新湊線

撮影日2010/10/09ビジネスイン高岡客室からのながめ高岡駅高岡6:54発の氷見線列車に乗る能町駅能町7:01着下車新湊界隈の専用線跡を探索『日本曹達高岡工場専用線』探索日2010/10/09氷見線能町駅を所管駅としていた専用線駅から途中までは日本ゼオン高岡工場専用線と共用日本曹達線は2004年休止、ゼオン線は1980年…ameblo.jp『日本重化学工業高岡工場専用線』探索日2010/10/09新湊線新湊駅を所管駅としていた専用線新

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！前回のブログでアパホテル高岡駅前のトレインビューをUPしました。前回のブログもチェックくださいね。『アパホテル312高岡駅前に鉄ちゃん目線で泊まってみた。』ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると

能町駅富山県高岡市にある駅です。貨物専用線である新湊線が分岐しており、高岡貨物駅まで線路が伸びています。かつては貨物の取り扱いが行われており、北陸地方有数の取扱量を誇りましたが、現在貨物の取り扱いは行われていません。新湊線も現在は臨時の貨物列車が1日1往復運行されるに留まっており、廃線の噂も取り沙汰されましたが、先日の能登半島地震の支援物資の運搬で活躍しその重要性が見直されました。乗り入れ路線・氷見線駅舎。平屋建ての木造駅舎です。JR貨物の事務所も併設されているた

８／６（日）新湊線撮影地～その１～について、記事のリニューアルを行いました。●画像の更新●地図画像の新規追加●地図リンクの更新●文章修正新幹線撮影ハンドブックカーナビ＆スマホ連動型・新幹線撮影地ガイド（イカロスmook）[大鶴倫宣]楽天市場最新版!東日本貨物列車撮影地ガイド迷わず探せる貨物列車のVポイント【3000円以上送料無料】楽天市場最新版!西日本貨物列車撮影地ガイド定番お立ち台が一目瞭然!【3000円以上送料無料】楽天市場

加越能鉄道六渡寺駅のとなりに、高岡駅から延びる新湊線の貨物支線がありました。今は無くなっているものと思いますが、20年前、高岡駅での夜間作業を終えたあと、加越能鉄道万葉線を訪問した折、視界に入った風景に感動し、撮影したショットをお送りします。当時は、現在のような外出自粛も当然なく、何となく時間がゆっくりと流れていた感があります。使われなくなって久しい線路と、線路内に生えた枯れ草、その線路上に置かれた積み上げられた木材、なぜかこういう風景が落ち着きます。その反対側から見た

新湊線富山県が行った実験では、シベリア鉄道を使って東ヨーロッパに輸出する場合、16日程で到着するんだ。という事で私の活性化も考えられている。氷見線実際は18日かかったけど。新湊線それはさておき、ここまで未来の可能性があるのである。鶴見線まあ、実用化にはクリアしなければならない問題多いけどな。宗谷本線この宗谷には夢がある。千佳急に、びっくりしました、夢？宗谷本線日本の貨物輸送のエースとなる夢がある。千佳ジョジョ立ちして、急に何？？荀攸ロシアで間宮海峡に鉄道を引き、

山陽本線お嬢さん、よくぞ言ってくれました。それこそ私が言いたかったことです。千佳えー、そう言われても。私根本がわかってないから。山陽本線言われたじゃないですか。山陰本線そう、素人の本音は簡単に知ったかぶりを凌駕する。荀攸あのー、2人形で悦に入ってないで説明願いますか。皆さんが山陽本線さんのような見解持ち合わせてないんですから。山陽本線おっと、そうでした。今回私は水害で不通になり、非電化で機関車不足もあり、山陰さんでは補完出来なかった。これは事実です。荀攸フェリーに物流が

本日は、キハ４０が丸見えだった露天風呂に行く途中の出来事・・・能町口五差路交差点をクロスしてゆくアイトラムこんな日常が富山にはありますで、次は踏切が鳴ってるこちらは日常ではほとんど鳴ることのない踏切ＪＲ貨物新湊線ですＤＥ１０牽引のコンテナ車でも来るのかなぁ～遮断機が下りて、待ってたら・・・なんとＢ型のタンク車がコンテナを引っ張って、えいほっ、えいほっ構内入れ替え作業みたい踏切上で一旦停車して・・・ぶおっ大きなエンジン音をたて

