最高速

YYRCレイアウト変更しました。ノービスにとっては最高速時間が長いレイアウトは、制御かかりまくりでちょい飽きちゃいました。その分速いやつは攻め甲斐があります。MUX初見ワンパックで9.2が出たのでクリアーラップ取れたら、8秒台は出そうなので頑張ってみましょう。もうちょっと頑張ろうと思ったら1コーナーで切りすぎてハイサイド壁に激突して配線がぷっつん。何回か今日もやっちゃったけど壊れないねミニRC盆休みは、ミニRC三昧としたいと思いますがタイヤがねえ。新たなタイヤ

既にお盆休みの方もいらっしゃるかと思いますがいかがお過ごし？8/1、2とお休みだったので先月末の秋ヶ瀬往復のテスト走行で課題が残ったC100しずかちゃんの燃調と二次減速比で試行錯誤してみましたこのク〇暑い時期に燃調なんかやりたくないのですが、他にやることも無いのでｗ自作パワーフィルターをつけてから、あきらかに中速域からの加速とトルク感が増したのは体感できたのですが4速全開時がいまひとつな感じが残りました原因として考えたのは1：全開時の燃調が薄い2：逆に濃い3：ノ

筋トレ8分6セット腹ピスト59分21k筋トレ8分10セット腕立て体重69k体脂肪19，2%朝練。調子が悪い。腹筋してから出発する。短い距離の練習しかできないなあと思っていたし、予定通りスプリントの練習する。単純に加速までの時間がかかりすぎているから、最高速が伸びない気がする。とにかく立ち上がりをスムーズにしたい。ギアは46×14だった。スプリント練習するには軽すぎるギアだけど、替えることができないから仕方がない。50，3k48，7k48，6k4

一ノ関駅最高速で通過するはやぶさあっという間です😅やまびこ停車中こまちが追い抜く速っ！帰りは白柴センパイと13歳仲良し😃🍒😃

引っ越したんいつやっけ？て知らんがな～って画像あったやん2023年8月17日に引っ越しか～もう3年たってるやん早いな～ま～備忘録なんで丁度いいけども～さ～て本題へマットブラックシグナスXが最高速辺りの再加速とかでたまに息継ぎするんだ～と最高速辺りでテスト走行な～んて出来ないや～んなかなか難しいお話を持ってきまして～知らない顔できませんのでちょいイキりながらま～きょうびのバイク故障ほぼ電装ですよね点火かスロボか配線辺りの接触不良でしょう～とまたイキ

ゲームプレイ動画アップロード：PS5/VR2「グランツーリスモ7」シボレーカマロZL11LEPackage'18/WeeklyChallengesスペシャルステージ・ルートX/アメリカン・クラブマンカップ700/1位＆ファステストラップ＆CLEANRACEBONUShttps://youtu.be/_VsqHV8tYU4この週のWeeklyChallengesに珍しく最高速度が出せるスペシャルステージ・ルートXのレースが採用されたので、手持ちのアメ車では最速の「カマロZ

こないだからズーマー組み立ててますが、チリが合ってないっす…クゥッ！とりあえず、乗らないとわからないので、ガソリンスタンドまで燃料入れてくるというテスト走行するために、引っ張り出しました走って思う安定していて乗りやすくまったりさすが純正状態ですそして…んんっ！！いやまったりしすぎているうん、すごーく遅い。いやー遅すぎる4ストスクーターってこんなに遅いのか？と思うくらい遅いまぁ50ccだけども気持ち良い散歩のような速度のどかだわーすごーくまったりアクセルを捻っても気持ち

走行233.4km給油7.38L燃費31.6km/lお陰様の安定した30㌔オーバーな燃費です。そこまでアクセル捻らなくても250ccの排気量とトルクで走ってくれるセッティング(異型WR19.2g)だからでしょう。元々120km/hの最高速を出していた車両が諸々の結果110km/hなんですが、高速道路を使う場面が多い中それを出し切る事は意識して走らないとダメで、毎回チャレンジしている訳ではなく安全に流れに合わせて走る分には全く問題無いのです。ですので最高速評価は3年経過した今とな

私にしては凄いことです🤣【9月入荷、予約】EVトゥクトゥクAONEW航(KOU)側車二輪走行110km最高時速55-58km/h高出力リチウムイオン公道走行可能屋根付きマイクロカー超小型モビリティー老人小型ev2人乗り3人乗りTUKTUK色：ホワイト楽天市場【8月入荷、予約扱い】EVトゥクトゥクMEI側車二輪走行65km最高速45km/h程度公道走行可能屋根付き坂OKマイクロカー超小型モビリティー小型ev2人乗

