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寒い冬が続いています。当鉄道周辺地域の石油需要が高まり輸送増強のためタキ1000を増車しました(なんのこっちゃ)本当は当鉄道に導入してきたタキ1000のほぼ全てがENEOSマーク入りで私が目指した中央西線のタンカートレインにはENEOSマークが入らない事に気が付いてしまいまして…発駅の塩浜や四日市にはENEOSの製油所はないんですよねぇ(^^;;そこで新たにENEOSマーク無のタキ1000を仕入れたという訳です。タキ1000(後期形)日本石油輸送8両セット(KATO)
タキ43000です。243646高崎線倉賀野駅浜五井駅常備北袖駅臨時常備正月遠征で撮ってきたので掲載。20万番台のトップナンバーを北海道以来遭遇しました。前回のはこちらを。『タキ43000その47二十万番台一回目』タキ43000も47回目になりました。今回は二十万番台です。いつものように長い説明です1989年から1995年にかけて製作されました。従来と異なり、はしご…ameblo.jp常備駅を浜五井に変わり、現在は同じ臨海鉄道線内の北袖駅か
UV51Aです。今年一年ありがとうございました。UV51A-35058UV51A-350602枚とも吹田貨物ターミナル駅所有者は「JOTこと日本石油輸送」です。元々はヤマト運輸にリースしていたものです。リース期間が終わって返却されたものですが、リース先のロゴを剝がしただけで、再塗装をしていない個体で、社名だけ上塗りし隠しただけの仕様で使用されています。一応前の状態を番号違いですがご覧ください。安治川口駅吹田貨物ターミナル駅大抵は全塗装しなお
UT4Cです。約1か月ぶりかもしれません。大変お待たせいたしました。UT4Cー36吹田駅所有者は「JOTこと日本石油輸送」です。利用者はENEOS株式会社です。ENEOSENEOSのウェブサイト。www.eneos.co.jp旧社名である「新日本石油」がかすかに見えます。積み荷は潤滑油です。いぜんの写真はENEOS根岸向けだったのですが、このコンテナは仙台発の列車に載っているため、出荷地は仙台にあるENEOSではないかと思います。着駅は岡山のようなの
昨日、日本石油輸送ガソリン専用タキが牽引されてきました・8863レ(→9863レ)EF65-2081緑タキ5B(243833、243855、243875、243879、243857)今日の撮り鉄より・5087レEF65-2097夕暮れ、ドクターイエローT4編成が試運転で上ってきました<新型コロナウイルス><自粛生活>・一昨年9月以降受診控え(眼科)・一昨年3月以降電車・バス乗車なし・外食・喫茶なし・撮り鉄時接触者なし・買い物なしで
【山田科学】ブリックコンテナ国鉄<2027>今日は寝坊して微妙に会社に遅刻してしまったorzいつもなら4時台には起きているのに、7時30分出勤で起きたのが7時12分・・・。すぐに電話を入れて遅れることを報告、結局は2分遅れでしたが遅刻は遅刻。。。反省しています。久しぶりにぐっすり寝たというか、抜けなかった体の疲れがほぼ取れており、今日は気力が残っていたので、ブログを更新しました。本題ですが、今回はNゲージ用のコンテナでは無く、「セリア」(百均)で売っていたコンテナの話。まぁ、小さ
午後からは場所を変えて撮影を行いました。まずはEF64重連が牽引する8084列車を撮影。KATOHOゲージタキ43000黒1-817鉄道模型貨車Amazon(アマゾン)2,870〜3,980円KATOHOゲージタキ43000ブルー1-816鉄道模型貨車Amazon(アマゾン)2,810〜3,850円KATOHOゲージタキ43000黒1-817鉄道模型貨車Amazon(アマゾン)3,980〜9,900円KATONゲージタキ43000日
UR20Aです。UR20Aー10152新大阪駅所有者は「JOTこと日本石油輸送株式会社」で、利用者は「日立Astemo株式会社」です。日立Astemo株式会社日立製作所日立Astemo株式会社のサイトです。自動車用製品および二輪車用システム分野において、グローバルをけん引する先進的なモビリティソリューションをご紹介します。www.hitachiastemo.com2021年に本田系の自動車部品メーカーを含む4社の経営統合により誕生したもので、本田系ではなく日立系の
JR武蔵野線の市川大野で新鶴見機関区所属のEF65が牽引する8179レ郡山行と8178レ千葉貨物行貨物列車を撮影しましたのでご覧ください。【市川大野】8179レ(5:47頃通過)EF65形-2088号機+タキ千葉貨物(京葉臨海鉄道)蘇我→郡山※タキ14両オイルターミナル所有車12両と日本石油輸送所有車2両8178レ(6:04頃通過)EF65形-2085号機+タキ郡山→蘇我(京葉臨海鉄道)千葉貨物※タキ14両オイルターミナル所有車14両以上です
