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GWの撮影第二弾になります。5月3~5日にお休みを頂けたので撮影旅行をしてきました。ちなみに今年は去年躊躇して行けなかった鹿児島の離島へ撮りに行ってきました。今回は仕事終わりに動き始めても最終目的地まで当日中に着かないので、鹿児島市内で前泊して朝一番の便で徳之島空港に到着。横断幕も出ていますが2021年に世界自然遺産登録された徳之島。絶滅危惧種やその島にしかいない固有種など、島内には珍しい動植物が多いことから選ばれたそうです。到着後は早速レンタカーを借りて撮影開始。最初
JAC新機材、鹿児島県木「カイコウズ」の葉でハート描くエコ特別塗装日本エアコミューター(JAC)は、2022年4月下旬に11機目のATR型機を導入します。機体記号(レジ)「JA11JC」で登録予定の機材は、エコデザインが施されます。フランスで試験飛行の際に、特別塗装のデザインが確認されています。エコデザインは、エコを象徴する「葉」に鹿児島県の県木「カイコウズ」の葉を採用し、その「葉」でハートをかたどり、自然を大切にするメッセージが込められました。JACは
JAC(日本エアコミューター)のATR42-600で運航されている『世界の宝を守ろう!』特別塗装機(JA10AC)。大阪(伊丹)空港ではA滑走路(32R)で離着陸することがほとんど。いつも空港ターミナルビルから滑走路を挟んだ向かい側の『伊丹スカイパーク』から撮ることが多い。でも、久しぶりにターミナルビル屋上から撮りたいと思い、出かけた。3月12日・JAL2451便(JA10AC)ほぼ定刻の11時20分ごろ、屋久島空港へ向けて飛び立っていった。デカールのサイズを機体に合わせているため、
新卒は客室乗務員に加え、整備士、総合職の事務系・技術系、及び経験者は総合職の事務系となり、CAの新卒採用は2014年以来で9年ぶりとなります。総合職においても募集は2020年以来3年ぶりです。春に向けてJALグループから続々と募集告知が続き、希望者の方にとっては忙しい準備期間になりそうです。今回の客室乗務員新卒採用では2022年度卒業見込みの人に加え、既卒者も年次を問わず応募可能とのことです。日本エアコミューターで求める人材は、このような方です。感謝の気持ちを
地方で大人気ATR、天草エアラインの運航開始から3社14機に拡大日本初のATR、天草エアライン「JA01AM」(TAK1212さん2015年10月11日撮影)ターボプロップ機のATR製の航空機が日本で初めて、天草エアラインによって運航が始まり6年が経ちました。現在、日本国内のリージョナル路線を結ぶ機材として、国内の3社、計14機が導入・運航されています。ATRは、地方都市を結ぶ存在として、急速に存在感を増しています。導入した3社は、天草エアライン1機、日本エアコミュ
おはようございます。今朝はこの機体。JA10JCJapanAirCommuterATR42-600"守ろう!世界の宝"sticker鹿児島遠征2日目、雨の鹿児島空港で北海道エアシステムのサーブ340型機が撮れたのは記事にしましたが、元々撮影に行ったのはこの機体だったりします。この特別塗装、日本航空が「奄美大島、徳之島、沖縄島北部及び西表島」の世界自然遺産登録を記念して同地域の希少動物をモチーフにした環境省のキャラクターであるヤンバルクイナ、アマミノクロウサギ、イ
もう1月終わったのかぁ…ってことおはようございます。今朝は1月22日の鹿児島から。先に記事にしましたが1月22~23日に鹿児島へ遠征した訳ですがこの機体を撮りに行くのが一つの目的でした。JA06JCJapanAirCommuterATR72-600"ATR1500th"sticker日本エアコミューターのATR72-600型機、JA06JC号機、ATR1500thステッカー付。去年の7月に遠征した際に丁度整備に入っていて一応撮れてはいたんですが動いているところ
