新型アコード

来春、一年半ぶりの復活となる新型ホンダ・アコードがウナ丼さんのチャンネルに早くも登場。…これはカッコいいホンダ車はあまり好きではないがこれはいいと思う…ただ、ホンダ車は価格が

ホンダが開発中のフラッグシップセダン、『アコード』次期型の特許画像がリークされた。初代アコードは1976年に3ドアハッチバックとし発売、10代目となる現行型は2020年に日本で発売されたが、北米では2017年に発売、すでに5年が経過している。先日はKOLESAL.RUから協力を得た予想CGを入手したが、やはり若干異なったデザインが見てとれる。フロントエンドにはシビック新型風のスリムなヘッドライトを装備しているほか、北米仕様の「HR-V」から意匠を得たメッシュグリルが確認できる。ただし

今日ご紹介する1台は、昨日の宇部店の完成車から、ホンダの新型アコードです。インナー取付でピュアディオブランドのＺＳＰ-ＬＴＤ１５を取り付けて、ダッシュにはワイドスタンドを製作してＪＵ６０を取り付けているお車のシステムアップの作業です。当初１６・５センチのＪＢＬか13センチのＬＴＤ１５かで迷って、中音域のスムーズさと濃さを選んでＬＴＤ１５にしましたが、新型アコードはリアドアにスピーカーが付いておらず、リアトレイのスピーカーはあまり低音が伸びておらずと、フロント

今日ご紹介する１台は、現在の宇部店の作業から、ホンダのアコードです。℮：ＨＥＶというエンブレムが付いている新型です。最初からブリヂストンのレグノが装着されているお車ですが、オーディオの音質アップと、車内の静粛性アップのために入庫となりました。スピーカーはドアにフルレンジの１６センチスピーカーが付いていて・・ミラー裏にツイーターのフロント２ＷＡＹになっています。防水シートには吸音フェルトが貼ってあって、レグノ相まってかなり静かなはずですが、

美❤️LIFE円山coco自分ファンクラブ会長SHIHO☆なりたい自分になる！！☆働く人を応援する！☆誰かのために頑張っている人を応援する今日はとってもデンジャラスな日でしたいろんなところで「危ない！」と声が出た💦そう運転中のことこれはテレビゲーム？と思うくらいいろんなところから一時停止無視や停車中の車が急に動いたり自転車もノンストップで斜めに横切ったり運転もみなさん荒い！満月は過ぎたはずなのに、、。。日曜日のせいもあるのかと思った

海を見てます。私じゃなくて車が。でなはく、ホンダの新型アコードの試乗。そして評判がイマイチの私の新型ハリアー動画はこちら。https://youtu.be/TO_oIIsw5vcyoutubeは凹む😭自分で撮って、自分で編集…動画は難しいな。特にサムネイル…そして皆さん、勘違いしている人が多いようですが、サーキットでプロトタイプの車の試乗会を開催するのは、もちろん公道より高いスピードで走走ることができる、ということもありますが、まだナンバーが付いていなかったり、正式発表前なので

買い物以外のお出かけは自粛しているこの週末ですが。。先週発売になった、新型アコードの試乗車が入ったということで、行ってきました。試乗なら、基本それほど人と接することもないので。相方はホンダ愛が強くて、営業マンもできるんじゃないかと思うほど最近、オシャレなCMもけっこう流れていますよね乗りごごちもよろしかったみたい。さて、どうするのかしら。。

アコードです。新型になりました。しかしデカイな長さはクラウン並み派閥はクラウンより広い❗そのかわりトランクスペースはかなり広いみたいですね。この新型から狭山工場でなくタイからの輸入になります。狭山工場は近々閉鎖、アコードも日本じゃ極端に売れないのも理由かな？1グレード、FFのみ価格も465万だとかなりお高い、、FRのクラウンじゃ室内やトランクは狭いけど値段みるとクラウンのほうがいい、カムリならもっと安く買えるしMAZDA6は古いけど色褪せないデザインなど魅力あるけどアコードはレジェンドじゃデカす

日本でも間も無く10代目アコードの販売が開始されますね。ご存知の様に10代目のアコードは北米市場では2017年から販売されています。そこで先日LA近郊WESTCOVINAのホンダディーラーにアコードの見学に行ってきました。ずらりの並ぶ既に中古となった10代目アコード。赤の2.0TのSPORTです。SPORTのホイール格好いい。USらしいシャンパンゴールド。基本的にスタイリッシュでハンサム顔なので格好いいのですが、やはり我々としてはコーナー反射板のアクセ

2019年秋の東京モーターショーに出品されたホンダの中型4ドア・セダン「アコード」の新型が、2020年2月に国内で販売開始される。それにさきがけ、メディア向け事前発表会が千葉県木更津市にあるコンベンション施設「かずさアカデミアホール」で開かれた。アコード出てから十余年、どころか44年。いまじゃ北米の大ベスト・セラー。売れた台数が5万台、じゃなかった、累計2000万台というホンダの大看板である。初代の登場は1976年。【主要諸元（EX）】全長×全幅×全高：4900×1860×1450mm、

ホンダブースです。新型フィットが初公開されました。クロス風、ベーシック、ホーム🙂🏠等5台が登場しました。そして電気自動車ホンダeも公開されました。新型アコードもありました。

◼️北米で高評価ハイブリッド・セダンホンダは、10月25日から一般公開される第46回東京モーターショー2019で、新型ホンダ・アコードを国内初公開した。会場で撮影した写真をご紹介したい。新型ホンダ・アコードは、北米を中心に高く評価されている上級ハイブリッド・セダン。実際、北米では数々の賞も受賞している。◼️インテリアは？エクステリアデザインはロー＆ワイドなプロポーションと流麗なシルエットを持ちながら、ゆとりのある車内空間を実現した。美しいスタイリングだけでなく、リニアで軽快

8月1日、ホンダは2020年初頭に国内でフルモデルチェンジを実施する新型『アコード』の情報を、同日よりホームページで先行公開している。アコードは現在、北米を中心にグローバル展開されているホンダの上級セダンだ。最新モデルの10代目は、1976年に登場した初代アコードから一貫して持ち続けられてきた“人と時代に調和したクルマ”という考え方に基づき、世界のベンチマークとなるようなラグジュアリーセダンを目指して開発された。アメリカでは2017年10月に発売開始となったこの新型モデルは、新開

エレガントなデザインのクーペセダンである。サイズ的には現行モデルよりややコンパクトになったか。車高が10㎜低くなり、全長も10㎜短くなった。しかし、ホイルベースが55㎜拡大し、後部席の足元空間は更に広くなった。トヨタのクラウンより5センチ広かった車幅は、今回更に1センチ広くなった。米国では既に発売されているが、先月1年点検でホンダのディーラーに行ったときはまだ日本での発売は未定とのことであった。ネット情報では2018年夏に日本でも発売になり現行モデルより

長女から新車を購入したお祝いをもらった。キーホルダーであるが、愛車アコードのナンバープレートを模したキーホルダーである。驚きも桃ノ木山椒の木である。今年度中に新型アコードが発売されるようだ。日本ではそれほど売れていないが、米国と中国では月にそれぞれ2万台近く売れており、ホンダの業績向上に貢献している。新型アコードでは、自動ハイビームの機能は標準装備にしてほしいものだ。