後輩が造らせてくれたコンプリートエンヂンを積んだ車両相談を受けてたのですが忙しくてちょっと連絡出来なかったのですが本人来てくれました何やらツーリングの帰りだったのですがエアクリーナーからファンエルに変えたらパンチがでたとで試乗をしたのですが面白いいやーこんなに良かったっけ!?w最近カブだけなので解らなくなってました低中速のピックアップの速さは（・∀・）ﾆﾔﾆﾔしちゃいますいつものコースで走りましたがこりゃ楽しい本人もそう言ってますので良い

針でガソリン入れたるで～～え～っとこちらが本日のサイレンサー外観スッキリしましたけども～ほんのちょい音量大きめかな？ま～ステンレスサイレンサーは、みんな同じような音ですな高音と申しますかパタパタ音な感じバッフル抜くと低音で良い感じなんですけども爆音だしダメですねどうしても回転高め維持なんでスクーターじゃ～煩い取り敢えずまっすぐでも下りでも最高速カーボンサイレンサーと同じくらいですやん完全に駆動系の頭打ちですやんワッシャ多すぎでも無いんだけ

直列４気筒ディーゼル（Nox.PM適合）4240cc前進：８段後進：6段ステアリング位置左右に移動可能現在左H１５０馬力最高速：110km全長：「583cm」全幅：「221cm」全高：「293cm」車重：「7570kg」とにかく、、、デカイ！「一家に１台」災害時用に無敵！”

ここだけみればR1Mに見えなくもない?!引きは完全にシグナス（笑）ヤマハのイメージ戦略は消費者であるおっさんの心を鷲掴みにしてきた!?ってか限定モデル出るのちと早く無いかい？しかも800台ってボーナス時期に今年もう一回くらい限定車ぶっ込んでくる気配がしてならない(笑)今日は販売店に用事はないのだこちとらカスタムで忙しいのでありますカスタムといえばこちらへたのもー7型のフィルターカツアゲにきましたよ!!下駄さん早いっすwものはありますがまだ適合確認がとれていません近日中にネッ

「695トリブート・フェラーリ：同じ直列４気筒DOHCターボ1368cc180馬力最高速：「225km」0－100km：「７秒以下」

ピスト1時間45分46k筋トレ10分7セット腹体重69，5k体脂肪19，4%目覚めは悪かった。練習しない選択も頭をよぎったけど、天気も良いので出発する。準備していたロードの後輪がパンクしていた。何なんだ。タイヤ原因があるのだろうか。定期的にパンクしている。私のチューブの入れ方が悪いのかもしれない。いつもリム打ちパンクだし。しょうがないからピストで出発する。練習予定は平坦で5分走だったんだけど、どうするかなと思いながらとりあえアップする。予定通りの平坦を1

激安スピードメーターを付ける前の動画ですちょっと撮影内容に反省点が有ります次はもう一つ工夫して行きます

今日から暫く清水区の興津の現場です。朝の清水インター手前の静清バイパスは何時も大渋滞ですので、家を早くに出ましたが渋滞に嵌まり…😅今日も無事に終わり帰りも清水インター手前で大渋滞に…😅明るい内に帰って来れたので金曜日に自賠責保険に加入したM型モンキーに少し乗って来ました‼️エンジンを載せ換えて初めて乗りましたが止まらず走れました‼️✌️最高速はストレートで40㎞がやっとでしたが良い感じに走れました‼️✌️

先日借りてきましたダイアグにて濃い＆薄いを調べるのとまぁ～燃費でもついでに良くなれば～とまたまた徘徊まず-6から走り出しまして～燃費よくなったらな～と10ｋｍ徘徊ダメですアイドリングは、高いし下から上までモッサ～リ・・・道端に止めまして～今度は、濃ゆい方へ+6に上げたりまして～さっき相当走りが悪かったんで逆に良く成ったような？そのまま1.5車線くらいの狭い山道登りをダラダラ走ってますと後ろからヤマハセローがぐんぐん追いついて来てたみたいアウ

いよいよアッセンGP始まりますApriliaに迫るDUCATIそれを追うKTM・・・もちろん今シーズンも年間タイトルの行方から目が離せないんですけど・・・あのホールショットデバイスとかっこ悪いウイングレットが無くなり、各社の熾烈な開発競争とライダーの超人的なコントロールがまた見られるのではと期待してるのです。最高速360km/hなんて⋯見たいのはそこじゃないピレリタイヤのテストでYAMAHAトプラクがSBKで無双してた速さを取り戻した？ようだし、国内メーカー勢が本来の性能を発揮して最高