JAC2322コウノトリ但馬ー伊丹普通席ATR42-600日帰り遊覧飛行復路但馬飛行場コウノトリ但馬空港雪が積もってました日本エアコミューター2322便で大阪国際空港に戻ります搭乗機はATR42-600座席は普通席定刻に出発離陸日高町出石あたりしばらく雲の中を飛行して亀岡あたり長岡京~京都方面ハルカスが見えてきて
JAC2321伊丹ーコウノトリ但馬普通席ATR42-600日帰り遊覧飛行の往路大阪国際空港北ターミナル保安検査後はDPラウンジに空いてました軽く朝食をいただいて日本エアコミューター2321便で但馬飛行場へ搭乗口は23Aバスゲート搭乗機はATR42-600座席は普通席定刻より少し早く出発離陸神戸空港遠く淡路島も見えました三田あたりでし
こんにちは。前回の続きです。ウンブキからすぐのところに徳之島空港があります。レンタカーを返却して徳之島空港に来ました。ここから飛行機で鹿児島空港へ移動します。ターミナル内は地方空港という感じでこじんまりとしています。売店が2つと、ブルーマリンというレストランがありました。闘牛のマスコットキャラクターと剥製があります。パネルに徳之島子宝空港と書いてありますが、徳之島の徳之島町、伊仙町、天城町はいずれも出生率がかなら高く、2009年は3町すべてが全国トップ3に入るほどの高さであるこ
2021年の搭乗回数と搭乗機種のまとめです。いつもなのですが、JAL便は搭乗後まもなくFOPと回数が出ます。それに対して、ANAは1年の修行が終わるまで自分ルールで回数を数えないことにしています。1年間撮りためた点呼ヨシ画像をひたすら数えます(^^;)FDA(フジドリームエアラインズ)便ERJ1701回小牧-花巻2号機のライトブルーでした。ERJ1751回小牧-花巻14号機のワインレッドでした。合計2回。JAL便(コードシェア便を含む)B737-800
横断幕を持って出発便を見送る全日本空輸と日本エアコミューターの職員=30日、霧島市の鹿児島空港日本エアコミューター(JAC、鹿児島県霧島市)など離島路線を中心に運航する九州の地域航空3社は30日、全日本空輸、日本航空と共同運航を始めた。大手の系列を越えた運航は国内初。連携によって利用者数を増やし地方路線の維持を目指す。【写真】搭乗ゲート前で記念撮影をする日本エアコミューターと全日空の客室乗務員=30日、霧島市の鹿児島空港地域航空は日航系のJAC、天草エアライン(熊本県)、全日空
ついにとうとう大晦日。そらとびのお乗り納めは、予定は29日だったのですが、歯医者に行かなければならないハプニング発生。1日延期にしました。で、予定の行先とは全く違うところへ。コレまた予定にない鉄乗りに。修行最終日にも虹を拝むことができました。で、こちらに到着。で、そちらへ。今年何回目?の鹿児島空港。デッキへ直行。29日にカラでフェリーされてきた、ポツンとひとりぼっちのサーブくんにお別れをしに来ました。時間が空いて、こちらへ。え~てぃ~あ~る祭りの端っこに、サ
2021年も「但馬空の自然教室」は中止!俺はまたもや但馬へ行かないことになるのか!そういう事態が続けば私は但馬空港で忘れ去られかねず、実はそれを避けるため2020年は12月に但馬空港及びJACメンバーに顔を見せるべくATRで飛んだのだが、それ以来早や10ヶ月が経ち2021年も10月になった。当初予定なら空の自然教室が催される月に、私は「今年の但馬訪問」ということで10ヶ月ぶりにJAC搭乗。10月9日(土)、伊丹16:55発JL2325便に乗って但馬日帰り。現地スタッフに私の
