日本海縦貫線

朝早くから出かける今回は息子と二人でお出かけ本日の予定は、日本海沿いを列車で北上し、山形県の鶴岡まで行き、レンタカーを借り鳥海山経由で秋田県のにかほまで行く予定。まずは新大阪から朝一のサンダーバードに乗り、金沢で新幹線に乗り換え、ここまではなれた行路なので順調に進む。上越妙高で新幹線から特急「しらゆき」に乗り換えだが、10分位の乗り換えの上、切符を買わなければならないというミッション付き。新潟県内は「えちご２dayパス」使うこれ上越妙高から村上までの片道だけで元取れるという非

日本海縦貫の貨物列車のすれ違い今回は思った所ですれ違いしてくれて良かった🤣✌️中々タイミングずれちゃうんですよね😅またね👋😃✨TOMIXJREF510500形電気機関車(北斗星色)【7111】(鉄道模型Nゲージ)楽天市場6,928円［鉄道模型］カトー(Nゲージ)3059-1EF5100楽天市場6,680円［鉄道模型］トミックス(Nゲージ)7182JREF510-500形電気機関車（JR貨物仕様・青色）(1両)楽天市場7,52

やっぱり日本海縦貫の機関車の汚れはカッコいい綺麗な機関車もいいけど激仕業の汚れがお気に入りまたね👋😃✨【エントリーで最大2万ポイント当たる｜4/23まで】TOMIX｜トミックス【Nゲージ】7164JREF510-0形電気機関車（増備型）TOMIX楽天市場［鉄道模型］トミックス(Nゲージ)7182JREF510-500形電気機関車（JR貨物仕様・青色）(1両)楽天市場［鉄道模型］カトー(Nゲージ)3059-1EF5100楽天市場

ラッセルの前に来た貨物列車汚れ加減もめちゃめちゃカッコいいですね❗とてもいい運転手でした🤣👍ありがとうございます🎵またね👋😃✨TOMIXJREF510500形電気機関車(北斗星色)【7111】(鉄道模型Nゲージ)楽天市場6,928円［鉄道模型］カトー(Nゲージ)3059-1EF5100楽天市場6,864円［鉄道模型］トミックス(Nゲージ)7182JREF510-500形電気機関車（JR貨物仕様・青色）(1両)楽天市場7,5

先日TOMIXから発売されていたEF81400JR貨物更新車が入線しましたサイドの更新機を表す白帯が特徴的ですね今はもう引退してしまいましたが、日本海縦貫線や日豊本線などで撮影した日々がよみがえりますね

トンネルへ貨物列車がやって来た赤の次は青でした(笑)決算月終わってやっと撮影にお出かけ出来るな🤣👍またね👋😃✨［鉄道模型］カトー(Nゲージ)3059-1EF5100楽天市場6,864円［鉄道模型］カトー(Nゲージ)3096-1EF510301楽天市場7,200円［鉄道模型］トミックス(Nゲージ)7182JREF510-500形電気機関車（JR貨物仕様・青色）(1両)楽天市場7,520円【JR関連鉄道グッズ】A4クリア

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現在、九州内を運行します貨物列車は、関門トンネルを運行する区間や、鹿児島線の福岡貨物ターミナル・鳥栖貨物各駅まではＥＨ５００形電気機関車が運行されておりますが、それ以外の区間では上の画像のＥＦ５１０形３００番台電気機関車が運行されておりまして、鹿児島線は鹿児島貨物ターミナル駅まで（途中肥薩おれんじ鉄道線を経由します）、日豊線は延岡駅まで、長崎線は鍋島駅までそれぞれ運行されております。現在、このＥＦ５１０形３００番台電気機関車は、新たな「銀釜」としての姿が見られておりますが、１７両が

『おときゅうパス旅2025冬３日目①〜朝食前にまず一乗り（弘南鉄道大鰐線）〜』いつものように東横INNの朝食サービス…を食べる前に向かったのは弘前駅６時２７分発の快速秋田行に乗車一つ目の停車駅大鰐温泉で下車『１２月７日早朝散…ameblo.jp明日は出勤なので今日（１２月７日）は新潟まで帰ります弘前から新潟までかつては特急「白鳥」や「いなほ」で更に古くは急行「きたぐに」「しらゆき」などでも乗換無しで行くことが出来ましたが今では秋田で乗換が必要しかも青森