タキ(ガソリン専用:日本石油輸送)が廃車回送されてきました今回は1両のみの短い編成・8863レ(→9863レ)EF65-2139牽引タキ1両44015・1068レEF210-15<新型コロナウイルス><自粛生活>・一昨年9月以降受診控え(眼科)・一昨年3月以降電車・バス乗車なし・外食・喫茶なし・撮り鉄時接触者なし・買い物でランダムに接触者<感染状況>★全国2万9492人(22時時点)重症者162人、死亡71人北海道1539
JR南武線の西府で高崎機関区のEH200形が牽引する80レ根岸行貨物列車を撮影しましたのでご覧ください。【西府】80レ(13:20頃通過)EH200形-12号機+タキ竜王→根岸↳タキ12両全て日本石油輸送所有車以上です。
みなさん、おつかれさまです🙇今週もおつかれさまでした明日からお休みとなるみなさんはどうぞ楽しい週末をお過ごしください。週末もお仕事という方はどうかお怪我などありませんようにさて、私はというと土曜は休みながら日曜はシフトが入ってますので火曜まで3連勤せめて明日はゆっくりと体を休めたいと思っております。なので今日の帰宅途上に寄り道して予約していたものを引き取ってきましたKATOの8058&8058-1タキ99002種。元々は日本石油の方だけを7両予約していたのですが、これまでに導入してい
JR貨物、日本通運、日本石油輸送のコンテナ、日陸、千葉製粉のタンクコンテナ、大型フォークリフトが見えました。
UT06Cです。UT06C-5024神戸ポートアイランド地区利用者は住友精化株式会社です。本所有者はJOTこと日本石油輸送株式会社です。UT06Cとわざわざ頭に0をつけているのは、12フィートサイズにUT6Cが存在するため、それとの区別です。UT6Cー16吹田貨物ターミナル駅積み荷は「塩化スルフリル」といいまして、詳細はこちらから。用途は塩素の発生原料、殺虫剤、そしてウールの縮み防止に使われるそうな。某ネット百科事典では、辛みのある悪臭
日本陸運産業=日陸UT12Cイソプロピルアルコール専用日本石油輸送UT11A水酸化アルミニウム専用日本石油輸送トリエチレングリコール専用MCLC三菱ケミカル物流UT18Gエチレンカーボネート専用ゼロロクニーナの去就が気になります❗️❗️以上
U30Aです。U30A-5032U30A-50402枚とも西大路~桂川間所有者は「JOTこと日本石油輸送株式会社」で、利用者が北越コーポレーション株式会社です。北越コーポレーション株式会社北越コーポレーション株式会社の事業内容をご紹介するサイトです。www.hokuetsucorp.com前回のU30Aとの違いは「エコレールマーク」が貼られた違いだけで、特に変わりません。『U30Aその3』U30Aです。U30A-5056大阪貨物ターミナル駅所有者
UT9Cです。UT9C-5001新川崎駅(新鶴見信号場)所有者は毎度おなじみ「JOTこと日本石油輸送株式会社」です。積み荷は「PPG」こと、ポリプロピレングリコールです。以前にも紹介はしているのですが、再掲載する理由があって。『UT9Cその2』UT9Cです。たぶん・・・その2UT9C-5043東京貨物ターミナル駅所有者は「JOTこと日本石油輸送」です。JOTの濃い緑タンク体は珍しいのかも?積み…ameblo.jpUT9C-5046浜川崎駅同一番号
JOTUです。JOTU671554[8]西大路~桂川間積み荷は「PGM」です。正式名称は「プロピレングリコールモノメチルエーテル」といいます。プロピレングリコールモノメチルエーテル|神港有機化学工業株式会社私ども神港有機化学工業株式会社は各種酢酸エステル及び反応・蒸留精製技術を活かし、大量生産、高効率化によるコスト競争力upを目指しています。shinkoyuki.co.jp各種機器の洗浄剤として使用されているようで、ほかの有機溶剤の代替品だったり、半導体の洗浄剤
UR19Aです。10,11と進んで12じゃなく、9なのは番号を飛ばしてしまい、今更治せないので・・・今回9にしました。UR19A-109西大路~桂川間所有者は「JOTこと日本石油輸送株式会社」で、利用者が「平和食品工業」となっています。多分この会社なのかなと…。平和食品工業株式会社|カレー・ラーメンスープ・香辛料などの製造販売当社は創業以来、カレー、ラーメンスープ、香辛料、タレ類を製造販売し、品質・美味しさ・敏速の3Qを追求し続けています。www.heiwa
UT5Cです。UT5C-18(一番右のコンテナ)隅田川駅所有者は「JOTこと日本石油輸送株式会社」です。積み荷は「イソキュアパート1」です。積み荷自体は以前他メーカーで紹介していますので、そちらをご参照ください。『UT4Cその3』UT4Cです。UT4C-139新鶴見信号場所有者は「保土谷アシュランド」になっていますが、会社は保土谷化学工業と米国化学メーカーのアシュランドの合弁企業で…ameblo.jp多分使用者はUT4C記載の企業かと思われ、運用先も同一か