おはようございます。今朝も鹿児島空港の戦果から。JA05JCJapanAirCommuterATR42-600JACのATR42には何機か特別塗装機がいますがその1機がこのコウノトリ塗装。この機体は但馬空港に就航する日本エアコミューターを支援するために兵庫県内の自治体や企業が出資する第三セクターの但馬空港エアターミナルが購入し、日本エアコミューターに貸し付けて運航されている機体でその機体には但馬地域を象徴するコウノトリが描かれています。で、この機体、伊丹~但馬線専
オリックス優勝おめでとうってことでおはようございます。今回からはブログをサボっている間に撮った写真から。で、今朝は7月11日の鹿児島から。この遠征、元々6月後半に計画していたのですが緊急事態宣言が解除されていないので延期していたものの、この週末も鹿児島県で大雨特別警報が発令するくらいの悪天候で正直行けるかな、と思ったもののなんとか鹿児島へ入り、当日は天候が回復していた鹿児島の南の方を観光。天候が回復した翌日、鹿児島空港で撮影をしました。その時の戦果になります。JA08JCJ
以前にも紹介しましたが、9月7日、日本航空は、奄美大島、徳之島、沖縄県北部、西表島の4地域が、ユネスコの世界自然遺産への登録を祈念した特別塗装機を就航させました。JALグループ三社で・JALB737-800JA337J・J-AIRE170JA228J・日本エアコミューター(JAC/JC)ATR-42-600型JA10JCの3機で、機体後部に希少動物キャラクターを描いたデカールを張り、2022年頃まで運行するというものです。そし
前回の日本エアコミュ-タ-の機窓から撮った、「鹿児島を飛ぶ」の続きです。今回は熊本県の天草諸島、玄界灘、博多駅上空を飛んで、福岡空港へ着陸しました。鹿児島県出水市を経て、八代海(不知火海)へ。眼下は水俣市。左上は長島、八代海をはさんで天草諸島です。そして御所浦島を一望。天草下島の本渡港から、フェリ-で往復したことがあります。そのお隣、龍ヶ岳がそびえる天草上島の上空へ。中央の樋島は魚の形に見えます。上天草島の美しい海岸線を見渡しながら、至福の時でした。右からア-チ
屋久島空港を定刻の12:50に離陸、福岡まで約1時間のフライトでした。日本エアコミュ-タ-(JAC)は一日一便、48席で福岡と屋久島を往復しています。飛行中は、まあまあの視界でした。屋久島空港を離陸。屋久島の景観、天草諸島を空撮しようと、左側の窓席を選びました。飛行ル-トです。青い線です。次第に高度を上げて、屋久島の山々が見えてきました。海岸線もきれいでした。宮之浦港だと思います。手前から竹島(面積4.1k㎡)、硫黄島(面積11.7k㎡)です。人口
福岡行きの屋久島空港出発は12時50分、まだ早いので空港のレストランで昼食でした。屋久島空港に到着です。初日の大雨と打って変わって、帰るころには晴れ間が見えて。チェックインカウンタ-の奥がレストランです。レストラン「エアポ-トやくしま」です。レストランは、私達のツア-客で混んでいました。外を見ると、日本エアコミュ-タ-機(JAC)が到着しました。バスガイドさんのお奨めは、飛魚丼でした。みんなが飛魚丼を注文するので、厨房はとても忙しく。私達の
JAC2322コウノトリ但馬ー伊丹普通席ATR42-600日帰り遊覧飛行復路但馬飛行場コウノトリ但馬空港日本エアコミューター2322便で大阪国際空港に戻ります搭乗機はATR42-600座席は普通席定刻に出発離陸久美浜方面但東町あたり八幡市方面ハルカスが見えてきて大阪城周辺淀川で大阪国際空港に定刻より5分ほど早く到着
JAC2321伊丹ーコウノトリ但馬普通席ATR42-600日帰り遊覧飛行の往路大阪国際空港北ターミナル保安検査後はDPラウンジにビーフコロッケパンをいただいて日本エアコミューター2321便で但馬飛行場へ搭乗口は23Aバスゲート搭乗機はATR42-600座席は普通席定刻に出発離陸USJ方面神戸空港明石海峡大橋しばし山間部を飛んで降下