2000年1月9日、秋田駅にて。青森発大阪行きの485系「白鳥」と、大阪発青森行きの24系「日本海3号」の並び。26年前のきょう。ワタシは前夜宿泊した青森を485系京都車の「白鳥」で出発し、秋田までやってきた。隣には、前夜大阪を出発した青森行き寝台特急「日本海3号」の24系が停まっている。まだ国鉄型車両がバリバリに活躍していた頃。それも、長距離列車でバンバン走っていたもんなぁ。列車の廃止もそうだし、並行在来線の分離による在来線路線網の解体も進んで、長距離列車の旅もなかなかでき

トワイライトエクスプレスの客車の整備に入りました。取り敢えず製品付属パーツとエヌ小屋の室内シールを見て考えます。今回はスロネフからカニにかけて1両ずつ、①室内シール貼り→②室内灯取付け→③ボディにインレタ貼りを繰り返して順番に作ることにします。スロネフ25のボディを外しました。このままでは無機質な室内ですね。昨夜はスイートにエヌ小屋を貼ってみました。なんと！ベッドに貼る生地を左右間違えてしまいました。なんとか見られるレベルに修正（汗）先にエヌ小屋を使ってトワイライトExp.を作っ

日本海側への鉄道が通じてから昨年で140年、そして羽越本線が全通し、関西から日本海沿いに青森までを結ぶ「日本海縦貫線」が形成されてから100年が経ちました。北陸本線・信越本線・羽越本線・奥羽本線とそれぞれ異なる目的で建設された各線が、一体化することで「日本海縦貫線」として機能し、東海道・東北ルートと並ぶ日本の鉄道の骨格を形成する鉄道ルートとして成長してきたあゆみと、各線の地域との関わりや、果たしてきた役割を紹介します。(ｈｐより)パナソニック汐留美術館のウィーンスタイル展を出て目の前に

おはようございます！ぺぺです。いつもご覧いただきありがとうございます。今日はネットを少し賑わせているEF81303の写真を…。2011年の出来事東日本大震災により東北本線などが不通となり、迂回する臨時貨物列車が多数設定されました。これにより機関車が不足したため、門司機関区所属のEF81303号機（通称「銀ガマ」）が、富山機関区に貸し出され、日本海縦貫線などで物資輸送の支援運用に就きましたね。2011年5月吹田機関区鉄撮り屋ぺぺlit.link撮り鉄、こんにちは撮り

2025年7月27日～28日にかけて、JR東日本長岡車両センター所属のEF81-134号機が廃車のため、秋田総合車両センターへ単機回送されました。機関車削減の一環での廃車が進行し、高崎車両センターや田端運転所と同じくして所属機関車が順次廃車回送されています。今回のEF81-134号機は長岡駅で1回、秋田総合車両センターへ1回の合計2回見ることができました。旅客EF81も順次数を減らしており、長岡の140号機が最後の生き残りなのかもしれませんね。日本海縦貫線で見慣れたEF81自体も旅客は風

当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、現在九州の主力電気機関車はＥＦ５１０形３００番台電気機関車でありまして、所属先の門司機関区に１７両が導入されております。そんなＥＦ５１０形３００番台電気機関車は、上の画像１の３０１号機が令和３年暮れに導入されましたが、その翌年の令和４年に日豊線におきまして運用を開始しておりました。その後、今年３月のダイヤ改正までに相次いで量産車両が導入されておりまして、その結果画像２にもあります末っ子の３１７号機までが導入されておりまして、現

｢EF81｣万能選手の電気機関車"ハチイチ"の記憶ブルトレから貨物まで牽引､｢日本海縦貫線｣の主力｢EF81｣万能選手の電気機関車"ハチイチ"の記憶ブルトレから貨物まで牽引､｢日本海縦貫線｣の主力長年、日本海縦貫線の主力機関車として特急列車や貨物列車、季節・臨時列車などを牽引してきた国鉄電気機関車の傑作機がEF81形だ。「ハチイチ」と呼ばれ全国で活躍してきたこの機関車も、後任の新型機関車の登場や…toyokeizai.net