UT26Kです。UT26K-98037UT26K-98038UT26K-98039UT26K-98040すべて浜川崎駅所有者は「JOTこと日本石油輸送株式会社」です。前回との違いは。『UT26K』今回はUT26Kです。UT26K-98019南武線尻手駅ISO規格20フィートコンテナでありながら、JR輸送が多いため、JRの番号を与えられているコンテ…ameblo.jp運用区間表記がない。塗装が少し異なる。(たぶん色褪せかメーカー違いもあるので
吉原駅で撮影📷️浪速運送U52A30フィートhttps://www.fs-naniwa.co.jpアパレル物流・ファッション物流・ハンガー輸送のパイオニア|浪速運送株式会社ファッションサービスナニワはファッション・アパレル業界の多様化するニーズに対応した物流サービスを構築し、環境と安全に配慮した物流サービスを推進してお客様のニーズにお応えする企業を目指しています。www.fs-naniwa.co.jp日本石油輸送ヤマト運輸借受UV51A30フィートJR貨物Z
久しぶりの投稿でいきなりだがTOMIXタキ1000を買ったものの分解方法が分からん…ググってもわからんし、小一時間格闘しまして、投げ出そうとしたら分解方法がわかりましてねこの喜びを広めたい!ググっても出てこないの困る!自分も忘れそう()ということで、ここに記録しておこうと思います□●☆分解は自己責任☆●□ではでは本題の分解になりますオイルターミナル初期日本石油輸送ENEOSオイルターミナル矢羽日本石油輸送日本オイルターミナル日本石油輸送米タンこれらの日本オイルターミナル
こんにちは、まさまさです本日もご訪問頂きましてありがとうございます。今日はコンテナコレクションの話題です。先日、東京からの貨物列車にUT9C-5066が積載されて地元に運ばれてきました。こちらは、モノクロロベンゼン専用というタンクコンテナです。この液体は、有機化合物の1種で、主な用途は化学物質の(医薬品や農薬)燃料、溶剤や塗料インキなど、電子機器洗浄の溶剤に使用されています。地元では、来る時には頻繁に見かけるが、来ないと全然来ない感じのタンクコンテナで、来たら久しぶりだなぁ〜やっと来たかぁ
【KATO10-1669タキ1000(後期型)日本石油輸送8両セット】のお話です。ジャァ~ン\(^o^)/欲しかった【タキ1000】とうとう手にしちゃいましたぁ~(#^.^#)タキ1000と言うと色々なパターンで製品化されていますが、今回手にしたのは昨年の2021/2/25に発売されたもので、このシリーズでは最新のモデルになります。単品はもちろん米タンと呼ばれる米軍輸送用に使われる専用貨車もありますよね。タキ43000やタキ1000と言えば『米タン』を思い浮かべる
JOTUです。JOTU671460[2]吹田駅積み荷の表示部分は差し替え式になっており、内部洗浄することで他の積み荷に変えられるものと思います。JOTこと日本石油輸送はリース屋でもあるため、ユーザーの事情により変更する積み荷に柔軟に対応しています。今回の積み荷は「メタクリル酸」です。加熱や酸との触媒で硬化しプラスチックになります。
陸前山王発郡山行石油貨物列車5090レEH500-51+タキ東北本線名取~館腰2022年3月5日撮影http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/440267/*https://www.tetsudo.com/↑鉄道コムに参加しておりますよろしければクリックをお願いいたします
JR貨物のコンテナ、日本石油輸送のコンテナ、そしてトップリフターが見えました。
年末に導入された貨車です。KATOタキ35000日本石油輸送色(8050-1)2両を導入しました。MAのタキ9900に続く黒タキです。国鉄時代の貨物用機関車に牽かせたくて。タキ35000は二色ある輸送会社から黒い日本石油輸送色一択です。連結部標記は細かく流石のKATOです。「郡山駅配備」とあるので東北本線メインになるのでしょうか。まぁ気にせず色々組みますけど。気になるのはカプラー、いつもの車間短縮ナックルで詰めます。見た目、車間共にイ
2022年1月29日(土)JRタキ1000-1000記念塗装車?撮影記録です。昨年末に、日本石油輸送サービスセンターで撮影した、タキ1000-1000記念塗装車ですが、京急川崎駅からの帰り途中にへ、日本石油輸送サービスセンターに寄ってみたら、ブルーシートに覆われたタキを発見したので、撮影して行きます。昨年末に撮影したタキ1000-1000記念塗装車の記事はコチラです↓『JR【タキ1000-1000記念塗装車!】』2021年12月25日(土)JR貨