10月も早1週目が終了。週末のテレワークが、想定どおりと言えばそれまでですが、ほぼ決定やらんと終わらんので仕方ないですけどね毎年のことになりますが、先日友人のところへ誕生日プレゼントを持って行ってきました。稼いでいる人はアピールも上手だし、何より人一倍気遣いができると、話していていつも思います。物事を客観的に見る力は、特に凄いなと。自分も稼げないなりに、定年が60歳だと仮定すると考えることが増えました。10年後、いや5年後は、もっとリアルだと思うけど、間違い
福岡空港を13時に離陸、屋久島空港まで約1時間のフライトでした。日本エアコミュ-タ-の機内で配られた絵葉書です。プロペラ機です。飛行ル-トです。往きは桜島、帰りは開聞岳が見える席でした。福岡空港を定刻に離陸、大宰府にある九州国立博物館の上空へ。中央の青い建物です。そして筑後平野を通過。築後川が流れています。原鶴温泉街を探しました。しばらく雲がかかって、見えてきたのは鹿児島空港です。左手に鹿児島空港、右手に鹿児島湾(錦江湾)が広がっています。錦江湾に面
屋久島の旅は、およそ20年ぶりでした。これまで現役の頃の業界団体の観光、宮之浦岳のしゃくなげ登山、縄文杉登山に続いて、4度目でした。福岡空港から一日一便、屋久島空港へ直行便が飛んでいて、便利です。9月のシルバ-ウィ-クの直前に撮ったものです。お天気に誘われて、いつもの展望デッキへ。福岡空港は、もうコロナ前とほとんど変わらないほど、活況を取り戻していました。ちょうどその時、LCCのピ-チ航空が着陸しました。カラフルな機体です。日本エアコミュ-タ-(J
旅クマを連れて鹿児島空港KOJ半日旅帰りの便を待つ間出発ロビーを少し歩いてみましょう、割と幅が狭いのでとにかく長く感じますけっこう出発前でも寛げそうなスペースがありますねまだ搭乗する機会のない日本エアコミューターのATR機↑↓↑飛び立ったANA機は羽田行NH634便ですね、この日のANA最終便です↓そしてJAL・B737-800機が着陸しました、自分が乗る機材のようです19時半を過ぎていますが曇天にも関わらずまだ明るい鹿児島空港
【中尾享子CA内定スクールTOEIC3部作】(Green)改訂版たった4時間でTOEICテスト完全攻略(Purple)改訂版たった4時間でTOEICテストリスニング完全攻略(Orange)新TOEICテストリーディング完全攻略客室乗務員特化のTOEIC問題集TOEIC100点アップには⤴️この3冊でオッケー👌GreenーTOEIC試験で正解できるテクニックが満載Purpleー総合で600未満やリスニングだけの点が350未満の方へOrangeーTOEIC400〜7
中に入ります。え~てぃ~あ~る、ゴリ推し。制限区域に入る前に、おトイレへ。あ、間違えましたね。いやいや、手すりあるし。トイレットペーパーもあるでよ。長居しそうなおトイレでした。制限区域に入りました。離島と同じだね。さあ、搭乗開始です。再び張り切ってここへ来ることはあるのかな。。。改めて見ると、大きなターミナルです。え~てぃ~あ~るに向かいます。おしり。回り込んでの搭乗は徳之島空港と同じ。暗くなってきました。ハイビスカスのえ~てぃ~あ~る。さあ行こう。ボーディン
こんにちは。6月8日(火)夕方に伊丹~但馬間を往復搭乗しました。前記事は↓『航空機撮影in伊丹スカイパーク(2021年6月8日撮影)』こんばんは。2021年6月8日(火)13:00~14:00頃にかけて伊丹スカイパークにて航空機撮影を行いました。前記事は↓『【10】~【12】福岡→天草→熊本…ameblo.jp【13】伊丹→但馬(JAL2325)(特便割引1-タイプC/105マイル/502FOP/¥8,560)15時前に伊丹空港ターミナルビルに戻り、保安検査を通過してサクラ