撮影日2013/11/01日本貨物鉄道新湊線高岡貨物駅を所管駅とする専用線構内線末端左が中越パルプ線、右は新湊線手前は新湊線、奥が中越パルプ線奥が専用線右奥で新湊線と合流する

皆さま、おはようございます！昨年の夏に北陸を旅しましたが、駅ファン、かつ昔から貨物列車の追っかけをしていた貨車ファンの自分がどうしても立ち寄りたい駅があったのですよ。氷見線・能町（のうまち）駅です。理由は２つありまして、一つ目は明治33年に駅が開設された当時に造られた駅舎が残っていること。二つ目は、かつてここを常備駅にする貨車が存在してまして、「能町駅常備」の文字が記された貨車をを見ながら「能町駅ってどんな駅なのだろう？」と思いを馳せていたのです。能町駅常備の貨車、日

探索日2010/10/09、2013/11/01新湊線新湊駅を所管駅としていた専用線新湊駅は現在の高岡貨物駅（位置は異なる）一部は今も使われているようやけど、専用線としての役目は終えているので、便宜上「廃線」としておくこちらにのびてくるレールが荻布倉庫線草ボーボーやけど、レール上だけは開けている奥は新湊線遮断器も警報機もない住友大阪セメント新湊サービスステーションへ専用線が引き込まれていた左の建屋前へのびる線もあった中

探索日2013/11/01氷見線能町駅を所管駅としていた専用線1970年頃の線路配置能町駅こっちにのびてくるレールが中越パルプ線の残党上記のレールはここで終わる工場方面を見る踏切跡これはレールちゃうからな線路があったんはこの枠の中や橋梁跡橋梁上から工場方面を見る奥へ続く廃線跡右へ曲がっていくレールは日本貨物鉄道新湊線その手前は氷見線拡大投影国道415号線対港橋上から能町駅方面を見る植林の右沿い、構内道路が線路

探索日2010/10/09新湊線は氷見線能町駅と新湊駅を結んでいた貨物線（かつては旅客輸送も行っていた）2002年12月1日、末端部分が廃止された新湊貨物駅は1.7km能町駅寄りに移転し、高岡貨物駅となる車止めまでは現役線ここから手前の部分が廃止区間水路に架かっていた橋りょうの跡橋台跡奥へ続く廃線跡右はサンエツ金属高岡工場（旧三越金属工業）そこへも専用線が接続していた小矢部川河口に沿っていた支線（専用線）跡手前にむかって線路がのびてきていた路面

新湊線高岡貨物～能町能町方面へ向かう上り列車を撮影できるポイント。万葉線・能町口駅で下車。駅前を通るR415号線を渡り左折、まっすぐ進んでいくと新湊線の線路を跨ぐ陸橋があるのでここが撮影ポイント。陸橋は歩行者・自転車専用道路となっているので、自動車の往来もなく安全に撮影可能。能町口駅からは約0.3km、徒歩3分前後の距離。https://yahoo.jp/3_poeM光線状態は午後順光。晴れた日は鉄塔・木の影がまだら状に写りこむため、曇天向きの場所。陸橋のたもとにコンビニがあり、飲食

■【氷見線】↑（高岡駅方面）-【あいの風とやま鉄道線】【城端線】越中中川駅（平成29年７月27日）能町駅（平成29年７月27日）伏木駅（平成29年７月27日）越中国分駅（平成29年７月27日）雨晴駅（平成29年７月27日）島尾駅（平成29年７月27日）氷見駅（平成29年７月27日）・氷見線三昧な１日。（平成29年７月27日）・「道の駅雨晴」でトレインビューを楽しんできた（令和２年６月25日）TOPへ

そんなワケで、どんなワケだか分かりませんが、久々の電車ネタです。富山に着いてまず向かったのは観光地ではなくて線路脇。……だって、空港到着から60分弱で撮影地を通過って、おあつらえじゃないですか。そんなワケで、まずは高山本線の貨物を狙います。まずは先行のキハで、本チャン。久々に｢決まった！！｣と思ったデキでしたが、残念ながら更新色でした次なる目的地は瑞龍寺。……なのですが、地図を見てみると瑞龍寺のすぐ脇を城端線が通っています。時間