以前同じ題名の記事を投稿しました。読み返すと強いヨーモーメントをトラクションを変けてキャンセルしていく方向のセッティングだったのではという旨の内容でしたがあれだけではFFのドライビング方法になってしまうと気づいた、思ったのが立ち上がり区間でアクセルオンで簡単にオーバーを出せるセッティングというのはリヤの限界が低いとも言える、そこをアクセル踏み込んで行ってもそう簡単にスライド起こさせずトラクションがかかる方向に振っていけば確かにもっとアクセル踏んでいける。具体的にはフロントの伸び側の減衰を高めてい