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第106巻の紹介です。本号のＮゲージサイズ模型の付録は、ご覧の通り、日本海縦貫線で大活躍したエリートランナー、EF81形交直流電気機関車の雄姿です。赤紫色の国鉄交流車両標準色と特急「日本海」の青いヘッドマークのコントラストも鮮やかですね。さて、いつものようにパッケージを解い

昨日はイベントや用事のダブルヘッダーで、まずは代々木公園で開催中の台湾フェスタに行ってきました。今回はフェイスブックで一緒に行きませんかという呼びかけを見たので、そこに合流させていただくことにし、11時半頃から集まっているとのことでしたが、13時頃に遅れて合流。合流して着席後に食事を買い、席近くの屋台で魯肉飯（ルーローハン）と葱抓餅（ツォンジュアビン）を買いました。魯肉飯は割と有名ですが、葱抓餅はネギと卵入りのお好み焼きのようなものです。また、合流した際に他の人から台湾ビールも少しいただ

先日、ギンザ・グラフィック・ギャラリー（ｇｇｇ）を覗いた折、ちょいとばかり足を延ばして久しぶりに旧新橋停車場鉄道歴史展示室を覗いたのですが、ちと他のことにかまけて、話があとさきしましたでうねえ。ともあれ、『日本海縦貫線100年展～知られざる大動脈～』という企画展が開催中だったものでして。鉄道の何々線が〇〇周年てな展示があちこちであって、全部はとても見に行けないものの、タイミングさえあえばついつい（笑）。しかしまあ、日本海縦貫線とは聞きなれない用語ではありますが、だからこそ「知られ

↑↓深夜の京都に3098レの足音が。この日は赤いEF510-19の牽引。全て2025年6月。退勤ラッシュが終わり、人影がまばらになってきた。入れ替わるように、貨物列車の往来が目立つようになる。日付が変わる前、京都に姿を現すのが3098レである。はるばる、札幌貨物ターミナルからの長距離貨物列車である。しかし、行路はまだまだ。福岡貨物ターミナルまで駆けてゆくのだ。↑同じく3098レが京都駅7番ホームを掠める。↑この日は青い504号機の牽引。もとブルトレ牽引機だ。

四ツ谷でもつ焼き屋さんに行くには時間が早いので新橋へ以前来た時に休館だったので寄ってみた。日本海縦貫線100年展が行われていた。そういえば日本海縦貫線を走っていたパーイチがたくさん九州に渡ってきた。『惜別パーイチ71620220603』パーイチ716が先日運用から外れたようです。運転席には惜別と書いたものがあったそうです最後に撮った716号機お疲れさまでした。『パーイチ716…ameblo.jpホーム。自販機もお茶ばかり。大谷選手もお茶畑に。お茶の博物館も入っ

3月は別れの時期。JRは毎年3月にダイヤ改正をします。車両老朽化、乗客減少などで廃止される列車や路線が廃線になります。悲しいことばかりではありません。新型車両の導入や、新幹線延伸など嬉しい事もあります。ニュースで放送され録画保存したのを紹介します。日本テレビミヤネ屋で札幌駅から生中継されました。トワイライトエクスプレス平成元年7月21日、団体専用列車として運行開始。その後、一般販売を開始。大阪↔札幌間を湖西線経由で日本海縦貫線を走行。平成27年3月12日、車両老朽化と翌年

3月は別れの時期。JRは毎年3月にダイヤ改正をします。車両老朽化、乗客減少などで廃止される列車や路線が廃線になります。悲しいことばかりではありません。新型車両の導入や、新幹線延伸など嬉しい事もあります。ニュースで放送され録画保存したのを紹介します。NHKニュースウォッチ9で、鷹ノ巣駅から生中継されました。2012.3.16日本海昭和43年10月1日、大阪↔青森間で運行開始。昭和63年3月13日、青函トンネル開業により1号・4号が大阪↔函館間に変更。3号・2号は大阪↔青森間。