忘備録～ＰＪ５５ＭＪ１３０ＰＪは５２からの変化は劇的なものではなかったので、このへんでやめておくのが吉かな？と。ＭＪは、１３２だと最高速あたりで濃いめの症状が出ていたので、１３０に戻したところ、最高速で頭打ち・・・薄めの症状が出ています。ＭＪ１３０でニードルを変えたら良い感じになりそうな気もしますけど、キャブセッティングは沼ですからね。程よいところ、つまり現時点で完了とするのが吉ですね。でわでわ

私はオイル交換は、自動車、バイク買い換えたときしかしてません。なぜなら長期オイル交換不要の添加剤「ウルトラパワーゴールド」を使用しているからです。長期オイル交換不要なだけではなく、パワー、燃費も向上します。エンジン音もすごく静かになります。東京理科大学牧博士の実証実験、10万・20万kmのオイル無交換実験を達成してます。ウルトラパワーの性能は、学問的に実証済。世界９カ国の特許所得済のすごい添加剤なんです。今回、新発売のエンジンオイル添加剤ウルトラパワーXa99を試してみたくて。久々にオ

今日までの2日間、台中麗寶國際賽場で行われたTSRD（台灣超級直線加速賽）フェイスブックでLIVE配信されていました。昨日は150mで今日が200m、今日はもうほぼモニターかぶりつきで見ていました。過去にライブ配信なんてしていなかったんじゃないかな？特に自分の車両と同じクラスの無限NA組と240クラス（軽量、限量、不限）についてはみんな速い速い、200mで6.640秒って自分と1秒も違うのはなぜ？もう笑っちゃうくらいに速すぎる！公式結果はまだ公示されていないけど配信を見ていた感

早矢仕フォークのインチアップの質問6000円もちろん10インチも入りますヘッドとタイヤが当たるのが困りますCD105の質問回答このカバーの違いありこの年式になると初期のような過度な軽量化はしなくなりますあまりに軽量化するとトルクがなくなり最高速が落ちます2ストロークに勝つためのホンダの試行錯誤アルフィンドラムイズミ加工しないと組めませんハヤシレーシング内径ピッチと車種、内径により使えることがあります

キャブセットの件ＰＪ５２・・・・朝：５５まで上げても良さそう・・・ＭＪ１３２・・・朝：やはり最高速域ではガス濃くてスピードダウンしますね・・・１３０がベストっぽい。しかし！帰りに「ガスが濃いなら空気の量を増やしてみよう」と、エアスクリューを２＋１／４回転にしてみました。セオリーは１回転から２回転の間なんですけど、そもそもＰＪ５２番というセオリーから外れた番手付いてるんでｗこれが、ＰＪに関してはピタっと決まったんですよ。細かい調整は必要ですけれども、朝よりかは全然走り

リアタイヤが届きましたよ！レストア中の前輪は段ボールに包まれていましたが、今回は！剥き出しで届きました！ｗコレ良いな～と思ったコイツは、チューブ/チューブレスのどっちでも使えるヤツ。チューブレスで使える時点で、それほど大差はないと思いますけどね・・・なぜか売れ行きが良いみたいで、ネットショップを午前中に見て、午後には５個も減っていたという・・・チューブ専用はなかなか売れ残っているのに、なぜ兼用は売れ行き良いのか？ｗ欲しい時に無いのは困ると、焦りながらも注文してお

Qさん随分以前に造ったYouTuberの方のエンヂンで回らないと言う話を聞いて気になってたのですが既に原因がわかったのでしょうか!?あれ以降普通に使われている動画を見てどうなっているのか気になってます普段使いされている様なので解決済みでしょうか?ご心配ありがとうございますこれは既に原因も解り解決しています色々やって見てのですが半年以上経っても解決せずにまいってたのですが答えは案外簡単で電気タコメーターでの電気ロスで火花が弱かった感じですオーナーさんがタコメー

その先へ脚を回せ呼吸を乱すなケイデンスを保て空気を切り裂き行けスピードの向こう側へ羽を背負いて風になれ

やっと行くことできる所！6/16〜7/15までの募集！一瞬で埋まる😱どこも常連さんがポンポンと数日確保するから😡ワクワクドキドキ💓１回で終わるかなぁ😆次は行かないかも😞【5月半ば入荷、予約】EVトゥクトゥクAONEW航(KOU)側車二輪走行110km最高時速55-58km/h高出力リチウムイオン公道走行可能屋根付きマイクロカー超小型モビリティー老人小型ev2人乗り3人乗りTUKTUK色：ホワイト楽天市場【8月入荷、予約】EVトゥ

空冷３気筒498cc（500）5速60馬力最高速：180km（のスピードに決して挑戦してはいけません）＊この時代、ボディVINとエンジンVINは、マッチングなしあと改良で各気筒燃料ホースにコック