを積んだ車両相談を受けてたのですが忙しくてちょっと連絡出来なかったのですが本人来てくれました何やらツーリングの帰りだったのですがエアクリーナーからファンエルに変えたらパンチがでたとで試乗をしたのですが面白いいやーこんなに良かったっけ!?w最近カブだけなので解らなくなってました低中速のピックアップの速さは（・∀・）ﾆﾔﾆﾔしちゃいますいつものコースで走りましたがこりゃ楽しい本人もそう言ってますので良い
針でガソリン入れたるで～～え～っとこちらが本日のサイレンサー外観スッキリしましたけども～ほんのちょい音量大きめかな？ま～ステンレスサイレンサーは、みんな同じような音ですな高音と申しますかパタパタ音な感じバッフル抜くと低音で良い感じなんですけども爆音だしダメですねどうしても回転高め維持なんでスクーターじゃ～煩い取り敢えずまっすぐでも下りでも最高速カーボンサイレンサーと同じくらいですやん完全に駆動系の頭打ちですやんワッシャ多すぎでも無いんだけ
直列４気筒ディーゼル（Nox.PM適合）4240cc前進：８段後進：6段ステアリング位置左右に移動可能現在左H１５０馬力最高速：110km全長：「583cm」全幅：「221cm」全高：「293cm」車重：「7570kg」とにかく、、、デカイ！「一家に１台」災害時用に無敵！”