◎１日目↑GR3↓iPhone14どっちが美味しそう？妻沼にある業務スーパー。値引きされそうな時刻に訪れると大抵モノ自体がない。元々安価なので、ある時に買うのが良さそうだった。楽しい車中泊宴会をiPhone14の広角カメラにて。こういう時には役立つ。今日は移動のみ。◎２日目雪壁のR353をゆく。流石に路面に雪はなかった。ココを初めて通った時はハイシーズンで、とりあえず開通しているというだけで道幅も狭く、対向車が来たら終わりという状況だった。柏崎側から来た際の最後の急

JR大垣駅3月2日は○1942年アメリカ西海岸居住の日系人に、立ち退き・強制収容所への収容が命令される。ドナルド・トランプがこういうことを繰り返さないことを願います。○2001年大阪～青森の約1000kmを走る特急「白鳥」がこの日限りで廃止。在来線最長の運転距離を誇る列車で、所要時間は約13時間でした。新潟～青森の「羽越新幹線/日本海縦貫新幹線」が開業すれば、新幹線列車として復活すると思いますし、所要時間も半分程度になるでしょうが、この路線はまだ予定線のようです。ちなみに同列車

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「24系寝台特急「トワイライトエクスプレス」4両増結セット」(品番10-870)です。JR西日本が運行していた寝台特急「トワイライトエクスプレス」は、大阪～札幌間を結ぶ臨時の豪華夜行列車として平成元年7月に登場しました。車両は24系客車を改造した専用車両が使用され、塗装は濃緑に黄色の帯を巻いた独特のデザインとされました。10両×3編成が登場して活躍しました。模型の24系トワイライトエクスプレスは、JR西日本宮原総合運転所所属のMTY

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「24系寝台特急「トワイライトエクスプレス」6両基本セット」その❷(品番10-869)です。※ブログ容量の関係で、2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。JR西日本が運行していた寝台特急「トワイライトエクスプレス」は、大阪～札幌間を結ぶ臨時の豪華夜行列車として平成元年7月に登場しました。車両は24系客車を改造した専用車両が使用され、塗装は濃緑に黄色の帯を巻いた独特のデザインとされました。10両×3編成が登場して活躍しました。模型

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「24系寝台特急「トワイライトエクスプレス」6両基本セット」その➊(品番10-869)です。※ブログ容量の関係で、2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。JR西日本が運行していた寝台特急「トワイライトエクスプレス」は、大阪～札幌間を結ぶ臨時の豪華夜行列車として平成元年7月に登場しました。車両は24系客車を改造した専用車両が使用され、塗装は濃緑に黄色の帯を巻いた独特のデザインとされました。10両×3編成が登場して活躍しました。模型

タダでは帰らん、一人で京都鉄道博物館へ。森の京都ラッピング電車(何のPR?)。美しき紅葉か花札か。プロムナードのDD54。大陸の匂いがすると思ったら、ヨーロッパ風にデザインした国産ディーゼル機関車だった。出雲も牽引したらしい。うぅ。ほとんど下調べせずに思い付きで寄ったが、これを見れただけで来た甲斐があった。EF81トワイライトエクスプレス。寝台特急日本海縦貫線。素晴らしいの一言。鉄道車両の色を考える人って凄いと思う。フランス料理が提供された、豪華食堂車。これみよがしにプラレールリアルクラ

1月、成人の日がらみで3連休。ってもさ、ぼくのブーブーがアレで...伏せっててもしょーが無い。連休明けの憂鬱を少しでも和らげるのは、前日を有意義に過ごすコトって聞いた事がある。ってか、思いっきり疲れて寝ちまえばイイって解釈。チョイ、出かけよう。って行ったのは、鉄道博物館。この167系のモックアップは亡きオトンとの思い出イッパイ。室内でジュース飲んで、写真も撮った。EF5861号機は正装でお出迎え。踊り子やサロンエクスプレスそよかぜのヘッドマークよりも日章旗が一番似合う。この日の